沙嘉都喇贾罢丽街

沙嘉都喇贾罢丽街(葡萄牙语:Rua de Sacadura Cabral),通称沙嘉都喇街,是一条位于澳门半岛中部的街道,名称是以葡萄牙飞行员撒卡度拿·卡伯拉尔来命名,街道全长约440米,阔约9米。它的东南端在望德堂区士多鸟拜斯大马路塔石广场之西端起,沿途与荷兰园正街塔石街厚望街罗德礼将军街相交,并在贾伯乐提督街跨进圣安多尼堂区后,再与侨乐巷俾利喇街亚利鸦架街相交,西北端至连胜马路止并连接墨山街。这条街道由荷兰园正街至厚望街的一段,旧称塔石斜巷Calçada do Tap Siac)。

 
       
沙嘉都喇賈罷麗街
 
       
RUA DE
SACADURA CABRAL
命名日期不详(最早见于1905年街名部)
道路长度440米(1,440英尺)
道路宽度约9
车速限制60公里每小时
地点澳门望德堂区圣安多尼堂区
起点连胜马路、墨山街
主要路口
终点士多鸟拜斯大马路
沙嘉都喇贾罢丽街

名称由来 编辑

 
撒卡度拿·卡伯拉尔

这条街道在官式文献上最早见于1905年由澳门市政厅出版的《澳门市街道名册》中,葡文名字是以葡萄牙飞行员撒卡度拿·卡伯拉尔Sacadura Cabral)来命名,中文名称“沙嘉都喇贾罢丽”是澳葡官方对该字的译法。[参1]

撒卡度拿·卡伯拉尔葡萄牙语Sacadura_Cabral,全名阿图·德·撒卡度拿·弗莱雷·卡伯拉尔英语Artur de Sacadura CabralArtur de Sacadura Freire Cabral),生于1881年,第一次世界大战期间(1914年-1918年)学习驾驶飞机,成为了葡萄牙飞行员的先驱者;1918年上任里斯本空军基地飞行中队司令,1924年11月驾驶飞机从荷兰阿姆斯特丹返回里斯本时在北海失踪,其尸首至今仍没有寻回。[参2][参3][参4]

历史沿革 编辑

 
1889年澳门地图中的塔石斜巷
图中所显示的部分二龙喉马路今为士多鸟拜斯大马路;而荷兰园正街实际上在当时并不存在,在图中显示仅为方便识别
 
已取消的塔石斜巷旧址

从1889年的澳门地图中,可见现在的沙嘉都喇贾罢丽街以东南的位置在当时已有的一段路,长度约莫为今天的厚望街士多鸟拜斯大马路(旧称“二龙喉马路”)的距离[参5];这段路也就是今天沙嘉都喇街的前身。按照澳门市政厅于1993年出版的《澳门市街道及其它地方名册》记载,该段路由今天荷兰园正街的位置向西北至厚望街的部分,在1904年12月31日的宪报中被记为“塔石斜巷(Calçada do Tap Siac)”[参6];至于荷兰园正街至二龙喉马路的一段,则未见有命名。另外亦可见有一条迂回曲折的小路连接连胜马路与塔石斜巷[参5],但这条小路的名字也无从稽考。后来这条曲折小路被取消,而在塔石斜巷西北端另筑一条笔直街道通往连胜马路;1905年澳门市政厅在出版《澳门市街道名册》时,把这条新筑街道记为“沙嘉都喇贾罢丽街(Rua de Sacadura Cabral)”,而塔石斜巷也被取消并并入沙嘉都喇贾罢丽街[参1]

在街道建成之初,街道两旁均为田地。约于1930年代,在沙嘉都喇街西北段附近设有牛房[参7],1950年代时在这条街道上更有居民牧羊[参8]。后来于1970年代,澳门房地产业开始变得兴旺,牛房亦拆卸并陆续建为住宅大厦[参7]。现时这条街道是一条由新桥区通往塔石区的单向次干道。

交通整治之范本 编辑

沙嘉都喇贾罢丽街作为一条由新桥区通往塔石区的干道,当初被规划为马路时,街道两旁均设有停车位。1995年议事亭前地被划为行人专用区后,沙嘉都喇街更负起大三巴区往新口岸的车流量[注1]。由于大三巴为旅游景点,故常有旅游客车会取道沙嘉都喇贾罢丽街,狭窄的行车道使客车行驶得非常缓慢[参9]。随着澳门交通日益繁忙,沙嘉都喇街缓慢的行车速度时常导致附近街道出现交通壅塞,故有关当局在2006年中计划整治沙嘉都喇街[参10]

经过多番咨询和研究后,有关当局决定取消这条街道以西南一边的停车位,以拓宽车道来加快车流量,并于2007年1月初动工整治[参11]。整治后的沙嘉都喇街,其行车道由原来的3米扩宽至4.6米,停车位亦加设收费码表以提高车位的流动性[参12],自此沙嘉都喇街的交通情况得到显著改善[参13]。往后有关当局在整治新桥区各主要道路诸如镜湖马路渡船街时,均参照了沙嘉都喇街的整治方法来修整那些街道[参14][参15]

沿途地点 编辑

侨安大厦 编辑

侨安大厦位于沙嘉都喇贾罢丽街31号,楼高五层,在1968年落成,是澳门归侨总会的会址。考澳门归侨总会,于1968年世界各地正值排华风潮时所创办,并以团结在澳门的海外归侨和家属、及维护他们的权益等作为宗旨[参16]。同年4月,在总会委员的无息贷款和属下会员的捐助下,兴建侨安大厦作为会址,并于1974年在会址地下开设医务所至今[参17]

 
澳门归侨总会

截至2002年,回流澳门的海外归侨大约有四万多人,他们来自超过60个国家和地区,当中以缅甸印尼柬埔寨马达加斯加为主[参18]

其他 编辑

备注 编辑

    注:

  1. ^ 最初如要从大三巴区行车驶往新口岸,最短可途经卖草地街板樟堂街板樟堂前地议事亭前地新马路殷皇子大马路便可到达。但在1995年议事亭前地等被划为步行街后,从大三巴最短须取道花王堂街花王堂前地白鸽巢前地连胜街连胜马路、沙嘉都喇贾罢丽街、荷兰园大马路高士德大马路松山隧道才能到达新口岸。

参考资料 编辑

    参:

  1. ^ 1.0 1.1 (第一部份) 公共街道. 《澳門市街道及其它地方名冊》 1993年版. 澳门市政厅. : 第193页. 
  2. ^ P. Manuel Teixeira. Rua de Sacadura Cabral. Toponímia de Macau vol.2. Instituto Cultural de Macau. 1997: 第257页. ISBN 972-35-0244-5 (葡萄牙语). 
  3. ^ Sacadura Cabral. The Early Birds of Aviation, Inc. [2009年7月13日]. (原始内容存档于2008年5月17日) (英语). 
  4. ^ João Sodré. Sacadura Cabral. VIDAS LUSÓFONAS. [2009年7月13日]. (原始内容存档于2009年6月25日) (葡萄牙语). 
  5. ^ 5.0 5.1 Planta da Peninsula de Macau, Sociedade de Geographia de Lisboa, 1889 [2020-09-12], (原始内容存档于2020-09-11) 
  6. ^ (第六部份) 已不存在或被取消的街道及其它公共地方. 《澳門市街道及其它地方名冊》 1993年版. 澳门市政厅. : 第307页. 
  7. ^ 7.0 7.1 唐思. “牛房”遗迹渐消失. 《澳門風物誌》. 九九澳门回家书系 1998年4月北京第1版. 中国友谊出版公司. : 第161页 [1994年8月] [2009-07-15]. ISBN 7-5057-1421-X. (原始内容存档于2018-08-18). 
  8. ^ 澳門養羊業. 澳门日报. 2003年2月10日: C6版. 
  9. ^ 當局擬兩方案重點擴闊行人道 鏡湖馬路 沙嘉都喇 整治諮詢展開. 澳门日报. 2006年8月8日: B7版. 
  10. ^ 工務局就整治新橋區交通聽取意見. 澳门新闻局. 2006年8月1日. 
  11. ^ 沙嘉都喇街整治擴車道. 澳门日报. 2007年1月9日: A3版. 
  12. ^ 沙嘉都喇街整治將完工. 澳门日报. 2007年1月28日: A3版. 
  13. ^ 工務局有計劃分階段地理順新橋區交通. 澳门新闻局. 2007年5月11日. 
  14. ^ 貫通拓寬街道 逐步理順新僑區交通. 新华澳报. 2008年2月25日: 页02. 
  15. ^ 民署四億開展二百五工程 渡船街將削一側車位擴闊行人道. 澳门日报. 2009年1月31日: B1版. 
  16. ^ 宗旨. 澳门归侨总会. [2009年7月14日]. (原始内容存档于2009年1月6日). 
  17. ^ 澳門歸僑總會與時俱進. 澳门日报. 2008年12月18日: E7版. 
  18. ^ 连锦添、姚小敏. 踏訪澳門「歸僑之家」. 海外版 (人民日报). 2002年11月15日. 

坐标22°11′58.91″N 113°32′46.38″E / 22.1996972°N 113.5462167°E / 22.1996972; 113.5462167