车站结构
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2面4线双岛式站台，内线是急行通过线。出口共3个。
站台配置
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使用人数
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| 线路
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每日平均人数（人次）
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备注
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| 2000年
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2001年
|
2002年
|
2003年
|
2004年
|
2005年
|
2006年
|
2007年
|
2008年
|
2009年
|
| 1号线
|
乘车
|
15,836
|
17,466
|
18,905
|
19,736
|
14,512
|
13,510
|
12,121
|
12,873
|
12,690
|
12,405
|
[1]
|
| 下车
|
11,955
|
13,922
|
15,384
|
17,148
|
13,251
|
12,466
|
13,181
|
11,891
|
11,745
|
11,473
|
| 线路
|
每日平均人数（人次）
|
备注
|
| 2010年
|
2011年
|
2012年
|
2013年
|
2014年
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2015年
|
2016年
|
2017年
|
2018年
|
| 1号线
|
乘车
|
12,152
|
12,050
|
11,880
|
11,720
|
11,692
|
12,195
|
12,161
|
11,972
|
11,922
|
[1]
|
| 下车
|
11,155
|
11,104
|
10,952
|
10,729
|
10,689
|
11,233
|
11,240
|
11,106
|
11,066
|
- 1899年9月18日：京仁线仁川－鹭梁津间开通的同时开始营业[2]。
- 1959年5月30日：梧柳洞线竣工。
- 1965年9月15日：站舍移前。
- 1967年7月1日：停止处理货物[3]。
- 1968年9月11日：恢复处理货物[4]。
- 1974年8月15日：首都圈电铁开始运行。
- 1986年12月19日：增建线上站舍。
车站周边
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相邻车站
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参考资料
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韩国首尔特别市九老区京仁路20街13