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IND福尔顿街线

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福爾頓街線(英語:Fulton Street Line)是紐約地鐵IND分部的一條地鐵路線,由克蘭貝里街隧道下穿東河,通過整個布魯克林中心地帶前往皇后區臭氧公園英语Ozone Park, Queens的總站。IND洛克威線支線在洛克威林蔭路以東分支出去。A線列車地下路段在日間以快車營運,深夜以慢車營運,高架路段則任何時候都以慢車營運。C線列車在地下路段以慢車營運,深夜除外。

IND福爾頓街線
IND Fulton Street Line
NYCS-line-black-Fulton.svg
A線列車任何時候都服務整條IND福爾頓街線,而C線列車除深夜外任何時候都服務傑伊街-都會科技尤克利德大道
概覽
服務類型 地鐵
所屬系統 紐約地鐵
起點站 傑伊街-都會科技
終點站 臭氧公園-勒弗茲林蔭路
技術數據
路線結構 地下(布魯克林)
高架(皇后區)
正線數目 2-4
車站數目 22個
軌距 4英尺8 12英寸(1,435毫米)
電氣化方式 直流電
运营信息
開通營運 1915–1956
日乘客量 286,497[1]
擁有者 紐約市
營運者 紐約市公共運輸局

路線基本上沿福爾頓街英语Fulton Street (Brooklyn)、皮特金大道及自由大道英语Liberty Avenue (New York City)。地下路段包括路線的主要部分,是由紐約市擁有的獨立地鐵系統(IND)興建,在1936年至1956年間分段啟用。皇后區的高架段原初為布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司(BMT)的福爾頓街高架鐵路英语Fulton Street Line (elevated),高架鐵路在布魯克林的路段在此線通車後關閉和分階段拆除。

服務编辑

以下路段使用全部或部分IND福爾頓街線[2]

服務 介乎
  時段 霍伊特-歇爾美角街
尤克利德大道
尤克利德大道
洛克威林蔭路
洛克威林蔭路
臭氧公園-勒弗茲林蔭路
  除深夜外全日 快車 慢車
深夜 慢車 接駁
  除深夜外全日 慢車 無服務
深夜 無服務

車站列表编辑

車站服務圖例
  任何時候停站
  任何時候停站(深夜除外)
  僅深夜停站
  僅尖峰時段的尖峰方向停站
時段資料
  車站符合ADA標準
  ↑ 車站在指定方向符合ADA標準
  ↓
  升降機只到夾層
鄰里
(大約)
  中文站名 英文站名 軌道 服務 啟用 轉乘和備註
布魯克林
繼續IND第八大道線快車軌道(A   C  );
有連接IND第六大道線慢車軌道(沒有定期的服務)
布魯克林下城英语Downtown Brooklyn   傑伊街-都會科技 Jay Street–MetroTech 快車 A   C   1933年2月1日 IND卡爾弗線F  
BMT第四大道線N   R   W  
慢車軌道開始
  法庭街 Court Street 慢車 1936年4月9日 1946年關閉,1976年以紐約交通博物館重開
慢車軌道繼續向東,從法庭街;快車軌道繼續向南再轉向東,從傑伊街-都會科技
霍伊特-歇爾美角街 Hoyt–Schermerhorn Streets 全部 A   C   1936年4月9日 IND跨城線G  
慢車與快車軌道之間的慢車軌道和月台不使用
格林堡英语Fort Greene, Brooklyn 拉法葉大道 Lafayette Avenue 慢車 A   C   1936年4月9日
克林頓山英语Clinton Hill, Brooklyn 克林頓-華盛頓大道 Clinton–Washington Avenues 慢車 A   C   1936年4月9日
貝德福德-斯圖弗森英语Bedford-Stuyvesant, Brooklyn   富蘭克林大道 Franklin Avenue 慢車 A   C   1936年4月9日 BMT富蘭克林大道線S  
諾斯特蘭大道 Nostrand Avenue 全部 A   C   1936年4月9日 慢車-下層
快車-上層
B44選擇巴士服務英语Select Bus Service
京斯頓-羅普大道 Kingston–Throop Avenues 慢車 A   C   1936年4月9日
  猶提卡大道 Utica Avenue 全部 A   C   1936年4月9日 B46選擇巴士服務英语Select Bus Service
勞夫大道 Ralph Avenue 慢車 A   C   1936年4月9日
洛克威大道 Rockaway Avenue 慢車 A   C   1936年4月9日
東紐約英语East New York, Brooklyn 百老匯交匯 Broadway Junction 全部 A   C   1946年12月30日 BMT卡納西線L  
BMT牙買加線J   M   Z  ​)
原初為百老匯-東紐約
自由大道 Liberty Avenue 慢車 A   C   1948年11月28日
凡希克凌大道 Van Siclen Avenue 慢車 A   C   1948年11月28日
牧者大道 Shepherd Avenue 慢車 A   C   1948年11月28日
  尤克利德大道 Euclid Avenue 全部 A   C   1948年11月28日
軌道連往皮特金車廠格蘭特大道分岔,主線軌道結束
城市線英语City Line, Brooklyn 格蘭特大道 Grant Avenue 全部 A   1956年4月29日
皇后區
單線快車軌道自皮特金車廠(沒有定期的服務)
臭氧公園英语Ozone Park, Queens 80街 80th Street 慢車 A   1915年9月25日[3]
88街 88th Street 慢車 A   1915年9月25日[3]
洛克威林蔭路 Rockaway Boulevard 慢車 A   1915年9月25日[3] Q52/Q53選擇巴士服務英语Woodhaven and Cross Bay Boulevards buses
IND洛克威線分岔(A  
104街 104th Street 慢車 A   1915年9月25日[3]
里奇蒙山英语Richmond Hill, Queens 111街 111th Street 慢車 A   1915年9月25日[3]
臭氧公園-勒弗茲林蔭路 Ozone Park–Lefferts Boulevard 全部 A   1915年9月25日[3] Q10英语Q10 (New York City bus)巴士往JFK機場

參考資料编辑

  1. ^ MTA. Average weekday subway ridership. [April 2, 2014]. (原始内容存档于March 28, 2014).  已忽略未知参数|df= (帮助)
  2. ^ Subway Service Guide (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2017-06-25 [2017-07-01]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 New Elevated Line Opened for Queens (PDF). The New York Times. September 26, 1915 [September 28, 2007].