Vector Informatik

德國汽車軟件公司

Vector Informatik汽車電子設備的軟體開發工具公司,為電控單元提供各種串行總線系統開發工具及源代碼,包括 CANLINFlexRayMOSTEthernetSAE J1708,以及多種基于CAN的開放式協議,如 SAE J1939SAE J1587ISO 11783NMEA 2000ARINC 825[4] CANaerospace,[4] CANopen 等。 Vector Informatik 的總部座落于德國斯圖加特。 在德國境內布伦瑞克慕尼黑汉堡雷根斯堡等城市設有辦事處,并在全球多個國家,如美國日本法國瑞典英國韓國印度,中國,意大利有分公司。Vector Informatik 還有一個名為 Vector Consulting Services 的子公司,專門從事于優化技術類產品開發過程的咨詢業務。它們總稱為 Vector 集團。

维克多汽车技术 Vector Informatik
公司類型GmbH
成立1988年4月1日
代表人物常務董事[1]
  • Thomas Beck
  • Stefan Krauß
  • Thomas Riegraf
總部德国斯图加特
产业汽车电子和软件
產品CANalyzer, CANoe, CANape, CANdelaStudio, PREEvision,MICROSAR
營業額5.89亿欧元(GmbH,2019)[2]
6.92亿欧元(全球,2020)[3]
員工人數3000 (2019年12月)[3]
网站www.vector.com
Vector总部大楼

公司歷史编辑

公司最早的名稱是 Vector Software,成立于1988年4月1日,創始人是 Eberhard Hinderer, Martin Litschel 和 Helmut Schelling。在1992年,公司改名為 Vector Informatik。同年,公司賣出了第一份 CANalyzer的 License,同時公司的銷售額第一次突破了百萬歐元大關。1996年,第一份CANoe和CANape的License也相繼售出。

1998年,Vector CANtech (USA) 成立。次年,Vector Japan 成立。到2001年,子公司 Vector Consulting 成立,它的主要業務是為優化工程開發流程及節省開銷提供咨詢服務。2006年, Vector Informatik 從 Micron Electronic Devices AG 獲得了 "Division 4m Software"。 同年, Vector集團的銷售額首次突破了1億歐元。 次年, Vector Korea 成立。2009年,Vector Great Britain 、Vector Informatik India和Vector China相繼成立。[5] 2011年,Vector在中国的办事处转变为合法的独立经营的子公司。[6] 2011年8月,Vector Informatik GmbH的四位所有者将他们的股份分为家庭基金和非营利基金两部分。[7] 2019年12月,Vector的员工总数已经超过了3000人。[3]

活躍領域编辑

Vector 為基于各種串行網絡系統的電控單元提供網絡開發支持,支持包括 CAN、LIN、FlexRay、MOST,以及基于CAN的各種開放式協議如:SAE J1939 和 CANopen。汽車电子控制单元是Vector关注的焦点。 然而不僅如此,它同時將該領域中的積累應用到其他行業,如航空、[4] 重型车辆、工程機械以及各种嵌入式系統中。

Vector的活躍領域包括設備的診斷確認[8]、AUTOSAR設備的開發[9]、駕駛輔助系統[10]XCP通訊機能[11]、車輛校正機能[12]、車用無線通訊[13]、整合式診斷及軟體更新機能[14]Car2x英语Vehicular communication systems/DSRC英语Dedicated short-range communications[15]

公司產品编辑

公司的部分關鍵產品包括:

  • CAN、FlexRay、Ethernet、LIN、MOST以及其它基于CAN协议的高层协议的分析软件 CANalyzer
  • 集仿真、分析、診斷、測試于一體的汽車ECU開發工具 CANoeCANoe在全球絕大部分汽車、卡車整車廠及供應商中被廣泛使用。
  • CANape 是一款實時對ECU進行算法標定的開發軟件,同樣在全球的整車廠和供應商中應用廣泛。
  • CAN、FlexRay、LIN、CANopen 等通信協議的嵌入式軟件源代碼組件。這些軟件幾乎可以在全球所有帶有總線系統的汽車內找到。[16]
  • 支持基于AUTOSAR 规范的控制器开发工具和完整软件协议栈 (MICROSAR),包括许多 OEM 使用的实时操作系统,符合 AUTOSAR OS 规范。MICROSAR中软件模块能够满足基于ISO 26262在车辆中实现等级达到ASIL D的功能安全。

參考資料编辑

  1. ^ Imprint of Vector Informatik website. [2015-12-01]. (原始内容存档于2018-08-13). 
  2. ^ siehe hanser-automotive Bundesanzeiger (ger)页面存档备份,存于互联网档案馆
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Press Release "siehe Jahres- und Konzernabschluss 2019 im Bundesanzeiger. [2022-05-17]. (原始内容存档于2021-03-11).  引用错误:带有name属性“pm2020”的<ref>标签用不同内容定义了多次
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 Short overview of CAN-based avionics protocols on www.avionics-networking.com页面存档备份,存于互联网档案馆), loaded Feb. 9th, 2010
  5. ^ Address information. [2010-11-30]. (原始内容存档于2014-06-26). 
  6. ^ Press release "Vector establishes subsidiary in China" (PDF). [2013-07-01]. (原始内容 (PDF)存档于2017-12-01). 
  7. ^ News from Vector website. [2013-07-01]. (原始内容存档于2017-12-01). 
  8. ^ Diagnostic Validation with GM (PDF). [2010-11-30]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-05). 
  9. ^ AUTOSAR PDUs with FlexRay at AUDI (PDF). [2010-11-30]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-29). 
  10. ^ Optimizing driver assistance systems at BMW (PDF). [2010-11-30]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-29). 
  11. ^ XCP-on-FlexRay at Audi (PDF). [2010-11-30]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-03). 
  12. ^ Efficiency and quality in gear drive calibration at ZF (PDF). [2010-11-30]. (原始内容存档 (PDF)于2010-12-12). 
  13. ^ Wireless interfacing of development and analysis tools at Bomag AG (PDF). [2010-11-30]. (原始内容 (PDF)存档于2010-12-12). 
  14. ^ Integrated diagnostic and flash solution for LuK GmbH (PDF). [2010-11-30]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-04). 
  15. ^ (German)Barbara Lange: CANoe.IP unterstützt Car-to-Car-Entwicklung in iX. Heise Verlag, Hannover 9/2009, SSN 0935-9680.
  16. ^ German report of the Chamber of Commerce for the Stuttgart Region: Stuttgart-based Vector Informatik GmbH is world leader in software for networked electronic systems in automobiles. [2010-11-30]. (原始内容存档于2012-09-07). 

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