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2011年编辑

麥理浩(1917年-2000年),英國資深外交官及殖民地官員,1971年至1982年出任第25任香港總督,他的任期前後長達10年半,先後獲四度續任,是香港歷史上在任時間最長的港督,也被認為是歷史上最傑出和最受市民愛戴的港督之一。麥理浩在任內推動大刀闊斧的改革,改革層面涉及房屋、廉潔、教育、醫療、福利、基建、交通、經濟和社會各個範疇,十年建屋計劃、開發新市鎮、創立廉政公署、九年免費教育、興建地下鐵路地方行政改革等重要的政策和建設,紛紛在他任內推出,使香港的社會面貌出現了深刻的改變。「麥理浩時代」見證了香港的經濟起飛,香港由原本以輕工業為主導,逐步轉型以電子工業、金融業和商業為重心,為香港的繁榮穩定和日後成為亞洲國際金融中心,奠定重要基石。

2010年编辑

起錨是香港特別行政區行政長官曾蔭權於2010年5月29日所提出的口號,寓意「是時候行動」,亦是2012年政改方案宣傳的主題。「起錨」標誌中:藍色代表海洋,「起」字的一撇儼如在海洋中航行的船,寓意揚帆起航。口號的目的是希望香港市民支持香港政府所倡議的2012年政改方案。經歷三次,為期約一個月的「起錨」宣傳後,2012年政改方案最終于6月24日、25日在香港立法會上獲得通過。该口号的一些支持者认为「起錨」已成功引起市民關注政改,但反对者则认为這類政治宣傳流於表面,是做秀。曾蔭權所提出的「起錨」成為了香港的潮流用語,部分不滿「起錨」的網民將其改成「超錯」,由於相當近似,因而很快也成為潮流用語。

2009年编辑

南華足球隊歷史南華足球隊的前身華人足球隊成立於1908年,成立目的為在洋人獨佔的香港足球運動上讓華人參與。華人足球隊於1910年更名南華足球會,1916年遷往跑馬地樟園之會址並正式加入香港足球總會南華足球隊是香港職業球隊中奪得最多香港甲組聯賽的球隊,共有38次。南華同時亦获得29次高級銀牌盃賽、8次總督盃、8次足總盃和2次聯賽盃冠軍,其中曾兩次在1987年-1988年及1990年-1991年賽季囊括甲組聯賽、高級銀牌、總督盃和足總盃四大錦標成為「四冠王」。而南華過去面對外隊都屢有佳作,其中包括擊敗聖保羅南斯拉夫以及借將對洛杉磯銀河勝出等。也正是這些原因,南華成為香港最受歡迎的足球隊。

2007年编辑

left|120px|葛量洪 葛量洪爵士是1947年1957年出任的第22任香港總督,是繼麥理浩勳爵以後,任職時間最長的港督。在港督任內,葛量洪爵士見證了中國共產黨國共內戰中擊敗中国国民党,並於1949年建立了新政權。中华人民共和国的出現,使香港在人口、社會和經濟各方面都出現既深且廣的轉變,而國、共兩黨在香港的衝突和政治事件的迭起,以至於韓戰的爆發,都使葛量洪爵士面對著極其嚴峻的考驗。不過,在他的帶領下,港府作出多項重大措施,使香港成功克服困難,並且建構出香港在戰後的基本格局,漸漸從轉口港轉型為以製造業為主的出口港。葛量洪爵士是歷史上聲望最高的港督之一,受惠於他種種的施政,不少港人曾認為他是最理想的港督。一直步入1970年代,香港經歷過「麥理浩時代」後,麥理浩勳爵才取而代之,成為港人印象最深刻的港督。



香港地理香港位處中國南部沿岸,北靠廣東省、西背珠江口、南向南中國海,介乎北緯22°08′至35′、東經113°49′至114°31′之間,所處時區比协调世界时快8小時所處時區比协调世界时快8小時(即UTC+8)。香港北部與廣東省深圳市僅由一條深圳河相隔,南部海域與珠海市萬山群島海域連接。截至2005年12月,香港境內陸地面積為1104.04km²,連同水域總面積為2755.03km²。香港一般會細分為香港島九龍新界三個區域;但由於新界面積比前兩者大得多,當中所包含的二百多個離島一般會視作另一區域。由於佔據境內大部分範圍的新界山多平地少,香港可供發展土地本身極為有限。因此,新界大部分範圍至今仍然能得以保持綠草如茵,成為郊野公園;但市區的土地則供不應求,寸金尺土。



2006年编辑

聖神修院位於香港黃竹坑惠福道6號,原址屬創辦於1931年華南總修院。華南總修院曾於1941年1945年日治時期一度停辦,復辦後又因中國政權變更,華南地區沒有修士前來而停辦。天主教傳信部於1964年將為華南總修院移交予香港教區管理。同年,成立於1957年,原址位於薄扶林太古樓一塊由巴黎外方傳教會所捐獻的土地的聖神修院遷入華南總修院原址發展,以培訓香港天主教神職人員為目的。聖神修院現時除了是香港訓練天主教神職人員及供教友進修的重要地方外,也為教友提供圖書館服務、靜舍租用服務以及開放教區文物館予已預約人士。亦有每月一次,名為「聆風樂禱」的讀經及祈禱活動開放予一般人士入內參加。



香港國際機場1998年7月6日正式啟用,是現時香港唯一運作的民航機場;位於新界大嶼山以北的赤鱲角,因此也稱為赤鱲角機場。香港國際機場是地區轉運機場,現階段設有96個停機坪,全日24小時運作,每年可處理旅客4500萬人次及貨物300萬公噸。隨著第二條跑道於1999年5月啟用和多項擴展計劃完成,香港國際機場正發展成亞洲的客貨運樞紐。2005年,香港國際機場以乘客量計是亞洲第3繁忙機場,全球排名16,達4000萬人次;以貨運量是全球第二(僅次於美國孟斐斯國際機場),達343萬公噸。以國際交通計,香港國際機場自1998年以後即成為全球第三繁忙客運機場,全球貨運則排名第一。



香港的教育情況,從宋代起才有確實史料記載。英國接管香港之初,香港政府並不熱心發展教育;其教育政策只着重培養殖民地官員,以及宣揚英國威信。第二次世界大戰後,香港人口飆升,教育需求隨之增加。在各方壓力下,殖民地政府才首次聘請國際顧問進行教育研究,促成了義務教育的推行。1997年主權移交以後,特區政府着手推行教育改革,卻引起連串爭議。


粵劇源自南戲,自明朝嘉靖年間開始在廣東廣西出現,是揉合唱做念打、樂師配樂、戲臺服飾、抽象形體等等的表演藝術。粵劇每一個行當都有各自獨特的服飾打扮。最初演出的語言是中原音韻,又稱為戲棚官話。到了清朝末期,文化人為了方便宣揚革命而把演唱語言改為粵語,使廣州人更容易明白。粵劇名列於2006年5月20日公布的第一批518項國家級非物質文化遺產名錄之內。



中國銀行(香港)有限公司(BOCHK),簡稱中銀香港,以資產和存款數目計,是香港第二大商業銀行集團,在香港有超過300間分行。中銀香港由12間中國銀行的附屬銀行及機構,於2001年10月1日重組合併而成,並於2002年10月以中銀香港{控股)有限公司港交所2388)的名義於香港交易所掛牌上市。截至2003年年底,中銀香港擁有7630億港元的資產,2003年賺取純利80億港元。中銀香港是港元的三間發鈔銀行之一,也是銀通櫃員機網絡及繳費系統創辦者之一,以及最大的會員銀行。此外,它也是香港人民幣交易的指定結算銀行。中銀香港與其母公司中國銀行在法律上為兩個獨立個體,但在行政管理及保險證券等業務上關係密切不可分割。


啟德機場1925年1998年7月5日期間香港的民用機場,位處九龍城區。1998年赤鱲角的新機場落成後,取代啟德成為今日的香港國際機場,而原屬啟德的IATA机场代码HKGICAO機場代碼VHHH都轉移往赤鱲角機場。啟德機場曾是全球最繁忙的國際機場之一,國際客運量曾名列全球第三,而貨運量更是全球第一。然而極為繁忙的啟德機場卻是一個坐落於市中心的機場,只有一條跑道,周圍更是高密度樓房,空間非常狹小。


維多利亞港香港香港島九龍半島之間的海港。由於港闊水深,曾被喻為世界三大天然良港之一,香港亦因維多利亞港而有東方之珠世界三大夜景之美譽。早年,香港已被英國人看中了維多利亞港有力成為東亞地區的優良港口的潛力,不惜以戰爭從滿清政府手上奪得此土地以便發展其遠東的海上貿易事業,亦從而展開了香港成為英國殖民地的歷史。事實上維多利亞港的確一直影響着香港的歷史文化,亦主導着香港的經濟旅遊業發展,是香港成為國際大城市的關鍵之一。根據2004年統計資料,維多利亞港面積為41.88平方公里。範圍東至鯉魚門,西至汲水門,北至青衣南部海域。海港內包括青洲小青洲昂船洲九龍石等島嶼。



香港主權移交香港人多簡稱為香港回歸,指香港主權於1997年7月1日英國移交至中華人民共和國,結束百多年的殖民地歷史一事。1982年起,中英兩國政府開始談判香港前途問題,最後在1984年12月19日英國首相和中國總理在北京簽訂《中英聯合聲明》,決定1997年7月1日起,中華人民共和國將成立香港特別行政區,對香港島、界限街以南的九龍半島、新界等一切英國管治的土地行使主權。



香港日治時期第二次世界大戰日軍統治香港的時期:由1941年12月25日港督楊慕琦投降起,至1945年8月15日日本投降為止。香港人俗稱這段時期為「三年零八個月」。这段时期日軍在香港殺人無數;又在香港實行皇民教育,除了禁止使用英文及強迫使用日文外,香港的街道地區名稱亦被改成日文。香港市民在經濟、民生等方面皆受摧殘,市民普遍對日軍反感,更不時有平民在香港島山頭伏擊日軍將領。到了日軍佔領的中期,有香港居民參與東江游擊隊,在新界等地方對抗日軍。

2005年编辑

八達通香港通用的電子收費系統晶片內置在信用卡大小的塑膠卡片,替卡片充值後放在接收器上即能完成付款過程。八達通在1997年9月1日開始使用,最初只應用在巴士、鐵路等公共交通工具上,後來陸續擴展至其他行業,包括商店、食肆、停車場等業務,也用作學校、辦公室和住所的通行卡。增值的方法也由最初的增值機,擴展至商店付款處和以信用卡銀行戶口自動轉帳。八達通是全世界最早也是最成功的電子貨幣之一,普及程度也是全世界最高。截至2005年,香港總共流通1240萬張八達通,每日交易宗數也超過800萬。


香港語文香港常見的語言和文字。目前香港的法定語文是中文英文,而政府的語文政策是「兩文三語」,即書面上使用中文和英文,口語上使用廣東話(或稱為粵語,於香港專指漢語粵方言廣州話)、普通話英語。香港華裔人口中主要使用廣東話,而非華裔人口則多以英語作交際語。香港大部分的居民都並非本地原居民,從中國大陸、以至世界各地遷居香港的人,都會把自己故鄉的語言帶到香港。另外香港文化也受世界各地的潮流所影響。因此,在香港所能聽到、能看見的語文遠不止廣東話和英語。


香港電車香港唯一的有軌電車系統,行駛香港島北部,來往筲箕灣堅尼地城,另有環形支線來往跑馬地,每日平均可接載24萬人次的乘客,是全球現存唯一全數採用雙層電車的電車系統。香港電車在1904年投入服務,是香港最早的交通工具之一。香港電車除了是港島北居民的主要交通工具之一,還是外地旅客的著名景點之一。經歷百年來的變遷,香港電車現在是九龍倉集團有限公司旗下的業務。


香港中華人民共和國的兩個特別行政區之一。它由位於珠江口、南海上的香港島,與中國大陸連接的九龍半島新界地區,以及附近的二百六十二個小島組成。東北部平洲以北海域及北部深圳河對岸就是廣東省深圳市;水域以南就是廣東省珠海市萬山群島。香港曾一直都是中國領土,但相繼於1842年1898年間被清朝政府分批割讓及租借予英國1997年7月1日香港主權移交中華人民共和國。根據中華人民共和國和大不列顛及北愛爾蘭聯合王國兩國政府所簽訂的《中華人民共和國政府和大不列顛及北愛爾蘭聯合王國政府關於香港問題的聯合聲明》(簡稱《中英聯合聲明》),中華人民共和國政府承諾執行「一國兩制」政策,在50年之内,中華人民共和國的社會主義經濟體制將不會在香港實施,香港將享受到除外交和國防以外所有事務的高度自治。


香港地鐵香港城市軌道交通系統,由地鐵有限公司營運。自1979年開通以來,香港地鐵已經發展成有8條路綫,全長90.9公里的鐵路系統網絡。系統共有52個車站,其中14個為轉車站。2005年8月1日,往返欣澳及迪士尼站之無人駕駛鐵路迪士尼綫開始投入服務。市民紛紛趁暑假周末,帶同子女前往試搭新車,並參觀迪士尼站及附近的迪欣湖等設施。香港地鐵收費分成人及特惠兩種。12歲以下的小童、65歲或以上的長者、12-25歲的全日制學生才可使用特惠票。3歲以下的小童則可免費乘搭。不同於其他不少地鐵系統,香港地鐵收費並非劃一,而是根據路程長短而定。所乘搭的站數越多,收費就會越高。一般路綫的成人單程收費由HK$3.8至HK$23.1不等。特惠票價約為成人票價之一半。