G26型柴油機車,是一款由美國易安迪公司生產之出口型柴電機車,擁有多種版本,但一律為Co-Co軸式。

G26型柴油機車
G26CU 60.JPG
类型 柴油
生产型号 G26CU
运营编号 香港:60-62
生产年份 1969-2008(香港:1974年-1977年)
产量 445輛
主要用户 香港鐵路有限公司
大韓民國鐵道廳
埃及國家鐵路
以色列鐵路
土耳其國家鐵路
印尼鐵路公司英语Indonesian Railway Company
克羅地亞鐵路(原屬南斯拉夫)
斯洛文尼亞鐵路(原屬南斯拉夫)
澳洲維多利亞洲鐵路、昆士蘭鐵路及塔斯曼尼亞鐵路
巴西聯邦鐵路公司英语RFFSA
突尼西亞鐵路
运用地点 東鐵綫等各鐵路
技术数据
UIC軸式 Co-Co
轨距 1,435 mm
机车长度 16.94m
整备重量 92 t
发动机 EMD 16-645E
最高速度 140 km/h
牵引功率 2,000 kW
牵引力 235 kN

歷史及設計编辑

 
港鐵貨運服務於2010年6月16日終結,圖為最後一班貨運列車駛經九龍塘站
 
以色列鐵路的G26型機車608號在當地港口車站
 
克羅地亞的G26型機車正牽引一列載客列車
 
正在進站的土耳其G26型機車

香港编辑

這款機車相對於港鐵較新型的ER20型柴油機車為長,但牽引功率及牽引力與ER20相同,而馬力比較低。這款柴油機車屬G26型柴油機車車系之一,採用電力傳動,為數3輛。編號60-62,由美國 EMD 製造,於1974年至1977年之間投入服務。在九廣鐵路(英段)電氣化以前,曾用於拉動客車,但於1983年的電氣化以後只作拉動貨卡(至2010年6月16日)、在何東樓車廠過夜的1列25T型客車和正進行車頭例行保養的九廣通列車及緊急用途。

本型機車曾三度更改漆裝:九鐵公司成立前為綠底橙字,及後改塗淺灰藍色及九鐵公司標誌,並於1996年九鐵更改品牌形象時,改塗紅色,並改用九鐵字體機車編號及新標誌。而在兩鐵合併後,原有漆裝基本不變,但以港鐵公司標誌蓋在九鐵標誌上方。

兩鐵合併後,機車仍屬九鐵公司擁有,由港鐵使用,並具資產處分權。

港鐵的貨運服務已於2010年6月16日停止服務(而最後一班中港郵政車,由本型機車61號牽引),此類機車亦同時停止正常服務,現用作夜間工程車,平日通常泊在御龍山基座的港鐵何東樓車廠機務段。

保養方面,自兩鐵合併後,港鐵對此等機車的廠修有所減少,但仍會定期安排機車在中午非繁忙時間於東鐵線上以「不停站列車」名義進行溜軸,確保機車運作正常。

2017年11月22日凌晨,在港鐵中期翻新列車退役演習中,本型62號機車連同G16型機車59號,負責牽引將E70/E92車組牽引進出火炭貨場,預演舊列車退役調離程序。

前南斯拉夫编辑

南斯拉夫鐵路於1972-1984年間,向易安迪公司及其授權東歐廠商購入合共85輛本型機車。在南斯拉夫解體後,車輛分別屬於克羅地亞鐵路斯洛文尼亞鐵路

南韓编辑

大韓民國鐵道廳於1969年向易安迪購入10輛本型機車,編號為6301-6310。所有機車已於1990年代退役。

印尼编辑

印尼鐵路公司於1986-2008年間,先後六次訂購本型機車,合共48輛。其中,在2008年購入的9輛,是最後一批生產的G26機車。所有本型機車配屬班達楠榜機務段。

土耳其编辑

土耳其國家鐵路於1989年購入86輛本型機車,並定為TCDD DE22000型,編號為DE22001-DE22086。

香港機車命名编辑

G26型编辑

機車編號 英文名稱 中文譯名
60 Peter Quick 喬沛德號

外部連結编辑

港鐵非客運列車
  觀塘綫  荃灣綫  港島綫

  東涌綫  機場快綫  將軍澳綫  迪士尼綫  南港島綫

  德國港鐵Schoma柴油機車  英國港鐵Brush電力機車
  東鐵綫   美國港鐵G16型柴油機車  美國港鐵G26型柴油機車  德國港鐵Schoma柴油機車
  東鐵綫  西鐵綫  馬鞍山綫   德國港鐵ER20型柴油機車  中国港鐵CKD0A型柴油機車
  九廣東鐵 已退役  澳大利亚九鐵G12型柴油機車