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九龙巴士265M线

九龙巴士265M线是香港新界一条来往天恒邨及丽瑶邨的巴士路线[2]。

九龙巴士265M线
KMB Route 265M
概述
运营商九龙巴士
调度站屯门车厂（U）-元朗分厂
使用车辆Enviro 500MMC（ATENU）
线路信息
起点站天恒邨
途经天水围北、天华路、大榄隧道、荃湾、葵涌
终点站丽瑶
线路长度29.5公里
运行周期72分钟
起点站运营时间05:20-23:55
终点站运营时间06:15-00:50
发车间隔星期一至五：5-35分
星期六：7-20分
星期日及公众假期：12-20分
票价$12.1
下行分段收费站点大榄隧道往丽瑶：$11.1
荃景围天桥往丽瑶：$5.6
上行分段收费站点众安街往天恒邨：$11.1
过博爱交汇处后往天恒邨：$4.8
相关线路
运营时间以外
替代线路		九龙巴士N269线
竞争交通港铁屯马线、九龙巴士269M线
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路线资讯与停站参考资料：[1]
已取消九巴265P线

简介及历史 编辑

随着天水围新市镇的急速发展，南部的交通已不敷应用，因此，运输署于1999年公开竞投6条来往各区的巴士线，包括两条取道大榄隧道前往荃湾及葵涌区的路线（65M及265M）[3]。九巴投得路线后[4][5]，认为两线有一定程度的重叠，客量没有保证，于是只开办一条路线，更绕经天秀路、天葵路、天龙路及天城路，编号定为265M，于2001年4月1日开办。当时计划南面总站为祖尧邨，但祖尧邨巴士总站在本线开办前仍未改建完成，便改以丽瑶邨为总站。[6][7]

而另一条路线（65M）则演变为天富苑开出的特别班次，主要服务天华路一带，2003年8月18日起正名为265P，2005年10月3日起265P线配合天恩邨巴士总站启用而迁往该处，不经天富巴士总站。

九广西铁（港铁西铁线）于2003年12月通车，但由于西铁于荃葵青区的车站远离本线的服务地区，对本线影响不大，因此本线载客量仍保持增长和深受荃葵青区居民欢迎。

2014年11月29日起，本线按照1999年的原定路线来回程改经天瑞路、天华路及天慈路，不再途经天秀路、天葵路、天龙路及天城路，同日起取消265P线[8]。是次改动，本线成为第2条专门服务天水围北的全日路线（首条为城巴独营的过海隧道巴士967线）。

2015年3月21日：增设到站时间预报。[9]

服务时间及班次 编辑

天恒邨开 丽瑶开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 05:20-05:50 15 星期一至五 06:15
05:50-06:00 10 06:25-07:01 12
06:00-07:00 8/9 07:15
07:00-07:50 5 07:30-16:10 20
07:50-09:00 8-10 16:10-16:30 10
09:00-10:00 12 16:30-17:35 7-9
10:00-11:00 15 17:35-18:25 5
11:00-16:40 20 18:25-18:49 8
16:40-17:55 15 18:49-20:05 9/10
17:55-20:55 20 20:05-22:05 12
20:55-21:20 25 22:05-23:05 15
21:20-23:20 30 23:05-00:25 20
23:55 00:50
星期六 05:20-06:20 15 星期六 06:15-06:55 20
06:20-07:00 10 06:55-08:10 15
07:00-07:40 8 08:10-12:10 20
07:40-09:00 10 12:10-17:10 12
09:00-13:00 12 17:10-18:50 7/8
13:00-16:00 15 18:50-20:00 10
16:00-17:00 12 20:00-23:00 12
17:00-18:00 10 23:00-23:30 15
18:00-18:15 15 23:30-00:50 20
18:15-23:55 20
星期日及公众假期 05:20-07:20 20 星期日及公众假期 06:15-13:15 20
07:20-11:50 15 13:15-20:00 15
11:50-12:50 12 20:00-22:00 12
12:50-18:35 15 22:00-23:30 15
18:35-23:55 20 23:30-00:50 20

收费 编辑

全程：$12.1

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通（包括“乐悠咭”），以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠 编辑

265M→沙田路线，次程可获$8折扣优惠：
  • 265M往丽瑶 → 48X往禾𪨶，须在大窝口铁路站作转乘站
265M←→葵青及荃湾路线，次程可获$4.2折扣优惠：
  • 265M往丽瑶 → 31往石篱、32M往象山、36往梨木树、235往安荫或238M往海滨花园
  • 31往荃湾西站、32M往葵芳站、36往荃湾西站、235往荃湾或238M往荃湾站 → 265M往天恒邨
265M←→青衣路线
  • 265M往丽瑶 → 41M/P往青衣邨、42M往长宏或243M往美景花园，次程车资全免
  • 41M/P往荃湾站、42M或243M往愉景新城 → 265M往天恒邨，回赠首程车资。
265M←→将军澳路线
  • 265M往丽瑶 → 290(A/B/X)前往将军澳，次程车费减5元

乘客于2.5小时内使用同一张八达通或同一个电子支付工具账户，可以转乘以下路线[10]：

九巴大榄隧道巴士转乘计划路线资料（南行，往荃湾／葵青／九龙／港岛方向）
第二程路线
＼
第一程路线
 68E 68Mred、69Mred、69Pred、
251Mred、265Mred、
268M、269Ared、269Mred 		279A、
279B、
279X 		68X、69X、
265B、268X、269X 		269D 69C、268Ablue、
268B、268C、268P、
269B、269C、269S 		968blue／968Ablue／968Xblue、
978／978A／978B 		P968blue T270
第二程优惠票价
251A、251B $3.7 $4.7 $9.2 $10.4 $12.7 $18.3 第二程全程车费减第一程应付车费的差额 -
68E - 回赠$1.0 免费转乘 $3.5 $4.7 $7.0 $12.1 $20.1减第一程应付车资的差额
68Mred、69Mred、69Pred、251Mred、
265Mred、238M、269Ared、269Mred、N269red		 免费转乘乘 $5.7 $8 $13.6
279A、279B、279X $4.5 $21.0
68X、69X、265B、268X、269X 免费转乘 第二程全程车费减第一程应付车费的差额
269D -
69C、268Ablue、
268B、268C、268P、
269B、269C、269S		 免费转乘 免费转乘
968blue／968Ablue／968Xblue 免费转乘
978／978A／978B $13.0
P968blue -
T270 免费转乘 $3.6 $4.8 $7.0 $9.3 $23.1 -
备注：
251A、251B及N269线的转乘优惠只限于由该等路线转乘至其他路线，前三者须步行前往大榄隧道转车站转乘。
只适用于在大榄隧道转车站或之前登上第一程路线的乘客（N269除外），68E则只限于在大榄隧道转车站之前登车；除进行普通路线与注有red路线或者注有blue第一程路线与注有blue第二程路线之间的转乘外均必须于与大榄隧道转车站的车费相同之车站转车方有优惠。
九巴大榄隧道巴士转乘计划路线资料（北行，往元朗／天水围／北区方向）
第一程路线 第二程路线 第二程优惠票价
279X 68E、68M、68X、69C、69M、69X、251Ared、251Bred、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、N269、N368 回赠$4.3
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、978／978A、N269、N368、P968 免费
T270 68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968／968X、N269、N368 $2.8
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、279X、968／968X、N269、N368、T270 279X、978／978A、T270 $4.3
P968 279X $1.0
978／978A、T270 $1.6
978／978A 279X $4.3
T270 免费
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、N269 P968 $5.6
279X $0.3
968／968X $13.1
978／978A $12.2
T270 $8.9
备注：
red转乘251A或251B或线的乘客须步行前往Template:Bl转乘。
只适用于与大榄隧道转车站的车费相同或低于大榄隧道转车站的车费之车站转车方有优惠。

注：此八达通转乘优惠只限转乘相同方向的九巴路线，并不适用于同一路线。

使用车辆 编辑

本线开办初期，使用车辆主要为富豪超级奥林比安10.6米（ASV），2002年1月换入来自265B的Neoplan Centroliner巴士（AP）。而丹尼士三叉戟12米（ATR）也曾经行驶本线，但已被调走。

现时本线使18辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）双层空调巴士，均属元朗车厂。

车队编号 车牌
ATENU212 SK7820
ATENU331 TA6896
ATENU335 TA7613
ATENU348 TA8681
ATENU371 TC6774
ATENU421 TE3975
ATENU569 TL9068
ATENU577 TM2346
ATENU595 TM5315
ATENU618 TN2434
ATENU630 TN4735
ATENU632 TN5835
ATENU648 TN8617
ATENU654 TP1365
ATENU662 TP2860
ATENU664 TP3004
ATENU666 TP3687
ATENU668 TP3931

行车路线 编辑

天恒邨开经：天瑞路、天华路、天慈路、朗天路、唐人新村交汇处、元朗公路、青朗公路（大榄隧道）、屯门公路、青山公路－荃湾段、青山公路－葵涌段、葵涌道、荔景山路、联接街及丽祖路。

丽瑶开经：丽祖路、联接街、荔景山路、葵福路、兴芳路、葵富路、葵涌道、青山公路—葵涌段、青山公路—荃湾段、屯门公路、青朗公路（大榄隧道）、元朗公路、唐人新村交汇处、朗天路、天慈路、天华路及天瑞路。


 
此线的走线图

各班次之具体停站请参考资讯框[1]

严重交通意外 编辑

主条目：屯门公路双层巴士堕坡事故

2003年7月10日，该日早上6时15分出发的首班巴士（型号为Neoplan Centroliner 12米，编号AP69，车牌JU4667，当时车龄为两年零八个月），由41岁男性司机陈运年驾驶，载着41名乘客从丽瑶邨驶往天恒邨。于早上6时30分左右，该辆巴士于屯门公路的汀九桥近3号干线入口的慢线行驶，准备进入3号干线往大榄隧道。同一时间，一辆由53岁男司机李秋荣驾驶的货柜拖架沿中线驶至。李秋荣声称因闪避尾随快线切入的轻型客货车而急速刹车，货柜拖头向左失控与巴士尾部发生碰撞，巴士车尾的保险杆被扯脱，巴士继而撞向高架桥的护栏。虽然巴士短暂停在高架桥边，但最后车头向地直堕35米下的汀九村山坡翻侧。巴士损毁严重，多名乘客被抛出车外或被压在残骸之下。由于冲力猛烈，巴士司机和18名乘客当场死亡，另外2名乘客在医院抢救无效死亡，其余伤者中有3人一度危殆，13人情况严重[11][12][13]。

2017年4月12日晚上约7时半，一辆九巴265M线双层巴士（编号AP23，车牌JR3544）由丽瑶邨开往天恒邨期间，在驶至元朗公路近博爱交汇处时，前方的一架小巴因交通挤塞而停下，265M线巴士亦随之停下，惟尾随的城巴967X线双层巴士（编号6320，车牌UA3546）收掣不及，碰撞265M线巴士车尾，265M巴士再撞上前方的小巴，造成70人受伤，其中1名坐在967X线城巴上层最前排的女乘客，被座位夹住被困，消防员要进行切割工作将她救出。她脚部骨折，头部受伤，清醒送院治理，情况严重。其余伤者皆为轻伤。警方会调查当时交通情况、司机的驾驶态度和身体情况，3名司机都通过酒精测试，无人被捕。受事故影响，元朗公路往屯门方向近博爱交汇处一度全线封闭近2小时，车龙远至锦绣花园[14]。而受损巴士因损毁严重及车龄已高而不获复修，提早退役。

参考资料 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 九巴官方路線資料：265M. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））. 
  2. ^ 存档副本. [2007-08-23]. （原始内容存档于2007-06-02）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  3. ^ 〈应付人口急速增加　天水围将增办4巴士线〉，《明报新界东专线》，2000年4月11日。
  4. ^ 香港特别行政区政府运输署，〈将军澳南及天水围北巴士路线承办商甄选结果公布 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新闻公报］，1999年11月30日。
  5. ^ 〈新巴打破九巴垄断　明年初首办将军澳七线〉，《太阳报》，1999年12月1日。
  6. ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，〈九巴开办天水围北265M线〉［新闻稿］，2001年4月1日。
  7. ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，〈九巴投得天水围北路线，现已全面投入服务〉［新闻稿］，2001年5月3日。
  8. ^ 九巴265M線宣傳單張 (PDF). [2014-11-23]. （原始内容存档 (PDF)于2015-03-16）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  9. ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龙巴士（一九三三）有限公司，100条九巴及龙运路线增设巴士到站时间预报系统〉［新闻稿］，2015年3月21日。
  10. ^ 八达通巴士转乘计划：其他转乘优惠计划，九巴网站
  11. ^ 【蘋話當年】2003年屯門公路巴士墮崖21人死. 苹果日报. 2014年7月10日 [2015年5月3日]. （原始内容存档于2017年1月8日） （中文）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  12. ^ 香港最大車禍　巴士墜橋21死20傷. 苹果日报. 2003年7月11日 [2015年5月3日]. （原始内容存档于2014年5月2日） （中文）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  13. ^ 265M線乘客驚足全程. 苹果日报. 2003年7月11日 [2015年5月3日]. （原始内容存档于2017年1月8日） （中文）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  14. ^ 博愛交匯處車禍巴士乘客被夾座位 3司機通過酒精測試. 香港电台. 2017年4月12日 [2017年4月12日]. （原始内容存档于2018年1月27日）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁体中文）

外部链接 编辑

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