優越智能巴士有限公司(英語:Auf Nachfrage Bus),通稱AN Bus,是香港的一個(紅色)公共小巴營運商。AN Bus旗下所有公共小巴不接受現金付款,並是全香港首間引入PayMe付款的公共小巴營運商。AN Bus共獨營4條公共小巴路線,並與其他公共小巴營運商聯營1條公共小巴路線。除營運常規公共小巴路線外,AN Bus亦設一般包車與拼车包車服務。

優越智能巴士有限公司
Auf Nachfrage Bus
公司類型公共小巴營運商
成立2019年8月,香港
代表人物李凱翔
产业公共交通服務
网站AN Bus的Facebook專頁

歷史编辑

AN Bus由李凱翔創立[1]。李凱翔在學期間曾是曲棍球運動員,曾加入香港代表隊並出戰亞洲室內運動會[2]。李凱翔畢業於香港大學土木工程系,任職交通工程師2年後返回香港大學並進修至交通政策規劃碩士學位,此後曾受聘至汶莱規劃及研究該國交通[3]。2019年8月,李凱翔正式投身創立公共小巴服務,並創立AN Bus[4],此前曾為此兼職巴士司機與轉職全職小巴司機[5]。AN Bus旗下所有公共小巴不接受現金付款[6],並設八達通機與PayMe二維碼供乘客付款[7],由此成為首間引入PayMe付款的香港公共小巴營運商[8]。此外,AN Bus營運的所有公共小巴路線均設WhatsApp預約留位服務[7]。AN Bus營運的部分路線參與公共交通費用補貼計劃[9]長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃[10],因此60歲-64歲香港居民、65歲或以上長者與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付相關路線的車資,均可享有後者提供的$2票價優惠[11]。AN Bus亦於2021年與流動充電器服務商充電易合作,於旗下所有公共小巴提供充電器借用服務,相關充電器附充電線,並支援無線充電功能[12]

服務编辑

AN Bus於開業初期營運來往荃灣與荔枝角深水埗的公共小巴路線[13]。2020年第四季,AN Bus先以共乘包車模式開辦來往大圍掃管笏,以及由大圍單向開往荔枝角的公共小巴路線[14],然後隨即於一至兩星期內將兩線轉為正式路線[15],當中前者乃因應掃管笏一帶人口增長,AN Bus負責人接到查詢,稱能否提供該區前往荃灣西、美孚等市區鐵路站的紅色小巴服務而促成相關路線開辦[16]。2021年,AN Bus參與來往佐敦白加士街)與屯門元朗的公共小巴路線的營運,其班次僅前往屯門,並使用“AN8”的編號[17]

  :該路線參與公共交通費用補貼計劃與長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃。
  :該路線與其他公共小巴營運商聯營
路線 總站 參考資料
AN1 恆麗園麗城花園 荔枝角 [18]
AN2 深水埗
AN3 大圍 掃管笏 [19]
AN4 荔枝角 [20]
AN8 佐敦白加士街 屯門 [17]

此外,AN Bus亦於2020年先後提供一般包車[21]與共乘包車[22]服務。

腳註编辑

參考資料编辑

AN Bus官方參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 〔參與公共交通費用補貼計劃〕. AN Bus. Facebook. 2020-09-24 [2022-06-15]. (原始内容存档于2022-06-15). 
  2. ^ 2.0 2.1 〔#AN3 #參與公共交通費用補貼計劃〕. AN Bus. Facebook. 2021-01-18 [2022-06-15]. (原始内容存档于2022-06-15). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 #二元優惠計劃. AN Bus. Facebook. 2022-02-27 [2022-06-15]. (原始内容存档于2022-06-15). 
  4. ^ 〔#可為手機充電的小巴〕. AN Bus. Facebook. 2021-04-20 [2022-06-15]. (原始内容存档于2022-06-15). 
  5. ^ 5.0 5.1 大家好,荃灣西至荔枝角的紅Van於8月試運. AN Bus. Facebook. 2019-08-09 [2022-06-15]. (原始内容存档于2022-06-15). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 〔#共乘包車-掃管笏去美孚大圍,深井去新界東,新界東去荔枝角〕. AN Bus. Facebook. 2020-10-18 [2022-06-15]. (原始内容存档于2022-06-15). 
  7. ^ 7.0 7.1 〔#新線試辦-#大圍至荔枝角紅Van〕. AN Bus. Facebook. 2020-10-26 [2022-06-15]. (原始内容存档于2022-06-15). 
  8. ^ 8.0 8.1 〔#新線試辦-#掃管笏至大圍紅Van〕. AN Bus. Facebook. 2020-11-03 [2022-06-15]. (原始内容存档于2022-06-15). 
  9. ^ (無題). AN Bus. Facebook. 2022-01-05 [2022-06-15]. (原始内容存档于2022-06-15). 
  10. ^ 因疫情晚市禁堂食措施乘客量大減. AN Bus. Facebook. 2022-01-17 [2022-06-15]. (原始内容存档于2022-06-15). 
  11. ^ 〔#路線編號+新 #路線牌〕. AN Bus. Facebook. 2020-02-28 [2022-06-15]. (原始内容存档于2022-06-15). 
  12. ^ 〔#車費調整+非繁忙時間車資優惠〕. AN Bus. Facebook. 2021-09-26 [2022-06-17]. (原始内容存档于2022-06-17). 
  13. ^ 〔#包架紅van去拜山〕. AN Bus. Facebook. 2020-03-15 [2022-06-15]. (原始内容存档于2022-06-15). 
  14. ^ 〔包架紅Van去海洋公園〕. AN Bus. Facebook. 2020-07-03 [2022-06-15]. (原始内容存档于2022-06-15). 

外部參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 碩士生開路線冀革新紅Van 不許司機開對講機吹水、不收現金卻收PayMe:我們不亡命、不市井. 經濟一週. 2020-03-27 [2022-06-15]. (原始内容存档于2021-04-12). 
  2. ^ 2.0 2.1 「疫」市請被裁司機揸紅Van 前汶萊交通規劃師搞App發展「網約小巴」有客先埋站. 經濟一週. 2020-03-27 [2022-06-15]. (原始内容存档于2021-06-19). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 碩士生創業開小巴 想「把餅做大」. 蘋果日報(香港) (蘋果日報(臺灣)). 2020-04-04 [2022-06-15]. (原始内容存档于2020-08-12). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 邵, 沛琳; 黃, 偉民. 【大學生揸紅Van】港鐵全綫停 新紮小巴佬揸「特別更」載街坊. 香港01. 2019-11-08 [2022-06-15]. (原始内容存档于2021-07-24). 
  5. ^ 邵, 沛琳; 黃, 偉民. 【大學生揸紅Van】示威下兩成司機轉行 汶萊交通規劃師追夢入行. 香港01. 2019-11-08 [2022-06-15]. (原始内容存档于2021-07-24). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 Chan, Loki. 【分貝】80後碩士司機李凱翔:紅Van起革命. 橙新聞. 2020-11-30 [2022-06-15]. (原始内容存档于2022-06-15). 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 吳梓楓. 80後港大碩士生做紅Van司機:搏盡無悔 【碩士揸紅Van】從荃灣開往荔枝角 80後港大碩士生做紅Van司機:搏盡無悔. 香港經濟日報. 2019-11-29 [2022-06-15]. (原始内容80後港大碩士生做紅Van司機:搏盡無悔 存档于2020-10-26). 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 梁綺文. 「一人紅Van線」以科技挽救夕陽行業!WhatsApp留位+Payme收錢. e-zone. 2019-12-19 [2022-06-15]. (原始内容存档于2022-06-15). 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 Liu, Jonathan. 李凱翔—放棄高薪厚職走去揸小巴. 基督教香港信義會社會服務部. 2021 [2022-06-15]. (原始内容存档于2022-06-15). 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 封面故事|碩士生棄冷氣房 揸紅Van 圓創業夢. EDUplus.hk. [2022-06-15]. (原始内容存档于2020-05-02). 
  11. ^ 政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃(二元優惠計劃). 勞工及福利局. 2022-05-17 [2022-06-15]. (原始内容存档于2021-08-21). 
  12. ^ 螞蟻失足/小巴何價?. 無綫新聞財經透視 (香港大學). 2020-11-08 [2022-07-29]. (原始内容存档于2022-07-29). 
  13. ^ 張錦雄. 有乘搭往來佐敦(白加士街)至元朗的紅色小巴的嗎?. Facebook. 2021-10-27 [2022-06-15]. (原始内容存档于2022-06-15). 

外部連結编辑