K237/240、K238/239次列车

K237/240、K238/239次列车中国铁路运行于山西省会太原广东经济特区深圳之间的一对快速旅客列车,其前身为太原至郑州的106/107、108/105次直通旅客列车[1],1997年延至广州,2013年延至深圳,是山西第一班图定进穗列车,现由太原铁路局太原客运段深圳车队负责客运任务。[2]列车使用25G型客车,沿同蒲铁路陇海铁路焦柳铁路孟宝铁路京广铁路广深铁路平南铁路运行,途经山西、陕西河南湖北湖南、广东六省,全程2660公里。其中太原站深圳西站运行37小时56分,使用车次为K237/240次;深圳西站至太原站运行39小时16分,使用车次为K238/239次

K237/240、K238/239次旅客列车
Board of K237-240-238-239 and K7831-7832 (20170607064442).jpg
列车方向牌(2017年6月)
概述
开行日期1969年9月
所属铁路局太原铁路局
担当客运段太原客运段
当前车次K237/240、K238/239次
曾用车次106/107、108/105次,
306/307、308/305次,
406/407、408/405次,
286/287、288/285次,
386/387、388/385次,
331/334、332/333次,
1331/1334、1332/1333次
列车等级快速列车
运行区间太原站深圳西站
主要停站榆次站霍州站临汾站
侯馬站運城站華山站
澠池站洛阳站寶豐站
平頂山站漯河站駐馬店站
信陽站廣水站武昌站
赤壁站长沙站株洲站
衡陽站郴州站韶關東站
廣州站
运行时间37小时56分(K237/240次)
39小时16分(K238/239次)
发车时间太原站:23:19
深圳西站:15:26
终到时间深圳西站:第三日13:15
太原站:第三日06:42
途经线路同蒲铁路陇海铁路焦柳铁路
孟宝铁路京广铁路广深铁路
平南铁路
使用车辆中国铁路25G型客车

历史编辑

 
2013年7月1日,深圳西站外标明K238次延至该站的横幅

K237/240、K238/239次列车的前身为北京铁路局太原铁路分局1969年9月开行的108/105、106/107次太原—石家庄—郑州直通客车,经石太、京广线运行。[3]1975年9月21日,中国铁路运行图大幅调整,该列车的车次改为308/305、306/307次。[1]

1981年,该列车再次更改车次,变为408/405、406/407次,等级仍为直客。1987年4月1日,全国铁路再次调整运行图,郑太直客升级为直通旅客快车,车次改为288/285、286/287次(太原开288次,郑州开286次)。[4]1993年,288/285、286/287次列车沿京广铁路延长到汉口站

1997年4月1日,中国铁路实施第一次大面积提速,原288/285、286/287次列车延至廣州東站,车次改为388/385、386/387次。[5]而此前太原曾于1993年12月26日开行前往广州的临时旅客列车,此时对太汉直快的调整相当于太原乃至山西省第一次开通图定进穗列车[3]

随着全国铁路1998年10月1日实施第二次大提速,该列车在榆次漯河段改经南同蒲、陇海、焦柳、漯宝线运行,但当时陇海线已有兰州南京西388/385、386/387次(今T118/115、T116/117次),并穗直快的车次因此改为331/334、332/333次[6]

2000年10月21日,中国铁路在第三次大提速的同时规范了列车车次,331/334、332/333次列车升位为1331/4、1332/3次,等级仍为普快,使用25B型非空调车底。[7]

2004年4月18日,1331/1334、1332/1333次列车的车底由原来的25B型普通车改为25G型新型空调车,升级为K237/240、K238/239次,并在侯马-关林段改经侯月、焦柳线运行[8],而其新车底4月15日即已到位。[9]2005年9月1日,K237/40/37、K238/9/8次列车恢复1998-2004年的原有径路,车次改为K237/40/37/40/37、K238/9/8/9/8次。[10]

2008年1月24日,由于中国南方爆发雪灾,当天开出的K237次列车晚点72个小时,回程甚至需绕行三茂、焦柳线,直至1月31日6时42分才返回太原站。[11]

2010年广州亚运会期间,由于K237次列车是太原当时唯一的进穗列车,太原火车站一度需要为其开设针对赛事观众的专用售票口。[12]而在此期间,K237次列车上也会组织亚运会相关的宣传活动。[13][14]

2013年7月1日,K237/240、K238/239次列车经广深平南线延长至深圳西站[15]次年12月10日起,列車在太原至临汾、临汾至华山间分别由太原机务段使用和谐3C型电力机车东风4D型柴油机车型机车及乘务担当。

2019年4月10日起,配合同蒲鐵路风陵渡至港口间黄河大桥封闭改造工程,K237/240、K238/239次列车於侯马至华山间临时改经侯阎、包西、陇海线運行。[16]同年12月,因應风陵渡至港口间黄河大桥改造完畢,列車改回經原路徑運行。

列车编组编辑

 
列车停靠在株洲站,车底混有部分25A型

K237/240、K238/239次列车目前使用25G型客车,采取17辆编组,其中硬卧车7辆,硬座车5辆,软卧车、餐车行李车德语Gepäckwagen (Eisenbahnwagen)邮政车英语Railway post office空调发电车各1辆,车底套用太原至柳林南的K7831/7832次列车。列车客运则由太原铁路局太原客运段深圳车队(2013年延长前为广州车队)担当。

针对进穗列车的客流特性,列车在软卧车厢推行普通话英语粤语三语服务,而由于列车沿途城市景点较多,卧铺车厢内相应地设有风景展板。[17]

车厢编号 1 2 3-9 10 11 12-16 17
车型 UZ25B
邮政车
XL25G
行李车
YW25G
硬卧车
RW25G
软卧车
CA25G
餐车
YZ25G
硬座车
KD25G
空调发电车

机车交路编辑

 
配属广州机务段的东风4B型柴油机车第2319号牵引K237次列车于广深铁路射击场道口
车站区段 太原 ↔ 华山 华山 ↔ 洛陽 洛陽 ↔ 武昌 武昌 ↔ 广州 广州 ↔ 深圳西
本务机车
配属
司機更替
和谐3C型电力机车
太局太段
太原司機
和谐3型电力机车
郑局洛段
洛陽司機
和谐3C型电力机车
武局南段
洛陽/武昌南司機在漯河輪乘
和諧1D型电力机车
广铁广段
長沙/廣州司機在長沙輪乘
东风4B型柴油机车/东风11型内燃机车
广铁广段
廣州司機

运行时刻编辑

  • 数据截至2019年12月30日[18]
K237/240次 停靠站 K238/239次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K237 0 当天 23:15 太原 06:42 第三天 2660 K238
K237 27 当天 23:36 23:41 榆次 06:14 06:17 第三天 2633 K238
K237 108 第二天 00:33 00:36 平遥 第三天 K238
K237 139 第二天 01:01 01:05 介休 04:58 05:01 第三天 2521 K238
K237 209 第二天 02:03 02:05 霍州 03:54 03:56 第三天 2451 K238
K237 274 第二天 03:01 03:17 临汾 02:47 03:03 第三天 2386 K238
K237 334 第二天 04:05 04:10 侯马 01:56 01:59 第三天 2326 K238
K237 412 第二天 05:17 05:23 运城 00:44 00:47 第三天 2248 K238
K237 468 第二天 06:07 06:10 永济 第三天 K238
K237 505 第二天 06:46 06:48 风陵渡 第二天 K238
K240 528 第二天 07:22 07:40 华山 22:38 22:57 第二天 2132 K238
K240 670 第二天 09:26 09:29 三门峡 20:51 20:54 第二天 1990 K239
K240 723 第二天 10:17 10:20 渑池 19:57 20:00 第二天 1937 K239
K240 737 第二天 10:32 10:35 義馬 第二天 K239
K240 792 第二天 11:18 11:37 洛阳 18:46 19:04 第二天 1868 K239
K240 926 第二天 13:29 13:33 寶豐 16:50 16:55 第二天 1734 K239
K240 955 第二天 14:13 14:17 平顶山 16:03 16:14 第二天 1705 K239
K237 1033 第二天 15:38 15:44 漯河 14:05 14:15 第二天 1627 K239
K237 1099 第二天 16:23 16:26 駐馬店 13:04 13:14 第二天 1561 K238
K237 1119 第二天 16:42 16:45 确山 第二天 K238
K237 1195 第二天 17:32 17:48 信阳 12:00 12:04 第二天 1465 K238
K237 1260 第二天 18:35 18:38 广水 11:01 11:08 第二天 1400 K238
K237 1339 第二天 19:29 19:32 孝感 第二天 K238
K237 1429 第二天 20:35 21:05 武昌 08:44 09:06 第二天 1231 K238
K237 1509 第二天 21:52 22:02 咸宁 第二天 K238
K237 1547 第二天 22:35 22:40 赤壁 06:43 06:48 第二天 1113 K238
K237 第三天 岳阳 04:46 04:52 第二天 1016 K238
K237 1791 第三天 01:36 01:57 长沙 02:34 03:11 第二天 869 K238
K237 1843 第三天 02:34 02:40 株洲 01:46 01:55 第二天 817 K238
K237 1977 第三天 04:03 04:07 衡阳 00:09 00:15 第二天 683 K238
K237 2124 第三天 05:47 05:51 郴州 22:21 22:26 当天 536 K238
K237 2277 第三天 07:46 07:52 韶关东 20:14 20:19 当天 383 K238
K237 2498 第三天 10:23 10:43 广州 17:38 17:58 当天 162 K238
K237 第三天 东莞 16:37 16:46 当天 91 K238
K237 2660 第三天 13:15 深圳西 15:26 当天 0 K238

参见编辑

参考资料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 南同蒲、侯西、侯月线旅客列车历史. [2015-06-29]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  2. ^ “三个出行”让旅途更顺畅. 人民铁道报. 2014-01-21 [2015-06-29]. 
  3. ^ 3.0 3.1 第九节 客货运输. 太原市政府地方志办公室. [2015-06-29]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  4. ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表1987. 北京: 中国铁道出版社. 1987. ISBN 7-113-00037-1. 
  5. ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表97-98. 北京: 中国铁道出版社. 1997. ISBN 7-113-02580-3. 
  6. ^ 铁道部运输局. 全国铁路旅客列车时刻表98-99. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 120,144. ISBN 7-113-03112-9. 
  7. ^ 火车10月提速新运行图. 人民日报-华南新闻. 2000-10-16 [2015-06-29]. (原始内容存档于2015-09-24). 
  8. ^ 太铁列车将按新的提速图运行. 新华网山西频道. 2004-04-16 [2015-06-29]. (原始内容存档于2005-03-10). 
  9. ^ 太原—广州改换空调车. 新华网山西频道. 2004-04-16 [2015-06-29]. (原始内容存档于2005-09-14). 
  10. ^ 太原至广州东列车运行路线9月1日起改变. 新华网. 2005-09-01 [2015-06-29]. 
  11. ^ 广东列车晚点72小时回山西太原 超员致旅客休克. 山西青年报. 2008-02-01 [2015-06-29]. 
  12. ^ 没团可报,咱自己出发!. 三晋都市报. 2010-11-11 [2015-06-29]. (原始内容存档于2015-07-01). 
  13. ^ 太原铁路局欢乐迎亚运. 人民铁道网. 2010-11-17 [2015-06-29]. 
  14. ^ 太原客运段特色服务扮靓“亚运之旅”. 人民网-山西频道. 2010-11-09 [2015-06-29]. 
  15. ^ 下月起深圳西站增开至太原、上海南列车. 广州日报. 2013-06-19 [2015-06-29]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  16. ^ 『临汾西站同城车站资讯』临汾站关于公布南同蒲线黄河大桥封闭施工期间运输调整方案的通知. 騰訊網. 2019-04-05 [2019-12-11]. 
  17. ^ 涓涓细流汇成沁人心脾的温馨. 山西新闻网. 2012-07-27 [2015-06-29]. (原始内容存档于2013-07-06). 
  18. ^ 车次查询. 中国铁路客户服务中心. 2015-06-29 [2015-06-29]. (原始内容存档于2016-03-05).