Talk:國泰港龍航空
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 | 國泰港龍航空曾屬優良條目，但已撤銷資格。下方條目里程碑的链接中可了解撤銷資格的詳細原因及改善建議。條目照建議改善而重新符合標準後可再次提名評選。 | |||||||||||||||
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| 當前狀態：已撤銷的優良條目 | ||||||||||||||||
 | 國泰港龍航空曾於
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优良条目评选 编辑
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- 港龍航空（编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志） 分類：團體 - 企業 剛在上個月的香港條目提升檢討取得平均3.4分，質素不俗。 -- Kevinhksouth (Talk) 08:15 2006年12月1日 (UTC)
- (＋)支持--蜜蜂 (Talk) 08:26 2006年12月1日 (UTC)
- (＋)支持--不中举的秀才(江南贡院) 09:01 2006年12月1日 (UTC)
- (＋)支持，與已為優良條目的國泰航空質量上均達一定水平。Stewart~惡龍 13:35 2006年12月1日 (UTC)
- (＋)支持--百無一用是書生 (☎) 08:40 2006年12月2日 (UTC)
- (＋)支持--沙田友 10:56 2006年12月2日 (UTC)
- (＋)支持--静宣 13:34 2006年12月2日 (UTC)
- (＋)支持--Iflwlou 18:31 2006年12月2日 (UTC)
- (＋)支持，同惡龍的意见。--dbslikacheung 05:04 2006年12月7日 (UTC)
- (＋)支持，不錯，應該大力支持。--小為 07:11 2006年12月7日 (UTC)
港龍航空 编辑
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港龍航空（编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志），分类：--航空交通，提名人：Ag+
- (＋)支持：提名人票。不符合優良條目標準：
- 參考來源太少，大量沒有來源的資料
- 內容混亂，不知所謂
- 列表式內容多，一篇好的條目應該用段落取代過多的列表，如客運能力與成本減省措施一段
- 應盡量把外語翻譯
- 圖片數量有點少——Ag+ 2010年7月21日 (三) 12:27 (UTC)
- (？)疑問
請問提名人支持或反對？2010年7月21日 (三) 14:30 (UTC)這好像使用了提名而不是複審的格式...-HW (留言 - 貢獻) DC8 - Signpost 2010年7月21日 (三) 13:40 (UTC)- 你没看到(＋)支持：提名人票吗？--Symplectopedia (留言) 2010年7月21日 (三) 14:26 (UTC)
- (＋)支持同上-Biŋhai (留言) 2010年7月21日 (三) 14:28 (UTC)
- (－)反对，條目仍然合標。－HW (留言 - 貢獻) DC8 - Signpost 2010年7月21日 (三) 14:30 (UTC)
- (＋)支持：建議將後方獎項翻譯成中文-- Jason 22 對話頁 貢獻 2010年7月22日 (四) 00:10 (UTC)
- (－)反对，仍然符合標準。《 洛 克 馬 》 (留言) 2010年7月23日 (五) 17:15 (UTC)
- (－)反对，仍然符合優良條目的標準—ArikamaI 決戰維基邊緣的戰士（謝絕廢話）—加入DC8 2010年7月24日 (六) 05:06 (UTC)
- (＝)中立：及格邊緣，準備拯救。--海藻腦袋～YA！※動員令 2010年7月27日 (二) 13:42 (UTC)
港龍航空 编辑
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港龍航空（编辑 | 讨论 | 历史 | 链接 | 监视 | 日志），分类：交通 - 航空，提名人：Dragoon16c（留言） 2012年5月6日 (日) 16:06 (UTC)
- 投票期：2012年5月6日 (日) 16:06 (UTC) 至 2012年5月13日 (日) 16:06 (UTC)
- (＋)支持：提名人票。內容大多是雜項資料,不符資格--Dragoon16c（留言） 2012年5月6日 (日) 16:06 (UTC)
- (＝)中立：雖然無可否認是有雜項資料，但個人認為勉強來說還是符合資格的－曉月殘星（留言） 2012年5月7日 (一) 14:36 (UTC)
- (＋)支持：同提名者。－Simon951434（留言） 2012年5月7日 (一) 15:24 (UTC)
- (＋)支持：过多时效性的内容，有点像新闻稿；另参考文献较少。 AlexHe34（留言） 2012年5月9日 (三) 16:18 (UTC)
- (＋)支持，虽然杂项资料这一项上貌似比下方ICE列车稍微好一些。--达师 － 218 － 372 2012年5月9日 (三) 17:53 (UTC)
- (＋)支持，参考文献过少，内容也比较杂乱--百無一用是書生 (☎) 2012年5月10日 (四) 02:55 (UTC)
- (－)反对，根本不算杂项，以香港標準更是重要資料!Asiaworldcity 2012年5月10日 (四) 19:31 (UTC)
- (＋)支持，同hat600--CHEM.is.TRY 2012年5月11日 (五) 03:14 (UTC)
- (＋)支持，介绍公司本身的比例少了点，我并不认为里面有多少杂项，但是应当提升其他内容来盖过这些不太重要的内容，现在则是在喧宾夺主。-- 豆腐daveduv编写上海留言 2012年5月13日 (日) 14:57 (UTC)
- (＋)支持。严重缺乏参考文献，为数不多的网络来源还有一部分链接失效。另外，琐碎的内容太多，导致重点内容反而不够突出。--Gilgalad 2012年5月14日 (一) 08:34 (UTC)↑該用戶投票因超過時限而無效，但意見可供參考。
Photo request 编辑
你好！我需要一张港龍大厦的总部的照片 Hi! Would anyone mind photographing the Dragonair head office? It is at:
- Dragonair House, 11 Tung Fai Road, Hong Kong International Airport, Lantau, Hong Kong.
- 香港大嶼山香港國際機場東輝路11號 港龍大厦
Thank you, 谢谢， WhisperToMe (留言) 2011年2月13日 (日) 03:53 (UTC)
- File:Dragonair House at Chek Lap Kok, Hong Kong.JPG。使用時，請尊重相關版權，否則可被起訴...－HW（留言 - 貢獻） 2011年2月13日 (日) 04:10 (UTC)
- Thank you! 谢谢！WhisperToMe (留言) 2011年2月13日 (日) 09:08 (UTC)
- 見Wikipedia talk:WikiProject Hong Kong，我相信他只是需要照片編寫條目，而不是作站外使用。起訴這詞也太嚴重了吧？—Baycrest (作客) 2011年2月17日 (四) 05:59 (UTC)
- Baycrest: 对. 我要了微机百科的文章的照片。WhisperToMe (留言) 2011年2月18日 (五) 15:12 (UTC)
- Baycrest: 看看上方那200 KB的討論...這個討論頁根本好像不成比例－HW（留言 - 貢獻） 2011年2月18日 (五) 23:46 (UTC)
- Baycrest: 对. 我要了微机百科的文章的照片。WhisperToMe (留言) 2011年2月18日 (五) 15:12 (UTC)
即將改名 编辑
- http://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1238809-20160128.htm?spTabChangeable=0
- http://www.dragonair.com/ka/zh_HK/cathaydragon/introduction.html
由於似乎並非即時改名，因此暫時不作移動 --Moonian‧♨一盅兩件立即嘆‧貢獻 主要 全部 2016年1月28日 (四) 07:55 (UTC)
- 因为新品牌名称已正式发布，所以移至新品牌名称以便于搜索，正式更名时间放入正文即可。#ForeverLove（给我留言） — 凡人丶 你一定要好好的 2016年1月28日 (四) 11:32 (UTC)
- 已有繁體標題的重定向，你再把它移動到簡體標題是什麼意思?--Funassyi（留言） 2016年1月28日 (四) 12:04 (UTC)
- 那谁知道，简繁转换出问题了呗，反正我搜“国泰港龙航空“是没搜出来。#ForeverLove（给我留言） — 凡人丶 你一定要好好的 2016年1月28日 (四) 12:27 (UTC)
- 今天起港龍正式採用“國泰港龍航空”新名字，建議條目更名 --Atr131（留言） 2016年11月21日 (一) 10:43 (UTC)
- 那谁知道，简繁转换出问题了呗，反正我搜“国泰港龙航空“是没搜出来。#ForeverLove（给我留言） — 凡人丶 你一定要好好的 2016年1月28日 (四) 12:27 (UTC)
- 已有繁體標題的重定向，你再把它移動到簡體標題是什麼意思?--Funassyi（留言） 2016年1月28日 (四) 12:04 (UTC)
外部链接已修改 编辑
各位维基人：
我刚刚修改了國泰港龍航空中的3个外部链接，请大家仔细检查我的编辑。如果您有疑问，或者需要让机器人忽略某个链接甚至整个页面，请访问这个简单的FAQ获取更多信息。我进行了以下修改：
- 修正 http://hk.news.yahoo.com/%E6%B8%AF%E9%BE%8D%E5%85%A8%E7%B7%9A%E8%88%AA%E6%A9%9F%E5%B0%87%E8%A8%ADwi-fi-212342426.html 的格式与用法
- 向 http://www.takungpao.com/news/2004-11-29/GW-335615.htm 中加入存档链接 https://web.archive.org/web/20061116010908/http://www.takungpao.com/news/2004-11-29/GW-335615.htm
- 修正 http://hk.news.yahoo.com/080331/12/2rkih.html 的格式与用法
有关机器人修正错误的详情请参阅FAQ。
祝编安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年6月8日 (四) 11:08 (UTC)
停運不一定是結業 编辑
如題--TWO&2made5（留言） 2020年10月21日 (三) 01:07 (UTC)
- 不過媒體的報道都是寫明“已經成為歷史”【國泰裁員】港龍航空成歷史 曾是港人飛內地的首選航空公司--Wpcpey（留言） 2020年10月21日 (三) 01:24 (UTC)
- 我以為結業是完全解散公司，當中牽涉複雜法律程序，不是一時三刻可以解決，屆時已經是2021年或更後的時間了。--TWO&2made5（留言） 2020年10月21日 (三) 01:30 (UTC)
- 同意，參考亞洲電視，主要業務停止營運，不一定代表所有業務都停止營運，即使是，法人身份尚有一段距離才算正式解散。所謂已成歷史，不過是感性形容詞。結業一詞有法律操作意味，結業程序可以拖上十年八載，按國泰集團官方的業務重組聲明，並沒有使用結業一詞。 - winston (lee) 2020年10月22日 (四) 01:56 (UTC)