Talk:四式戰鬥機
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找遍了各書都說四式戰鬥機的極速，只有624km/h(在同期問世的機型中最慢的)，但現在姑且接受條目的數據，也為條目補充了一架實驗性的低價改良型的資料。
Gx9900gundam (留言) 2008年12月15日 (一) 02:45 (UTC)
這個記錄片中說明，美機在最大實用升限時，無法在日本上空準確投彈的，所以本機的升限已經夠用的，唯一問題就是出勤率不足，需要舊式機去攔截。
其他資料尚有大明王氏的<悲慘的日本大轟炸>等，都有提過高空轟炸無效。
Gx9900gundam (留言) 2009年2月26日 (四) 13:41 (UTC)
- 轟炸日本的時候高高度上的噴射氣流是一個重要的影響因素，並非單獨高度的關係。
- 大明王氏的書是翻譯自日文版，而日文版是把英文版翻譯之後修改，添加日本自己的觀點，你要參考當初怎麼寫的，需要去看現在星光出版的版本，那是翻譯自英文版。-cobrachen (留言) 2009年2月26日 (四) 19:08 (UTC)
相關編輯爭議 编辑
首先，User:战斗妖精雪风更動的內容中加入大量地區性用字與不同內容，千克與平米這些可以用地區用語轉換不以其他方式解決而是採直接替換原始內容，接著二式單座戰鬥機這已有中文條目的內容還繼續連到日文條目，還有那酸素噴射系統是什麼東西，中文哪有這種翻法的?
還有原本的模板為何更換也未提出理由
其次，所謂的制空權暫時平衡這點，先看看當時駐華空軍的數量吧[1]
雖然14航空隊分布還挺廣的，但是華中轄下P-40與P-51總量可是有200架以上，而你的說詞從一開始從日文條目直接照抄來的「一度夺回了日本军在中国的制空权」，後來被我質疑22戰隊根本連一架P-51都沒打下來，接著又改口說是85戰隊的戰果打下來，並將說辭變成一度平衡，實際狀況呢?
首先，22戰隊當時帶往漢口的疾風有24架，最後交付85戰隊只剩9架，其中6架確定是戰鬥中損毀，剩下的9架也沒人提到為什麼人間蒸發去了，而日本的記載則是回憶22戰隊在中國的期間擊墜10架，擊傷30架。嗯，這和擊墜40架可是天差地遠，了不起就是1.5:1，但是第十四航空隊在數量優勢下可照樣可以找你麻煩，就算有了疾風那種交換比根本稱不上是日軍有奪取到制空權，而這段時間疾風擊墜的成果中有沒有P-51呢?
抱歉，沒有
[2]這串英文討論有提到，P-51實際有案的擊墜紀錄只有2次，頂多擊墜7架，通通是23戰隊在9月以後調離的事情，而且這7架還不一定全是疾風的戰果，85戰隊是隼與疾風混用，而且討論串最後結論可找不到日本陸航就此快快樂樂的肆虐中國軍隊的美好結局，而是P-51越來越多把疾風壓著打的慘劇，在優勢飛機數量下，22戰隊了不起就是1.5:1，85戰隊的戰果呢?依照2ch的討論，號稱擊落+擊傷250架的85戰隊在盟軍的查證下真正擊落的飛機只有19架，就算加入其他戰隊的可能擊落架次最寬鬆的條件下到戰爭結束85戰隊頂多擊落43架，而自己損失了62名飛行員，這就是我所說的空戰判定的嚴苛度，所以1944年的天空日軍制空權到底在哪裡勒?
還有，你的英文連結又在哪呢?
—Darkmoon0715 (留言) 2009年7月17日 (五) 15:06 (UTC)
- 參考Wing to Wing，也就是中美混合聯隊的歷史裡面關於1944年7月到9月，第三和第五大隊的活動，他們不僅可以對日本的目標發動攻擊，三大隊還曾經數天之內對同一個機場發動三次攻擊，摧毀停在地面的飛機的數量宣稱是60架。五大隊在九月的任務數目超過100，換句話說30天之內，一天有三次任務以上。這種狀況要說日本有制空權，那是不太可能的。-cobrachen (留言) 2009年7月27日 (一) 11:57 (UTC)