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-- Jane9306·TWICE❤·One In A Million ! 2019年7月2日 (二) 15:18 (UTC)
您好，有關閣下最近編輯過的新左營車站或高鐵左營站，目前正在於維基百科:互助客棧/條目探討-新左營車站與高鐵左營站合併進行討論，歡迎前往參與。 --Kevin765432（留言） 2021年3月30日 (二) 13:08 (UTC)
Re: 位於高雄的三鐵共站：左營站 编辑
您好：建議在Talk:高鐵左營站提出討論，並提供可供查證的可靠來源，謝謝！--Kolyma（留言） 2021年5月22日 (六) 05:22 (UTC)
Re: 於4月29日的重大編輯爭議 编辑
您好：4月29日的編輯是依據「互助客棧」討論的結果，相關討論內容在新左營車站、高鐵左營站兩個條目的討論頁都有存留，標題為「新左營車站與高鐵左營站合併」。該等討論始於2021年3月16日，最後的拆併方案自4月6日發表後皆無異議，其餘意見經4月21、22日說明後亦無異議，因此才在4月29日關閉討論並執行方案，可謂相當符合「WP:共識」的精神。建議閣下撥空看看相關討論內容，將有助於理解來龍去脈。
當然共識並非一成不變的，如果您有更好的意見，歡迎至相關條目討論頁提出來。
有關您所提的「台鐵站與捷運站共構」一事，敬請提供WP:可供查證的WP:可靠來源。
在此提供一些不同的資訊供您參考：
- 交通部鐵路改建工程局出版的《臺鐵新左營車站工程紀念文集》（2007），裡面通篇都寫三鐵「共站」（19次），始終沒提到「共構」一詞。該文第12頁下面的圖，明確標示三鐵站體各自獨立，只是預留連通道而已。
- 高鐵、台鐵站體施工較早，捷運站體施工較晚，後者施工監造單位的這張照片顯示該時間點高鐵、台鐵站體結構及外觀都已完成，而捷運站體仍然還在挖，與捷運站1號出口共構的「高速鐵路左營車站附屬事業開發大樓」（請注意：與捷運站共構的既不是高鐵站，也不是台鐵站喔）連個影子都還沒有，何來「台鐵站與捷運站共構」之說？
- 捷運站對高鐵、台鐵都有預留轉運用的連通道，只是台鐵有開通，高鐡沒開通而已。高雄市議會的這篇新聞稿有寫：「高鐵公司表示，高捷與高鐵在地下1樓確實有一聯通空間，高捷已完成連續壁，但高鐵當時早已完工而不及施工銜接，目前如何在高鐵正常營運下打通聯通空間，施工難度頗高，工法須特別研究。」
另外也提醒您：當時條目拆併的考量點是「名稱(主體)」與「地點」兩大原則，並不是「共構/共站」。--Kolyma（留言） 2021年6月22日 (二) 18:39 (UTC)