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2008年土耳其大奖赛

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2008年土耳其大奖赛2008年世界一级方程式锦标赛第五場比賽。在5月9日至5月11日在伊斯坦堡公園賽道舉行。今場比賽,超級亞久里車隊因財政問題決定放棄參與餘下賽事[1]。只剩下十支車隊共20名車手參戰。

土耳其 2008年土耳其大獎賽
賽事細節
伊斯坦堡公園賽道
伊斯坦堡公園賽道
日期 2008年5月11
官方名稱 2008年世界一级方程式锦标赛土耳其大奖赛
舉辦地點 伊斯坦堡公園賽道
土耳其伊斯坦堡
賽道類型 永久性赛道
賽道長度 5.34公里(3.32英里)
比賽距離 56圈,309.72公里(192.56英里)
桿位
車手 法拉利車隊
時間 1:27.617
最快單圈
車手 芬兰 奇米·拉高倫 法拉利車隊
時間 1:26.506 在第20圈
頒獎台
第一名 法拉利車隊
第二名 麥拿倫車隊
第三名 法拉利車隊

目录

賽事報告编辑

練習賽编辑

排位賽编辑

比賽编辑

比赛一开始,汉密尔顿就超越科瓦莱宁爬到第二,仅次于马萨。莱科宁起步不佳,并且在一号弯受到科瓦莱宁的挤压。两部车发生轻微接触,莱科宁的前翼碰到了科瓦莱宁的左后胎。这导致了麦克拉伦车手的爆胎,因此他被迫在第二圈就进行了计划外的停站,出站后掉到了第18位,也是最后一位。莱科宁前翼受损,但他坚持了整场比赛,都没有更换前翼。与此同时,库比卡利用莱科宁和科瓦莱宁的缠斗,上升到第三位,而阿隆索也超过了莱科宁。更靠后的瓦特尔与苏蒂尔发生碰撞,双方都被迫进站,前者是由于爆胎,后者则是要更换前翼。苏蒂尔的队友费斯切拉与中岛一贵也在第一弯发生碰撞,这是由于费斯切拉刹车太晚而追尾了威廉姆斯车手。费斯切拉当时即退出比赛,而中岛一贵,尽管在事故中失去了前翼和尾翼,但仍然把赛车开回Pit区。这次事故导致了安全车被触发。

安全车在第二圈退出,比赛恢复,马萨领先。与此同时,莱科宁超越阿隆索,位于第四。在第4到第11圈这一期间,马萨和汉密尔顿轮流做出最快圈速,麦克拉伦车手把他与领先者的差距维持在1.5秒左右。这两位车手逐渐拉开与库比卡的差距,而后者渐渐被莱科宁追近。更靠后的位置,科瓦莱宁在第12和第17圈先后超越了苏蒂尔和瓦特尔。汉密尔顿开始缩小他与马萨之间的差距,连续做出最快圈速,到第17圈时他与马萨的差距缩小到了0.7秒。阿隆索是领先集团车手中最早进站的,他在第15圈进站,出站后掉到第10位。汉密尔顿在一圈以后进站,出站后掉到第6位,而马萨在这之后三圈才进站。他和库比卡同时进站,此时莱科宁处于领跑的位置。在第20圈,他做出最快圈速1:21.506,此后的第21圈,莱科宁进站。处于第二位的海德菲尔德同时进站。莱科宁出站后位于库比卡前面,海德菲尔德则位于阿隆索和韦伯之间。马萨现在重回领先位置,汉密尔顿落后他0.8秒。由于汉密尔顿载油量较少,并且由于计划要比法拉利车手多停一次站,汉密尔顿能够缩小与马萨的差距。在第24圈,汉密尔顿在第12弯超越马萨。现在汉密尔顿领先,马萨和莱科宁分居二三位。

汉密尔顿很快带开,与法拉利车手拉开1秒以上的差距。在靠后的位置上,布尔戴在12号弯打滑,这导致他后悬挂受损退赛。前五位的车手现在是汉密尔顿、马萨、莱科宁、库比卡和海德菲尔德。汉密尔顿在第32圈第二次停站,在此之前他已经把与马萨的差距拉开了6秒以上。他出站后位于第三,落后第二位的莱科宁2.6秒。更靠后的位置上,在第34圈,科瓦莱宁超越格洛克,但很快又被反超回来。在这一圈中,科瓦莱宁终于在大直道上成功超越格洛克,两圈后又超越了巴顿。

汉密尔顿停站之后的8圈,法拉利召回马萨完成最后一停,此时莱科宁再次领先。然而,这次领先只持续了几圈,到第43圈,芬兰人也完成了最后一次停站。第45圈,汉密尔顿被迫完成第三次,也是最后一次停站。麦克拉伦车手出站后位于马萨之后,但稍稍领先莱科宁。前三位的名次此后没有发生变化。在靠后的位置上,第四和第五是两位宝马索伯车手库比卡和海德菲尔德,在这之后是阿隆索、特鲁利、韦伯、罗斯伯格和库特哈德,而此时科瓦莱宁还在紧追库特哈德。科瓦莱宁在第48圈超越库特哈德,下一圈又超越了罗斯伯格。然而,罗斯伯格立刻反超回来。科瓦莱宁在第50圈被迫进站,出站后位于第13位。费利佩·马萨赢得了比赛,这是他在这条赛道的三连胜。汉密尔顿落后3.7秒位于第二,莱科宁第三,落后汉密尔顿0.5秒。两位宝马车手库比卡和海德菲尔德分裂四五位,之后是阿隆索、韦伯和罗斯伯格。库特哈德、特鲁利和巴顿分裂第9-11位。在开始阶段遭遇爆胎之后,科瓦莱宁到比赛结束时追到了第12位,在比赛结束阶段超越了格洛克。格洛克、巴里切罗、皮奎特、苏蒂尔和瓦特尔位于最后几位。

賽果詳細编辑

排位賽编辑

位置 車號 車手 車隊 第一次 第二次 第三次 排名
1 2   費利·馬沙 法拉利車隊 1:25.994 1:26.192 1:27.617 1
2 23   海基·科瓦莱宁 麥拿倫車隊-梅塞德斯 1:26.736 1:26.290 1:27.808 2
3 22   劉易斯·咸美頓 麥拿倫車隊-梅塞德斯 1:26.192 1:26.477 1:27.923 3
4 1   奇米·拉高倫 法拉利車隊 1:26.457 1:26.050 1:27.936 4
5 4   羅伯特·古碧沙 寶馬沙巴車隊 1:26.761 1:26.129 1:28.390 5
6 10   馬克·韋伯 紅牛車隊-雷諾 1:26.773 1:26.466 1:28.417 6
7 5   費蘭度·阿朗素 雷諾車隊 1:26.836 1:26.522 1:28.422 7
8 11   亞諾·杜連 豐田車隊 1:26.695 1:26.822 1:28.836 8
9 3   尼克·夏菲特 寶馬沙巴車隊 1:27.107 1:27.607 1:28.882 9
10 9   大衛·古達 紅牛車隊-雷諾 1:26.939 1:26.520 1:29.959 10
11 7   尼高·羅斯堡 威廉士車隊-豐田 1:27.367 1:27.012 11
12 17   魯賓斯·巴利加奴 本田車隊 1:27.355 1:27.219 12
13 16   詹森·畢頓 本田車隊 1:27.428 1:27.298 13
14 15   賽巴斯蒂安·維泰爾 紅牛二隊-法拉利 1:27.442 1:27.412 14
15 12   蒂姆·葛諾 豐田車隊 1:26.614 1:27.806 15
16 8   中嶋一貴 威廉士車隊-豐田 1:27.547 16
17 6   尼爾遜·小畢奇 雷諾車隊 1:27.568 17
18 14   塞巴斯蒂安·布尔代 紅牛二隊-法拉利 1:27.621 18
19 21   詹卡洛·费斯切拉 印度力量車隊-法拉利 1:27.807 201
20 20   阿達·舒杜 印度力量車隊-法拉利 1:28.325 19
  • ^ 注解1: 詹卡洛·费斯切拉在星期五的練習賽因紅燈離開pitlane而被罰退後三名起步。[2]

正式比賽编辑

名次 車號 車手 車廠 圈數 時間/退賽 排位 分數
1 2   費利·馬沙 法拉利車隊 58 1:26:49.451 1 10
2 22   劉易斯·咸美頓 麥拿倫車隊-梅塞德斯 58 + 3.779 3 8
3 1   奇米·拉高倫 法拉利車隊 58 + 4.271 4 6
4 4   羅伯特·古碧沙 寶馬沙巴車隊 58 + 21.945 5 5
5 3   尼克·夏菲特 寶馬沙巴車隊 58 + 38.741 9 4
6 5   費蘭度·阿朗素 雷諾車隊 58 + 53.724 7 3
7 10   馬克·韋伯 紅牛車隊-雷諾 58 + 1:04.229 6 2
8 7   尼高·羅斯堡 威廉士車隊-豐田 58 + 1:11.406 11 1
9 9   大衛·古達 紅牛車隊-雷諾 58 + 1:15.270 10
10 11   亞諾·楚理 豐田車隊 58 + 1:16.344 8
11 16   詹森·畢頓 本田車隊 57 + 1圈 13
12 23   海基·科瓦萊寧 麥拿倫車隊-梅塞德斯 57 + 1圈 2
13 12   蒂姆·葛諾 豐田車隊 57 + 1圈 15
14 17   魯賓斯·巴利加奴 本田車隊 57 + 1圈 12
15 6   尼爾遜·小畢奇 雷諾車隊 57 + 1圈 17
16 20   阿達·舒杜 印度力量車隊-法拉利 57 + 1圈 19
17 15   塞巴斯蒂安·维特尔 紅牛二隊-法拉利 57 + 1圈 14
Ret 14   塞巴斯蒂安·布尔代 紅牛二隊-法拉利 24 旋轉 18
Ret 8   中嶋一貴 威廉士車隊-豐田 0 相撞 16
Ret 21   詹卡洛·费斯切拉 印度力量車隊-法拉利 0 相撞 20

参考文献编辑