IRT傑羅姆大道線

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IRT傑羅姆大道線(英語:Jerome Avenue Line),非正式名稱為「IRT伍德羅恩線」(IRT Woodlawn Line),是美國紐約地鐵A分部的一條路線,主要沿布朗克斯傑羅姆大道英语Jerome Avenue行走。原初為IRT營運的路線,作為雙重合約英语Dual Contracts擴展的一部分,在1917和1918年啟用。此線是高架和地下混合的路線,161街-洋基體育場是最南端的高架車站。路線在伍德羅恩車站以南設有三條軌道直至138街-大廣場車站。伍德羅恩線亦設有通往傑羅姆車廠的軌道,該處是4號線列車儲車地,僅僅位於貝德福德公園林蔭路-雷曼學院車站以北。

IRT傑羅姆大道線
IRT Jerome Avenue Line
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4號線列車在任何時候都服務整條IRT傑羅姆大道線。其中一站同時有5號線列車服務。
概覽
服務類型地鐵
所屬系統紐約地鐵
起點站伍德羅恩
終點站138街-大廣場
技術數據
路線結構地下(洋基體育場以南
高架(布朗克斯大部分
正線數目2-3
車站數目14
軌距4英尺8 12英寸(1,435毫米)
電氣化方式600V DC 第三軌供電
运营信息
開通營運1917–1918
日乘客量242,460[1]
擁有者紐約市
營運者紐約市公共運輸局

服務形式编辑

服務 時段 介乎
伍德羅恩
149街-大廣場
138街以北
125街以北
  尖峰時段 慢車/快車 快車
其他時段 慢車
  除深夜外全部 無服務 慢車
深夜 無服務

車站列表编辑

車站服務圖例
  任何時候停站
  任何時候停站(深夜除外)
  任何時候停站(除繁忙時段的尖峰方向外)
  僅繁忙時段停站
  僅尖峰時段的尖峰方向停站
時段資料
  車站符合ADA標準
  ↑ 車站在指定方向符合ADA標準
  ↓
  升降機只到夾層
鄰里
(大約)
  中文站名 英文站名 軌道 服務 啟用 轉乘和備註
布朗克斯
諾伍德英语Norwood, Bronx 伍德羅恩 Woodlawn 4   1918年4月15日[2] 總站
中央快車軌道開始(無定期服務至149街-大廣場)
莫肖盧園道 Mosholu Parkway 慢車 4   1918年4月15日[2]
軌道連往傑羅姆車廠
貝德福德公園英语Bedford Park, Bronx 貝德福德公園林蔭路-雷曼學院 Bedford Park Boulevard–Lehman College 慢車 4   1918年4月15日[2]
軌道連往匯集車廠
王橋高地英语Kingsbridge Heights, Bronx 王橋路 Kingsbridge Road 慢車 4   1917年6月2日[3]
大學高地英语University Heights, Bronx   福德漢姆路 Fordham Road 慢車 4   1917年6月2日[3] Bx12選擇巴士服務英语Select Bus Service
183街 183rd Street 慢車 4   1917年6月2日[3]
莫里斯高地英语Morris Heights, Bronx 伯恩賽德大道 Burnside Avenue 全部 4   1917年6月2日[3]
176街 176th Street 慢車 4   1917年6月2日[3]
高橋英语Highbridge, Bronx / 匯集英语Concourse (Bronx) 伊甸山大道 Mount Eden Avenue 慢車 4   1917年6月2日[3]
170街 170th Street 慢車 4   1917年6月2日[3]
167街 167th Street 慢車 4   1917年6月2日[3]
  161街-洋基體育場 161st Street–Yankee Stadium 慢車 4   1917年6月2日[3] B   D  IND匯集線
大都會北方鐵路哈德遜線英语Hudson Line (Metro-North)洋基-東153街英语Yankees–East 153rd Street (Metro-North station)
4  服務來往中央快車軌道切換
莫特哈文英语Mott Haven, Bronx 149街-大廣場 149th Street–Grand Concourse 全部 4   1917年6月2日[3] 2   5  IRT白原路線
匯入IRT白原路線分支(5  
138街-大廣場 138th Street–Grand Concourse 慢車 4   5   1918年7月17日 原名「莫特哈文大道」
中央快車軌道結束
成為IRT萊辛頓大道線4   5  

參考資料编辑

  1. ^ MTA. Average weekday subway ridership. [21 August 2011]. (原始内容存档于28 March 2014). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 引用错误:没有为名为:0的参考文献提供内容
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 Three New Links of the Dual Subway System Opened (PDF). The New York Times. 3 June 1917: 11 [13 February 2009]. (原始内容存档于2016-03-03).