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i-ELOOP動能回收系統

i-ELOOP為「intelligent energy loop」(智慧動能循環)的縮寫,這是由日本馬自達汽車公司於2011年11月25日發表的新開發電容式動能回收技術

簡介编辑

此套電容式動能回收系統乃是將汽車減速時的動能回收儲存,以提高10%的燃油經濟性。這項技術與純電動車混合動力車輛或傳統煞車動能回收系統最大的差異,在於使用電容代替電池。由於電容的充、放電速度比較快,在汽車減速的瞬間可以吸收更多的電能。此外,電池經過頻繁的充、放電後容易衰退,故傳統動能回收系統需要專用的馬達與電池,可是電容卻沒有這種麻煩[1]

該系統採用一具12 ~ 25伏特可變電壓發電機,以低電阻雙電層電容器作為蓄電裝置,並搭配DC/DC直流電壓轉換器。當駕駛者放開油門減速時,這套「i-ELOOP」系統便將動能轉換電能,令電容蓄電,同時供電給車上的空調、音響、電氣系統,減少引擎的負荷,亦能改善起步時的加速性。另外搭配馬自達開發的「i-Stop怠速熄火系統」,延長熄火時間,故可節省約10%的油耗[2]。不過,此套i-ELOOP系統之發電機重量達8公斤,僅適合裝載在中、大型轎車上。為了達到節能的效果,8公斤的重量對小型轎車而言是個負擔,故馬自達2013年間曾著手開發體積重量減半的i-ELOOP系統[3]

2014年4月原廠在美國市場召回2013年5月至12月之間所生產、配備i-ELOOP動能回收系統的馬自達3馬自達6[4],總數約6千輛左右。召回原因是在滂沱大雨或車子行經較深的水坑時,PCM動力控制模組(power control module)可能會因i-ELOOP動能回收系統發出的錯誤訊號,導致車輛失去動力。原廠將針對PCM動力控制模組重新輸入程式,以解決此一問題。

得獎記錄编辑

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參考資料编辑

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