里蘇諾夫Li-2

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里蘇諾夫Ли-2是一款雙螺旋槳运输機,為蘇聯版DC-3

里-2
Li-2 (2901872834).jpg
中國人民解放軍空軍的里-2
类型 運輸機
制造商 GAZ
设计者 道格拉斯飛行器公司
主要用户  蘇聯
东方集团
制造数量 4937
发展自 道格拉斯DC-3
C-47運輸機

历史编辑

苏联1935年进口了DC-2。1936年4月11日订购了18架DC-3,其中2架是分解状态的散件,至二战爆发前总计为苏联民航进口了21架DC-3。 1936年7月15日从美国道格拉斯飛機公司购买了製造许可证。1936年至1939年完成了技术引进。蘇聯隨後派出技術人員到美國道格拉斯工廠學習。最初生產的客機型稱為ПС-84(пассажирский самолёт авиазавода № 84)「第84工廠的客機」,该厂位于莫斯科北郊的希姆基。1942年以後採用試製廠總工程師鲍里斯·巴甫洛维奇·里蘇諾夫(Борис Павлович Лисунов)的姓名第一個音節命名為里-2。1941年开始生产DC-3,同年夏季达到月产30~40架的速度。至1941年6月22日战争暴发时,已经生产237架,全部为旅客机型。蘇聯在製造過程中對DC-3的結構進行了1293项修改以適應蘇聯的生產條件,包括部分设计、尺寸、材料、生产工艺[1][2] ,並換裝了俄製的9缸活塞發動機Shvetsov ASh-62英语Shvetsov ASh-62IR。

苏德战争开始后,该机的生产疏散到中亚塔什干的GAZ-33厂英语Tashkent Aviation Production Association。但1942年1月又迁回到希姆基的84厂生产。[1][3]喀山的124厂在二战前生产了10架。阿穆尔河畔共青城的126厂在1946年至1950年生产了353架里-2T。[4]

各型共生產了4863架,1945年停產,在蘇聯使用了約40年。

里-2衍生機種编辑

有多種改型主要包括:

  • ПС-84:最初生產型
  • ПС-84-К:傘兵用型
  • ПС-84-И:救急機
  • 里-2П:客機型
  • 里-2沙龍:高官運輸型(10架)
  • 里-2Т:貨機型
  • 里-2ВП:是生產數量最多的武裝型運輸機,機背裝有炮塔,還可攜帶4枚250公斤炸彈或12枚火箭彈。
  • ПС-84-Т:海上巡邏機
  • 里-2УСх:訓練機,用於Il-28訓練用
  • 里-2СИП:測量機型
  • 里-2СКх:農業、畜産、林業用機
  • 里-2Д:長程型
  • 里-2ВВ:轟炸機型
  • 里-2В:高空型,可達高度8000m(試作機)
  • 里-2ПЛ(里-2ПЛЛ):森林火災觀察監視機
  • 里-2ПР:狩獵監視機(由里-2П修改而來)
  • 里-2РТ:ТВ訓號中繼機型
  • 里-2F:航拍機(相關衍生里-2FG)
  • 里-2流星:氣象實驗機

里-2在40年代和50年代初期是蘇聯使用量最大的客貨運輸及傘兵用飛機。

營運歷史编辑

匈牙利航空编辑

1946年3月29日,成立時採用21座型的里-2客機。

原屬匈牙利航空的,註冊號碼HA-LIX的里-2客機是迄今為止歐洲唯一仍在營運的里-2客機。該飛機1949年於GAZ-84廠出廠,序列號18433209,在匈牙利航空營運至1964年,1974年進入博物館,2001年經修復後,由金時計基金會營運。

LOT波蘭航空编辑

1946年波蘭航空以10架里-2重新運营,隨後持續自蘇聯接收30多架里-2客機。

中國编辑

 
中國民航的里-2
  • 1949年解放軍滿州里進口2架里-2。
  • 1949年10月至1950年2月間,蘇聯陸續軍援47架,協助空運陸軍部隊進新疆。
  • 1950年3月中蘇民航股份公司使用里-2飛機,其中里-2P客機和里-2T貨機各8架。
  • 1950年7月19日,蘇聯政府同意將里-2飛機及其發動機的製造權授權給中國,但並未仿製該機。
  • 1951年中國民航進口4架。
  • 1951年11月24日,蘇聯空軍顧問團向解放軍空軍軍援20架。
  • 1956年5月3日,毛泽东主席在建国后首次乘坐飞机,就由空军独三团(专机团)的里-2型8205号飞机。机长为独三团团长胡萍。从北京经停武汉、长沙飞抵广州。空军司令员刘亚楼、公安部长罗瑞卿陪同飞行。

到1957年,共進口里-2飛機41架,使該機成為50年代初期中國軍、民航空運的主力機型,還被作為航測機,中國的里-2直至1986年退役。

性能諸元编辑

 
里-2
  • 翼展28.813m
  • 機長19.647m
  • 機高7.093m
  • 機翼面積91.7㎡
  • 空重7680KG(客機)、7400KG(貨機),
  • 載重1120KG
  • 正常起飛重量10700KG
  • 載油量3110L
  • 最大速度325 KM/Hr
  • 巡航速度240 KM/Hr
  • 實用升限5600m
  • 最大航程2650KM
  • 動力裝置為2台АШ-62ИР氣冷單排星形9缸活塞發動機,配AV-7N-161型三葉螺旋槳馬力:1000HP(輸入中國後,解放軍換裝中國製的活塞5甲型(代號670)發動機以及J8-G3螺旋槳)。
  • 武裝:7.62mm ShKAS機槍(機首)固定式×1、機身上方迴旋式槍塔×1

用戶编辑

 
出現在中國人民幣二分的里-2運輸機

軍用编辑

  保加利亚
保加利亞空軍
  捷克斯洛伐克
捷克斯洛伐克空軍
  中国
中国人民解放軍空軍
  匈牙利
匈牙利空軍
  马达加斯加
  蒙古
  朝鲜
朝鮮人民軍空軍
  越南
越南人民軍空軍
  波蘭
  羅馬尼亞
羅馬尼亞空軍
  蘇聯
蘇聯空軍
  叙利亚
敘利亞空軍
  南斯拉夫
南斯拉夫空軍

民用编辑

  中华人民共和国
  捷克斯洛伐克
捷克斯洛伐克航空
  匈牙利
匈牙利航空
  朝鲜
朝鮮民航
  波蘭
LOT波蘭航空
  羅馬尼亞
羅馬尼亞航空
  蘇聯
蘇聯民航
  越南
越南民航

参考資料编辑

相關编辑

相关开发

类似型号

  1. ^ 1.0 1.1 Gunston, Bill. The Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International 1995. ISBN 0-7603-0027-5.
  2. ^ "V.M. Myasichev." ctrl-c.liu.se. Retrieved: 17 July 2010.
  3. ^ Goebel, Greg. "Foreign-Build Dakotas." Vectorsite, 1 February 2011. Retrieved: 4 September 2011.
  4. ^ "Lisunov Li-2 (PS-84)." "Soviet Transports". Retrieved: 4 September 2011.