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2016年摩納哥大獎賽

2016年摩納哥大獎賽(英語:2016 Monaco Grand Prix),官方名稱為2016年一級方程式賽車摩納哥大獎賽(法語:Formula 1 Grand Prix de Monaco 2016[1],是2016年5月29日舉辦於摩納哥的一場一級方程式賽車賽事。比賽在摩納哥賽道進行,總計78圈。這是2016年世界一級方程式錦標賽的第6場分站賽事。[2]同時也是第74屆,以及自1950年英语1950 Formula One season併入世界錦標賽後的第63屆摩納哥大獎賽

摩纳哥 2016年摩納哥大獎賽
賽事細節
2016年世界一級方程式錦標賽共21站中的第6站
摩納哥賽道佈局
摩納哥賽道佈局
日期 2016年5月29日
官方名稱 2016年一級方程式賽車摩納哥大獎賽[1]
舉辦地點 摩納哥蒙地卡羅拉康達明
摩納哥賽道
賽道類型 市街賽道
賽道長度 3.337公里(2.074英里)
比賽距離 78圈,260.286公里(161.734英里)
桿位
車手 紅牛-豪雅
時間 1:13.622
最快單圈
車手 英国 路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯
時間 1:17.939 在第71圈
頒獎台
第一名 梅賽德斯
第二名 紅牛-豪雅
第三名 印度威力-梅賽德斯

尼可·羅斯堡為本站的衛冕冠軍,曾連續三度在摩納哥贏得冠軍,他也將可望成為艾爾頓·冼拿後第二位連續四場贏得摩納哥大獎賽的車手。羅斯堡在車手積分榜上帶著領先法拉利車手奇米·雷克南39分的差距來到本站,羅斯堡的車隊梅賽德斯則在製造商積分榜領先法拉利48分。

週六的排位賽中,紅牛丹尼爾·里卡多取得生涯首座桿位。經過事故多端的正賽後,梅賽德斯的路易斯·漢米爾頓超越未能在維修站及時換胎的里卡多,取得分站冠軍。塞吉歐·培瑞茲印度威力登上頒獎台,這是該隊本季首度以前三名完賽。印度威力繼2015年俄羅斯大獎賽後再度登上頒獎台。

賽事簡報编辑

背景编辑

 
比賽週末前不久的泳池與拉斯卡塞(Rascasse)賽道路段

費爾南多·阿隆索的車輛更換一具新的改版內燃機,這是他本季五具免受罰配額中的第三具。動力單元供應商本田強調他們尚未使用任何更動到單元的開發配額,僅僅是提升其可靠性。該隊也配備了新的電池與電子控制單元,同樣是為了提升車輛的可靠性。[3]經過前一場分站後,在巴塞隆納-加泰隆尼亞賽道為期兩日的測試期間,雷諾引進新版的動力單元,車手凱文·馬格努森在測試後表示滿意,稱新的單元在動力與駕駛性能方面皆向前邁進了一步。他呼籲車隊提前在摩納哥分站便使用此動力單元,不必等到最初計劃的下一場加拿大分站[4]最終,雷諾決定在本站使用,但他們僅能為其廠隊與以豪雅冠名使用的紅牛各提供一具單元。[5]這兩具單元最終給予了雷諾的馬格努森與紅牛的丹尼爾·里卡多[6]

在兩週前的西班牙發生備受爭議的撞車並雙雙退賽後,積分領先的梅賽德斯車隊與其車手尼可·羅斯堡路易斯·漢米爾頓備受關注。車隊堅決表示這起事件不能再重蹈覆轍,該隊的動力運動主管托托·沃爾夫英语Toto Wolff說:「我們無法承受失誤,所以我們必須保持團結、保持堅強並在這個週末用力反擊。」[7]羅斯堡可望憑藉這場勝利,成為繼艾爾頓·冼拿後首位連續四度贏得摩納哥大獎賽的車手,[8]而漢米爾頓在此賽道卻是一連串的糟糕成績,僅曾在2008年取得一勝。[9]去年賽事中,漢米爾頓因為在安全車階段一次錯誤的進站決策,使他丟失了他自信勝券在握的冠軍。[10]

這場分站將能見到倍耐力全新的極軟胎配方首度亮相,另外,本站也將提供超軟胎與軟胎配方。根據2016年賽季規則,車手須在兩個最軟的配方中各保留一套供正賽使用,以及一套極軟胎供第三階段排位賽使用(若他們能晉級)。剩餘的十套則由車手自由決定。[11]過去為了讓現場觀眾與電視觀眾能夠輕鬆地辨識車手,國際汽聯要求車手不得變更頭盔設計,但是自這場比賽起,國際汽聯放寬了變更塗裝的限制,允許車手在每一賽季的一次比賽週末使用特殊塗裝的頭盔。[12]因此,費利佩·馬薩的頭盔多出了塗鴉藝術家雙胞胎英语Os Gêmeos的插畫,其隊友維爾特利·鮑達斯則充滿賭場風格,哈斯車手羅曼·格羅斯讓透過他的頭盔悼念已故的儒勒·比安奇[13]

自由練習賽编辑

 
賽巴斯蒂安·維泰爾是第三階段練習賽的最快車手。

根據2016年賽季的規則,在週六排位賽之前將舉辦兩場90分鐘及一場60分鐘的練習賽。前兩階段通常在週五舉行,但摩納哥分站為了盡量減低封路對當地民眾造成的困擾,[14]將這兩場練習賽提前至週四進行。[15]在週四上午的第一階段中,路易斯·漢米爾頓以1:15.537的成績領先群雄,與其隊友尼可·羅斯堡保有0.1秒的差距。緊追其後的賽巴斯蒂安·維泰爾落後漢米爾頓約半秒,紅牛的丹尼爾·里卡多與馬克斯·維斯塔潘填補了前五名的剩餘名額。效力紅牛二隊丹尼爾·科維亞特位居第6,是最後一名與漢米爾頓相差一秒以內的車手。[16]他是前段班車手中唯一一位使用超軟胎,而非以較快的極軟胎做出圈速的車手。[17]此階段出現幾次事故:經過24分鐘後,費利佩·馬薩在1號彎撞上護欄,撞壞了他的車並引出虛擬安全車(VSC)。隨後,路易斯·漢米爾頓在同一地點鎖死煞車,不過,他順利進入緩衝區而未碰撞護欄。一些車手也曾在1號彎遭遇驚險的情況,但在此階段倒數3分鐘發生一起較嚴重的事故:1號彎附近的一個水溝蓋鬆動,刺穿羅斯堡的左後輪,並損壞詹森·巴頓麥拉倫MP4-31,導致練習賽進入紅旗階段,最終也宣告結束。[16]

週四下午的第二階段練習賽中,里卡多以1:14.607的成績成為全場最快的車手,領先位居第2的漢米爾頓半秒。[18]羅斯堡與維斯塔潘分別取得第3與第4名,皆與里卡多相差一秒以內。維爾特利·鮑達斯與費利佩·馬薩兩位威廉斯車手表現欠佳,僅以第14及16名作收。法拉利車隊中,奇米·雷克南以第7名的成績領先隊友,其隊友維泰爾在此階段發生一些意外,最終僅排在第9名。他在米拉波(Mirabeau)彎打滑,撞壞了他的後尾翼,隨後在重回賽道後又在1號彎撞牆,使得輪圈受損。VSC階段曾在羅曼·格羅斯讓於隧道出口撞上外側護欄後出動。接著,里奧·哈里恩多在同一處撞上內側護欄,以及凱文·馬格努森在最後一彎撞車,使得額外的兩次VSC階段接踵而至。[19]

週六上午的第三階段練習賽,賽巴斯蒂安·維泰爾寫下最快圈速,領先第2的漢米爾頓約0.01秒。尼可·羅斯堡及丹尼爾·里卡多緊追在後,雙方皆跑與維泰爾相差0.2秒之內。儘管馬克斯·維斯塔潘曾在賭場彎發生微小的碰撞,因鎖死輪胎而稍稍擦碰牆壁,但他依然能夠拿下第5名。紅牛二隊再度取得不錯的成績,兩位車手皆跑在前10名以內。雷諾則有著完全不同的命運,兩位車手皆發生意外,其中,喬里昂·帕爾默曾在泳池段撞車,阻礙了漢米爾頓的其中一趟計時圈。[20]

排位賽编辑

 
馬克斯·維斯塔潘遺留在賽道上的殘骸被清除。

排位賽共包含三個部分,各個階段分別長18、15、12分鐘,前兩階段各淘汰五名車手。[15]在第一階段排位賽(Q1)中,費利佩·納斯爾因為引擎故障而停在隧道出口,使得排位賽在開始不久後便被中斷。賽會也因此出動紅旗,以便清除納斯爾停在賽道上的車輛。排位賽重新展開後,除了兩位印度威力車手以外的所有車手,皆使用極軟胎來做出他們的首個計時圈。馬克斯·維斯塔潘最後一位做出圈速,但是,他因為擦碰到泳池彎的護欄而撞牆,造成紅旗再度被部署。此階段排位賽恢復後,里奧·哈里恩多與帕斯卡·維爾莱茵兩位馬諾車手,以及喬里昂·帕爾默馬庫斯·埃里克森無法做出更佳的成績,加入了納斯爾及維斯塔潘的淘汰行列。另一方面,凱文·馬格努森勉強進入Q2,但因為駛出關閉中的維修道遭到調查。[21]

到了第二階段排位賽,路易斯·漢米爾頓寫下比賽週末至今的最快圈速,領先隊友羅斯堡約半秒。同時,丹尼爾·里卡多用較硬的軟胎寫下他的最快圈速,意味著正賽當日若為晴天,他將能夠使用這套軟胎起跑。在排位後端,威廉斯車隊陷入窘境,維爾特利·鮑達斯及費利佩·馬薩皆無法晉級Q3,分別止步於第11及第14位。另外,伊斯班·古鐵雷斯、詹森·巴頓、羅曼·格羅斯讓及馬格努森也遭淘汰。[21]

 
丹尼爾·里卡多達成他生涯的首座桿位

第三階段排位賽展開,路易斯·漢米爾頓的車輛失去動力,停在了維修道邊上,隨後由車隊工作人員推回車庫。他終究能夠重返賽場,在放棄幾趟的計時圈後,在最後一刻做出他的最佳時間,並取得第3的排位。最終,里卡多擊敗他並取得桿位,更領先第2位的羅斯堡約0.3秒,與位居第4的維泰爾也有將近1秒之差。[22]尼可·賀根堡在奇米·雷克南面前奪下第5位,雷克南因為更換變速箱遭罰退5位,將從第11位發車。小卡洛斯·塞恩斯塞吉歐·培瑞茲、丹尼爾·科維亞特及費爾南多·阿隆索依序填補了前10名剩餘的排位。[21][23]

排位賽後编辑

排位賽結束後,比賽幹事決定不懲處擅自離開維修站的馬格努森,因為紅燈在他過線前0.55秒才亮起。[24]雖然科維亞特的車輛未能通過強制性的前底板形變測試,但他同樣免於受罰。因為車隊提供的證據顯示,底盤的不平整是受到來自賽道的外力衝擊,使得他保住第8名的排位成績。[25]

正賽编辑

因為正賽開始前不久開始的降雨,起跑程序在安全車的帶領下進行,[26]也迫使各車手更換全雨胎上陣。[27]隨著里卡多在安全車後帶領著全場車手,丹尼爾·科維亞特向車隊抱怨車輛存在著技術問題,並在第2圈進入維修站。他更換一個全新的方向盤,重返賽場時已被所有車手套圈。比賽在第7圈正式展開,里卡多成功守住他的領先地位,凱文·馬格努森在此圈結束時進站換上半雨胎,但他的隊友喬里昂·帕爾默在隔一圈壓到濕滑的斑馬線後打滑撞車,顯示出賽道仍舊相當濕滑,同時也帶出了虛擬安全車。更多的車手在接下來幾圈選擇換上半雨胎。到了第12圈,奇米·雷克南在洛伊斯(Loews)髮夾彎撞上護欄,阻擋了格羅斯讓的路線並損壞他自己的前鼻翼。雷克南拖行的鼻翼駛出隧道,將車輛停在10號彎的邊上並以退賽收場。同時,里卡多在前方一馬當先,第13圈時,與位居第2的羅斯堡相差10秒以上。一圈後,前段班的車手中,賽巴斯蒂安·維泰爾率先進站更換半雨胎。[26]羅斯堡的速度始終上不來,他在第16圈時讓漢米爾頓超越,[28]但此時的差距已經被擴大至13秒。[26]

到了第12圈,羅斯堡進站換上半雨胎,獨留領先的里卡多與漢米爾頓繼續使用全雨胎。里卡多在第24圈進站,但漢米爾頓依舊留在場上,選擇繼續使用這套雨胎,待賽道變乾後直接更換光頭胎。在此期間,從第12位起跑維斯塔潘已經力爭至前10名。在接下來的幾圈內,里卡多逐漸縮小與領先車手漢米爾頓間的差距,在第28圈已來到半秒差之內。在這兩位領先者之後的是羅斯堡、培瑞茲及維泰爾。這場比賽的關鍵時刻在漢米爾頓於第31圈進站換上光頭胎後到來。此時,里卡多也在下一圈跟進,但他的維修站工作人員卻未準備齊全,導致他在此浪費了大把時間,並將第1名的位置拱手讓給些微領先的漢米爾頓。[29]塞吉歐·培瑞茲同樣也靠著第二次進站得利,他在出站後取得第3名。羅斯堡被更換乾胎的維泰爾及阿隆索超越,落至第6名。第34圈,里卡多嘗試超車漢米爾頓,但卻遭到阻擋。[26]

 
塞吉歐·培瑞茲取得第3名,印度威力本賽季首度登上頒獎台。

維斯塔潘在第34圈鎖死輪胎並撞上護欄,造成虛擬安全車再度出動。虛擬安全車在第37圈結束,里卡多試著奪回領先卻又失敗。到了隧道出口的減速彎,漢米爾頓過晚煞車而在彎角切西瓜,又在出彎後阻擋里卡多,讓後者透過無線電向車隊抱怨這項舉動。雖然賽會對這起事件展開調查,但最終的決定是不對漢米爾頓採取任何行動。[29]此時的前10名車手依序為:漢米爾頓、里卡多、培瑞茲、維泰爾、阿隆索、羅斯堡、賀根堡、塞恩斯、巴頓及古鐵雷斯。前4名車手更遙遙領先後方的其他車手。[26]到了第50圈,費利佩·納斯爾忽略禮讓隊友埃里克森的車隊指令後,兩輛薩伯在拉斯卡塞(Rascasse)彎相撞。虛擬安全車在兩輛薩伯進站維修時部署,但兩位車手在幾圈後皆宣告退賽。[26][29]前方集團的名次依舊維持不變。第68圈,因為起跑直道上出現一個大塑膠袋,虛擬安全車第四度啟動。此時,漢米爾頓已經開始擴大他與里卡多間的差距,並在第71圈寫下本場賽事的最快圈速紀錄。比賽倒數3圈,天空再度降雨,但直到方格旗揮舞,沒有任何車手更換輪胎。漢米爾頓衝線取得分站冠軍,後方跟進的則為里卡多與培瑞茲。[30]維泰爾以第4名作收,阿隆索位居第5。[26]然而,羅斯堡卻在終點線前被超車,將第6名拱手讓給了尼可·賀根堡。[31]

賽事結果编辑

排位賽成績编辑

名次 車號 車手 車隊 第一階段 第二階段 第三階段 發車位
1 3   丹尼爾·里卡多 紅牛-豪雅 1:14.912 1:14.357 1:13.622 1
2 6   尼可·羅斯堡 梅賽德斯 1:14.873 1:14.043 1:13.791 2
3 44   路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯 1:14.826 1:14.056 1:13.942 3
4 5   賽巴斯蒂安·維泰爾 法拉利 1:14.610 1:14.318 1:14.552 4
5 27   尼可·賀根堡 印度威力-梅賽德斯 1:15.333 1:14.989 1:14.726 5
6 7   奇米·雷克南 法拉利 1:15.499 1:14.789 1:14.732 111
7 55   小卡洛斯·塞恩斯 紅牛二隊-法拉利 1:15.467 1:14.805 1:14.749 6
8 11   塞吉歐·培瑞茲 印度威力-梅賽德斯 1:15.328 1:14.937 1:14.902 7
9 26   丹尼爾·科維亞特 紅牛二隊-法拉利 1:15.384 1:14.794 1:15.273 8
10 14   費爾南多·阿隆索 麥拉倫-本田 1:15.504 1:15.107 1:15.363 9
11 77   維爾特利·鮑達斯 威廉斯-梅賽德斯 1:15.521 1:15.273 10
12 21   伊斯班·古鐵雷斯 哈斯-法拉利 1:15.592 1:15.293 12
13 22   詹森·巴頓 麥拉倫-本田 1:15.554 1:15.352 13
14 19   費利佩·馬薩 威廉斯-梅賽德斯 1:15.710 1:15.385 14
15 8   羅曼·格羅斯讓 哈斯-法拉利 1:15.465 1:15.571 15
16 20   凱文·馬格努森 雷諾 1:16.253 1:16.058 16
17 9   馬庫斯·埃里克森 薩伯-法拉利 1:16.299 17
18 30   喬里昂·帕爾默 雷諾 1:16.586 18
19 88   里奧·哈里恩多 馬諾-梅賽德斯 1:17.295 19
20 94   帕斯卡·維爾莱茵 馬諾-梅賽德斯 1:17.452 20
107%時間:1:19.832
33   馬克斯·維斯塔潘 紅牛-豪雅 1:22.467 PL2 3
12   費利佩·納斯爾 薩伯-法拉利 未作時間 PL2
來源:[32]

註記

正賽成績编辑

名次 車號 車手 車隊 圈數 時間/退賽 發車位 積分
1 44   路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯 78 1:59:29.133 3 25
2 3   丹尼爾·里卡多 紅牛-豪雅 78 +7.252 1 18
3 11   塞吉歐·培瑞茲 印度威力-梅賽德斯 78 +13.825 7 15
4 5   賽巴斯蒂安·維泰爾 法拉利 78 +15.846 4 12
5 14   費爾南多·阿隆索 麥拉倫-本田 78 +1:25.076 9 10
6 27   尼可·賀根堡 印度威力-梅賽德斯 78 +1:32.999 5 8
7 6   尼可·羅斯堡 梅賽德斯 78 +1:33.290 2 6
8 55   小卡洛斯·塞恩斯 紅牛二隊-法拉利 77 +1圈 6 4
9 22   詹森·巴頓 麥拉倫-本田 77 +1圈 13 2
10 19   費利佩·馬薩 威廉斯-梅賽德斯 77 +1圈 14 1
11 21   伊斯班·古鐵雷斯 哈斯-法拉利 77 +1圈 12
121 77   維爾特利·鮑達斯 威廉斯-梅賽德斯 77 +1圈 10
13 8   羅曼·格羅斯讓 哈斯-法拉利 76 +2圈 15
14 94   帕斯卡·維爾萊茵 馬諾-梅賽德斯 76 +2圈2 20
15 88   里奧·哈里恩多 馬諾-梅賽德斯 74 +4圈 18
Ret 9   馬庫斯·埃里克森 薩伯-法拉利 56 碰撞 17
Ret 12   費利佩·納斯爾 薩伯-法拉利 54 碰撞 PL
Ret 33   馬克斯·維斯塔潘 紅牛-豪雅 38 事故 PL
Ret 20   凱文·馬格努森 雷諾 36 事故 16
Ret 26   丹尼爾·科維亞特 紅牛二隊-法拉利 24 方向盤 8
Ret 7   奇米·雷克南 法拉利 15 事故 11
Ret 30   喬里昂·帕爾默 雷諾 12 事故 18
來源:[36]
註記:

賽後排名编辑

車手積分榜
名次 車手 積分
  1   尼可·羅斯堡 106
  1 2   路易斯·漢米爾頓 82
  2 3   丹尼爾·里卡多 66
  2 4   奇米·雷克南 61
  1 5   賽巴斯蒂安·維泰爾 60

車隊積分榜
名次 車隊 積分
  1   梅賽德斯 188
  2   法拉利 121
  3   紅牛-豪雅 112
  4   威廉斯-梅賽德斯 66
  2 5   印度威力-梅賽德斯 37

  • 註記:僅列出前五名。

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 Formula 1 Grand Prix de Monaco 2016. Formula1.com. Formula One World Championship Limited. [2016-05-16]. 
  2. ^ FIA confirms 2016 calendar. Formula1.com. Formula One Management. 2015-12-02 [2015-12-02]. 
  3. ^ Anderson, Ben. Fernando Alonso gets revised Honda F1 engine for Monaco Grand Prix. autosport.com. 2016-05-25 [2016-05-25]. (原始内容存档于2016-05-25). 
  4. ^ Noble, Jonathan. Magnussen wants new Renault engine for Monaco. Motorsport.com. Motorsport Network, LLC. 2016-05-18 [2016-05-25]. (原始内容存档于2016-05-25). 
  5. ^ Noble, Jonathan. Renault to debut upgraded engine at Monaco Grand Prix. Motorsport.com. Motorsport Network, LLC. 2016-05-20 [2016-05-25]. (原始内容存档于2016-05-25). 
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  7. ^ Noble, Jonathan. Mercedes needs to 'hit back hard' in Monaco - Wolff. Motorsport Network, LLC. 2016-05-23 [2016-05-27]. (原始内容存档于2016-05-27). 
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  9. ^ Morlidge, Matt; Galloway, James; Gill, Pete. F1 Monaco GP talking points. Sky Sports. 2016-05-27 [2016-05-27]. (原始内容存档于2016-05-27). 
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  11. ^ Ultrasoft tyres to debut in Monaco. Formula1.com. Formula One World Championship Limited. 2016-03-24 [2016-05-17]. (原始内容存档于2016-05-25). 
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上一场:
2016年西班牙大獎賽
2016年世界一级方程式锦标赛
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