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RD-33渦輪扇發動機俄羅斯於1968年開始研發,配合MiG-29戰鬥機設計案的動力來源。1972年進行第一次試車,1981年量產,目前仍在生產當中,改良型提供給中國巴基斯坦合作設計的梟龍戰鬥機

克里莫夫 RD-33
Klimov RD-33 turbofan engine.JPG
类型 涡轮风扇发动机
原产国  蘇聯
 俄羅斯
制造商 克里莫夫(Klimov)
首次運轉 1968年
使用機種 MiG-35戰鬥機
MiG-29戰鬥機系列
JF-17梟龍戰鬥機
後繼型 RD-33MKRD-93RD-133向量噴嘴改進型)

目录

生產次型编辑

  • RD-33

RD-33是第一種量產型發動機,使用於MiG-29和MiG-29UB雙座教練型上。第一具於1976年開始出廠遞交飛機公司。第一代RD-33的翻修間隔(Time Between Overhall,TBO)為300小時,第二代之後提高至1600小時,第三代將可以達到2000小時。

  • RD-33 series 2

提升發動機整體壽命至1,400小時的改良型。

  • RD-33 series 3

1999年量產,發動機整體壽命提升至2,000小時,可用於舊型Mig-29替換,或是MiG-29M與MiG-29SMT的選配型號。

  • RD-33NB

RD-33的無後燃器版本,Il-102攻擊機英语Ilyushin Il-102配備。

  • RD-33K

RD-33改良型,提升渦輪前的燃燒溫度,同時也提高推力輸出。使用在MiG-29K與MiG-29M上。

  • RD-33MK

2001年後克里莫夫為MiG-29K與MiG-29KUB戰鬥機開發的新衍生型,由RD-33K改良,MIG-35戰鬥機也採用此型發動機。該發動機最大的技術突破為採用全權數位式發動機控制系統英语FADEC及近代材料科技,大幅改善了RD-33系列以往的燃燒不全產生的黑煙問題;在近似的發動機尺寸上(長4.229公尺、直徑1.040公尺)RD-33MK淨重增加到1145公斤,壓縮比增加至24,進氣流量為每秒82公斤,最大軍用推力5,400公斤,後燃推力則增加到88仟牛頓(2萬磅、9080公斤,推重比7.9),發動機壽命提高到4,000小時。

  • SMR-95(RD-33N)

俄羅斯共和國為南非法製幻象戰機系列提供的改良方案,克里莫夫將RD-33修改供幻象F1戰鬥機與印度豹戰鬥機使用。SMR-95與RD-33外觀最大差別為發動機齒輪箱挪動至發動機下方、發動機尾管延長,更換此型引擎的幻象機性能均有顯著提升,最後在後勤談判落差與南非經費不足等困境下計劃案終結。

  • RD-93

外銷至中國與巴基斯坦,使用於梟龍戰機上,後燃推力增加至98仟牛頓。推力的增加使RD-93的使用壽命從RD-33的4000小時降低到2200小時。[1]

  • RD-133

採用向量噴嘴的RD-33改良型,發動機主體仍舊相通。

性能(RD-33)编辑

一般特徵编辑

  • 類型:雙軸低旁通比帶後燃器渦輪扇發動機
  • 全長:4,250公釐(167.3吋)
  • 直徑:1,040公釐(40.9吋)
  • 淨重:1,055公斤(2,325磅)
  • 最大直徑: 1公尺

組成部件编辑

  • 壓縮器:雙軸式壓縮器,4級扇葉和9個壓縮段
  • 旁通比:0.49:1
  • 燃燒段: 環狀燃燒室
  • 渦輪段: 1級低壓/1級高壓
  • 壓縮段: 4級低壓/9級高壓
  • 壓縮比: 21
  • 旁通比: 0.49
  • 質流量: 76公斤/秒

飛行表現编辑

  • 推力:
    • 軍用推力:5,098公斤(50.0 kN, 11,230磅)
    • 最大後燃推力:8,300公斤(81.3 kN, 18,285磅)
  • 總壓縮比:20:1
  • 渦前溫度:1,407 °C (2,565 °F)
  • 燃料消耗:
    • 軍用推力:78.6 kg kg/(kN·h) (0.77 lb/(lbf·h))
    • 最大後燃推力:209.2 kg/(kN·h) (2.05 lb/(lbf·h))
  • 推力重量比:77.1 N/kg (7.9:1)
  • 反應時間:從空轉到最大後燃推力共需4秒

相關條目编辑

注釋编辑

外部連結编辑