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布萊頓線(英語:Brighton Line),又稱「布萊頓海灘線」(Brighton Beach Line[1],是美國紐約市布魯克林區紐約地鐵B分部英语B Division (New York City Subway)地鐵路線。任何時候都有Q線慢車停靠,而平日還有B線快車營運。Q線在布萊頓線在路線的南端康尼島-斯提威爾大道開始,行駛全線,通過曼哈頓大橋南側軌道進入BMT百老匯線。B線在布萊頓海灘開始,途經大橋北側軌道進入IND第六大道線

BMT布萊頓線
BMT Brighton Line
NYCS-line-trans-Brighton.svg
B線列車在平日BMT布萊頓線上提供快車服務,而Q線在任何時候都提供慢車服務。
概覽
營運地區 美國紐約州紐約市布魯克林
服務類型 地鐵
所屬系統 紐約地鐵
目前狀況 營運中
起點站 德卡爾布大道
終點站 康尼島-斯提威爾大道
技術數據
路線結構 地塹、地下、地壘及高架
正線數目 2-6
車站數目 20個
軌距 4英尺8 12英寸(1,435毫米)
電氣化方式 600V DC 第三軌供電
运营信息
開通營運 1878年7月2日
擁有者 紐約市
營運者 紐約市公共運輸局

服務頻率编辑

以下路線使用全部或部分BMT布萊頓線[2]

  服務 路段
平日 週末 深夜
  快車 無服務 布萊頓海灘以北
  慢車 全線

距離標識编辑

全線布萊頓線(除富蘭克林大道接駁線外)被標識英语New York City Subway chaining為「BMT A」[3]。這與布萊頓線的服務路線沒有關係。

零點是「BMT Southern」,位於BMT百老匯線途經曼哈頓大橋到57街-第七大道車站以北。布萊頓線在德卡爾布大道車站開始向南標示[3]

布萊頓線軌道編號如下[3]

  • 奇數軌道遠離曼哈頓(南行)
  • 偶數軌道開往曼哈頓(北行)
  • 1、2號軌道通常是慢車(外側軌道,以羅馬體顯示)
  • 3、4號軌道通常是快車(內側軌道,以粗體顯示)
  • 不營運軌道英语Non-revenue track斜體顯示
起點 終點 軌道配置 路線朝向 備註
德卡爾布大道 展望公園 A3-A4 NNW 沒有慢車軌道
展望公園 布萊頓海灘 A1-A3-A4-A2 NNW 慢車軌道只作富蘭克林大道線在展望公園車站使用
布萊頓海灘 海洋公園道 A1-A5-A3-A4-A6-A2 WSW A3-A4原為快車軌道,A5-A6為儲車軌道
海洋公園道 西八街-紐約水族館(上層) A3-A4 WSW  
海洋公園道 西八街-紐約水族館(下層) A1-A2 WSW 1954年廢棄,只餘下道床
西八街-紐約水族館(上層) 康尼島-斯提威爾大道(C-D軌道) A3-A4 WSW 所有布萊頓線列車
西八街-紐約水族館(下層) 康尼島-斯提威爾大道(E-F軌道) A1-A2 WSW 現時只由IND卡爾弗線F)列車使用

車站列表编辑

車站服務圖例
  任何時候停站
  任何時候停站(深夜除外)
  僅深夜停站
  僅平日停站
  僅繁忙時段停站
時段資料
  車站符合ADA標準
  ↑ 車站在指定方向符合ADA標準
  ↓
  升降機只到夾層
鄰里
(大約)
  中文站名 英文站名 軌道 服務 啟用 轉乘和備註
蒙塔格街隧道英语Montague Street Tunnel開始[Note 1]N   R   W  
BMT百老匯線快車軌道途經曼哈頓大橋N   Q  
IND第六大道線快車軌道途經曼哈頓大橋B   D  )。
布魯克林下城英语Downtown Brooklyn   德卡爾布大道 DeKalb Avenue 大橋、隧道 B   D   N   Q   R   W   1920年8月1日[4] 6線軌道,隧道軌道以及一對大橋軌道停靠此站,另一組大橋軌道通過中間前往第四大道快車軌道。路線富蘭克林大道至夫拉特布什大道改道北端(除往曼哈頓大橋的斜坡除外)
BMT第四大道線分岔(D   N   R  
  大西洋大道-巴克萊中心 Atlantic Avenue–Barclays Center 全部 B   Q   1920年8月1日[1][4] 2   3   4   5  IRT東公園道線
D   N   R  BMT第四大道線
連往長島鐵路大西洋總站英语Atlantic Terminal
公園坡 第七大道 Seventh Avenue 全部 B   Q   1920年8月1日[1][4]
夫拉特布什   展望公園 Prospect Park 全部 B   Q   1878年7月2日[5] S  BMT富蘭克林大道線)。此站位於1920年擴建及原初1878年地塹的邊界。1920年擴建前,布萊頓線車站以北是沿富蘭克林大道路線而行。
兩條中央快車軌道開始(B  
帕克賽德大道 Parkside Avenue 慢車 Q   1895年
教堂大道 Church Avenue 全部 B   Q   1878年7月2日[5] 原稱夫拉特布什車站,有時稱「教堂里,夫拉特布什」[5]
貝弗里路 Beverley Road 慢車 Q   1899年
科特柳路 Cortelyou Road 慢車 Q   1902年 過去稱為C大道[1]
紐科克廣場 Newkirk Plaza 全部 B   Q   1878年7月2日[5] 地塹最後車站。斜坡在車站以南上升至地面。原稱帕克維爾車站[5]
米德伍德英语Midwood, Brooklyn  [Note 2] H大道 Avenue H 慢車 Q   1896或1897[6][7] 車站屋是地標,帶有獨立建築風格,但不是原初的車站屋,位於原初車站屋位置的軌道對面。地面車站,行人隧道(閘外)在軌道下方通過。斜坡在此站以南升至地壘。
J大道 Avenue J 慢車 Q   1907年8月23日 第一個完全位於地壘上的車站,位於街道上方的支架。
M大道 Avenue M 慢車 Q   1878年[8][9][10] 原為南格林菲爾德車站,後來改為埃爾姆大道車站[1]
  金斯公路 Kings Highway 全部 B   Q   1878年7月2日[5] 原初形容作「在金斯公路,鄰近展望公園公平地」[5]
霍姆克雷斯特英语Homecrest, Brooklyn U大道 Avenue U 慢車 Q   1898年 原稱格雷夫森德車站
尼克路 Neck Road 慢車 Q   1878年7月或8月[11] 長島鐵路曼哈頓海灘路線車站仍可見遺蹟,遺蹟與布萊頓線車站同樣沿同一個地壘興建。最明顯的遺蹟是現已密封的樓梯,從街道到長島鐵路車站月台曾經存在的位置。
羊頭灣英语Sheepshead Bay, Brooklyn 羊頭灣 Sheepshead Bay 全部 B   Q   1878年7月2日[5] 原初形容為「在康尼島溪英语Coney Island Creek,羊頭灣」。
布萊頓海灘英语Brighton Beach, Brooklyn 布萊頓海灘 Brighton Beach 全部 B   Q   1878年7月2日[5] B  的南端總站。原初在此站服務布萊頓海灘酒店。
快車軌道繼續(無定期服務)
海洋公園道 Ocean Parkway 全部 Q   1917年4月22日
慢車軌道匯入快車軌道
(慢車軌道在1954年以前曾經使用斜坡下降到西八街下層)
康尼島 西八街-紐約水族館 West Eighth Street–New York Aquarium 全部 Q   1919年5月19日 F  IND卡爾弗線)。布萊頓軌道在車站第二層。
  康尼島-斯提威爾大道 Coney Island–Stillwell Avenue 全部 Q   1919年5月29日 總站
D  BMT西城線
F  IND卡爾弗線
N  BMT海灘線
  1. ^ 蒙塔格街隧道英语Montague Street Tunnel到布萊頓線無定期服務
  2. ^ H大道只對南行月台提供輪椅可達。

參見编辑

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 District, New York (State) Public Service Commission First. Annual Report for the Year Ended .... The Commission. 1921-01-01 (英语). 
  2. ^ Subway Service Guide (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2017-06-25 [2017-07-01]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books (英语). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 New Subways Add Seven More Miles to BRT on Aug 1. Brooklyn Daily Eagle. 1920-07-25 [2016-08-19] –通过newspapers.com. 
  5. ^ Flatbush Notes. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1896-05-16: 7. 
  6. ^ Parkville Notes. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1897-04-27: 10. Charles H Severs of Washington avenue has finished work on the railroad station at Fiske Terrace. 
  7. ^ The Little Station in the Woods. 
  8. ^ Seymour, Jr. (State Engineer & Surveyor), Horatio. Annual Report on the Railroads of New York (1878). Albany, NY: New York State / Charles van Benthuysen & Sons. 1879: 58. July 11 About half past nine in the evening John Galagher was struck by engine No 4 train No 101 going south at Greenfield and was instantly killed He was standing on the platform when the train approached and when the engine was within fifty feet of him he stepped on the track in front of the train and was struck and instantly killed He was employed on repairs of track at the time Coroner's jury exonerated the company from any blame in the matter 
  9. ^ Coney Island: Railroad to Brighton Beach. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1878-11-01: 1. Commencing on Monday October 1, the Brooklyn, Flatbush and Coney Island Railway Company will run trains from Prospect Park Station (Willinks) For Brighton Beach as follows: ... stopping both ways at Flatbush [Church Ave], Parkville [Newkirk], South Greenfield [Avenue M], Gravesend [Avenue U], Neck Road and Sheepshead Bay. 
  10. ^ Killed on the Rail. Brooklyn Public Library. The Brooklyn Daily Eagle. 1878-08-25 [2016-12-26]. 

外部連結编辑