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中正纪念堂站

台北捷運的轉乘車站，副站名「南門」
此条目介绍的是台北捷运淡水信义线与松山新店线交会的捷运车站。关于其他用法，请见“中正纪念堂 (消歧义)”。

中正纪念堂站，副站名“南门”，位于台北市中正区，为台北捷运淡水信义线与松山新店线会让的捷运车站。在小南门线尚未与新店线整并为松山新店线前，该站曾是台北捷运第一个三线会让车站，而兴建中的万大线端点站亦设于此，通车后本站将再次成为三线会让车站。

坐标：25°02′01″N 121°31′03″E / 25.033633°N 121.517634°E / 25.033633; 121.517634

中正纪念堂站
（南门）

Chiang Kai-Shek Memorial Hall Station
(Nanmen)
位置 中华民国
台北市中正区
罗斯福路一段119之3号B1
地理坐标25°2′3″N 121°31′1″E / 25.03417°N 121.51694°E / 25.03417; 121.51694
车站类别捷运车站
运营机构台北捷运
途经线路 淡水信义线
 松山新店线
万大树林线（兴建中）
车站构造
站体类型地下车站
车站层数地下三层
换乘方式站内换乘
无障碍车站是
站台岛式叠式站台
股道4
其他信息
车站代码R08（工程编号：R11）
G10( 工程编号：G11)
LG01[1] ( 工程编号：LG1 )
网站www.metro.taipei
历史
启用日期淡水信义线（淡水线）
1998年12月24日
松山新店线（小南门线）
2000年8月31日[2]
营运信息
乘客数量
47,574[3]人次／日（2022年12月）
排行第26名／119站
首班车 淡水信义线
往淡水／北投：06:06
往象山／大安：06:03
 松山新店线
往松山：06:00
往新店／台电大楼：06:03
末班车 淡水信义线
往淡水／北投：00:31
往象山／大安：00:45
 松山新店线
往松山：00:16
往新店／台电大楼：00:49
邻近车站
上一站 台北捷运 下一站
东门
R07
往象山或大安
 淡水信义线
（信义线、
淡水线）
R08
 台大医院
R09
往淡水或北投
古亭
G09
往新店或台电大楼
 松山新店线
（新店线、
小南门线）
G10
 小南门
G11
往松山
终点站 万大树林线
LG01
兴建中
 植物园
LG02
往回龙
路轨站台配置
地下二楼
往小南门站 ■ 　 ■ 往台大医院站
←往植物园站
古亭站 ■ 　 ■ 东门站
　　

地下三楼
　小南门站 ■ 　 ■ 台大医院站
　往古亭站 ■ 　 ■ 往东门站
台湾语言写法及拼音
汉字中正纪念堂站 (南门)
注音ㄓㄨㄥ ㄓㄥˋ ㄐㄧˋ ㄋㄧㄢˋ ㄊㄤˊ (ㄋㄢˊ ㄇㄣˊ)
汉语拼音Zhōngzhèng Jìniàntáng (Nánmén)
威妥玛拼音Chungcheng Chi Nien Tang (Nanmen)
台语罗马字Tiong-tsìng Kì-liām-tn̂g (Lâm-mn̂g)
客语白话字Chûng-chṳn Ki-ngiam-thòng (Nàm-mùn)
台北市著名旅游景点与地标—中正纪念堂

车站概要 编辑

站名取自所在地东北侧著名名胜及明显公共建物“中正纪念堂”。车站位于罗斯福路一段中正区龙福里与新营里交界处，与南海路、林森南路的交叉口以及爱国东西路口间，万大线车站则预定设于南海路地下[4]。

本站临近台北府城南门（丽正门），附近亦有南门市场，故以括号加注“南门”副站名。2018年新增日语，中正纪念堂站以音读“ちゅうせいきねんどう Chūsei kinen dō”广播；2023年新增韩语，以“중정 기념당 (Jungjeong Ginyeomdang)”广播。

车站编号方面，淡水信义线为R08，松山新店线为G10，未来的万大线为LG01。

此外，台北市政府、台北市政府捷运工程局、国家两厅院曾于2008年1月推出以地下通道联络捷运站及两厅院的计划，原先预定2008年10月完工，不过由于钢筋水泥等原物料价格的飙涨而宣告暂缓。[5]2019年重启计划，将兴建通道串接中正纪念堂站5号出口与两厅院地下停车场，预计在2024年7月动工。[6][7]

车站构造 编辑

淡水信义线、松山新店线为地下三层车站，设有7座出入口，为岛式叠式站台之同台换乘站[8]，两岛式站台分别位于地下第二、三层，上下平行重叠，设有低站台门。[9] 由于车站地下一楼（穿堂层）至二楼（站台层）采整体挑高设计，因此穿堂层被分为南北两部分，两侧大厅及南北两侧出入口（出口1～4、出口5～7）无法经由穿堂层相通。

兴建中的万大线为地下二层车站，设有一座岛式站台及两座出入口[10]。

本站南端设有渡线联络淡水线及新店线之轨道，使其余高运量线路列车经新店线或小南门线抵达该站后，得以换轨至淡水线，前往北投车辆段维修。

车站楼层 编辑

地面 出入口 出入口
地下
一楼 		北侧大厅层 站厅、询问处、自动售票机 、验票闸门
卫生间（站体南侧付费区外）、往出口5、6、7
南侧大厅层 站厅、询问处、自动售票机 、验票闸门
卫生间（站体南侧付费区外）、往出口1、2、3、4
地下
二楼 		一站台 ←  淡水信义线 往淡水／北投方向（R09 台大医院站）
岛式站台，淡水信义线左侧开门，松山新店线右侧开门
二站台 ←  松山新店线 往松山方向（G11 小南门站）
一站台 　←  万大树林线 往莒光／回龙方向（LG02 植物园站）
岛式站台，左／右侧开门（兴建中）
二站台 　←  万大树林线 往莒光／回龙方向（LG02 植物园站）
地下
三楼 		三站台 　  淡水信义线 往象山／大安方向（R07 东门站）→
岛式站台，淡水信义线右侧开门，松山新店线左侧开门
四站台 　  松山新店线 往新店／台电大楼方向（G09 古亭站）→

※中和线与新芦线贯通前，中和线、新店线往来淡水线都是透过本站南侧的渡线进入本站淡水线一站台、三站台运行，2012年9月30日起橙线贯通后，中和线不再与淡水线直通行驶。

※中和线列车初期先由古亭站南侧渡线进入新店线，再由本站南侧渡线进入淡水线。

※小南门线在2000年通车后，以本站为端点站（二站台、四站台皆为上行往西门方向，站台每四个月轮替开放）。2013年3月24日起，二站台配合出口1改建工程暂不使用，四站台暂时作为小南门线的端点站，直到2013年11月24日信义线通车后二站台恢复开放为上行站台，四站台则固定为下行站台，原行驶至本站的小南门线列车向南延驶至新店线台电大楼站。

※松山线通车前，新店线透过本站南端的渡线跨入淡水线直通行驶；2014年11月15日松山线开通起，新店线改直行小南门线至松山线。本站所有站台恢复原设计的列车方向停靠，新店线列车改透过二站台、四站台往来本站。

车站站台 编辑

本站一、三站台的LED跑马灯随信义线通车后，使用与信义线路段相同的LED跑马灯与电子看板。 本站二、四站台的跑马灯则使用新店线路段的新型跑马灯与电子看板。

  •  
    三站台（象山／ 大安方向）
  •  
    小南门线时期往西门方向列车进入四站台（现为新店／ 台电大楼方向）

车站出口 编辑

出口1～4位于车站南端、出口5～7位于车站北端，无障碍电梯位于出口1、出口5。其中有两个电梯于出口1位于南端，出口5位于北端。

出入口 图片 位置
       
改建后的出口1		 劳工保险局总局暨台北业务组（罗斯福路西侧、南海路北侧）
      南门市场、南海路（罗斯福路西侧、南海路南侧）
      金华街头与罗斯福路一段的交界处
    林森南路（罗斯福路东侧、林森南路口）
        中正纪念堂（爱国东路北侧、中山南路口），设有艺廊
    国家图书馆、中山南路（中山南路西侧、爱国西路口）台北市立大学附设实验国民小学的后门
      爱国西路、中央业务局、中央银行、国库署、烟酒公司
   
    南昌路、南海路、保六总队、烟酒公司
注：  设有电梯 |   设有手扶梯

出口1为了配合万大线施工于2013年3月24日进行改建。由于未来南海路下方的万大线站体启用后，为了与淡水信义线、松山新店线进行站内换乘，其付费区将透过通道连接至现有车站B1南侧大厅。届时横越南海路下方的出口1必须移位，并加建电梯和手扶梯连接地面和车站[11] ，同时一并兴建南侧大厅通往红线绿线站台的无障碍电梯，暂时封闭出口一及二号站台上方部分空间，穿堂层靠近出口一的付费区未来预留通道通往万大树林线，一号出口也设置独立进出站闸门。此工程已经完工于2014年10月8日重新启用开放。

另外出口2未来将并入到重建的新南门大楼共构，预计将跟新南门市场连通，届时完工后旧出口位置将铲除填平，可让人行道上的行走空间宽阔。[12]


历史 编辑

  • 1998年12月24日：淡水线侧（一站台、三站台）站台随着淡水线“台北车站－中正纪念堂”段、新店线“中正纪念堂－古亭”段与中和线正式通车而启用[13]（p. 327）。
  • 2000年8月31日：新店线侧（二站台、四站台）站台随着小南门线“西门－中正纪念堂”正式通车而加入运营[2]。
  • 2010年11月：万大线前置工程动工。
  • 2013年3月24日：1号出口配合万大线与淡水线、新店线站内换乘工程封闭施工。
  • 2013年10月13日：办理信义线初勘作业。
  • 2013年11月8日：交通部办理信义线履勘作业。
  • 2013年11月24日：淡水线侧（一站台、三站台）站台之路轨随信义线“中正纪念堂—象山”正式通车而延伸至象山站。另因应信义线通车，小南门线自本站延伸至新店线台电大楼站。至此，本站四线站台全数进入运营。[14]
  • 2014年3月30日：330反服贸游行期间，本站与台大医院站一度涌入大量人潮，当日下午2点至2点40分启动列车过站不停模式，淡水线当日有八班列车过站不停。[15]
  • 2014年7月1日：淡水线、新店线低站台门正式启用。
  • 2014年10月8日：重置新建后的1号出口开放使用。
  • 2014年11月15日：随松山线“松山－西门”通车，新店端发出的列车将透过原小南门线开往松山站，象山端发出的列车将直通至淡水站，本站四侧站台回复原本运营设计。
  • 2017年2月6日：万大线站体动工[10]。

利用状况 编辑

 
小南门线时期列车进入中正纪念堂站
 
淡水信义线及松山新店线列车同时停靠于中正纪念堂站

本处除捷运站外，车站周围的罗斯福路、爱国东路与中山南路皆设有“捷运中正纪念堂站”公交车站牌，有多条公交车线路行经。周边也有不少行政机关与公共设施，爱国东路上则有许多婚纱店。

根据2022年12月资料，中正纪念堂站每日进出站客量约为47,574[3]人次，在台北捷运各站中排行第26名。由于本站两线列车几乎同时抵达，且为同台换乘站的缘故，经常有于两线之间换车的乘客在站台上穿梭，繁忙程度亦较其他换乘站高，是系统内换乘人次最高的车站之一。此外也为了防止人员蓄意跳轨等因素，本站亦于2013年增设低站台门来保护民众与行车的安全[16]。

历年旅客人次纪录
年 年间 单日平均
上车 下车 上下车计 来源 上车 下车 上下车
1998 21,515 34,048 55,563 [17] 2,689 4,256 6,945
1999 3,183,856 3,312,082 6,495,938 8,723 9,074 17,797
2000 6,354,572 6,153,724 12,508,296 17,362 16,813 34,176
2001 6,346,138 6,093,085 12,439,223 [注 1]
2002 6,719,345 6,386,095 13,105,440 18,409 17,496 35,905
2003 6,526,226 6,102,299 12,628,525 17,880 16,719 34,599
2004 7,058,656 6,728,330 13,786,986 19,286 18,383 37,669
2005 6,737,652 6,488,628 13,226,280 18,459 17,777 36,236
2006 7,122,892 6,963,371 14,086,263 19,515 19,078 38,593
2007 7,195,849 7,128,416 14,324,265 19,715 19,530 39,245
2008 8,036,537 7,990,801 16,027,338 21,958 21,833 43,791
2009 7,840,653 7,834,379 15,675,032 21,481 21,464 42,945
2010 8,156,783 8,152,265 16,309,048 22,347 22,335 44,682
2011 8,747,015 8,776,888 17,523,903 23,964 24,046 48,011
2012 8,728,055 8,727,650 17,455,705 23,847 23,846 47,693
2013 8,583,393 8,609,264 17,192,657 23,516 23,587 47,103
2014 9,488,042 9,581,902 19,069,944 25,995 26,252 52,246
2015 9,946,213 9,909,434 19,855,647 27,250 27,149 54,399
2016 10,617,993 10,595,155 21,213,148 29,011 28,949 57,959
2017 10,522,926 10,452,661 20,975,587 28,830 28,637 57,467
2018 10,582,768 10,451,972 21,034,740 28,994 28,636 57,629
2019 10,810,764 10,670,179 21,480,943 29,619 29,233 58,852
2020 8,270,261 8,119,502 16,389,763 22,596 22,184 44,781

公共艺术 编辑

中正纪念堂站因为是国家戏剧院与音乐厅等重要文化机构的主要进出玄关，再加上车站内部空间广阔且有加高挑高高度的站台区，因此拥有与台北捷运其他车站迥异的内装布局并摆设有许多公共艺术品。车站内部皆是以石材墙面装饰，包括上层站台正上方的天花板到车站出口手扶梯处与中间连结的走道，都可以看到各种不同的公共艺术品。

非想、想飞
往金华街之出口3自动扶梯侧墙有一组由林书民制作、玻璃材质的全像摄影公共艺术作品，此全像摄影描述了一架纸飞机的机身，由一张白纸变成包括毕业证书、联考考卷、火车时刻表乃至于罚单等各种一个人的生命中会遇到的纸张状物件，并在最后化成一只鸽子的过程[18]。
舞台、站台
在车站站台层之间的上方楼梯设置、以烤漆不锈钢板与钢管的二组垂帘造型公共艺术作，作者为黄承令[19]。
轻松的云、走路的乐
“轻松的云、走路的乐”是一组设置在往财政部之出入口7通道壁面（音符图案）及天花（灯箱60件）处的公共艺术作品，由庄普与杨岸创作。在灯箱中展示的图片，是全台湾在不同时期、不同场景的各种画面。
  •  
    3号出口自动扶梯旁的全像摄影公共艺术——非想、想飞
  •  
    设置在站台层之间楼梯上方的“舞台、站台”
  •  
    “轻松的云、走路的乐”装置在走道上方的灯箱。

车站周边 编辑

公交车信息 编辑

站牌名为《捷运中正纪念堂站（罗斯福）》、《捷运中正纪念堂站》、《捷运中正纪念堂站（中山）》、《捷运中正纪念堂站（劳保局）》、《捷运中正纪念堂站（爱国）》

编号 经营业者 区间 备注
18 欣欣客运 万华－捷运麟光站 停靠 捷运中正纪念堂站（罗斯福）、捷运中正纪念堂站（中山）、捷运中正纪念堂站（劳保局）站牌
208 指南客运 新店－大直 停靠 捷运中正纪念堂站（罗斯福）、捷运中正纪念堂站站牌
208直 指南客运 大直－新店 行经新生高架道路。
仅停靠 捷运中正纪念堂站（罗斯福）站牌
227 中兴巴士 三重－永和 仅停靠 捷运中正纪念堂站（中山）站牌
248 指南客运 锦绣－民生社区 例假日停驶。
属于新北市区公交车。
仅停靠 捷运中正纪念堂站（爱国）站牌
251 欣欣客运 深坑－台北车站 停靠 捷运中正纪念堂站（罗斯福）、捷运中正纪念堂站（劳保局）站牌
252 欣欣客运 富德－台北车站 停靠 捷运中正纪念堂站（罗斯福）、捷运中正纪念堂站（劳保局）站牌
295 欣欣客运 富德－台北车站 返程停靠 捷运中正纪念堂站（罗斯福）站牌
295副线 欣欣客运 富德－台北车站 经芳兰路。
返程停靠 捷运中正纪念堂站（罗斯福）站牌
297 大都会客运 中和－成功中学 仅停靠 捷运中正纪念堂站（罗斯福）站牌
644 新店客运 青潭－博爱路 停靠 捷运中正纪念堂站（罗斯福）、捷运中正纪念堂站（劳保局）、捷运中正纪念堂站（爱国）站牌
648 新店客运 锦绣－台北车站 停靠 捷运中正纪念堂站（罗斯福）、捷运中正纪念堂站（中山）、捷运中正纪念堂站（劳保局）、捷运中正纪念堂站（爱国）站牌
660 指南客运 深坑－环岛 停靠 捷运中正纪念堂站（罗斯福）、捷运中正纪念堂站（劳保局）站牌
849 新店客运 乌来－台北车站 部分班次绕驶屈尺社区，三段收费。
属于新北市区公交车。
停靠 捷运中正纪念堂站（罗斯福）、捷运中正纪念堂站（中山）、捷运中正纪念堂站（劳保局）、捷运中正纪念堂站（爱国）站牌
和平干线 大都会客运 万芳社区－衡阳路 停靠 捷运中正纪念堂站（罗斯福）、捷运中正纪念堂站站牌
罗斯福路干线 欣欣客运 动物园－台北车站 停靠 捷运中正纪念堂站（罗斯福）、捷运中正纪念堂站（劳保局）站牌

邻近车站 编辑

  • 现行运营模式
前一站 台北捷运 后一站
淡水信义线
（淡水线↔信义线）
往 松山
 松山新店线
（小南门线↔新店线）
  • 未来新增运营模式
前一站 台北捷运 后一站
淡水信义线
（淡水线↔信义线）
起迄站 万大-中和-树林线
（兴建中）
  • 废止运营模式

1997年至2014年捷运中正纪念堂站的运营模式

前一站 台北捷运 后一站
“淡水－南势角”列车
（淡水线↔中和线）
“北投－南势角”列车
（淡水线↔中和线）
“淡水－新店”列车
（淡水线↔新店线）
“北投－台电大楼”列车
（淡水线↔新店线）
“西门－台电大楼”列车
（小南门线↔新店线）
“西门－中正纪念堂”列车
（小南门线） 		起迄站

脚注 编辑

注释 编辑

  1. ^ 不计算因纳莉台风的影响，9/17-部分路段停驶、9/19中和・新店线复驶、10/1淡水线复驶[13]（p. 122-124、129）。

来源资料 编辑

  1. ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已經完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷运. 2016-04-11 [2016-04-11]. （原始内容存档于2016-04-11） （中文（台湾））. 
  2. ^ 2.0 2.1 大事紀. 台北大众捷运股份有限公司. 2013-12-05 [2019-05-30]. （原始内容存档于2019-06-07）. 
  3. ^ 3.0 3.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15. 
  4. ^ 线路说明 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.台北市政府捷运工程局.2020-01-02
  5. ^ 工程费飙涨 捷运连通两厅院跳票 联合新闻网2008-11-18
  6. ^ 捷運站直通兩廳院不是夢 戲樂迷不再日曬雨淋. 中央通信社. 2019-10-11 [2024-03-09] （中文（台湾））. 
  7. ^ 兩廳院捷運連通道前置作業 啟動小森林整理工程. 中央通信社. 2024-01-09 [2024-03-09] （中文（台湾））. 
  8. ^ 第一章 路線規劃. [2010-11-28]. （原始内容存档于2013-11-13）. 
  9. ^ 第二章 土木，建築，水環、軌道. Department of Rapid Transit Systems. [2010-11-27]. （原始内容存档于2013-11-13）. 
  10. ^ 10.0 10.1 CQ840標簡介. 台北市政府捷运工程局. 2019-09-15 [2020-01-08]. （原始内容存档于2020-07-16）. 
  11. ^ 捷运中正纪念堂1号(A2)出口改建工程 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.政府电子采购网
  12. ^ 南门大楼及市场改建工程.台北市政府捷运工程局.2020-12-23
  13. ^ 13.0 13.1 徐荣崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇 第二章　捷運系統技術與工程興建 第四節　臺北捷運工程興建 五、捷運重大事件紀錄 （三）災害與更新. 台北市文献委员会. 2015年12月: 页121–132 [2019-12-28]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）. 
  14. ^ 政院經建會討論通過台北市政府所報「臺北都會區大眾捷運系統內湖線、南港線東延段、新莊線暨蘆洲支線、信義線及松山線通車時程調整或訂定」一案，同意依據台北市政府實際工程進度，重新訂定營運通車時程. 行政院经济建设委员会. 2008-08-25 [2008-09-28]. （原始内容存档于2009-01-20）. 
  15. ^ 北捷首度因遊行 機動過站不停. [2014-03-31]. （原始内容存档于2014-04-13）. 
  16. ^ 防跳轨 北捷15站设站台门.联合新闻网.2010-09-26 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  17. ^ 表格:臺北捷運各站進出人次. 台北市交通统计数据库查询系统. 2019-04-10 [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-07-13）. 
  18. ^ 新店線公共藝術 - 中正紀念堂站 - 非想、想飛. 台北市政府捷运工程局南区工程处. [2013年6月22日]. （原始内容存档于2014-04-15） （中文（台湾））. 
  19. ^ 舞台、站台 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.台北市政府捷运工程局-新店线.108-11-18
  20. ^ 國立臺灣博物館. [2020-08-12]. （原始内容存档于2020-08-13）. 

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