伊凱洛斯巴士

匈牙利客车制造商
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Module:CGroup/Railway 鐵路相关词汇的转换

过度转换词语

  • Buickzh-cn:别克; zh-tw:別克; zh-hk:標域;

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巴士 编辑

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高峰、平峰时段 编辑

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出租载具 编辑

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自行车 编辑

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其他陆运 编辑

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汽车品牌 编辑

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汽车名词 编辑

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機場 编辑

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各國機場名 编辑

]] }, Item('ดินแดนสุวรรณภูมิ', 'zh-cn:素万那普; zh-tw:蘇凡納布; zh-hk:蘇萬那普;zh-sg:素万那普;'), Item('กระบี่', 'zh-cn:甲米;zh-hk:喀比;zh-tw:喀比;zh-sg:甲米;'), --Item('ภูเก็ต', 'zh-cn:普吉;zh-hk:布吉;zh-tw:普吉;zh-sg:普吉;'), Item('U-Tapao', 'zh-cn:乌塔保;zh-hk:烏達堡;zh-tw:烏打拋;zh-sg:乌塔保;'), Item('دبي', 'zh-cn:迪拜;zh-hk:杜拜;zh-tw:杜拜;zh-mo:杜拜;'), Item('أبو ظبي', 'zh-cn:阿布扎比;zh-tw:阿布達比;zh-hk:阿布扎比;'), Item('İstanbul', 'zh-cn:伊斯坦布尔;zh-sg:伊斯坦堡;zh-hk:伊斯坦堡;zh-tw:伊斯坦堡;'), Item('Addis Abeba', 'zh-cn:亚的斯亚贝巴;zh-tw:阿迪斯阿貝巴;zh-hk:亞的斯亞貝巴;'), Item('Atatürk', 'zh-cn:阿塔图尔克;zh-sg:阿塔图尔克;zh-hk:阿塔圖克;zh-tw:阿塔圖克;'), Item('Chennai', 'zh-cn:金奈; zh-tw:清奈; zh-hk:清奈;'), Item('Dar es Salaam', 'zh-cn:达累斯萨拉姆;zh-tw:三蘭港;'), Item('Doha', 'zh-cn:多哈;zh-tw:杜哈;zh-hk:多哈;'), Item('Ethiopia', 'zh-cn:埃塞俄比亚;zh-tw:衣索比亞;zh-hk:埃塞俄比亞;'), Item('Heathrow', 'zh-hans:希思罗; zh-hk:希斯路; zh-tw:希斯洛; zh-mo:希斯路;'), Item('Heathrow', '希思羅=>zh-mo:希斯路; 希思羅=>zh-hk:希斯路; 希思羅=>zh-tw:希斯洛;'), Item('Gatwick', 'zh-cn:盖特威克; zh-tw:蓋威克; zh-hk:格域;'), Item('Kenya', 'zh-cn:肯尼亚;zh-hk:肯雅;zh-tw:肯亞;'), Item('Perth', 'zh-cn:珀斯;zh-tw:伯斯;zh-hk:珀斯;'), Item('Schiphol', 'zh-cn:斯希普霍尔;zh-tw:史基浦;'), Item('Somalia', 'zh-cn:索马里;zh-tw:索馬利亞;'), Item('Sydney', 'zh-cn:悉尼;zh-hk:悉尼;zh-tw:雪梨;zh-mo:悉尼;'), { type = 'text', text = [[

道路 编辑

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人行通道 编辑

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其他 编辑

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避免過度轉換 编辑

]] }, Item('Texaco', 'zh-hans:德士古;zh-hant:德士古;'), Item('milestone', 'zh-hans:里程碑;zh-hant:里程碑;'), Item('Braemar Hill', 'zh-hans:宝马山;zh-hant:寶馬山;'), Item('Routing', 'zh-hans:行车路线;zh-hant:行車路線;'), Item('Routing', 'zh:行車路綫;zh-hans:行车路线;zh-hant:行車路線;'), Item('Roads allowing vehicles to drive', 'zh-hans:行车道路;zh-hant:行車道路;'), Item('Connaught Road', 'zh-hans:干诺道;zh-hant:干諾道;'), Item('Bristol Road', 'zh-hans:碧仙桃路;zh-hant:碧仙桃路;'), Item('担杆山', 'zh-hant:担杆山;zh-hans:担杆山;'), Item('醉驾入刑', 'zh-hant:醉駕入刑;zh-hans:醉驾入刑;'), Item('Madagascar', 'zh-hans:马达加斯加;zh-hant:馬達加斯加;'), Item('Deep Bay Link', 'zh-hant:后海灣幹線;zh-hans:后海湾干线;'), Item(nil, 'zh-cn:首班;zh-hk:頭班;zh-tw:首班;'), Item(nil, 'zh-cn:末班;zh-hk:尾班;zh-tw:末班;'), Item(nil, 'zh-hans:水上巴士;zh-hant:水上巴士;'), Item(nil, 'zh-hans:蒸汽机车;zh-hant:蒸汽機車;'), Item(nil, 'zh-hans:柴油机车;zh-hant:柴油機車;'), Item(nil, 'zh-hans:内燃机车;zh-hant:內燃機車;'), Item('Haizhu Tram', 'zh-hans:海珠环岛新型有轨电车;zh-hant:海珠環島新型有軌電車;'), Item('Shiliang', 'zh-hans:石梁;zh-hant:石梁;'), Item(nil, 'zh-hans:环岛铁路;zh-hant:環島鐵路;'), Item(nil, 'zh-hans:环岛高铁;zh-hant:環島高鐵;'),--海南环岛高铁 { type = 'text', text = [[

公交车运营商 编辑

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伊凱洛斯客车公司IKARUSBUS Kft.Ikarus,台湾译作“伊凯洛斯”)是匈牙利布达佩斯的一家城市客车制造厂,建于1895年,当时名为 Uhri Imre Kovács- és Kocsigyártó Üzeme。1991年被Irisbus收購,而於2006年Irisbus以全价将伊凱洛斯卖给匈牙利的Műszertechnika集团。

伊凱洛斯客车公司
IKARUSBUS Kft.
公司類型民营企业
成立1895年
代表人物Széles Gábor— 主席
Princz Ferenc — 執行長
總部 匈牙利
布达佩斯
产业客车制造
產品巴士
母公司Műszertechnika集团
网站www.muszertechnika.hu/index.php?akt_menu=55
波兰别尔斯科-比亚瓦的伊凱洛斯415.14B
米什科尔茨一座博物馆中复原的伊凱洛斯31(1959年)

歷史 编辑

1913年,公司精力集中于轿车生产,且因一战期间销量大增而获利匪浅。1927年,伊凱洛斯获得国际偿付,同年开始大批量生产,首批批量产品为60辆穿梭巴士。大萧条之后公司因订单不足而破产倒闭,1935年恢复生产,并在二战期间全力生产。1949年10月23日,与飞机制造公司Ikarus Gép és Fémgyár Rt合并后,伊凱洛斯正式成立。

1955、1956年,因新型前置发动机的车型(伊凱洛斯620、630、31),海外销量猛增,除了东欧国家外,中国缅甸埃及也在一些城市中引进这些车型。至1962年,伊凱洛斯出口8000台车;1970年在摩纳哥的一次展会上获得第二名,显示其在欧洲的人气。1971年客车产量超过十万台,销量逐年攀升,至1973年已成为全球第四大生产商,但由于缺乏原料,有时订单不能按时完成。直到苏联解体时止,东德是伊凱洛斯最重要的客户之一,但两德统一后销量跌至原来的10%。

1986-1987年,根据与Orion公司的合同,伊凱洛斯为多伦多渥太华公交生产铰接车体(不包括车门、窗、座椅和发动机)。这些车由于结构腐蚀问题而只得安排尽快退役,问题集中在车辆生产过程中焊点差[1]

1999年后,公司由法国-意大利投资集团Irisbus接手,成为Irisbus集团成员,雷诺-依维柯和匈牙利工业家Széles Gábor各拥有75%和25%股权。2002年,伊凱洛斯向哥伦比亚出售18米压缩天然气铰接客车,这些车目前在首都波哥大的快速公交上运行。 2006年,Irisbus以全价将伊凱洛斯卖给匈牙利的Műszertechnika集团,后者当年12月签署协议获得100%股份。2007年公司推出一款新低地板车型,计划在匈牙利(年产200-400台)、俄罗斯(年产1000-2000台)和中国(年产一万台,计划与中国客车厂商合资设厂生产[2] [3])投產。

2006年,秘鲁商人加里·乌尔太阿加(Gary Urteaga)提出伊凱洛斯进入拉美市场的计划。这一计划涉及出售8米、12米和铰接18米天然气客车和在拉美设客车组装厂。利马向都市快速公交系统竞标商提供优惠,这些优惠定于2007年授予并于2008-2009年实施。同时伊凱洛斯对查韦斯展现的天然气公交车市场拥有浓厚兴趣,因此委内瑞拉已与之开始对话。

2007年12月11日當年最后一台公交车出厂後,公司一度倒闭,之后的一段时间内,部分工厂仍然存在,但不再生产整车。直到2010年推出新车型Ikarus V187和其他型号,其中铰接型已经过媒体报道并在布达佩斯大容量运输公司英语BKV Zrt.的线路上进行公开试车[4] [5][6]

子公司 编辑

Ikarus EAG (1967/1989–2007) 编辑

Ikarus的這部分歷史始於1967年,當時公司決定建立一個較小的工廠,在那裡可以開發和生產獨特或小編號的模型。它成為Ikarus Egyedi Gyáregység(Ikarus 獨特植物),斯堪的納維亞國家的許多模型都是在這裡建造的。

符合 VöV 和 STLF 規定的巴士

1971年,該公司決定在西德市場試水,那裡非常嚴格的Verband Öffentlicher Verkehrsbetriebe或VöV法規正在發揮作用。這些法規要求車輛具有一定的外觀和結構,這導致來自各個公司的巴士非常相似,幾乎是分身。這家匈牙利公司開發並出口了Ikarus 190,而競爭對手則生產了梅賽德斯-奔馳O305、MAN SL200或Magirus-Deutz SH110等車型。 Ikarus的模型被證明是突出的,這導致了德國運營商的幾筆訂單,到1977年總共出口了256輛。

後來,從 1976 年起,瑞典也開始對Ikarus模型感到好奇,因此他們訂購了少量,並進行了重大修改以適應VöV法規的瑞典同行STLF或Svenskkollektivtrafik法規。新車型被指定為Ikarus 194,並根據客戶的要求在瑞典底盤(如沃爾沃和斯堪尼亞)上製造,而不是使用一體式結構。直到 1987 年,第一個系列緊隨其後,甚至還開發了鉸接式版本,即lkarus 196。

主要产品 编辑

旧车型 编辑

型号 发动机布置 类型 长度 备注 图片
30 前置
 
31 前置 8.5 m  
55 后置 长途客车 11.4 m  
60 前置 9.4 m
66 后置 城市/城郊巴士 11.4 m  
180 中置 城市铰接客车 16.5 m Ikarus 556的延长版本  
190 后置 11 m 类似于西德标准客车; 1973–1983
194 中置 城市/城郊巴士 沃尔沃B10M底盘
196 中置 城市/城郊巴士 沃尔沃B10M底盘
196.02 中置 铰接客车 18 m 沃尔沃底盘
196.03 后置 铰接客车 斯堪尼亚底盘, 1984
208 后置 城郊巴士 8.5 m
210 后置 城郊巴士
210 后置 城郊巴士
211 后置 中巴、长途客车  
212 后置 中巴、长途客车
216 后置 中巴、长途客车
220 后置 城郊巴士 9.5 m 未大批量生产
230 后置 长途客车
240 后置 城市/城郊巴士
242 后置 城市/城郊巴士 11 m
246 后置 城市/城郊巴士
250 后置 长途客车 12 m 产量大  
252 后置 长途客车 11 m  
255 后置 城际公交 11 m  
256 后置[7] 长途客车 11 m  
260 中置 城市客车 11 m  
260T 中置 无轨电车 11 m
261 中置 城市客车 11 m 右座驾驶车辆
263 中置 城市客车 12 m Ikarus260的升级版  
266 后置 城市/城郊巴士 11 m  
280 中置 铰接客车 16.5 m  
280E 铰接无轨电车  
280T 中置 铰接无轨电车  
281 中置 铰接客车 16.5 m 右座驾驶车辆
282 中置 铰接客车 18 m
283 中置 铰接客车 18 m  
284 后置 铰接客车 17.9 m
286英语Crown-Ikarus 286 中置 铰接客车 18.2 m 美国生产的铰接车型,长18.2 m,宽2.59 m
290 前置 机场巴士 14 m
293 中置 双层铰接客车 样车
303 后置 长途客车 8.7 m 仅有9台
311 前置 8.5 m 1957–1972
380NE 后置 长途客车 12 m 仅有1台
410NE 后置 城市客车 11.4 m 仅有1台
440NE 后置 城市客车 11 m 仅有1台
553 前置 小巴  
556 中置 城市客车 10.9 m  
620 前置 城市客车 9.4 m
630 前置 城际公交 9.4 m  
695 中置 铰接客车 17.9 m "PALT"机场客车

新车型 编辑

型号 类型 长度 备注 图片
405 城市客车 7 m  
411 低地板城市客车 11 m  
412 低地板城市客车 11.9 m  
412T 无轨电车  
415 城市客车 11.4 m  
415T 无轨电车  
417 低地板铰接城市客车 17.6 m 仅有30台  
435 铰接城市客车 17.8 m  
438 铰接客车 仅有1台样车
480 城市客车 12 m  
481 低地板城市客车 12 m  
489 低地板城市客车 12 m Ikarus Polaris  
EAG E91 城市小巴 7.8 m  
EAG E92 城市客车 9 m 仅有1台样车
EAG E94 城市客车 12 m  
EAG E94G 铰接城市客车/城郊巴士 18 m 仅有少数
EAG E95 城际公交 12. m  
EAG E97 高地板长途客车 12.0 m
EAG E98 长途客车 12.0 m
EAG E99 双层长途客车 12.m  

Műszertechnika集團收購後生產之車型 编辑

E127 / 127E 低地板城郊巴士 12.725 m  
E134 / 134E 低地板城郊巴士 13.4 m
V134 / 134V 低地板城市客车 13.4 m
V187 / 187V 低地板铰接城市客车 18.75 m 前期制作阶段  

图集 编辑

注释 编辑

  1. ^ The Orion Ikarus Articulateds. [2010-04-04]. (原始内容存档于2019-09-11). 
  2. ^ 匈牙利客车生产厂—伊卡鲁斯(Ikarus)有意向中国投资页面存档备份,存于互联网档案馆),中华人民共和国驻匈牙利大使馆经济商务参赞处,2006年2月10日,于2010年4月4日查阅。
  3. ^ 安源股份(600397)控股子公司拟与匈牙利客车有限公司成立合资企业的公告页面存档备份,存于互联网档案馆),证券之星,2007年9月8日,于2010年4月4日查阅。
  4. ^ Vezess.hu. [2010-05-11]. (原始内容存档于2015-11-25). 
  5. ^ Vilaggazdasag.hu. [2010-05-11]. (原始内容存档于2010-05-24). 
  6. ^ TotalCar.hu. [2010-05-11]. (原始内容存档于2020-08-05). 
  7. ^ 刘南云. D2156HM6U型柴油机气缸早期磨损的探讨. 汽车技术 (中国汽车工程学会;长春汽车研究所). 1988, (03): 49–51. ISSN 1000-3703. 

外部链接 编辑