1835年-1846年英国轨距之争

1835年-1846年英国轨距之争是英国铁路轨距标准确立的商业竞争。是世界最早的标准之争英语format war之一。

缘起编辑

1822年1830年起,1435毫米轨距开始被部分英国商家用于建造铁道,但存在其它轨距且并无统一标准;1835年,大西部鐵路工程师Brunel设计了七英尺暨2134毫米(后改为2140毫米)轨距铁道。前者时称窄轨,后者时称宽轨。Brunel认为宽轨可以支持更大的火车头以便提供更快更安全的服务。第一条宽轨与1838年开通,1844年,宽轨布里斯托尔-格洛斯特铁路英语Bristol and Gloucester Railway已与窄轨相接,而乘客须在格洛斯特换乘。其时英国铁路还很稀疏,两种轨距各有一众公司推广自己的标准。

解决编辑

恶性竞争最终促使英国政府介入,皇家委员会经研究于1846年裁定除非特批,严禁在英格兰西南部以外的地区建设非1435毫米的铁轨,以此强推1435毫米标准。[1]这一标准此后逐渐被其他国家采纳并形成今天的标准轨

参见编辑

参考文献编辑

  1. ^ Railway Regulation (Gauge) Act 1846 (PDF). [2021-03-12]. (原始内容存档 (PDF)于2021-05-02).