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2019年世界一级方程式锦标赛

2019年國際汽聯世界一級方程式
錦標賽賽季
上屆:2018 下屆:2020
墊場系列賽:


2019年國際汽聯世界一級方程式錦標賽英语:2019 FIA Formula One World Championship)為一級方程式賽車的第70屆世界錦標賽賽事,這是由國際動力運動主管組織國際汽車聯盟所主辦的最高級別開輪式賽車賽事。这也是F1历史第一次五冠王(刘易斯·汉密尔顿)和四冠王(賽巴斯蒂安·維特爾)同场竞技。

目录

簽約車隊及車手编辑

以下為參加2019年世界一級方程式錦標賽的車隊及車手:

車隊 製造商 動力單元 底盤 輪胎 正賽車手
No. 車手名單 場次
  法拉利車隊 法拉利 法拉利 064 SF90英语Ferrari SF90 P 5   賽巴斯蒂安·維特爾 1-5
16   夏尔·勒克莱尔 1-5
  梅赛德斯AMG马石油赛车运动车队 梅赛德斯 梅赛德斯 M10 EQ Power+ F1 W10 EQ Power+英语Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+ 44   路易斯·漢米爾頓 1-5
77   維爾特利·鮑達斯 1-5
  阿斯顿·马丁红牛车队 红牛-本田 本田 RA619H RB15英语Red Bull Racing RB15 10   皮埃爾·蓋斯利 1-5
33   馬克斯·維斯塔潘 1-5
  财富体育赛点F1车队 賽點-BWT梅赛德斯 BWT梅赛德斯[註 1] RP19英语Racing Point RP19 11   沙治奧·佩雷斯 1-5
18   蘭斯·斯托爾 1-5
  瑞驰能量哈斯F1車隊 哈斯-法拉利 法拉利 064 VF-19英语Haas VF-19 8   罗曼·格罗斯让 1-5
20   凱文·馬格努森 1-5
  麥拉倫F1車隊 麥拉倫-雷诺 雷诺 E-Tech 19 MCL34英语McLaren MCL34 4   蘭多·諾里斯 1-5
55   小卡洛斯·塞恩斯 1-5
  雷諾F1車隊 雷諾 雷诺 E-Tech 19 R.S.19英语Renault R.S.19 3   丹尼爾·里卡多 1-5
27   尼可·賀根堡 1-5
  阿尔法·罗密欧车队 阿尔法·罗密欧-法拉利 法拉利 064 C38英语Alfa RomeoRaacing C38 7   奇米·雷克南 1-5
99   安東尼奧·焦維納齊 1-5
  本田红牛第二车队 红牛二隊-本田 本田 RA619H STR14英语Scuderia Toro Rosso STR14 23   亚历山大·阿尔本 1-5
26   丹尼尔·科维亚特 1-5
  羅基特威廉姆斯車隊 威廉斯-梅赛德斯 梅赛德斯 M10 EQ Power+ FW42英语Williams FW42 63   乔治·拉塞尔 1-5
88   罗伯特·库比卡 1-5

車隊變更编辑

  • 红牛车队结束了与雷诺12年之久的引擎合作關係,與本田新签引擎合约;后者从上赛季开始为红牛二队提供动力单元。[2]
  • 印度力量车队在2018年8月宣布被一个加拿大财团接手,而财团主理人为一级方程式车手兰斯·斯特罗尔的父亲劳伦斯·斯托尔英语Lawrence Stroll[3]车队名称更改为:赛点印度力量车队[4]车队获得了博彩公司财富体育(SportPesa)的冠名赞助,2019年车队正式队名确定为财富体育赛点车队
  • 法拉利车队宣布毛里奇奥·阿里瓦贝内将从即日起卸任法拉利车队领队职务,同时宣布任命原技术总监马蒂亚·比诺托来接替意大利人的职务。[5]
  • 索伯车队在2019年1月宣布车队将以“阿尔法·罗密欧车队”之名参加本赛季的比赛。本次变更名称不同于2006年时宝马收购索伯车队,更名后的瑞士车队的所有权和管理层没有变化,并且车队会独立于意大利厂牌。
  • 哈斯车队获得英国能量饮料厂商瑞驰能量(Rich Energy)的冠名赞助,而将车队更名为瑞驰能量哈斯车队。
  • 威廉姆斯车队在失去马丁尼的冠名赞助后在本赛季获得英国电信服务商ROKiT的冠名赞助,车队更名ROKiT Williams Racing。

車手變更编辑

赛程安排编辑

场次 大奖赛 赛道 时间 第一天 第二天 第三天
FP1 FP2 FP3 排位 正赛
1 澳洲大獎賽   墨尔本 阿尔伯特公园赛道 3月15日-3月17日 09:00-10:30 13:00-14:30 11:00-12:00 14:00-15:00 13:10
2 巴林大奖赛   萨希尔 巴林国际赛道 3月29日-3月31日 19:00-20:30 23:00-00:30 20:00-21:00 23:00-00:00 23:10
3 中国大奖赛   上海 上海國際賽車場 4月12日-4月14日 10:00-11:30 14:00-15:30 11:00-12:00 14:00-15:00 14:10
4 阿塞拜疆大奖赛   巴库 巴庫市街賽道 4月26日-4月28日 17:00-18:30 21:00-22:30 18:00-19:00 21:00-22:00 20:10
5 西班牙大奖赛   蒙特梅洛 巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道 5月10日-5月12日 17:00-18:30 21:00-22:30 18:00-19:00 21:00-22:00 21:10
6 摩纳哥大奖赛   蒙地卡羅 摩纳哥赛道 5月23日-5月26日* 17:00-18:30 21:00-22:30 18:00-19:00 21:00-22:00 21:00
7 加拿大大奖赛   蒙特利尔 吉耶·維倫紐夫賽道 6月7日-6月9日 23:00-00:30 03:00-04:30 00:00-01:00 03:00-04:00 02:10
8 法國大獎賽   勒卡斯泰莱 保罗·里卡尔赛道 6月21日-6月23日 17:00-18:30 21:00-22:30 18:00-19:00 21:00-22:00 21:10
9 奥地利大奖赛   施皮尔贝格 紅牛賽道 6月28日-6月30日 17:00-18:30 21:00-22:30 18:00-19:00 21:00-22:00 21:10
10 英國大獎賽   锡尔弗斯通 銀石賽道 7月12日-7月14日 17:00-18:30 21:00-22:30 18:00-19:00 21:00-22:00 21:10
11 德國大獎賽   霍肯海姆 霍根海姆赛道 7月26日-7月28日 17:00-18:30 21:00-22:30 18:00-19:00 21:00-22:00 21:10
12 匈牙利大奖赛   莫焦罗德 匈牙利赛道 8月2日-8月4日 17:00-18:30 21:00-22:30 18:00-19:00 21:00-22:00 21:10
13 比利时大奖赛   斯塔沃洛 斯帕-弗朗科尔尚赛道 8月30日-9月1日 17:00-18:30 21:00-22:30 18:00-19:00 21:00-22:00 21:10
14 意大利大奖赛   蒙扎 国立蒙扎赛车场 9月6日-9月8日 17:00-18:30 21:00-22:30 18:00-19:00 21:00-22:00 21:10
15 新加坡大獎賽   新加坡 滨海湾市街赛道 9月20日-9月22日 16:30-18:00 20:30-22:00 18:00-19:00 21:00-22:00 20:10
16 俄罗斯大奖赛   索契 索契国际街道赛道 9月27日-9月29日 16:00-17:30 20:00-21:30 17:30-18:30 20:30-21:30 19:10
17 日本大獎賽   鈴鹿市 鈴鹿賽道 10月11日-10月13日 09:00-10:30 13:00-14:30 11:00-12:00 14:00-15:00 13:10
18 墨西哥大奖赛   墨西哥城 羅德里格斯兄弟賽道 10月25日-10月27日 23:00-00:30 03:00-04:30 23:00-00:00 02:00-03:00 03:10
19 美国大奖赛   奧斯汀 美洲赛道 11月1日-11月3日 00:00-01:30 04:00-05:30 02:00-03:00 05:00-06:00 03:10
20 巴西大奖赛   聖保羅 若澤·卡洛斯·帕塞賽道 11月15日-11月17日 22:00-23:30 02:00-03:30 23:00-00:00 02:00-03:00 02:10
21 阿布達比大獎賽   阿布達比 亚斯码头赛道 11月29日-12月1日 17:00-18:30 21:00-22:30 18:00-19:00 21:00-22:00 21:10

*摩纳哥大獎賽第一次及第二次自由練習安排在週四。[20]

2019年赛事数量和2018年一样是21场,顺序只有两站进行了微调——墨西哥大獎賽移到了美國大獎賽之前。

而作为年度的第三場比赛,4月12-14日举办的中國大獎賽将成为F1史上第1000场大奖赛[21]

规则修改编辑

积分规则修改编辑

从2019赛季开始,正赛做出最快單圈的車手將會額外獲得一個積分,但該車手必須以前十名的成績完賽,才能得到分數。[22]

车辆技术规范[23]编辑

  • 修改后视镜位置以及尾翼造型,来确保车手拥有更良好后方视野。
  • 车载镜头位置改变,解决新增Halo装置之后车载影像被Halo挡住的问题,让观众能够观看更佳的车载画面。
  • 尾翼侧板加装灯条,提高安全性。
  • 微调Halo装置上的整流片,让車手能够更容易且迅速的离开驾驶座舱。

赛事相关规范[24]编辑

●在安全车离场之后,车手必须通过起跑线之后才能开始进行超车动作。

●各车队必须负责执行初步车辆检验,在车辆下场之前必须向F1主办方提交车辆安全相关的审验资料。

●新增方格旗灯号做为赛事结束讯号,方格旗灯号将与传统方格旗并用。

●车队工作人员宵禁时间由8小时延长至9小时,宵禁期间不得在赛道上进行任何工作。

轮胎只有三种颜色[25]编辑

2018年10月20日,倍耐力宣布:2019年世界一级方程式锦标赛的每站比赛将只有三种轮胎颜色。颜色将是:白色、黄色和红色

2019F1的三种轮胎——白色、黄色和红色,分别对应每站比赛中的硬胎、中性胎和软胎。但这不意味着轮胎配方只有三款。 事实上,每站比赛的硬胎、中性胎和软胎,其配方依然会根据不同的赛道特性而变化。举例来说,摩纳哥站的红色软胎和银石赛道或铃鹿赛道的红色软胎全然不同。确切的轮胎配方数量,涵盖更广泛意义上的软胎到硬胎,将会在12月经国际汽联批复确认后公布。

2019年,倍耐力会在每站比赛前公布确切的轮胎配方,对应当站比赛的硬胎、中性胎和软胎。这一套全新的系统,将会让普通车迷更轻松地了解轮胎之间的差异,同时依然能让想要了解更多细节的人群获悉使用的是哪种特定轮胎配方。

2019年,湿地胎和全雨胎的颜色将保持不变——相应依然是绿色和蓝色。

倍耐力赛事经理Mario Isola说:“这一方案,我们已经和车队、国际汽联和F1讨论了一段时间。这一方案背后是让所有轮胎更易于辨识和解释——特别是针对电视转播来说,同时,依然能清晰地解释每场比赛中使用的每种特定轮胎配方。”

改善排位赛罚退规则[26]编辑

FIA对2019年世界一级方程式锦标赛的排位赛罚退规则进行了优化,以鼓励那些确定因为更换动力单元受罚的车手继续参加排位赛。2018年世界一级方程式锦标赛,FIA引入了罚退的新规定,超过15位罚退的车手都将直接从最后一位起步。如果有多位车手遭遇类似情况时,他们之间的发车顺序将由开启新动力单元的时间先后确定。这会导致一些车手会在第一节自由练习赛开赛之前开出车库,然后在维修通道线的末端停下,关闭引擎以防止有人会在发车顺序上排在自己前面。

为了防止这一幕再次在2019年上演,受罚的车手将按照他们的排位赛排位,旨在激励他们跑出一个由竞争力的排位赛成绩,FIA还明确,任何没有进入107%规则的车手都将从队尾发车,排在更换了动力单元而遭遇罚退的车手之后。

使用计算流体力学模拟进行研发不再受限[26]编辑

2018年12月5日,世界汽车运动理事会(WMSC)会议确认车队可以不受限制的使用计算流体力学(CFD)模拟来进行研发,以便与2021年后的规则保持一致。过去为了适应未来的规则,F1车队大量使用CFD模拟时进行研发,FIA也获得了来自车队的技术反馈,因此CFD模拟帮助F1和FIA塑造了2021年之后的规则。

燃油加注程序必须与测试时的程序一致[26]编辑

车队比赛中的燃油加注程序必须与测试时的程序一致。自从2012年西班牙大奖赛威廉姆斯车队的车库着火以来,燃油加注的限制性规定非常严格,不过FIA注意到有些车队并未完全遵守测试中的燃油加注程序。

安全车退出后旗语的变化[26]编辑

安全车返回维修通道之后,赛车通过赛车控制线之前,赛会将始终出示黄旗。在这种情况下,超车不允许的。过去一旦安全车返回维修通道之后,赛道旁的显示屏便显示绿灯。FIA解决了这个问题所可能引发的困扰。新规则是,安全车退出后,赛会始终出示黄旗,而第一辆赛车会在赛车控制线的地方看到绿灯和绿旗。

赛车最低质量的修改[26]编辑

F1的技术规则也进行了小改,2019赛季前翼规则已经正式签署,赛车最低重量增加了3公斤,从740公斤增长到743公斤。由于Halo的引入和定风翼的宽度加大,车队表示他们很难将车身的最低重量维持在740公斤,在他们的游说下,FIA同意将最低重量提高3公斤。

分站成績及積分榜编辑

分站成績编辑

場次 大獎賽 桿位 最快圈速 冠軍車手 冠軍車隊 報告
1   澳洲大獎賽   路易斯·漢米爾頓   瓦尔特利·博塔斯   瓦尔特利·博塔斯   梅賽德斯 报告
2   巴林大獎賽   夏尔·勒克莱尔   夏尔·勒克莱尔   路易斯·漢米爾頓   梅賽德斯 报告
3   中国大奖赛   維爾特利·鮑達斯   皮埃爾·蓋斯利   路易斯·漢米爾頓   梅賽德斯 报告
4   亞塞拜然大獎賽   維爾特利·鮑達斯   夏尔·勒克莱尔   維爾特利·鮑達斯   梅賽德斯 報告
5   西班牙大奖赛   維爾特利·鮑達斯   路易斯·漢米爾頓   路易斯·漢米爾頓   梅賽德斯 報告
6   摩納哥大獎賽 報告
7   加拿大大奖赛 报告
8   法國大獎賽 報告
9   奥地利大獎赛 报告
10   英国大獎赛 报告
11   德國大獎賽 報告
12   匈牙利大奖赛 报告
13   比利時大獎賽 報告
14   意大利大奖赛 报告
15   新加坡大奖赛 报告
16   俄罗斯大奖赛 报告
17   日本大獎賽 报告
18   墨西哥大獎賽 报告
19   美国大奖赛 报告
20   巴西大奖赛 报告
21   阿布扎比大奖赛 报告

積分系統编辑

依照以下表格授予積分給每場賽事的前十名完賽車手:

名次 冠軍 亞軍 季軍 第四 第五 第六 第七 第八 第九 第十
積分 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

奪冠車手必須完成75%的賽程,方能獲得全額積分。若奪冠車手未完成75%的賽程,但已跑完至少兩圈,則積分以一半計之。[註 2]假使積分排名出現同分狀況時,將比較車手獲得的分站冠軍數,決定最終的排行榜名次。[註 3]

車手積分榜编辑

名次 車手
 
巴林
 

 

 
西
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
巴西
 

 
積分
1   路易斯·漢米爾頓 2 1 1 2 1 112
2   維爾特利·鮑達斯 1 2 2 1 2 105
3   馬克斯·維斯塔潘 3 4 4 4 3 66
4   賽巴斯蒂安·維特爾 4 5 3 3 4 64
5   夏爾·勒克萊爾 5 3 5 5 5 57
6   皮埃爾·蓋斯利 11 8 6 Ret 6 21
7   凱文·馬格努森 6 13 13 13 7 14
8   塞吉歐·培瑞茲 13 10 8 6 15 13
9   奇米·雷克南 8 7 9 10 14 13
10   蘭多·諾里斯 12 6 18 8 Ret 12
11   小卡洛斯·塞恩斯 Ret 19 14 7 8 10
12   丹尼爾·里卡多 Ret 18 7 Ret 12 6
13   尼可·賀根堡 7 17 Ret 14 13 6
14   蘭斯·斯托爾 9 14 16 9 Ret 4
15   亞歷山大·阿爾本 14 9 10 11 11 3
16   丹尼爾·科維亞特 10 12 Ret Ret 9 3
17   羅曼·格羅斯讓 Ret Ret 11 Ret 10 1
18   安東尼奧·焦維納齊 15 11 15 12 16 0
19   喬治·拉塞爾 16 15 16 15 17 0
20   羅伯特·庫畢薩 17 16 17 16 18 0
名次 車手
 
巴林
 

 

 
西
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
巴西
 

 
積分
圖例
顏色 結果
金色 冠軍
銀色 亞軍
銅色 季軍
綠色 積分區完賽
藍色 無積分完賽
無成績完賽(NC)
紫色 未完賽(Ret)
紅色 未獲參賽資格(DNQ)
未獲排位賽資格(DNPQ)
黑色 取消資格(DSQ)
白色 未起步(DNS)
賽事取消(C)
空白 未參加練習賽(DNP)
拒絕參賽(EX)
未到達(DNA)
在賽事開始前退出(WD)

粗體-桿位
斜體-最快圈速

註記:

  •  – 車手未完成賽事,但已完成90%的原定賽程,因而有排名。

車隊積分榜编辑

名次 車隊 車號
 
巴林
 

 

 
西
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
巴西
 

 
積分
1   梅赛德斯 44 2 1 1 2 1 217
77 1 2 2 1 2
2   法拉利 5 4 5 3 3 4 121
16 5 3 5 5 5
3   紅牛-本田 10 11 8 6 Ret 6 87
33 3 4 4 4 3
4   麥拉倫-雷诺 4 12 6 18 8 Ret 22
55 Ret 19 14 7 8
9   赛点-BWT梅賽德斯 11 13 10 8 6 15 17
18 9 14 16 9 Ret
6   哈斯-法拉利 8 Ret Ret 11 Ret 10 15
20 6 13 13 13 7
7   阿尔法·罗密欧-法拉利 7 8 7 9 10 14 13
99 15 11 15 12 16
8   雷諾 3 Ret 18 7 Ret 12 12
27 7 17 Ret 14 13
9   紅牛二隊-本田 23 14 9 10 11 11 6
26 10 12 Ret Ret 9
10   威廉斯-梅賽德斯 63 16 15 16 15 17 0
88 17 16 17 16 18
名次 車隊 車號
 
巴林
 

 

 
西
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
巴西
 

 
積分
圖例
顏色 結果
金色 冠軍
銀色 亞軍
銅色 季軍
綠色 積分區完賽
藍色 無積分完賽
無成績完賽(NC)
紫色 未完賽(Ret)
紅色 未獲參賽資格(DNQ)
未獲排位賽資格(DNPQ)
黑色 取消資格(DSQ)
白色 未起步(DNS)
賽事取消(C)
空白 未參加練習賽(DNP)
拒絕參賽(EX)
未到達(DNA)
在賽事開始前退出(WD)

粗體-桿位
斜體-最快圈速

註記:

  •  – 車手未完成賽事,但已完成90%的原定賽程,因而有排名。

註記编辑

  1. ^ 賽點車隊使用梅賽德斯的動力單元,贊助商BWT在動力方面做冠名贊助。[1]
  2. ^ 在比賽無法進行兩圈以上時,將宣告比賽終止並將不授予任何積分。[27]
  3. ^ 如果此兩名或兩名以上的同分車手擁有相同的分站冠軍數,則將比較他們的分站亞軍數,以此類推。若是這些同分車手的名次數目完全相同時,國際汽聯將以其認為最合適的標準選定排名先後順序。[27]

參考資料编辑

  1. ^ Engine BWT Mercedes. StatsF1.com. [13 March 2019] (法语). 
  2. ^ 官宣!红牛签约本田 2019年起使用本田引擎. www.racing-china.com. [2018-09-04]. 
  3. ^ F1-开启新篇章!斯托尔父亲财团收购印度力量车队_体育_腾讯网. sports.qq.com. [2018-08-22] (中文(中国大陆)‎). 
  4. ^ 红牛否认向阿隆索提供席位 印度力量改名后积分清零可参赛_体育_腾讯网. sports.qq.com. [2018-08-25] (中文(中国大陆)‎). 
  5. ^ 小科. 法拉利官宣比诺托成为新领队 取代阿德里巴贝内. sports.sina.com.cn. 2019-01-08 [2019-01-13]. 
  6. ^ F1-里卡多确认离开红牛车队 2019赛季加盟雷诺_体育_腾讯网. sports.qq.com. [2018-08-16] (中文(中国大陆)‎). 
  7. ^ 传奇车手阿隆索确认本赛季后告别F1:17年后该改变了_体育_腾讯网. sports.qq.com. [2018-08-16] (中文(中国大陆)‎). 
  8. ^ 塞恩斯确认加盟F1迈凯伦车队 顶替偶像“意义特殊”. [2018-08-16] (中文). 
  9. ^ 【F1新闻直播室】加斯利将在2019赛季为大红牛车队效力_体育_腾讯网. sports.qq.com. [2018-08-22] (中文(中国大陆)‎). 
  10. ^ Kvyat seals F1 return with Toro Rosso. Motor Sport. [2018-09-29] (英语). 
  11. ^ 范多恩阿布扎比站后离队 正式成为梅赛德斯模拟器车手_体育_腾讯网. sports.qq.com. [2018-11-23] (中文(中国大陆)‎). 
  12. ^ F1迈凯伦官宣范多恩明年离队 青训车手诺里斯将成为正式车手_体育_腾讯网. sports.qq.com. [2018-09-03] (中文(中国大陆)‎). 
  13. ^ 法拉利官宣莱科宁本赛季结束后离队 已确认加盟索伯_体育_腾讯网. sports.qq.com. [2018-09-11] (中文(中国大陆)‎). 
  14. ^ 法拉利官宣莱科宁本赛季结束后离队 已确认加盟索伯_体育_腾讯网. sports.qq.com. [2018-09-11] (中文(中国大陆)‎). 
  15. ^ 吉奥维纳兹锁定索伯席位 2019赛季搭档莱科宁_体育_腾讯网. sports.qq.com. [2018-09-25] (中文(中国大陆)‎). 
  16. ^ F1威廉姆斯签约梅奔青训车手 阿隆索耐力赛比得风生水起_体育_腾讯网. sports.qq.com. [2018-10-12] (中文(中国大陆)‎). 
  17. ^ Sergio Perez confirmed for 2019 with Racing Point Force India | Force India F1. www.forceindiaf1.com. [2018-10-19]. (原始内容存档于2018-10-18) (英语). 
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