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牙買加線(英語:Jamaica Line),又稱「百老匯線」(Broadway Line)或「百老匯(布魯克林)線」(Broadway (Brooklyn) Line),是一條位於美國紐約市布魯克林區皇后區,屬於紐約地鐵B分部英语B Division (New York City Subway)的高架地鐵路線。此線由威廉斯堡大橋東南跨過百老匯到東紐約英语East New York, Brooklyn,乲後再向東跨過福爾頓街英语Fulton Street (Brooklyn)牙買加大道英语Jamaica Avenue牙買加英语Jamaica, Queens。路線在牙買加西部進入隧道,並在牙買加中心成為射手大道線下層。J線Z線列車服務牙買加線全線,而M線服務百老匯交匯以西的路段。

BMT牙買加線
BMT Jamaica Line
NYCS-line-black-Jamaica.svg
J線Z線列車服務整條BMT牙買加線。M線列車服務百老匯交匯以西的路段。
概覽
服務類型 地鐵
所屬系統 紐約地鐵
起點站 馬爾西大道
終點站 121街
技術數據
路線結構 高架
正線數目 2-3
車站數目 22個
軌距 4英尺8 12英寸(1,435毫米)
電氣化方式 600V DC 第三軌供電
运营信息
開通營運 1885-1918
擁有者 紐約市
營運者 紐約市公共運輸局

此線是紐約地鐵最長的高架鐵路,牙買加線也包括紐約地鐵最古老的高架結構:布魯克林高架鐵路英语Brooklyn Elevated Railroad原初1885年的路線,舊BMT萊辛頓大道線英语BMT Lexington Avenue Line,介乎蓋茲大道凡希克凌大道,也有最新的高架結構,1988年進入射手大道線地下段的斜坡。

布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司(BMT)起初營運西行列車前往曼哈頓和東行列車前往中村卡納西或牙買加,大致上與羅盤方向相同。然而紐約市公共運輸局的鐵路方向以南北為準,取代了BMT東西向的鐵路方向。這次重新分類導致通過BMT納蘇街線布魯克林下城英语Downtown Brooklyn的列車有兩個南端總站。為了消除混亂情況,東分部的列車服務方向對調,開往牙買加的列車視為北行[1][2]KK線(後來的K線)和現時的M線列車是少數的例外,因為都自IND第六大道線通過克里斯蒂街連接線英语Chrystie Street Connection進入牙買加、百老匯交匯或大都會大道,故此繼續成為南端總站。

服務頻率编辑

以下路線使用部份或全部BMT牙買加線[3]

  時段 路段
繁忙時段 日間、黃昏及週末 深夜
 
  • 百老匯交匯以西慢車
  • 百老匯交匯以東隔站停靠
全部車站 全線
  無服務
  慢車 無服務 百老匯交匯以西

車站列表编辑

車站服務圖例
  任何時候停站
  任何時候停站(深夜除外)
  僅平日停站
  任何時候停站(除繁忙時段的尖峰方向外)
  僅尖峰時段的尖峰方向停站
時段資料
  車站符合ADA標準
  ↑ 車站在指定方向符合ADA標準
  ↓
  升降機只到夾層
鄰里
(大約)
  中文站名 英文站名 軌道 服務 啟用 轉乘和備註
皇后區
牙買加英语Jamaica, Queens 原初路線已拆除路段
168街英语168th Street (BMT Jamaica Line) 168th Street 1918年7月3日[4] 1977年9月10日關閉[5],由Q49線巴士取代,1988年12月11日取消。
160街英语160th Street (BMT Jamaica Line) 160th Street 1918年7月3日[4] 1977年9月10日關閉[6],由Q49線巴士取代,1988年12月11日取消。
蘇特芬林蔭路英语Sutphin Boulevard (BMT Jamaica Line) Sutphin Boulevard 1918年7月3日[4] 1977年9月10日關閉[6],由Q49線巴士取代,1988年12月11日取消。
皇后林蔭路英语Queens Boulevard (BMT Jamaica Line) Queens Boulevard 1918年7月3日[4] 1985年4月15日關閉[7],由Q49線巴士取代,1988年12月11日取消。
大都會大道英语Metropolitan Avenue (BMT Jamaica Line) Metropolitan Avenue 1918年7月3日[4] 1985年4月15日關閉[8],由Q49線巴士取代,1988年12月11日取消。
 
延續BMT射手大道線J   Z  
里奇蒙山英语Richmond Hill, Queens 121街 121st Street 全部 J   Z   1918年7月3日[4] Q10線英语Q10 (New York City bus)巴士往約翰·甘迺迪國際機場
111街 111th Street 全部 J   1917年5月28日[9]
104街 104th Street 全部 J   Z   1917年5月28日[9] 較早時為102街
伍德哈文英语Woodhaven, Queens 伍德哈文林蔭路 Woodhaven Boulevard 全部 J   Z   1917年5月28日[9] Q52/Q53選擇巴士服務英语Woodhaven and Cross Bay Boulevards buses
85街-森林公園道 85th Street–Forest Parkway 全部 J   1917年5月28日[9] 較早為森林公園道
75街-埃爾德斯巷 75th Street–Elderts Lane 全部 J   Z   1917年5月28日[9] 較早為埃爾德斯巷
布魯克林
塞普雷斯山英语Cypress Hills, Brooklyn 塞普雷斯山 Cypress Hills 全部 J   1893年5月30日
克雷森街 Crescent Street 全部 J   Z   1893年5月30日
諾伍德大道 Norwood Avenue 全部 J   Z   1893年5月30日
克里夫蘭街 Cleveland Street 全部 J   1893年5月30日 較早為克里夫蘭大道
東紐約英语East New York, Brooklyn 凡希克凌大道 Van Siclen Avenue 全部 J   Z   1885年12月3日[10]
阿拉巴馬大道 Alabama Avenue 全部 J   Z   1885年9月5日[11]
軌道連往東紐約車廠
中央快車軌道開始(沒有定期的服務)
BMT卡納西線匯入慢車軌道(沒有定期的服務)
百老匯交匯 Broadway Junction 全部 J   M   Z   1885年6月14日[12] A   C  IND福爾頓街線
L  BMT卡納西線
連接長島鐵路東紐約英语East New York (LIRR station)
較早為曼哈頓海灘跨線或曼哈頓交匯或東公園道
軌道連往東紐約車廠
貝德福德-斯圖弗森英语Bedford–Stuyvesant, Brooklyn/
布什維克
昌西街 Chauncey Street 慢車 J   M   Z   1885年7月18日[13]
哈爾西街 Halsey Street 慢車 J   M   Z   1885年8月19日[14]
蓋茲大道 Gates Avenue 慢車 J   M   Z   1885年5月13日[15]
科斯丘什科街 Kosciuszko Street 慢車 J   M   Z   1888年6月25日[16] B46選擇巴士服務英语Select Bus Service
BMT默特爾大道線ZZZ暫時關閉)匯合
默特爾大道-百老匯 Myrtle Avenue–Broadway 全部 J   M   Z   1888年6月25日[16] 原本位於斯圖弗森大道,1889年4月移動到默特爾大道高架鐵路英语Myrtle Avenue Elevated[17]
公園大道英语Park Avenue (BMT Jamaica Line) Park Avenue 1888年6月25日[16] 1916年6月5日關閉
威廉斯堡   法拉盛大道 Flushing Avenue 慢車 J   M   Z   1888年6月25日[16]
羅里默街 Lorimer Street 慢車 J   M   Z   1888年6月25日[16]
休斯街 Hewes Street 慢車 J   M   Z   1888年6月25日[16]
往慢車軌道渡線(沒有定期的服務)
  馬爾西大道 Marcy Avenue 慢車 J   M   Z   1888年6月25日[來源請求]
中央快車軌道在馬爾西大道車站以止衝擋結束
跨過威廉斯堡大橋,成為BMT納蘇街線J   M   Z  ​)
 
威廉斯堡 原線拆除段
德里格斯大道英语Driggs Avenue (BMT Jamaica Line) Driggs Avenue 1888年6月25日[16] 1916年7月3日關閉[18]
百老匯渡輪英语Broadway Ferry (BMT Jamaica Line) Broadway Ferry 1888年7月14日[19] 1916年7月3日[18]

參考資料编辑

  1. ^ 1967市紐約市公共運輸局路線圖的車站導覽的服務時間表在JJ線與QJ線視為南行早上隔站停靠列車。
  2. ^ Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2006 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –通过Google Books (英语). 
  3. ^ Subway Service Guide (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2017-06-25 [2017-07-01]. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5
  5. ^ Dembart, Lee. A Sentimental Journey on the BMT.... nytimes.com. The New York Times. 1977-09-09 [2015-07-02]. 
  6. ^ 6.0 6.1 Lee Dembart, New York Times, A Sentimental Journey on the BMT, September 9, 1977, page 61
  7. ^ www.nycsubway.org. www.nycsubway.org. 
  8. ^ www.nycsubway.org. www.nycsubway.org. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4
  10. ^ Finished at Last. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1885-12-03: 4. 
  11. ^ Still Extending Its Lines. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1885-09-05: 6. 
  12. ^ East New York. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1885-06-13: 6. 
  13. ^ A New Station Opened. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1885-07-18: 4. 
  14. ^ Halsey Street Station Opened. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1885-08-19: 4. 
  15. ^ Done at Last. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1885-05-13: 1. 
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 16.4 16.5 16.6 The Broadway Line Opened. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1888-06-25: 6 [2018-02-18]. 
  17. ^ Brooklyn Daily Eagle: It Reaches Broadway (April 5, 1889). bklyn.newspapers.com. 
  18. ^ 18.0 18.1 BMT Lines: Brooklyn Manhattan Transit: A History as Seen Through the Company's Maps, Guides and other Documents: 1923-1939," by James Poulous
  19. ^ When the Union Road will be Finished. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1888-07-13: 1 [2018-02-18].