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G12型柴油機車,是一款由美國易安迪公司生產之出口型柴電機車,擁有多種版本。其中香港九廣鐵路曾使用的柴油機車,現時除51號在港獲保留外,全部均已離開香港(52-55號),並已在澳洲服役13年後退役。

G12型柴油機車
51 SIR ALEXANDER.JPG
类型 柴油
生产型号 G12
运营编号 必和必拓:DE01-DE09
香港:51-55
台灣:R21-R72
以色列:104-130
埃及:3701-3797、4712
韓國:4001-4015、4101-4110
墨西哥:5806-5889
斯里蘭卡:569-573、591-595、626-629
伊朗:40.01-40.137
生产年份 1953年-1968年
(香港:1954年-1957年)
产量 1036輛
主要用户 澳洲芝加哥貨運列車租賃公司澳洲分公司(52-55號,2005年起)、必和必拓西澳洲公共交通管理局英语Public Transport Authority (Western Australia)、昆士蘭鐵路
香港康樂及文化事務署(51號,2004年起)、九廣鐵路公司(至2004年為止)
台灣鐵路管理局
大韓民國鐵道廳
埃及國家鐵路
以色列鐵路(其中四輛作為對埃及六日戰爭之戰利品)
伊朗伊斯蘭共和國鐵路
墨西哥國家鐵路
巴西各鐵路公司
南美各工礦企業
斯里蘭卡鐵路
等各國用戶
运用地点 九廣東鐵(至2004年為止)等各鐵路
技术数据
UIC軸式 Bo-Bo(九鐵使用版本)、Co-Co、A1A-A1A(台鐵使用版本)
轨距 各有不同,分1,000 mm、1,067mm(台鐵)、1,435 mm(九鐵、澳洲)、1,600mm、1,676mm五種
整备重量 109噸
发动机 易安迪567系列柴油機(51及52號)、易安迪645系列柴油機(53、54及55號)
最高速度 100公里
牵引功率 977kW(51及52號)、1063kW(53、54及55號)

歷史编辑

香港编辑

九鐵使用本型機車為數5輛,編號51-55,由美國 EMD 授權的澳洲克萊德工程 (Clyde Engineering英语Clyde Engineering) ,現已被 Downer EDi英语Downer EDi 收購)製造,悉數採Bo-Bo輪式(而此等輪式的全球所有G12機車合共有600多輛,是G12中的主流),於1954年至1957年之間投入服務。

首兩輛G12型柴油機車於1954年抵港,編號51及52,但在投入服務初期被鐵路沿線鄰近居民投訴噪音太大,九鐵遂於翌年為這兩輛機車加裝消音器。至1957年加訂3輛G12型柴油機車,編號53-55,其輸出功率比51及52號機車更高,牽引十多節車廂行走的表現也比以往的機車更好。

51號機車於投入服務後不久曾與一輛英軍坦克相撞,導致車身嚴重受損,需留置在車廠一段時間進行大修。

這些柴油機車主要用作牽引客車及貨車車廂,行走紅磡羅湖之間直至1983年九廣鐵路英段全面電氣化後,九鐵客運服務全由英國製的都城嘉慕電動車組(EMU)負責,而這些柴油機車主要用作牽引貨物列車及調車之用。

本型機車曾三度更改漆裝:九鐵公司成立前為綠底橙字,及後改塗淺灰藍色及九鐵公司標誌。最後,於1996年九鐵更改品牌形象時,改塗紅色(而54號改塗天藍色),並改用九鐵字體機車編號及新標誌。

51號機車「亞歷山大爵士號」於1997年退役,並一直閒置於紅磡貨場,直至2004年才被拖往何東樓車廠進行修復工程,並於3月30日運往香港鐵路博物館作靜態展示。另外,52-54號先於2004年退役,餘下55號於一段短暫時間作調車之用。其後,芝加哥貨運列車租賃公司澳洲分公司英语Chicago Freight Car Leasing Australia買下這四輛機車(52-55號),它們於2005年10月離開香港,運返澳洲阿德萊德繼續服役,編號也分別改為TL152-TL155。但是,目前此等機車亦已退役,其中TL153(原53號)於2018年10月除籍,翌年入藏古爾本鐵路文物中心;另外,TL152(原52號)亦在其後時間退役,並獲鐵路迷購入作私人收藏品。

台灣编辑

 
台鐵的G12型機車

台灣鐵路管理局於1960年代一共引進52輛G12型機車,命名為R20型,採用A1A-A1A軸式(而台鐵為此型G12之主要客戶),是台灣數目最多的一款柴電機車。現時,除一輛仍在非洲馬拉維運作外,其餘多數已經退役或只在台灣特定貨運列車/車底回送班次上運用,大約尚有17輛柴油機車還在運轉。

南韓编辑

大韓民國鐵道廳曾擁有25輛本型機車,並命名為4000型柴油機車(編號4001-4015及4101-4110),悉數已退役,當中4007號獲保留作靜態展示。

埃及编辑

埃及國家鐵路目前有94輛G12型機車,編號3701-3797。而在1967年對以色列六日戰爭中,有其中四輛埃及本型機車3715、3766、3795及4712號及一輛G8型機車被以軍俘獲,並在更改編號在以國鐵路繼續服務,至今該等車輛已經退役。

以色列编辑

以色列鐵路曾經有27輛G12型機車,編號104-130,部分機車後期改用易安迪645系列柴油機。而當中4輛連同1輛G8機車於1967年六日戰爭時從埃及國鐵手中奪取,並緊接原來機車編號改名為127、128、129、130。至今,本型機車已全部退役,其中107入藏當地鐵路博物館。

斯里蘭卡编辑

斯里蘭卡鐵路英语Sri Lanka Railways目前有13輛G12型機車,當中11輛為A1A-A1A輪式,另兩輛626及627號為Bo-Bo輛式。而屬A1A-A1A輪式的571號機車,則在斯里蘭卡內戰中報銷。

 
斯里蘭卡鐵路的G12型機車牽引客車進站
 
以色列鐵路的G12型機車,多數已報廢或送入博物館

香港機車命名编辑

G12型编辑

機車編號 英文名稱 中文譯名
51 Sir Alexander 亞歷山大(葛量洪)爵士號[1]
52 Lady Maurine 慕蓮夫人號[1]
53 H. P. Winslow 溫思勞號
54 R. Baker 邲嘉號
55 R. D. Walker 獲嘉號

相關文章编辑

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 「亞歷山大爵士」即前港督葛量洪,「慕蓮夫人」是其太太「慕蓮(Maurine Samson)」

外部連結编辑