国分站 (鹿儿岛县)

国分站(日语:国分駅こくぶえき Kokubu eki */?)是位于鹿儿岛县雾岛市国分中央日语国分中央三丁目,九州旅客铁道(JR九州)的日丰本线车站事务管号码日语事務管理コード为▲940519[2]。本车站停靠所有等级列车,而由鹿儿岛中央站开出的普通区间车亦大部分止于本站,另每天有1对以本站起讫的特急区间车,除2个站外其余皆停靠。

国分站
站房全貌(2018年3月)
站房全貌(2018年3月)
日语名称
国分 – こくぶ – Kokubu
车站概览
位置 日本鹿儿岛县雾岛市国分中央日语国分中央三丁目46番3号
地理坐标31°44′36.96″N 130°45′48.24″E / 31.7436000°N 130.7634000°E / 31.7436000; 130.7634000
管辖机构九州旅客铁道(JR九州)
途经线路
距离
  • 432.1公里(起点站:小仓
车站构造
站体类型地面车站
站台2面3线
其他信息
电报码コク
历史
启用日期1929年11月24日
上车人次
统计年度
平均每日2,422人次(不含下车乘客)
2021
服务
◄*雾岛神宫
(12.7公里)
隼人
(2.6公里)
备注
业务委托车站
设有绿色窗口
在雾岛神宫站与此站之间设有南雾岛越行站日语南霧島信号場(里程此站8.2公里)
国分站
日语名称
国分 – こくぶ – Kokubu
车站概览
地理坐标31°44′36.96″N 130°45′48.24″E / 31.7436000°N 130.7634000°E / 31.7436000; 130.7634000
管辖机构日本国有铁道(国铁)
途经线路
距离
历史
启用日期1972年9月9日
关闭日期1987年3月14日
服务
金刚寺
(2.0[1]公里)
国分站西出口站前广场与公众通道
特急“雾岛”停在1号站台(787系
国分站前

在1929年前,邻站隼人站曾使用了国分站的名字。曾经此站设有大隅线前往志布志站方向。大部分从鹿儿岛中央站的普通列车及部分特急“雾岛”于此站折返。一人控制的普通列车中,从此站至鹿儿岛中央站之间不会在车内付款,使用了都市型一人控制方式处理。

车站构造 编辑

车站是一座地面车站,车站大楼是一座钢筋混凝土的建筑物。车站大楼是位于单式站台侧,而已废止大隅线列车在0号站台的缺角式站台出发与到达,现时已经彻走。闸口只有东出口一处,另外设有公众通道前往西出口站前广场。

此站是由JR九州铁道营业日语JR九州鉄道営業管理的业务委托车站,车站设有绿色窗口,闸口营业时间由首班车至末班车。

此站可以使用“SUGOCAIC卡,以及可以与SUGOCA互相使用的交通系IC卡。但是,车站没有接受乘车票、定期票的自动闸机,只有IC卡读卡机。车站只可于绿色窗口购买SUGOCA(只限不记名式SUGOCA)。

日丰本线鹿儿岛中央站至此站之间为SUGOCA使用范围(鹿儿岛范围)。此站以东(都城站方向)不可使用。而日丰本线中,宫崎县田野站佐土原站之间也是SUGOCA使用范围,但是该区间是宫崎范围,不可在两范围之间使用使用SUGOCA。

车站设有2台触控面板类式自动售票机(1台可接受IC卡,1台不可接受IC卡),在闸内设有IC卡增值机。

站台 编辑

设有侧式站台岛式站台各1个,合共提供2面3线的配置。另外设有侧线

站台 线路 上下行 方向 备注
1、2 日丰本线 下行 鹿儿岛中央鹿儿岛本线往伊集院川内方向
上行 都城宫崎方向
3 日丰本线 下行 隼人、鹿儿岛中央、川内方向 区间车起讫点(包括每天下午1班只往隼人的区间车)
末班列车停泊

历史 编辑

此站是雾岛市的中心车站,在1929年启用。在此站启用前,隼人站曾使用国分站的名字,后来改名为西国分站和隼人站。

  • 1929年11月24日:铁道省国都西线由西国分站伸延至此,开业[3],同时将一段原鹿儿岛线山野线一同并入为国都西线[4]
  • 1930年7月10日:国都西线由本站延长至雾岛神宫站[5]
  • 1969年12月26日:车站大楼重建。
  • 1971年10月1日:终止货物起卸业务。
  • 1972年9月9日:大隅线海潟温泉~国分开通,全线开通,成为换乘车站。
  • 1987年:
  • 1993年:
  • 2007年6月1日:由于东出口站前广场比较狭窄,因此建设西出口站前广场与公众通道,工程费用约6亿日圆[8]
  • 2012年12月1日:可以使用IC卡SUGOCA[9]
  • 2018年5月2日:无障碍化设备完成。设有2台电梯、列车进站表示信息板、语音感应机等[10]

使用状况 编辑

在2021年度,1日平均乘车人次为2,422人[11]。在鹿儿岛县内JR九州车站中,仅次于鹿儿岛中央站为第2位。

以下为近年1日平均使用人次[12]

年度 1日平均
乘车人员
1日平均
乘降人员
2000 2,131
2001 2,139
2002 2,181
2003 2,187
2005 2,288
2006 2,348
2007 2,349 4,724
2008 2,431 4,890
2009 2,448 4,920
2010 2,475 4,966
2011 2,665 5,358
2012 2,796 5,629
2013 3,008 6,055
2014 2,864 5,750
2015 2,888 5,792
2016 2,853
2017 2,976
2018 3,031
2019 2,998
2020 2,451
2021 2,422

车站周边 编辑

车站是位于雾岛市中心。在雾岛市诞生前是位于国分市中心。

巴士线路 编辑

※曾经JR九州巴士设有巴士线路前往此站(国分线:[13]隼人站鹿儿岛机场国分站樱岛垂水)。

相邻车站 编辑

九州旅客铁道
日丰本线
特急“雾岛”、普通
雾岛神宫-(南雾岛越行站日语南霧島信号場)-国分隼人
※此站与雾岛神宫站之间里程(营业里程) 12.7公里。截至2013年12月1日,为JR九州管内在来线中最长里程。

曾经存在的线路 编辑

日本国有铁道
大隅线
金刚寺国分

注脚 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1986年11月号「国鉄最後のダイヤ改正」 時刻表復刻版. JTB出版. : 333 (日语). 
  2. ^ 日本国有铁道旅客局(1984)‘铁道・航路旅客运赁・料金算出表 昭和59年4月20日现行’。
  3. ^ 日本《官报》第867号“铁道省告示第233号”,大藏省印刷局:1929年11月18日,第450-451页。
  4. ^ 日本《官报》第867号“铁道省告示第232号”,大藏省印刷局:1929年11月18日,第450页。
  5. ^ 日本《官报》第1052号“铁道省告示第88号”,大藏省印刷局:1930年7月3日,第65页。
  6. ^ 6.0 6.1 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-09-21: 2. 
  7. ^ 9日日豊線が64日ぶり全通. 交通新闻 (交通新闻社). 1993-10-06: 3. 
  8. ^ 雾岛市广报广听课编 ‘広报きりしま vol.32’ 雾岛市,2007年5月。
  9. ^ 交通新闻(交通新闻社),2012年12月4日,第1页。
  10. ^ JR国分駅バリアフリー化 エレベーター設置、安全確認モニターも. 南日本新闻. 2018-05-02 [2018-05-02]. (原始内容存档于2018-05-02). 
  11. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). [2023-01-21]. (原始内容存档 (PDF)于2022-08-26). 
  12. ^ 平成25年度雾岛市统计书页面存档备份,存于互联网档案馆)の“10.运输・通信” - 雾岛市 2019年7月29日参阅。
  13. ^ 1935年10月国分线(隼人、国分、古江之间)开始运输营业“铁道省告示第428号”‘官报’1935年10月1日(国立国会图书馆数字化收藏)

外部链接 编辑