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Talk:港鐵市區綫現代化列車

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條目命名 编辑

此條目命名有點問題，未知有否其他名字可供考慮？

  1. 香港不是使用電車，而是使用列車，一般人不明此義；
  1. 不明地鐵是指那一處地鐵--Mtrkwt 08:31 2006年8月6日 (UTC)

列車排列方式 编辑

最新留言：14年前1条留言1人参与讨论

此條目列車排列方式有點問題，未知有否其他以排列可供考慮?

照片 编辑

最新留言：13年前1条留言1人参与讨论

怎麼沒有翻新前的照片？--水水 (留言) 2010年9月2日 (四) 01:29 (UTC)回复

列車所屬路線 编辑

最新留言：7年前1条留言1人参与讨论
  • A161雖然行駛荃灣線多天，但最近本人看見此車在觀塘線出現，而今日更出現在港島線。通常每一列M-train都會在所屬車廠進行月驗，A161每月都會前往九龍灣車廠進行月驗，故仍屬觀塘線列車。

我覺得A159-A252 A193-A242都不是屬於觀塘線列車 這兩架車每日在港島線見到佢 98 147 258 173A1（留言） 2016年11月24日 (四) 13:09 (UTC)回复

有關編者以顏色標示列車調動 编辑

最新留言：10年前1条留言1人参与讨论

列車調動在列車購買時至今不斷發生，一卡列車可能曾在不同路線服役，所以以此方法顯示列車調動只能顯示近期及對上一次的調動，不能顯示早於此調動前列車所在路線，所以此方法並不可取，如編者認為列車調動必須在條目顯示，建議採用另一種方式。--Curveatoms（留言） 2014年4月16日 (三) 12:53 (UTC)回复

有關零件的廠商 编辑

最新留言：7年前1条留言1人参与讨论

我認為轉向架是由英國BREL製造，之前說過是德國DÜWAG製造，但實際是英製品。此外新加坡地鐵C151型列車的DÜWAG轉向架與M-Train/MLR十分相似，應該是德國DÜWAG購買了此技術，現在西門子更發展到SF2100 First Class Bogie。 Thomas Chu Tsun On（留言） 2016年6月13日 (一) 13:22 (UTC)回复

外部鏈接已修改 编辑

最新留言：6年前1条留言1人参与讨论

各位維基人：

我剛剛修改了港鐵市區綫現代化列車中的2個外部鏈接，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機器人忽略某個鏈接甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

有關機器人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年7月10日 (一) 13:29 (UTC)回复

列车编组一节是否真的需要？ 编辑

最新留言：5年前10条留言4人参与讨论

@2GFRIENDTWICE：我看到您将我的编辑撤销，因此来说明一下我清空该章节的原因。依照方针Wikipedia:维基百科不是什么#維基百科不是不經篩選的資訊收集處的有关说明，我认为该段属于“漫长而庞大的统计清册”，不但会“降低条目的可读性和整洁”，而且还充斥着大量的原创研究，以及只有少部分读者会感兴趣的细节，百科性实在不高。虽然大家总结归纳出来这些信息实属不易，但我认为这些信息真的不适合出现在维基百科上，建议转移到其他与香港交通有关的类似百科全书网站上。不知您怎么看？燃 灯 2018年6月26日 (二) 05:10 (UTC) @燃灯：這是需要的，其他港鐵頁面也有此章節，方便讀者了解，因為此款列車編組可隨意調動。MiRae 2018年6月26日 (二) 06:00 (UTC)回复

@2GFRIENDTWICE：是會對少部分讀者有用沒錯，但是這樣一來，不僅使得條目冗長而且充斥著大量的原創研究（电动机声量较其他的列车大、驾驶舱门与客舱车门之间有散热装置、门胶较宽、列车车门于90年代前设有手把 這些不但沒有來源支撐而且極其瑣碎）。另外"其他條目有"也說不上是什麼理由—因為這是實打實的跟著闖紅燈的行為，更何況交通類條目（還有ACG類條目）在維基百科都有這個通病。燃 灯 2018年6月28日 (四) 18:16 (UTC)回复

@燃灯：不是啊！這對很多讀者有用呢。MiRae 2018年6月28日 (四) 23:59 (UTC)回复

@2GFRIENDTWICE：绝大部分的信息都会对某些读者有用；然而，并不是有用的信息就一定会留下来，留下来的信息也需要符合维基百科的其他规定。燃 灯 2018年6月29日 (五) 13:13 (UTC)回复

@燃灯：為什麼其他相關的頁面有此段落，而本頁面沒有？因為此款列車編組可隨意調動，如果把編組列出可讓讀者更清楚過去和現時的調卡和編組情況。Y55555555 2018年7月12日 (四) 04:02 (UTC)回复

@Y55555555：“可让读者更清楚”这一点，您说得对极了。然而，这些都是极为琐碎的信息，并不会从本质上影响整个香港电动列车的历史。夸张一点，每趟列车的车长姓名性别年龄如果有个列表，也一定会有某些读者发现它十分有用处—然而，这些对列车的发展情况没有什么影响，因此在维基百科被认为是琐碎的细节。至于为什么本条目能有其他条目不能有，上面也说过了，其他的条目不合格不代表这个条目也可以照着这么做。燃 灯 2018年7月19日 (四) 17:31 (UTC)回复

@2GFRIENDTWICE、Y55555555：互助客栈的讨论因无人理会已经被存档了。请问您二位对此处讨论的看法是？燃 灯 2018年7月30日 (一) 01:51 (UTC)回复

@燃灯：最好不要移除，因為你這樣做 只會被他人回退。Y55555555 2018年7月30日 (一) 02:02 (UTC)回复

@Y55555555：然而回退/撤销需要合理的理由。目前保留方的观点仍然未能说服我。燃 灯 2018年7月30日 (一) 02:20 (UTC)回复

編輯請求 编辑

最新留言：5年前13条留言3人参与讨论

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  • @MTR 553891：那B426-C426以什麼編組入席什麼綫？在哪？Iswjy1mcb（留言） 2019年1月23日 (三) 23:17 (UTC+8)

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最新留言：5年前2条留言2人参与讨论

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--Shek Ming Fai（留言） 2019年1月13日 (日) 09:52 (UTC)回复

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--Shek Ming Fai（留言） 2019年1月13日 (日) 11:07 (UTC)回复

港鐵現代化 编辑

最新留言：5年前1条留言1人参与讨论

港鐵現代化 Shek Ming Fai（留言） 2019年1月13日 (日) 11:08 (UTC)回复

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--Shek Ming Fai（留言） 2019年1月13日 (日) 13:55 (UTC)回复

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--Shek Ming Fai（留言） 2019年1月13日 (日) 21:17 (UTC)回复

我希望不要改

没有改。--Jimmy Xu 论 2019年1月13日 (日) 23:48 (UTC)回复

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最新留言：3年前1条留言1人参与讨论

本列車以4.86km/h/s減速, 本人卻不能移除m/s^2。如可以話,請幫我移除m/s^2。謝謝。──以上未簽名的留言由JC1199154（討論｜貢獻）於2021年2月5日 (五) 18:07 (UTC)加入。回复

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