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JR京都線(日语:JR京都線ジェイアールきょうとせん JR Kyōto sen */?)是西日本旅客鐵道(JR西日本)東海道本線大阪 - 京都之間路段的通稱。此線大部分路段與阪急電鐵阪急京都本線平行。為了與近畿日本鐵道所屬的京都線阪急電鐵京都本線作區隔,JR西日本採用的正式路線名就是「JR京都線」,「JR」兩字不能省略。

JR logo (west).svg JR京都線
WestJapanRailwayCompanyType321-1.jpg
山崎站附近行走的JR京都線列車
(2006年7月26日)
日文原名 JR京都線
假名拼音 ジェイアールきょうとせん
羅馬拼音 JR Kyōto sen
概覽
營運地區 京都府大阪府
起點站 京都站
終點站 大阪站
路線代號 A
技術數據
路線長度 42.8公里
最高速度 外側線:130公里/小時
內側線:120公里/小時
正線數目 四線
車站數目 18個
軌距 1,067毫米(窄軌
電氣化方式 直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式 複線自動閉塞式
信號系統 ATS-P(據點P方式)與ATS-SW
运营信息
開通營運 1876年7月26日(東海道本線)
1988年3月13日(開始使用愛稱)
擁有者 JR logo (west).svg西日本旅客鐵道
營運者 JR logo (west).svg西日本旅客鐵道

概要

JR西日本都市網路路線網之一。與東海道新幹線阪急京都本線並行,在淀川右岸行走,連結京都市大阪市。路線色為),和JR神戶線皆位於都市網路的中心位置,而使用了JR西日本自己的公司顏色。

本區間的旅客資料的路線表記不是「東海道線」,而是統一成「JR京都線」,例外者為福知山線系統特急發着的新大阪站,只有高槻・京都方向行的表示寫為「JR京都線」、大阪方向為「JR神戶線」及「JR寳塚線」。

全線皆與阪急京都本線競爭,另外與京阪電氣鐵道京阪本線亦是競爭關係。為了對抗、京都站 - 大阪站間新快速行駛時間最短為28分鐘。

全區間由JR西日本近畿統括本部日语西日本旅客鉄道近畿統括本部管轄。全線各車站皆可以使用IC乘車卡。全線位於旅客營業規則日语旅客営業規則所定的大都市近郊區間「大阪近郊區間」和電車特定區間日语電車特定区間,因此票價比區間外要便宜。

路線資料

 
JR京都線與競爭對手阪急京都本線・京阪本線的位置關係

運行形態

 

日中1小時間運行班數
(2013年3月16日現在)
種別\車站名 京都 高槻 大阪
新快速 4本
快速 4本
普通 4本 8本

與鄰接的JR神戶線琵琶湖線作為一體運行。一般列車的停車站由少至多順序為新快速・快速・普通(緩行電車[1])共3種別,除此之外加上往北陸關西國際空港南紀山陰方向等的特急列車,把雙複線作有効活用。另外亦有湖西線福知山線(JR寶塚線)等的直通列車設定。

JR京都線全線線型大致良好,外側線有一部份甚至可以達到時速130km/hr,內側線則可以達到120km/hr。

基本以15分間隔運行、22時(星期六・休日為21時)過後20分間隔運行。

優等列車

此區間行走的優等列車於2013年3月16日改正時點如下。

新快速

特急・急行列車以外最少停車站的速達列車。由JR神戶線姬路站山陽本線網干站上郡站赤穗線播州赤穗站起經由JR京都線至琵琶湖線長濱站北陸本線近江鹽津站敦賀站間直通運行。

平日朝早繁忙時間京都站 → 大阪站間約8分間隔運行,全12卡編成運行,在外側線運行。午間於大阪站 - 京都站間約每15分鐘一班,京都站 - 新大阪站間為外側線、新大阪站 - 大阪站間為内側線行走。

快速

快速由京都站往琵琶湖線與部份湖西線直通,大阪站起除朝早繁忙時間的一部份外往JR神戶線直通。於JR京都線全區間內快速運行。

平日朝早繁忙時間京都站 → 大阪站間約8分間隔運行。這時間帯高槻站 → 大阪站間於外側線行走。午間於大阪站 - 京都站間約每15分鐘一班,於内側線行走。

普通

「普通」為各站停車列車,國鐵時代通稱京阪神緩行線(緩行電車)。全區間於内側線行走。

平日朝早繁忙時間京都站 → 高槻站間8分間隔、高槻站 → 大阪站間4分間隔運行。午間約1小時間高槻站 - 大阪站間有8班運行,非假日沒京都站 - 高槻站間設定。黃昏繁忙時間至21時為大阪站 → 高槻站間8分間隔、高槻站 → 京都站間4分間隔運行。

貨物列車

貨物列車全列車不經大阪站,於茨木站構内分支往吹田貨物總站方的貨物線運行。

使用車輛

現在的車輛

優等列車

電聯車
  • 287系381系:特急「黑潮」京都站 - 新大阪站間、特急「東方白鸛」新大阪站 - 大阪站間運用。
  • 283系:特急「黑潮」京都站 - 新大阪站間運用。
  • 383系:特急「(Wideview)信濃」京都站 - 大阪站間運用。
  • 281系:特急「遙」京都站 - 新大阪站間運用。
  • 285系:寝台特急「Sunrise瀨戶」「Sunrise出雲」京都站 - 大阪站間運用。
  • 681系683系:特急「雷鳥」「琵琶湖特快」京都站 - 大阪站間運用。
柴聯車
  • KIHA189系:特急「琵琶湖特快」京都站 - 大阪站間運用。
  • KIHA85系:特急「(Wideview)飛驒」京都站 - 大阪站間運用。
  • HOT7000系:特急「超級白兔」京都站 - 大阪站間運用。
電力機車
  • EF81形:寝台特急「日暮特快」「日本海」之牽引機關車於京都站 - 大阪站間運用。
客車
  • 24系:臨時寝台特急「日暮特快」「日本海」京都站 - 大阪站間運用。

快速・普通列車

全部以電聯車運行。

  • 225系(0番台)
    • 使用網干總合車輛所(本所)的車輛。2010年12月1日起開始用作新快速・快速(含高槻站 - 京都站間普通運行列車)運行[2]
  • 223系(1000・2000・6000番台)
    • 使用網干總合車輛所的車輛。1995年8月12日起開始運用作新快速・快速(含高槻站 - 京都站間普通運行列車)、6000番台車輛與221系固定組合、不用作新快速。
  • 221系
    • 使用網干總合車輛所(本所)的車輛。用作快速(含高槻站 - 京都站間普通運行列車)、部份列車與223系6000番台併結運行。
  • 207系321系
    • 207系為1994年3月1日起[3]、321系為2005年12月1日起開始運用。全部為網干總合車輛所(明石支所)的車輛、作為普通(京阪神緩行線)運行。

車站列表

以下列出JR京都線內各停車場(車站、信號場)的營業距離、停靠列車、接續路線。廢站、廢除信號場參見「東海道本線#廢站」。

  • 站名
    • (貨)=貨物專用站
    • 特定都區市內制度適用範圍的車站:=京都市內,=大阪市內
  • 停靠站
    • 普通:停靠所有旅客站(表中省略)
    • 快速、新快速:●的車站所有列車停車,▲的車站在早上繁忙時段結束後停靠,|的車站所有列車通過
      • 快速,高槻站或京都站琵琶湖線米原方向作為普通運行
    • 特急:#優等列車參見各列車條目
  • 接續路線:若站名不同則以⇒顯示站名。
  • 軌道所有路段都是方向別複複線
  • 車站編號自2018年3月17日起引入[4]
車站編號[5] 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 快速 新快速 接續路線 所在地
京都起計 米原起計 東京起計
JR-A31 京都 京都 Kyōto - 0.0 67.7 513.6 西日本旅客鐵道東海道本線A 琵琶湖線)、B 湖西線(JR-B31)[* 1]E 山陰本線嵯峨野線)(JR-E01)、D 奈良線(JR-D01)
東海旅客鐵道  東海道新幹線
近畿日本鐵道B 京都線(B01)
京都市營地下鐵  烏丸線(K11)
京都府 京都市
下京區
  (貨)京都貨物日语京都貨物駅 京都貨物 / 1.8 1.8 69.5 515.4  
JR-A32 西大路 西大路 Nishi-Ōji 0.7 2.5 70.2 516.1   京都市
南區
JR-A33 桂川(久世) 桂川(久世) Katsuragawa 2.8 5.3 73.0 518.9  
JR-A34 向日町日语向日町駅 向日町 Mukōmachi 1.1 6.4 74.1 520.0   向日市
JR-A35 長岡京日语長岡京駅 長岡京 Nagaokakyō 3.7 10.1 77.8 523.7   長岡京市
JR-A36 山崎日语山崎駅 (京都府) 山崎 Yamazaki 4.0 14.1 81.8 527.7   乙訓郡
大山崎町
JR-A37 島本日语島本駅 島本 Shimamoto 2.2 16.3 84.0 529.9   大阪府 三島郡
島本町
JR-A38 高槻 高槻 Takatsuki 5.3 21.6 89.3 535.2   高槻市
JR-A39 攝津富田日语摂津富田駅 摂津富田 Settsu-Tonda 2.9 24.5 92.2 538.1  
JR-A40 JR總持寺 JR総持寺 JR Sōjiji 2.0 26.2 92.2 539.8   茨木市 
JR-A41 茨木日语茨木駅 茨木 Ibaraki 1.7 28.2 95.9 541.8  
JR-A42 千里丘日语千里丘駅 千里丘 Senrioka 2.9 31.1 98.8 544.7   攝津市
JR-A43 岸邊日语岸辺駅 岸辺 Kishibe 1.7 32.8 100.5 546.4   吹田市
  (貨)吹田貨物總站日语吹田信号場#吹田貨物ターミナル駅 吹田貨物ターミナル / 0.9 33.7 101.4 547.3 西日本旅客鐵道:東海道本線貨物支線(梅田貨物線日语梅田貨物線[6]北方貨物線日语北方貨物線[7])、片町線貨物支線(城東貨物線[8]
日本貨物鐵道:東海道本線貨物支線(大阪貨物總站日语大阪貨物ターミナル駅方向)[6]
JR-A44 吹田日语吹田駅 (JR西日本) 吹田 Suita 1.5 35.2 102.9 548.8  
JR-A45 東淀川 東淀川 Higashi-Yodogawa 3.1 38.3 106.0 551.9   大阪市
淀川區
JR-A46 新大阪 新大阪 Shin-Ōsaka 0.7 39.0 106.7 552.6 西日本旅客鐵道:  山陽新幹線
東海旅客鐵道:  東海道新幹線
大阪市高速電氣軌道  御堂筋線(M13)
JR-A47 大阪 大阪 Ōsaka 3.8 42.8 110.5 556.4 西日本旅客鐵道:東海道本線(A JR神戶線G JR寶塚線(JR-G47))、O 大阪環狀線(JR-O11)
H JR東西線北新地[* 2])(JR-H44)
阪急電鐵  京都本線[* 3]  寶塚本線  神戶本線梅田:HK-01)
阪神電氣鐵道  本線梅田:HS01)
大阪市高速電氣軌道:  御堂筋線(梅田:M16)、  谷町線東梅田:T20)、  四橋線西梅田:Y11)
大阪市
北區
  1. ^ 湖西線的正式起點是東海道本線(琵琶湖線)山科站,但運行形態上所有列車直通至京都站
  2. ^ 大阪站與北新地站之間是徒步轉乘的特例(參見JR東西線#乘車制度
  3. ^ 作為運行系統的「京都本線」。該線的正式起點是十三站
  • 只限島本站是JR西日本交通服務的業務委託站,除此以外的旅客站是JR西日本直營站。

過去的接續路線

參考資料

  1. ^ 緩行電車は、『JR時刻表』では「各站停車」と表記されている。
  2. ^ 【JR西】225系営業運転開始 - 『鉄道ホビダス』ネコ・パブリッシング RMニュース 2010年12月3日
  3. ^ 『JR電車編成表 '94夏号』ジェー・アール・アール、1994年。ISBN 4-88283-021-3
  4. ^ 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します! - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2016年7月20日
  5. ^ 「駅ナンバー」一覧表PDF - 西日本旅客鉄道、2016年7月20日
  6. ^ 6.0 6.1 電気車研究会『平成二十六年度 鉄道要覧』 p.59
  7. ^ 電気車研究会『平成二十六年度 鉄道要覧』 p.38
  8. ^ 電気車研究会『平成二十六年度 鉄道要覧』 p.46,57

参考文献

相關條目

註釋

  1. ^ 作為停車場殘存
    『鉄道ダイヤ情報』2008年5月号、交通新聞社、p112。
  2. ^ 京都本線寶塚本線神戶本線