ZIPAIR Tokyo

ZIPAIR Tokyo是一家日本廉價航空公司,隸屬日本航空旗下[3]

ZIPAIR Tokyo
ジップエア トーキョー
ZIPAIR Tokyo logo.svg
IATA
ZG
ICAO
TZP
呼号
ZIPPY
創立於2018年7月31日
開始營運2020年6月3日
樞紐機場成田國際機場
机队数量4
通航城市5
母公司日本航空
重要人物西田真吾(社長)
网站www.zipair.net
株式會社ZIPAIR Tokyo
株式会社ZIPAIR Tokyo
ZIPAIR Tokyo Inc.
公司類型株式会社 编辑维基数据
法人番號6040001105648
成立2018年7月31日
代表人物代表取締役社長:西田真吾
總部 日本 〒282-0011
千葉縣成田市三里塚字御料牧場1-1 成田機場第1航廈內[1]
产业交通運輸業
產品航空
員工人數238人[1]
實收資本額90億日圓[2]
結算期每年3月31日
主要股東日本航空 100%
母公司日本航空 编辑维基数据
网站www.zipairtokyo.com

歷史编辑

2018年5月14日,日本航空(JAL)表示將設立運行中長距離國際航線的廉價航空公司[4]。7月31日,日航成立該公司的準備公司,將其暫時命名為TBL[5]。「TBL」這一公司名取自英文「To Be Launched」(即將啟動)[6]。2018年10月9日,該公司開始招募飛行員[7]

2019年3月8日,該公司變更公司名及品牌名為「ZIPAIR Tokyo」,並向國土交通省申請獲得航空運送事業許可[3]。公司名的「ZIP」一詞在英文中有「速度、活力」之意,用於表現快捷的飛行時間[3]。此外「ZIP CODE」在英文中有郵政編碼之意,因此亦含有「可前往各地」之意[3]。在名稱中加入「Tokyo」是取自該公司的樞紐機場成田機場[3]。公司商標由株式會社SIX設計,採用羅馬體字體[3]。公司的代表主色是灰色,象徵對費用和滿意度的協調;代表副色是綠色,象徵準時和安全的高品質運行[3]。ZIPAIR Tokyo首批計劃開通的航線是東京(成田)首爾(仁川)曼谷之間的航線[3]。在滿足長距離越洋航線的ETOPS基準之後,ZIPAIR Tokyo計劃開設飛往北美西海岸的航線[8]。在票價方面,ZIPAIR Tokyo的票價計劃定在日本航空同航線經濟艙的約一半[8]

2019年4月11日,為確保實施今後的事業計劃,ZIPAIR Tokyo自日本航空調達了資金並進行增資,資本金和資本準備金均由4.9億日元增加到25億日元[9]。ZIPAIR Tokyo還在同一天發表了機體設計和制服。機體以灰色為基調並飾以綠色線條[10]。制服由設計師堀內太郎設計,乘務員可自由搭配,並在乘務時穿著運動鞋而非皮鞋,以便於展開服務[11]。2019年12月,ZIPAIR Tokyo又進行了第二次增資,資本金和資本準備金均由25億日元增加到90億日元[12]

2019年7月5日,國土交通省頒發給ZIPAIR Tokyo的航空運送許可[13]。2019年8月1日,ZIPAIR Tokyo決定使用成田國際機場第一航廈北翼作為使用航廈,公司總部所在地也搬遷至第一航廈[14]

2020年4月,ZIPAIR Tokyo向美國交通部申請開設東京(成田)和夏威夷州檀香山丹尼爾·井上國際機場之間的航線[15]

ZIPAIR Tokyo原本計劃自2020年5月14日開始運行該公司的第一條航線:東京(成田)至曼谷(蘇凡納布)的航線[16];自同年7月1日開始運行東京(成田)至首爾(仁川)[17]。但受到嚴重特殊傳染性肺炎疫情擴大的影響,該航線開通日期延期[16]。但在2020年6月3日,ZIPAIR Tokyo運行了東京(成田)和曼谷(蘇凡納布)之間的貨物專用航線,每週往返四班,成為該公司的第一個定期航線[18]。同年9月12日,ZIPAIR Tokyo開通了東京(成田)和首爾(仁川)之間的貨物專用航線,每週運行5班往返航班(週一和週五停航)。ZIRAIR Tokyo還表示希望在9月內開通客運航線,並堅持開設東京和檀香山之間的航線[19]

2020年10月16日,ZIPAIR Tokyo開通了東京(成田)至首爾(仁川)之間的客運航線,也是其第一條客運航線,每週運行兩次往返航班。同年10月25日開始,該航線增加班次至每週三班[20]。10月28日,ZIPAIR Tokyo開通了成田和曼谷之間的客運航線[21]。同月ZIPAIR Tokyo自國土交通省獲得180分鐘的ETOPS許可[22]。同年12月19日,ZIPAIR Tokyo開通了東京(成田)和檀香山之間的航線[23]

2021年6月24日,ZIPAIR Tokyo表示看好日台間的觀光及半導體載貨需求,有意增闢台北航線[24]

航點编辑

國家/地区 航點 機場 備註
  日本 東京 成田國際機場 樞紐機場
  韩国 首爾 仁川國際機場
  泰國 曼谷 蘇萬那普國際機場
  美國 檀香山 丹尼爾·井上國際機場
  美國 洛杉磯 洛杉磯國際機場
  新加坡 新加坡 樟宜國際機場
  臺灣 臺北 桃園國際機場 規劃中,尚待確定


機隊编辑

 
ZIPAIR Tokyo波音787-8

截至2022年6月,ZIPAIR Tokyo平均機齡10.6年,機隊如下:


ZIPAIR Tokyo的機隊現在包括波音787-8,均來自於日本航空[4]。每架飛機可搭乘290名乘客[13]。這兩架飛機在日本航空的編號是JA822J/825J[9],經濟艙的座位在日航時期是1列8個座位,
在ZIPAIR Tokyo改為1列9個座位[25]。 ZIPAIR Tokyo分為ZIP Full-Flat(18席)和Standard(272席)兩種。[26]

ZIPAIR Tokyo現役機隊
機型 數量 已訂購 選購權 載客量 備註
C Y 總數
波音787-8
4
18 272 290 原母公司日本航空之機隊。
總數 4

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 会社概要. ZIPAIR Tokyo. [2020-07-01]. (原始内容存档于2020-06-19) (日语). 
  2. ^ ZIPAIR、増資に関して. ZIPAIR Tokyo. [2020-07-01]. (原始内容存档于2020-03-25) (日语). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 国際線中長距離LCCエアライン『ZIPAIR』が誕生. 日本航空. [2020-07-01]. (原始内容存档于2020-06-23) (日语). 
  4. ^ 4.0 4.1 新たに国際線中長距離ローコストキャリアの設立を決定. 日本航空. [2020-07-01]. (原始内容存档于2019-11-04) (日语). 
  5. ^ 「株式会社ティー・ビー・エル」設立のお知らせ. 日本航空. [2020-07-01]. (原始内容存档于2019-12-21) (日语). 
  6. ^ JAL LCCの準備会社を設立. 産経ニュース. 2018-07-31 [2020-07-01]. (原始内容存档于2020-07-02) (日语). 
  7. ^ JAL新LCC、操縦士経験者の募集開始. 日本経済新聞. 2018-10-09 [2020-07-01]. (原始内容存档于2019-05-07) (日语). 
  8. ^ 8.0 8.1 松本俊哉. JALの新LCC「ZIPAIR Tokyo」発表会。「太平洋を渡りたい」と西田社長. トラベル Watch. 2019-03-08 [2020-07-01]. (原始内容存档于2020-05-22) (日语). 
  9. ^ 9.0 9.1 Tadayuki Yoshikawa. ZIPAIR、40億円増資 JAL全額出資は変わらず. Aviation Wire. 2019-04-11 [2020-07-01]. (原始内容存档于2020-04-28) (日语). 
  10. ^ 『ZIPAIR』が機体と制服のデザインを発表 (PDF). ZIPAIR Tokyo. [2020-07-01]. (原始内容存档 (PDF)于2019-12-06) (日语). 
  11. ^ 松本俊哉. ZIPAIR、機体・制服デザイン発表会。組み合わせ自由な制服は機能性重視でスニーカーを採用. トラベル Watch. 2019-04-11 [2020-07-01]. (原始内容存档于2020-05-21) (日语). 
  12. ^ Tadayuki Yoshikawa. ZIPAIR、180億円に増資 JALが全額出資 - Aviation Wire. Aviation Wire. 2019-12-02 [2020-07-01]. (原始内容存档于2020-04-24) (日语). 
  13. ^ 13.0 13.1 航空運送事業の許可について (PDF). 国土交通省. 2019-07-05 [2020-07-01]. (原始内容存档 (PDF)于2019-07-06) (日语). 
  14. ^ 『ZIPAIR』成田空港第1ターミナル北ウイングの使用を決定. ZIPAIR Tokyo. [2020-07-01]. (原始内容存档于2019-12-24) (日语). 
  15. ^ Tadayuki Yoshikawa. ZIPAIR、ハワイ就航へ 米運輸省に申請、冬ダイヤ開設目指す. トラベル Watch. 2020-04-22 [2020-07-01]. (原始内容存档于2020-05-01) (日语). 
  16. ^ 16.0 16.1 『ZIPAIR』、就航の延期について. ZIPAIR Tokyo. [2020-07-01]. (原始内容存档于2020-07-01) (日语). 
  17. ^ 『ZIPAIR』、東京=ソウル線就航の延期について. ZIPAIR Tokyo. [2020-07-01]. (原始内容存档于2020-06-14) (日语). 
  18. ^ 日航傘下ジップエア 初の就航、まず貨物便 逆風に負けず. 毎日新聞社. 2020-06-04 [2020-07-01]. (原始内容存档于2020-06-14) (日语). 
  19. ^ ZIPAIR、ソウルへ貨物便就航 成田から2路線目、近く旅客便. Aviation Wire. 2020-09-12 [2020-09-14]. (原始内容存档于2020-09-12) (日语). 
  20. ^ ZIPAIR、旅客便に就航。成田~ソウル初便の旅客は2名。冬ダイヤでは需要回復見込み増便. トラベル Watch. 2020-10-16 [2020-09-16]. (原始内容存档于2020-10-16) (日语). 
  21. ^ ZIPAIR Tokyo、東京/成田〜バンコク線の旅客便開設 10月28日から週5便. TRAICY. 2020-10-28 [2020-10-28]. (原始内容存档于2020-10-28) (日语). 
  22. ^ ZIPAIR Tokyo、航空局がETOPS承認 最大180分の飛行可能. TRAICY. 2020-10-28 [2020-10-28]. (原始内容存档于2020-10-28) (日语). 
  23. ^ ZIPAIR、成田~ホノルル線を12月19日就航。チケットは11月20日18時発売。普通席は1万9800円~. トラベル Watch. 2020-11-20 [2020-12-06]. (原始内容存档于2020-12-06) (日语). 
  24. ^ 日本ZIPAIR將新闢台北航線 看好觀光及半導體載貨需求. 鉅亨網. 2021-06-24 [2021-06-24]. (原始内容存档于2021-06-26) (中文(臺灣)). 
  25. ^ Tadayuki Yoshikawa. JAL新LCC、3月上旬に事業許可申請へ 初期導入787-8移管. Aviation Wire. 2019-02-25 [2020-07-01]. (原始内容存档于2019-05-10) (日语). 
  26. ^ 『ZIPAIR』使用機材、ボーイング787型機の客室が完成!!. ZIPAIR Tokyo. [2020-07-01]. (原始内容存档于2019-12-24) (日语). 

外部連結编辑