M1高速公路 (北愛爾蘭)

M1北愛爾蘭的高速公路。它是该地区最长的高速公路,从贝尔法斯特到邓甘嫩,通过安特里姆郡、唐郡、阿马郡和蒂龙郡,行驶38英里(61公里)。它是通过北爱尔兰的A1(爱尔兰共和国的N1 / M1)在贝尔法斯特和都柏林之间的路线的一部分,也是未签约的欧洲E01和E18航线的一部分。

UK-Motorway-M1.svg

M1
M1 motorway (Northern Ireland) map.svg
道路信息
道路總長38.0英里(61.2公里)
启用时间1962
主要连接道路
东端Belfast
 Junction 12.svg UK-Motorway-M12.svg
J12 → M12
西方端Dungannon
道路系統
英國公路英语Roads in the United Kingdom
A12 A4

路线编辑

道路始于百老汇环形交叉路口,位于温莎公园西侧,与布莱克斯塔夫河平行。朝南为双线三车道高速公路,在穿过贝尔法斯特至纽里铁路线之前,经过凯斯门公园以东。穿过鄧默里和Ballyskeagh,它到达利斯本南部。随着高速公路进入乡村,都柏林的交通在7号和8号交叉路口停靠。现在向西驶过Aghnatrisk,它平行行驶,然后穿过贝尔法斯特到纽里的铁路线,然后是拉甘河,然后到达莫伊拉。继续向西行进,它经过Killaghy和Tullydagan之间以及Lurgan和Turmoyra的北部,穿过Pough河,位于Lough Neagh以南,然后与M12交界。穿过班恩河,然后进入一个相对无人居住的地区。它经过Derryadd Lough南部,绕过Annagarriff自然保护区,然后穿过Blackwater河,绕过Tamnamore北部和Laghey Corner,然后在A4的Dungannon结束。

历史编辑

自1946年以来,贝尔法斯特的M1线已经计划成为一条公路,作为南方引道,尽管路线上存在一些分歧。[1] 阿马郡的县规划人员也一直致力于重建当时T3主干道的计划,这条主干道由于路线不良,速度限制有限而且施工失败,一些工作在1955年至1957年之间进行。[1]这两个计划最终升级 到1958年进入M1的计划。1957年开始建造第一座桥梁,随后是高速公路的第一段。1964年,北爱尔兰政府宣布计划建设一条宽阔的高速公路,看到M1现在计划前往邓甘嫩。[1]

这条道路是在1962年到1968年之间分阶段建造的:[2] 在开放之前,皇家阿爾斯特警察交通部门开展了宣传活动,教育司机如何在高速公路上行驶。[1] 1965年底,英国交通部长汤姆·弗雷泽和他的继任者芭芭拉·卡素爾在英国的高速公路上實施了70英里/小时(113公里/小时)的速度限制,但最近建造的北爱尔兰M1在數年間仍然没有限速。[3]

M1在9号和10号交叉口之间6英里(9.7公里)的延伸段以及12号和13号交叉口之间4英里(6.4公里)的路段上是平直且平坦的,并且存在一个城市神话,声称这些将被使用 作为与苏联发生重大冲突时美国空军的补充跑道。[4]

注释和参考编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 The Motorway Archive – M1 (Northern Ireland). [2019-09-10]. (原始内容存档于2007-10-09). 
  2. ^ The Motorway Archive Archive – M1 (Northern Ireland) Dates Page. [2019-09-10]. (原始内容存档于2012-02-07). 
  3. ^ Irish Alphabet: A look at the Royal Ulster Constabulary. Autocar. Vol. 128 (nbr 3778). 11 July 1968: 19–23. 
  4. ^ Northern Ireland Roads Site – M1. [2019-09-10]. (原始内容存档于2020-12-03).