2006年巴西大奖赛

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2006年巴西大獎賽(英語:2006 Brazilian Grand Prix),官方名称为2006年一級方程式巴西大獎賽(葡萄牙語:Formula 1 Grande Prêmio do Brasil 2006[1] ,是在2006年10月22日在巴西舉辦的一级方程式赛事,為2006年世界一級方程式錦標賽第18場,也是最後一場分站賽事。比赛在若澤·卡洛斯·帕塞賽道进行,總計進行71圈。該比賽决定了本赛季的车手和车队總冠军,最終分别由費爾南多·阿隆索雷诺获得。本站共吸引了1.54亿观众收看。[2]

巴西 2006年巴西大獎賽
賽事細節
2006年世界一級方程式錦標賽共18站中的第18站
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日期 2006年10月22日
官方名稱 2006年一級方程式巴西大獎賽
舉辦地點 巴西聖保羅若澤·卡洛斯·帕塞賽道
賽道類型 永久性賽道
賽道長度 4.309公里(2.677英里)
比賽距離 71圈,305.909公里(190.067英里)
天氣 晴朗
空气温度 23 °C(73 °F)
桿位
車手 法拉利
時間 1:10.680
最快單圈
車手 德国 迈克尔·舒马赫 法拉利
時間 1:12.162 在第70圈
頒獎台
第一名 法拉利
第二名 雷诺
第三名 本田

此場比賽由本地车手菲利佩·马萨获胜,代表雷诺车队的阿隆索位居第二,本田車手简森·巴顿排名第三。马萨是自1993年艾爾頓·冼拿以来首位赢得巴西主场的本地车手。麥可·舒馬克虽然於第十位发车,後來因中途爆胎導致跌至第19位,但仍靠着一路精彩的超车取得了第四名完賽。

擁有七次車手世界冠軍的舒马赫在这场比赛後退役,雖然於2010年時宣布復出並加盟梅赛德斯奇米·雷克南接替了舒马赫的法拉利席位,而阿隆索則轉為效力麥拉倫車隊,與新秀车手路易斯·咸美頓搭档。

賽事背景 编辑

賽前積分戰況 编辑

 
宝马索伯在賽車后贴上了“Thanks Michael”向即将退役的德国车手迈克尔·舒马赫致谢。[3]

在前一场日本大奖赛中,由于费尔南多·阿隆索取得分站胜利,加上麥可·舒馬克當時出現引擎故障退賽,因此阿隆索已在积分榜中领先10分。換言之除非舒马赫赢得这场比赛,並且阿隆索同時又未能得分,否則阿隆索的總冠军已成定局。在本站正賽前,菲利佩·马萨于积分榜中排名第三,领先第四名的詹卡洛·费斯切拉一分,而第五名則是落后9分的奇米·雷克南。排名第六名的简森·巴顿不會出現變動,因為雷克南已領先他11分,而魯賓斯·巴利加奴比巴顿落后22分,但每站比賽最多可拿10個積分。 在車隊冠军榜中,雷诺领先法拉利9分,这意味着雷诺必须得到10分才能确保總冠军位置。迈凯伦以105分排第三名,落后法拉利81分,但领先第四名本田27分。与此同时,宝马索伯丰田仍在争夺第五名,两者仅相差一分,但第七名紅牛落后丰田19分,因此已无法获得更高排名。[4]

週五車手 编辑

 
塞巴斯蒂安·維泰爾作为宝马索伯的第三车手参与週五練習賽。

2005車隊積分排名榜最后6支的車隊及超級亞久里可在週五自由練習賽派出第三輛賽車。下列車手有參與週五自由練習賽,但没有参加排位赛或正赛。

车队 车手
威廉姆斯-科斯沃斯   亚历山大·伍尔茨
本田   安東尼·戴維森
紅牛-法拉利   迈克尔·阿默穆勒英语Michael Ammermüller
宝马索伯   塞巴斯蒂安·維泰爾
世爵米德蘭-丰田   埃内斯托·维索英语Ernesto Viso
紅牛二隊-科斯沃斯   内尔·雅尼英语Neel Jani
超級亞久里-本田   弗兰克·蒙塔尼

練習賽 编辑

第一節練習(FP1) 编辑

雷克南以1:13.764的時間获得了一练的最快圈速。本田车手安東尼·戴維森位列第二,亚历山大·伍尔茨塞巴斯蒂安·維泰爾分別排在第三和第四,而法拉利雷诺均没做出理想成績。[5]

名次 車號 车手 车隊 時間 圈數
1 3   奇米·雷克南 迈凯伦-梅赛德斯 1:13.764 5
2 36   安东尼·戴维森 本田 +0.138 32
3 35   亚历山大·伍尔茨 威廉姆斯-考斯沃斯 +0.158 25
4 38   塞巴斯蒂安·維泰爾 宝马索伯 +0.440 29
5 4   佩德罗·德·拉·罗萨 迈凯伦-梅赛德斯 +0.473 5
來源:[6]

第二節練習(FP2) 编辑

在第二次练习中,威廉姆斯车队的伍尔兹以1分12秒547的成绩排在第一,第二和第三分别被本田车队的戴维森和宝马索伯的维泰尔取得。最受人瞩目的迈克尔·舒马赫和阿隆索仅仅位列第六和第十位。在第一次练习中位居榜首的莱科宁排在了第九。[7]

名次 車號 车手 车隊 時間 圈數
1 35   亚历山大·伍尔茨 威廉姆斯-考斯沃斯 1:12.547 33
2 36   安东尼·戴维森 本田 +0.106 37
3 38   塞巴斯蒂安·維泰爾 宝马索伯 +0.323 33
4 8   雅諾·楚理 丰田 +0.936 21
5 12   简森·巴顿 本田 +0.938 13
來源:[8]

第三節練習(FP3) 编辑

本土作战的马萨在第三次练习中出尽了风头,他以1分11秒443的成绩超过了队友迈克尔·舒马赫位居全场最快。舒马赫屈居第二,稍稍落后队友0.188秒。本田车队的巴顿位列第三。雷诺车队的阿隆索则排在第七。[9]

名次 車號 车手 车隊 時間 圈數
1 6   菲利佩·马萨 法拉利 1:11.443 17
2 5   麥可·舒馬克 法拉利 +0.188 15
3 12   简森·巴顿 本田 +0.863 15
4 17   罗伯特·库比卡 宝马索伯 +1.092 20
5 2   詹卡洛·费斯切拉 本田 +1.124 15
來源:[10]

排位赛 编辑

排位赛中,菲利佩·马萨驾驶法拉利赛车在家乡勇夺杆位,他的成绩是1分10秒680。费尔南多·阿隆索排在第四位,他在正赛中只要拿到一个积分就能够卫冕冠军。最后一次参加F1排位赛的法拉利车手迈克尔·舒马赫十分不走运,他在第三节的比赛中因为赛车燃油泵出现故障没有做出成绩,只得惨列第十。可以预见,他明天的比赛将会十分困难,况且他只有获得冠军才有可能得到这一赛季的冠军。舒马赫也表示,虽然他心情十分郁闷,但他将尽一切可能赢得比赛。[11][12]

排位賽成績 编辑

名次 車號 車手 車隊 排位賽時間 發車位
第一階段 第二階段 第三階段
1 6   菲利佩·马萨 法拉利 1:10.643 1:10.775 1:10.680 1
2 3   奇米·雷克南 迈凯伦-梅赛德斯 1:12.035 1:11.386 1:11.299 2
3 8   雅諾·楚理 丰田 1:11.885 1:11.343 1:11.328 3
4 1   费尔南多·阿隆索 雷諾 1:11.791 1:11.148 1:11.567 4
5 11   魯賓斯·巴利加奴 本田 1:12.017 1:11.578 1:11.619 5
6 2   詹卡洛·费斯切拉 雷諾 1:12.042 1:11.461 1:11.629 6
7 7   拉夫·舒馬赫 丰田 1:11.713 1:11.550 1:11.695 7
8 16   尼克·海费尔德 宝马索伯 1:12.307 1:11.648 1:11.882 8
9 17   罗伯特·库比卡 宝马索伯 1:12.040 1:11.589 1:12.131 9
10 5   麥可·舒馬克 法拉利 1:11.565 1:10.313 未做時間 10
11 9   馬克·韋伯 威廉姆斯-考斯沃斯 1:11.973 1:11.650 11
12 4   佩德罗·德·拉·罗萨 迈凯伦-梅赛德斯 1:11.825 1:11.658 12
13 10   尼科·罗斯伯格 威廉姆斯-考斯沃斯 1:11.974 1:11.679 13
14 12   简森·巴顿 本田 1:12.085 1:11.742 14
15 15   羅伯特·當布斯 紅牛-法拉利 1:12.530 1:12.591 221
16 20   维塔托尼奥·柳齐 紅牛二隊-考斯沃斯 1:12.855 1:12.861 15
17 21   斯科特·斯皮德 紅牛二隊-考斯沃斯 1:12.856 16
18 19   克里斯蒂安·阿尔伯斯 世爵米德蘭-丰田 1:13.138 17
19 14   大卫·库特哈德 紅牛-法拉利 1:13.249 18
20 22   佐藤琢磨 超級亞久里-本田 1:13.269 19
21 23   山本左近 超級亞久里-本田 1:13.357 20
22 18   蒂亚戈·蒙泰罗 世爵米德蘭-丰田 未做時間 21
來源:[13]
註記
  • ^1 - 羅伯特·當布斯因更換引擎,須接受10位罰退。

正赛 编辑

在比赛开始之前,足球运动员贝利向迈克尔·舒马赫颁发了终身成就奖,一个黄金铸成的奖杯,底座上写着“历史上最伟大的车手之一”。[14]

发车 编辑

 
两辆威廉姆斯在第一个弯角与对方相撞后双双退赛。

在比赛开始时,菲利佩·馬薩一直领先于奇米·雷克南雅諾·楚理。尽管本田车手的魯賓斯·巴利加奴在第一弯时对費爾南多·阿隆索发起了进攻,但阿隆索仍然保住了第四位。於第十順位发车的麥可·舒馬克有着不错的起跑,虽然进入第一弯时被困在两辆宝马赛车的内侧,不得不放慢速度以避免碰撞,但法拉利的速度足够让舒马赫在三个弯后超了他们,连升了兩位。在后方的赛车中,尼科·罗斯伯格于第四弯时撞上了队友馬克·韋伯的车尾,两威廉姆斯的赛车受到严重损坏,韦伯在该圈结束时因后翼脫落而退赛。罗斯伯格后续再次发生高速碰撞,由于早前意外中有所损坏,因此赛车失去抓地力并打滑撞上了围墙。尽管罗斯伯格未受伤,但赛道出现大量碎片觸發了安全车,以便工作人员清理现场。在安全车出动前,巴里切罗于第一弯被詹卡洛·费斯切拉超车。[15][16][17]

安全车后重新起跑 编辑

 
马萨跟随安全车

安全車於第二圈結束時出動,此时由马萨領先,雷克南、特鲁利、阿隆索、费斯切拉和迈克尔·舒马赫跟在其後。巴里切罗、拉夫·舒馬赫、库比卡和巴顿也躋身前十。巴顿利用两辆威廉姆斯退賽时的机会超了海費爾德和佩德罗·德·拉·罗萨

第六圈时安全車退出並再次开始,巴顿从内線超过库比卡,当时两人差距仅相差0.038秒。没过多久,麥可·舒馬克也向雷诺车手費希切拉发起进攻,迫使他在四号和五号弯时紧守内线。下一圈,巴顿超越了拉夫·舒马赫取得第八的位置。领跑者马萨已在前面与大家逐渐拉开了距离。他的队友麥可·舒馬克试图在长直道末端用外线超费斯切拉,但在转过第一个弯角时,左后胎被费斯切拉赛车的前定风翼擦到。舒马赫的赛车在进入下一个弯时剧烈地滑动了一下,他的左后胎爆胎了,迫使舒马赫降低速度,眼睁睁地看着所有赛车超过他。法拉利用了11秒换轮胎和加油,使舒马赫出来时排在最后,几乎比马萨慢了整整一圈。

两辆法拉利持续做出最快单圈,马萨轻松地与第二位的雷克南拉大距离。这时两辆丰田赛车都遇到了问题,拉夫·舒馬赫与雅諾·楚理相繼退賽。此時的排名為:马萨第一、莱科宁第二、阿隆索第三、费斯切拉第四、巴里切罗第五、巴顿第六、库比卡第七、德·拉·罗萨第八、海费尔德第九、斯科特·斯皮德第十、维塔托尼奥·柳齐第11、大卫·库特哈德第12、佐藤琢磨第13、克里斯蒂安·阿尔伯斯第14、山本左近第15、羅伯特·當布斯第16、蒂亚戈·蒙泰罗第17、第18亦是最后一位為迈克尔·舒马赫。

比赛现进入稳定阶段,法拉利仍然是最快,阿隆索与第二的莱科宁有不到两秒的距离。在第14圈時库特哈德因機械故障而退賽。第一波进站于第21圈开始,莱科宁、费斯切拉和巴里切罗首先进入维修站换胎加油。费斯切拉的時間比巴里切罗稍慢,導致在离开维修站时险些发生碰撞,费斯切拉差點保不住位置。出站后,科宁、费斯切拉和巴里切罗分别排在第7、第8和第9,於德·拉·罗萨和海费尔德之後。马萨在第23圈進維修站前,以1:12.8的成績設了最快圈速,與第二位的阿隆索有15秒的距離。马萨的停站用了8秒多,出站后在巴顿后面排在第3。巴顿在下一圈进站,他的7.9秒的停站使他舒舒服服地排在了费斯切拉和巴里切罗前面。下一个是阿隆索,他出站后仅仅在莱科宁的前面,仍然被德·拉·罗萨和海费尔德压制。接下来库比卡由于进站从第2掉到了第9,他的队友也在第27圈进站。马萨这时已遥遥领先德·拉·罗萨将近17秒,德·拉·罗在八圈後才进站。

 
爆胎几乎毁了迈克尔·舒马赫的比赛,但他最终仍追到第四。

舒马赫在超级亚久里进站后升至第13位,他在第31圈時超了當布斯並開始逼近柳齐。舒马赫在柳齐进站后升至第11位,與前面的海费尔德只有3秒距離。因红牛二队的斯皮德在第33圈時进站,他们都上升了一个位置。與此同時,前方的马萨仍在拉开差距,现领先德·拉·罗萨、阿隆索、巴顿和莱科宁23秒,而他們彼此距離非常接近。德·拉·罗萨在第35圈停站(用了10.8秒)。在下一圈,舒米轻松超过了海费尔德,获得了第九位,,而海德菲尔德则不得不在第38圈再次进站更换受损的前翼板,使他失去了争夺积分的机会。

二停于第46圈开始,由巴里切罗首先入维修站,並以8.3秒完成加油换胎。舒马赫在第47圈进站,此时輪胎已跑了36圈,他出站后排名第八,位於巴里切罗及德·拉·罗萨之間。费斯切拉在第49圈进站(7.2秒),而巴顿則在下一圈時進維修站(7.3秒)。與此同時,舒马赫正在不費吹灰之力地於主直道上超了巴里切罗。接下来是莱科宁进站,出站后位列第四,仅落后于忙在超越山本左近及兩位世爵米德蘭車手的巴顿。领先的马萨在第52圈再次入站,出站後仍然排在阿隆索的前面,而阿隆索也同樣在出站後(6.8秒)保住了位置。

 
麥可·舒馬克挤过了奇米·雷克南取得了第四的位置。

此時,舒马赫开始对雷諾車隊的费斯切拉产生威胁,这对争夺车队總冠军至關重要——如果法拉利能包揽一二,而雷诺只拿下第三和第六名,两支车队便同分,但法拉利會是榜首因為依胜场次数為序。在比赛还剩15圈时,舒马赫与费斯切拉的差距不到半秒,而莱科宁则只领先几秒钟。一场激烈的战斗随之展开,费斯切拉做出了强硬的防守,但在第62圈,他在一号弯刹车过晚,车沖上了草地,让舒马赫得以超越,费斯切拉重新回到賽道並排在巴里切罗之前。

随后,舒马赫逐渐缩小与第四位的雷克南的差距,雷克南与巴顿和阿隆索之间的距离稍有拉开。在第64圈,尼克·海费尔德因在主直道末段時出现了后悬挂故障而退賽,因此一号弯处挥动了黄旗并阻止了舒马赫超过雷克南,但雷克南在十号弯犯了一个小错误,让舒马赫有机会与他并驾齐驱。然而,舒马赫在下一个弯道处位于外侧,不得不减速,导致超车失败。

还剩四圈时,舒马赫准备再次进攻,但雷克南在一号弯走内线,成功地抵御了法拉利。接下来的一圈,舒马赫更加靠近,在大直道上跟在迈凯轮的后面。雷克南试图抵挡法拉利的攻击,并再次走内线,但这次舒马赫快得多,他设法拉到旁边,在迈凯轮和维修墙之间找到了足够的空间。两辆赛车并肩通过第一弯,但莱库宁最终不得不在第二弯让路,因为舒马赫迫使他駛入赛道脏侧。

比赛尾聲及赛后 编辑

只剩下三圈了,舒马赫仍在努力接近阿隆索和巴顿,并在倒数第二圈做出了最快圈速(1分12秒162),但他已经不可能追上了。方格旗挥舞,马萨率先完成71圈的比赛,成为了继艾尔顿·塞纳以后13年来首位在巴西本土获胜的车手。[1]阿隆索在马萨之后第二个冲线,保住了自己和车队的冠军。本田车队的简森·巴顿第三个冲过了终点,4秒后,迈克尔·舒马赫冲线。第五到第八冲过终点的分别是基米·莱科宁、詹卡洛·费斯切拉、 鲁本斯·巴里切罗和德·拉·罗萨。[1]


 
马萨完赛后挥舞巴西国旗。

在完赛后,冠军菲利佩·马萨从一个车迷那里拿到了一个巴西国旗。有意思的是,这一行为违反了国际汽联运动规则第154条。[18]事实上,马萨应该受到处罚,不过这条规则从来没有被实施。[19]他不断地挥舞着国旗,在本土车迷的欢呼声中缓缓地把车开回了维修站。

获得世界冠军的阿隆索十分激动,屡次的用手捂住头盔面罩,他通过无线电感谢了车队。即将退役的舒马赫在赛后也非常高兴。他回到维修站后祝贺了本土夺冠的马萨,并将马萨高高举起。

在赛后的新闻发布会上,马萨毫不掩饰自己在家乡夺冠的喜悦之情,并表达了对队友舒马赫的敬意。[20]

阿隆索非常高兴自己在这个美妙的周末卫冕了冠军,他同时在发布会上表示,能够与舒马赫一同竞赛是一种荣誉。[20]

本场比赛的圆满结束同时标志着2006年世界一级方程式锦标赛落下了帷幕。

正赛成绩 编辑

名次 车号 车手 车队 輪胎 圈数 時間/退賽 發車位 积分
1 6   菲利佩·马萨 法拉利 B 71 1:31:53.751 1 10
2 1   费尔南多·阿隆索 雷諾 M 71 + 18.658 4 8
3 12   简森·巴顿 本田 M 71 + 19.394 14 6
4 5   麥可·舒馬克 法拉利 B 71 + 24.094 10 5
5 3   奇米·雷克南 迈凯伦-梅赛德斯 M 71 + 28.503 2 4
6 2   詹卡洛·费斯切拉 雷諾 M 71 + 30.287 6 3
7 11   魯賓斯·巴利加奴 本田 M 71 + 40.294 5 2
8 4   佩德罗·德·拉·罗萨 迈凯伦-梅赛德斯 M 71 + 52.068 12 1
9 17   罗伯特·库比卡 宝马索伯 M 71 + 1:07.642 9
10 22   佐藤琢磨 超級亞久里-本田 B 70 +1圈 19
11 21   斯科特·斯皮德 紅牛二隊-考斯沃斯 M 70 +1圈 16
12 15   羅伯特·當布斯 紅牛-法拉利 M 70 +1圈 22
13 20   维塔托尼奥·柳齐 紅牛二隊-考斯沃斯 M 70 +1圈 15
14 19   克里斯蒂安·阿尔伯斯 世爵米德蘭-丰田 B 70 +1圈 17
15 18   蒂亚戈·蒙泰罗 世爵米德蘭-丰田 B 69 +2圈 21
16 23   山本左近 超級亞久里-本田 B 69 +2圈 20
17 16   尼克·海费尔德 宝马索伯 M 63 事故 8
Ret 14   大卫·库特哈德 紅牛-法拉利 M 14 變速箱故障 18
Ret 8   雅諾·楚理 丰田 B 10 懸吊系統故障 3
Ret 7   拉夫·舒馬赫 丰田 B 9 懸吊系統故障 7
Ret 9   馬克·韋伯 威廉姆斯-考斯沃斯 B 1 事故 11
Ret 10   尼科·罗斯伯格 威廉姆斯-考斯沃斯 B 0 事故 13
來源:[21]

賽後排名 编辑

  • 备注: 仅列出前五位车手和车队。
  • 加粗及星號表示為本賽季的世界冠军。

參考文獻 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Formula 1 Grande Prêmio do Brasil 2006 - Race. [2020-12-21]. (原始内容存档于2023-06-19). 
  2. ^ Spurgeon, Brad. Season opens with the focus on younger faces. International Herald Tribune. 15 March 2007 [10 October 2007]. (原始内容存档于20 March 2007). 
  3. ^ (英文)BMW rear wing: ‘Thanks Michael’. AutoRacingSport. 2006年10月20日 [2009年8月19日]. (原始内容存档于2013年4月25日). 
  4. ^ (简体中文)F1日本站后车队积分榜:雷诺车队领先法拉利9分. 新浪体育. 2006-10-08 [2009-08-19]. (原始内容存档于2016-03-04). 
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  6. ^ FORMULA 1™ Grande Prêmio do Brasil 2006 - PRACTICE 1. formula1.com. [2023-06-24]. (原始内容存档于2020-03-01). 
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  8. ^ FORMULA 1™ Grande Prêmio do Brasil 2006 - PRACTICE 2. formula1.com. [2023-06-24]. (原始内容存档于2020-03-01). 
  9. ^ (英文)Ferrari set the pace in practice 3 - Brazil. Autosport. 2006年10月22日 [2009年8月18日]. (原始内容存档于2006年10月23日). 
  10. ^ FORMULA 1™ Grande Prêmio do Brasil 2006 - PRACTICE 3. formula1.com. [2023-06-24]. (原始内容存档于2020-03-01). 
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  15. ^ (英文)BRAZILIAN GP - SUNDAY - RACE NOTES. Grandprix.com. 2006年10月22日 [2009年8月18日]. (原始内容存档于2009年9月23日). 
  16. ^ (简体中文)实录-F1巴西站马萨夺冠 阿隆索成功卫冕总冠军. 新浪体育. 2006年10月22日 [2009年8月20日]. (原始内容存档于2016年3月4日). 
  17. ^ (英文)Massa wins in Brazil, Alonso is champion. Autosport. 2006年10月22日 [2009年8月20日]. (原始内容存档于2007年10月15日). 
  18. ^ (英文)FIA Sporting Regulations页面存档备份,存于互联网档案馆 FIA.com. Retrieved 23 October, 2006
  19. ^ (英文)Just for the record. GrandPrix.com. 2006年10月23日 [2009年8月16日]. (原始内容存档于2010年2月1日). 
  20. ^ 20.0 20.1 (英文)Post-race press conference - Brazil. Autosport. 2006年10月22日 [2009年8月20日]. (原始内容存档于2006年10月23日). 
  21. ^ Domenjoz, Luc; et al. Formula One Yearbook 2006-2007. Chronosports S.A. February 2007: 213. ISBN 978-2-84707-110-8. 
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上一場:
2006年日本大獎賽
2006年世界一级方程式锦标赛 下一場:
2007年澳大利亚大獎賽
上一屆:
2005年巴西大獎賽
巴西大奖赛 下一屆:
2007年巴西大獎賽