打开主菜单

95/85次列车,在朝鲜境内称为51/52次列车,是中国铁路朝鲜铁路共同担当运行于中华人民共和国边境城市丹东朝鲜民主主义人民共和国首都平壤的一趟国际联运旅客列车,自1954年4月1日起开行,是继K27/28次列车之后连接中国与朝鲜的第二趟国际联运列车,也是辽宁开行的首趟国际联运列车。列车沿沈丹铁路平义铁路运行,在朝鲜境内跨越新义州平安北平安南平壤市,全程228公里。其中丹东站至平壤站运行7小时45分,使用车次为95次(中国境内)、52次(朝鲜境内);平壤站至丹东站运行6小时58分,使用车次为51次(朝鲜境内)、85次(中国境内)。

95/85次旅客列车
列车信息
开行 1954年4月1日(每日1班)
承运国 National Emblem of the People's Republic of China.svg 中华人民共和国
Emblem of North Korea.svg 朝鲜民主主义人民共和国
承运商 中国国家铁路集团有限公司
中国铁路沈阳局集团有限公司
朝鲜民主主义人民共和国铁道省
平壤铁道局
列车等级 普快列车
曾用车次 95/7165次(中国)
5/6次(朝鲜)
目前车次 95/85次(中国)
51/52次(朝鲜)
运行区间  中国丹东 朝鲜平壤
途经线路 沈丹铁路平义铁路
主要站点 新义州站东林站定州站
发车时间 丹东站:10:00
平壤站:10:25
终到时间 平壤站:18:45
丹东站:16:23
全程时间 7小时45分钟(95次)
6小时58分钟(85次)
使用车体 中国铁路25G型客车
朝鲜铁道30型客车

运行模式编辑

列车自1954年4月1日起开行,当时为隔日运行,2013年1月1日起改为每日开行,使用3至4节硬卧车厢,旅客数量多的时候,会增加到8节车厢。1980年代,该趟车每次旅客不过十多人,近年来客流量显著增加,[1]该列车上也有普通朝鲜公民。中国边检和海关设于丹东站候车室内,乘客在上车前或下车后办理出入境手续。列车驶过中朝友谊桥后到达新义州青年站,在这里列车要停车较长时间,由朝鲜边防军人进入车厢例行检查并为乘客办理出入境手续,实际停车时间取决于巡查效率的快慢。[2] 按时刻表列车从新义州到平壤要花费4个小时,不过实际要花费6~7个小时。[3]2015年,沈阳铁路局开通了沈阳始发的朝鲜旅游专列。从沈阳站出发后,游客在丹东站转乘95次列车进入朝鲜。[4]

列车编组编辑

中国铁路担当的列车使用配属沈阳铁路局沈阳车辆段的中国铁路25G型客车,采取4节车厢编组,其中硬卧车3辆、空调发电车1辆,由沈阳客运段负责客运任务;朝鲜铁路担当的列车使用南京浦镇车辆厂中国铁路25G型客车为蓝本制造的朝鲜铁道30型客车,采取3至5节硬卧车厢编组(朝鲜语:일반침대30,定员66人),由平壤铁道局负责客运任务。国际联运列车的餐车为朝鲜铁路单方加挂,仅在新义州至平壤区间运行。另外,列车在丹东站将加挂或解编北京至平壤的K27/28次列车的两节卧铺车厢。

运行区段 丹东↔平壤(中国铁路) 平壤↔丹东(朝鲜铁路) 新义州↔平壤
车厢编号 19-22 14-18
车型 수하물30
行李车
KD25G
空调发电车
YW25G
硬卧车
수하물30
行李车
일반침대30
普通卧铺车
식당차30
餐车

机车交路编辑

95/85次列车在中朝边境由沈阳铁路局苏家屯机务段或朝鲜铁路价川铁道局新义州机车队使用东风5型内燃机车朝鲜语:내연100)担当丹东至新义州间机车交路,由苏家屯机务段丹东运用车间司机或新义州机车队司机值乘。朝鲜境内新义州至平壤由朝鲜铁路平壤铁道局平壤机车队使用东风4型内燃机车东风4B型内燃机车(朝鲜语:내연200)担当,由平壤机车队司机值乘。

运行区段 丹东 ↔ 新义州 新义州 ↔ 平壤
本务机车
配属
司机更替
东风5型内燃机车
沈局苏段/朝鲜铁路
丹东司机/朝鲜司机
东风4型内燃机车
东风4B型内燃机车
朝鲜铁路
朝鲜司机

时刻表编辑

  • 注:中国与朝鲜时差为1小时。
95/52次 停靠站 85/51次
车次 天数 到点 开点 到点 开点 天数 车次
95 当天 10:00 丹东 16:23 85 当天
  中国北京时间 /   朝鲜平壤时间
95/52 当天 11:10 13:09 新义州 15:32 17:13 51/85 当天
52 当天 14:12 14:29 东林 14:27 14:31 51 当天
52 当天 15:43 15:53 定州 13:11 13:17 51 当天
52 当天 18:45 平壤 10:25 51 当天

注释编辑

参见编辑

链接编辑