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T49/50次列车中国铁路运行于首都北京湖北宜昌之间的特快旅客列车,自2013年12月28日起开行,由武汉局集团襄阳客运段负责客运任务。列车使用25K型客车,沿京广铁路孟宝铁路焦柳铁路鸦宜铁路运行,途经北京、河北河南、湖北三省一市,全程1420公里。其中北京西站宜昌東站运行18小时04分,使用车次为T49次;宜昌東站至北京西站运行18小时45分,使用车次为T50次。自开行以来,列车曾连续被铁道部评为“红旗列车”,并先后被授予火车头奖杯,全路十佳职业道德先进集体、全国职工职业道德先进单位等称号[1]

T49/50次旅客列车
Beijing-Enshi Train (20150319165046).JPG
縮短區間前的列車水紙
列车信息
开行日期 2013年12月28日
所属铁路局 武汉局集团
担当客运段 襄阳客运段
列车等级 特快列车
曾用车次 249/250次、49/50次、
K49/50次
目前车次 T49/50次
运行区间 北京西站宜昌東站
途经线路 京广铁路孟宝铁路焦柳铁路鸦宜铁路
主要站点 保定站石家庄站邢台站
邯郸站安阳站新乡站
郑州站漯河站平顶山站
襄阳站荆门站
发车时间 北京西站:15:11
宜昌東站:19:15
终到时间 宜昌東站:次日09:15
北京西站:次日14:00
全程时间 18小时04分(T49次)
18小时45分(T50次)
使用车体 中国铁路25K型客车

目录

历史编辑

 
原K49/50次列车水牌(2013年)

T49/50次列车的前身是自1985年9月1日起开行的北京宜昌的249/250次列车[2],1993年改为49/50次特快,1996年改为北京西站到发,曾连续19年(截至2011年)保持铁道部“红旗列车”称号,并先后被授予火车头奖杯、全路十佳职业道德先进集体、全国职工职业道德先进单位等荣誉,是武汉铁路局开行的其中一列标杆列车[3]

2010年,随着新造的宜万铁路即将建成通车,恩施土家族苗族自治州也将成为贯通中国东部、中部及西部的枢纽,承东启西的作用十分明显。同时,当地每年流动人口约120万人(不含旅游人数),其中外出务工者70余万人,这些外出务工人员有三分之一流向京津唐地区。此外,恩施自然资源旅游资源丰富,2010年的旅游人数有望突破1000万人次。为了让宜万铁路更好发挥作用,进一步开发恩施资源,加快对外开放,促进东、中、西部经济交流,恩施州政府自同年7月起便请求铁道部批准开行恩施北京的始发列车[4]。11月25日,宜万铁路的列车开行班次得到确定:自2010年12月23日起,正式在北京西至恩施间开行K49/50次列车,它是由原北京西-宜昌的K49/50次列车延长至恩施始发及终到,并改停新开的宜昌东站,不再停靠宜昌站[5],列车车次、编组均维持不变[6][7]

在2013年12月28日起实施的运行图调整中,北京西-恩施的K49/50次提升为特快列车,车次变为T49/50次,使用25K型客车担当,旅行时间得以大幅压缩,恩施至北京西运行时间由原来的23时50分压缩为20时57分,减少近3个小时[8]。同时,沿途取消建始邓州卫辉汤阴四个车站停站客运业务[9]。此前,T49/50这对车次曾多次用于假日期间加开的京沪或京杭临客列车[10][11][12]

2017年12月28日,T49/50次列車縮短至宜昌東站始發終到。[13]

列车编组编辑

 
T49次列车编组中的YZ25K型硬座车(拍摄自莲花桥

T49/50次列车现时使用三组25K型车底,其中两组由兰州铁路局转配,原先用于北京西至银川的T275/278、T277/276次列车,另一组车底为武汉铁路局自有,原用于武昌至十堰的T6772/6773、T6774/6771次列车,后者在K49次升级时降级为K8071/8072次快速列车[14],2014年7月更换为原用于T250/251、T252/249次列车的DC600V机车直供电25K型客车后恢复原车次[註 1][17]

车厢编号 1 2-7 8 9 10-17 18
车型 XL25K
行李车(欠编)
YW25K
硬卧车
RW25K
软卧车
CA25K
餐车
YZ25K
硬座车(欠编1节)
KD25K
空调发电车

机车交路编辑

 
配属郑州机务段的和諧1D型电力机车第0496号牵引T50次運行於西長線

T49/50次列车在北京西至郑州间由郑州铁路局使用配属郑州机务段的和谐1D型电力机车担当机车交路,郑州至宜昌東间则由武汉铁路局使用配属襄阳机务段的和谐3C型电力机车担当。

车站区段 北京西 ↔ 郑州 郑州 ↔ 宜昌東
本务机车
配属
司机更替
和谐1D型电力机车
郑局郑段
北京/郑州司机在石家庄轮乘
和谐3C型电力机车
武局襄段
鄭州/襄陽司機在漯河輪乘,襄陽換司機

时刻表编辑

  • 数据截至2017年12月28日[18]
T49次 停靠站 T50次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当日 15:11 北京西 14:00 次日 1420
当日 保定 12:11 12:28 次日 1274
281 当日 17:46 17:58 石家庄 10:48 10:58 次日 1139
390 当日 18:52 19:35 邢台 09:42 09:45 次日 1030
414 当日 19:51 19:54 沙河市 次日
502 当日 21:05 21:07 安阳 08:34 08:37 次日 918
609 当日 22:03 22:05 新乡 07:34 07:37 次日 811
689 当日 22:55 23:16 郑州 06:25 06:43 次日 731
829 次日 00:47 01:12 漯河 03:30 03:55 次日 591
907 次日 02:22 02:26 平顶山 02:18 02:25 次日 513
1187 次日 06:10 06:28 襄阳 22:09 22:32 当日 233
1311 次日 07:53 07:56 荆门 20:38 20:41 当日 109
1363 次日 08:33 08:35 当阳 19:56 20:01 当日 57
1420 次日 09:15 宜昌东 19:15 当日 0

历史时刻编辑

参见编辑

注释编辑

  1. ^ 这批机车供电25K型客车是全国首批采用DC600V直供电的铁路客车,1998年出厂后首先用于北京西至武昌的T79/80次列车,T79/80次由此成为中国首趟使用机车直接向列车供电的旅客列车[15][16];2007年,这批机供25K车底因T79/80次停运而改用于武昌至广州东的T301/302次列车,2010年改用于T250/251、T252/249次,直至2014年7月1日,随后一组用于T6772/6773、T6774/6771次,另一组用于K8084/8085、K8086/8083次。T6772/6773、T6774/6771次列车停运后,这些机供25K的运用状况不明。

参考资料编辑

  1. ^ “红旗列车”爱心传递情暖宜万铁路. 人民铁道网. 2013-10-11 [2014-04-10]. 
  2. ^ 1985年宜昌交通大事记. 宜昌市交通运输局. 2011-03-22 [2015-03-11]. 
  3. ^ 武汉客运段K49/50次列车温馨服务为暑运降温. 湖北网络广播电视台. 2011-07-12 [2014-04-10]. (原始内容存档于2014-04-13). 
  4. ^ 恩施——北京始发列车班次确定背后. 恩施新闻网. 2010-11-30 [2014-04-10]. 
  5. ^ 宜昌车务段:23日起去北京请到东站上车. 三峡晚报. 2010-12-20 [2015-10-31]. 
  6. ^ 北京-恩施开行直达列车 最难修最贵铁路宜万线通车. 人民网. 2010-12-23 [2014-04-10]. (原始内容存档于2012-03-02). 
  7. ^ K49/50次列车延长至恩施. 南阳日报. 2010-12-22 [2014-04-10]. 
  8. ^ 恩施至北京西快速K49/50将变成T49/50. 三峡新闻网. 2013-12-16 [2014-04-10]. 
  9. ^ 新调图T49/50便民宣传好还乡. 人民铁道网. 2014-01-05 [2014-04-10]. 
  10. ^ 不能遗忘的祭悼. 北京晚报. 2008-04-03 [2015-02-20]. 
  11. ^ 五一客流昨提前涌来. 扬子晚报. 2009-04-30 [2015-02-20]. 
  12. ^ 济铁加开7趟临客应对“世博热”. 济南时报. 2010-06-24 [2015-02-20]. 
  13. ^ 12月28日全国铁路实施新运行图 从“蓉”北上选择多 速度快. 四川在线. 2017-12-27 [2017-12-27]. 
  14. ^ 十堰将增一趟赴汉口始发动车. 十堰晚报. 2013-12-12 [2015-04-01]. 
  15. ^ 徐林云. 首列机车供电空调列车供电系统简介. 铁道车辆. 1999, (04): 5. ISSN 1002-7602. 
  16. ^ 铁路旅客列车直供电客车库内检测设备的研制. 《铁道机车车辆》. 2006年第02期.
  17. ^ 7月1日“武当号”列车恢复开行. 十堰晚报. 2014-06-20 [2015-04-01]. 
  18. ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2015-03-05].