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Skylinerスカイライナー)是一列往返於東京上野成田國際機場之間的特急列車,由京成電鐵營運,主要行駛成田機場線成田空港線)。

Skyliner、Morning Liner、Evening Liner
目前負責Skyliner列車班次的第二代京成AE型電聯車 2017年5月23日 東松戶站
目前負責Skyliner列車班次的第二代京成AE型電聯車 2017年5月23日 東松戶站
スカイライナーSkyliner
營運商 京成電鐵
列車種類 Skyliner
運行路段 京成上野成田機場
途徑路線 Skyliner:京成本線成田機場線
使用車輛
(所屬基地)
Skyliner:第二代京成AE型電聯車
服務開始日 Skyliner:1978年5月21日
City Liner:2010年7月17日
服務停止日 City Liner:2015年12月5日

服務编辑

Skyliner約每隔40分鐘開出一班列車來往於京成上野站成田機場站之間,中途只停靠日暮里空港第2大樓站。雖然京成上野站有多條其他路線轉乘,但不少旅客選擇在日暮里站轉乘,這主要是因為日暮里站有山手線等主要幹線通過,且在日暮里站轉乘時所需的步行距離也較短之故。

由成田機場至日暮里站行車時間約為36分鐘,成田機場至上野全程則為41分鐘。票價為單程2,520日圓(其中包括1,270日圓基本運費與1,250日圓的特急料金價格)。

Skyliner的主要競爭對手是由JR東日本所經營的成田特快(Narita Express,N'EX),後者價格較為高昂但可直接到達多個主要車站。2010年時成田機場線(或又暱稱為「成田Sky Access線」)通車,Skyliner的行駛路線也從原本的京成本線轉移到新通車的路線。由於路線的更改,由日暮里至機場第2大樓的行車時間也從原本的51分鐘大幅縮短至36分鐘。至於Skyliner原本所行駛的京成本線京成上野至成田機場間的路段,則新設特急列車「City Liner」(シティライナー)來負擔運輸任務。除此之外在早上與傍晚的通勤尖峰時段,尚設有Morning Liner(モーニングライナー)與Evening Liner(イブニングライナー)兩種特急列車,其行駛路線與City Liner重複,但配合通勤的需求停靠的車站數量較多。Cityliner最後因需求低,於2015年12月5日停止服務。

 
Skyliner 的車票
 
Skyliner 行車終點顯示器(往成田空港)。

停靠車站编辑

Skyliner
京成上野 - 日暮里 -(行經成田Sky Access線)- 機場第2大樓 - 成田機場(位於第一航廈)
Morning Liner與Evening Liner
京成上野 - 日暮里 - 青砥 - 京成船橋 - 八千代台 - 京成佐倉 - 京成成田 - 機場第2大樓 - 成田機場
註:部分車班由京成成田發車
 
現服務 Skyliner 的京成 AE 二代電聯車,車頭上為 Skyliner 營運五周年紀念標誌。(2015年10月25日攝於成田空港站)
 
Skyliner 車身上的 Skyliner 營運五周年紀念標誌。(2015年10月25日攝於成田空港站)

使用車輛编辑

現役車輛编辑

退役車輛编辑

 
第一代Skyliner車輛:AE型(第一代)
 
第二代Skyliner車輛:AE100型,曾服務「City Liner」班次

外部連結编辑