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K677/676、K675/678次列车

K677/676、K675/678次列车中国铁路运行于江苏徐州广东省会广州间的的快速列车,自2015年7月1日起改为现运行区间运行,由上海铁路局南京客运段负责客运乘务。列车使用中国铁路25G型客车,沿京沪铁路水蚌铁路淮南铁路宁铜铁路铜九铁路京九铁路广深铁路運行,途径江苏、安徽江西、广东四省,全程运行1844公里。其中徐州站广州东站運行26小时12分,使用車次為K677/676次;廣州東站至徐州站運行25小時32分,使用車次為K675/678次

K677/676、K675/678次旅客列车
列车信息
开行日期 2015年7月1日
所属铁路局 上海铁路局
担当客运段 南京客运段
列车等级 快速列车
曾用车次 322/323、324/321次、
2025/2026次、
K177/178次
目前车次 K677/676、K675/678次
运行区间 徐州站广州东站
途经线路 京沪铁路水蚌铁路淮南铁路
宁铜铁路铜九铁路京九铁路
广深铁路
主要站点 宿州站蚌埠站合肥站
芜湖站铜陵站池州站
九江站南昌站吉安站
興國站赣州站龙川站
河源站惠州站東莞东站
发车时间 徐州站:18:25
广州东站:07:44
终到时间 广州东站:次日20:37
徐州站:次日09:16
全程时间 26小时12分(K677/676次)
25小时32分(K675/678次)
使用车体 中国铁路25G型客车

历史编辑

K676/677、K678/675这对车次曾于2014年7月1日至2015年3月20日间用于成都烟台的列车,但因客流不足而停运,原车次得以留空。[1]

K677/676、K675/678次列车最早为开通于上世纪80年代的南京西/合肥~厦门的322/323、324/321次列车,隔日轮开[2],之后该车一分为二,拆分为合肥~厦门、南京西~厦门的两对列车,其中,南京~厦门列车后来调整为为2521/2522次,在2011年7月1日调图后升级为快速列车,车次为K161/162次[3]

而合肥~厦门列车后来则逐步调整为为蚌埠—厦门2025次、厦门—合肥2026次。

2011年7月1日调图后,2025/2026次升级为快速列车,车次为K177/178次(这对车次原用于北京-银川列车[4]

2012年12月21日调图后,K177/178次延伸至徐州站始發終到,改为徐州至厦门间运行[5]

2015年7月1日调图后,配合合福高铁开通,K177/178次运行区段更改为徐州至广州东,并改经京沪、水蚌、淮南、宁铜、铜九、京九、广深线运行,车次调整为K677/676、K675/678次,成为徐州站首班始发进穗列车[6]

列车编组编辑

K677/676、K675/678次列车使用配属上海鐵路局合肥车辆段的中国铁路25G型客车,列车满编采取16节车厢编组,其中硬卧车6辆、硬座车6辆,空調發電车、软卧车、餐车和行李车各1辆。

车厢编号 1 2-7 8 9 10-15 16
车型 KD25G
空调发电车
YW25G
硬卧车
RW25G
软卧车
CA25G
餐车
YZ25G
硬座车
XL25G
行李车

机车交路编辑

 
配属南昌机务段的和谐1D型電力机车第0290号牵引K677次列车駛離京九下行線龍川隧道
车站区段 徐州 ↔ 合肥 合肥 ↔ 向塘 向塘 ↔ 廣州東
本务机车
配属
司机更替
東風11型内燃机车
上局徐段
徐州司機
東風11型内燃机车
上局合段
合肥/蕪湖/向塘司机在蕪湖/九江换乘
和諧1D型電力机车
南局南段
南昌司机

时刻表编辑

现行时刻编辑

  • 数据截至2019年7月10日[7]
K677/676次 停靠站 K675/678次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K677 0 当日 18:25 徐州 09:16 次日 1844 K678
K677 74 当日 19:12 19:16 宿州 08:20 08:25 次日 1770 K678
K677 164 当日 20:15 20:31 蚌埠 07:17 07:24 次日 1680 K678
K677 295 当日 22:30 22:45 合肥 04:08 04:23 次日 1549 K678
K677 359 当日 23:27 23:31 巢湖 次日 K678
K677 436 次日 00:25 00:31 芜湖 02:36 02:42 次日 1408 K678
K677 514 次日 02:50 02:53 铜陵 00:54 00:58 次日 1330 K678
K677 571 次日 03:44 03:49 池州 00:10 00:13 次日 1273 K678
K677 761 次日 06:10 06:16 九江 21:36 21:42 当日 1083 K678
K677 896 次日 08:11 08:19 南昌 20:04 20:19 当日 948 K678
K677 次日 向塘 19:14 19:42 当日 920 K678
K677 次日 新干 18:00 18:04 当日 808 K678
K677 1122 次日 11:00 11:04 吉安 17:02 17:06 当日 722 K678
K677 1156 次日 11:25 11:29 泰和 当日 K678
K677 1156 次日 12:22 12:26 兴国 15:43 15:47 当日 609 K678
K677 1308 次日 13:14 13:18 赣州 14:49 14:55 当日 536 K678
K677 1371 次日 14:03 14:07 信丰 当日 K678
K677 1433 次日 14:47 14:50 龙南 当日 K678
K677 1456 次日 15:15 15:18 定南 当日 K678
K677 1549 次日 16:33 16:48 龙川 11:34 11:37 当日 295 K678
K677 1624 次日 17:44 17:47 河源 10:32 10:37 当日 220 K678
K677 1704 次日 18:41 18:46 惠州 09:33 09:39 当日 140 K678
K677 1758 次日 19:31 19:36 东莞东 08:44 08:50 当日 86 K678
K676 1844 次日 20:37 广州东 07:44 当日 0 K675

历史时刻编辑

车次历史编辑

K677/676、K675/678这对车次此前曾被多趟列车使用。

2008年12月21日运行图调整,成都~南京西1434/1/4/1、1432/3/2/3次列车由普快列车升为快速列车,车次改为K678/5/8/5、K676/7/6/7次。[8]

2013年12月28日运行图调整后,成都~南京K678/675、K676/677次停运。[9]

2014年7月1日运行图调整后,增开成都~烟台K678/675、K676/677次快速旅客列车1对,但因客流不足,这趟列车在仅仅运行不到9个月之后,就于2015年3月19日自始发站起正式停运。[10]

参见编辑

參考資料编辑