Talk:梅卡瓦主战坦克

关于梅卡瓦防护水平等

“梅卡瓦MKI是当时世界上防护能力最强的主战坦克”

MK.III之后的梅卡瓦可能具有一流防护，但梅卡瓦MK.I和II的装甲远没有人们想的那么强。

虽然梅卡瓦I的首上高度倾斜，但装甲厚度只有20~30mm，而倾斜对现代APFSDS不但不会提高防御，反而会增加穿深，其侧面装甲（尤其是右侧引擎处）更是薄弱。这张工厂中的照片显示了梅卡瓦MK.I的正面和侧面有多薄：http://s1191.photobucket.com/user/tsapan49/media/7373_zps8b377001.jpg.html

“在MK.I的引擎前有两层钢装甲”这个引用自Rolf Hilmes那张线图的说法是不正确的，引擎室空间不够。此外，拿引擎和油箱当防护也只是一厢情愿，70mm的油箱对于HEAT才相当于10mm的钢板，更不用说对抗APFSDS。梅卡瓦I的炮塔设计也很有缺陷，其主炮炮轴位于正面间隙装甲中，一旦正面中弹，很可能会卡死主炮。一个侧面说明梅卡瓦I装甲水平的例子是1982年的黎巴嫩战争中，以色列几乎为所有参战的坦克加挂了反应装甲，唯独梅卡瓦MK.I没有。不是因为以色列自信梅卡瓦的防护，而是因为其首上装甲过薄，无法承受反应装甲中弹后自身的爆炸。

http://www.fpnp.net/ar/thumbgen.php?im=../images_lib/images/5_1489527844_4213.jpg&w=760&h=467 黎巴嫩战争中被摧毁的梅卡瓦

“同时它的车体设计为可搭载5-6名步兵战斗，使其兼有步兵战车的功能”

这也是一个流传甚广的错误认知。事实上由于梅卡瓦MK.I炮塔里没炮弹，车体后面塞满了弹药，平时根本没有空间容纳多余的成员。只有在炮弹全部耗尽后才能装下几名士兵，而且必须弯腰缩腿，不可能坚持很长时间。车体后部的门是为了让坦克在处于卖头状态下也能补充弹药而设计的。

梅卡瓦MK.I的初衷是为了在武器禁运情况下，以色列也能依靠自主设计拥有装甲部队，和中东国家坦克进行长距离交火。其全身上下几乎全是进口零件，从火炮到火控，再到引擎和轮子，没有太多自主创新的元素。在其入役的1979年，防护水平远不能和采用复合装甲的T-72A或XM1相提并论。以色列坦克在黎巴嫩战争中对抗苏制坦克的表现，更多要归功于M111 APFSDS，而不是装甲。个人觉得现在这词条偏听偏信的流言成分太多，需要修改一下。--Medalofdead（留言） 2017年4月9日 (日) 04:35 (UTC)

外部链接已修改

各位维基人：

我刚刚修改了梅卡瓦主战坦克中的1个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：

• 向 http://www.israeli-weapons.com/weapons/vehicles/self_propelled_artillery/slammer/Slammer.html 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20080617225521/http://www.israeli-weapons.com/weapons/vehicles/self_propelled_artillery/slammer/Slammer.html

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祝编安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年7月7日 (五) 14:41 (UTC)