布朗克斯白石大桥
布朗克斯白石大桥（英语：Bronx Whitestone Bridge），也称为白石大桥（英语：英语：Whitestone Bridge），为美国678号州际公路的一部分，其1,149米（3,770英尺）长的桥面横跨东河连接美国纽约州纽约市的皇后区与布朗克斯，于1939年4月29日通车，当时为4线道。
| 布朗克斯白石大桥 | |
|---|---|
| Bronx Whitestone Bridge | |
 布朗克斯白石大桥的鸟览照， 左方为皇后区，右方为布朗克斯 | |
| 坐标 | 40°48′04″N 73°49′45″W / 40.8011°N 73.8292°W坐标：40°48′04″N 73°49′45″W / 40.8011°N 73.8292°W |
| 承载 | 678号州际公路（6线道） |
| 跨越 | 东河 |
| 地点 | 美国纽约州纽约市 皇后区与布朗克斯之间 |
| 维护单位 | 三区桥梁暨隧道管理局 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 悬索桥 |
| 全长 | 1,149.10米（3,770英尺） |
| 最大跨度 | 701.04米（2,300英尺） |
| 历史 | |
| 开通日 | 1939年4月29日 |
| 统计 | |
| 日交通量 | 年均每日114,600辆 |
| 通行费 | 美金$8.00； 使用电子收费E-ZPass$5.54 |
| 地图 | |
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历史 编辑
最早出现建筑一座桥来连结布朗克斯与皇后区的白石的提议是在1905年左右，不过当地居民拒绝了提案，因为害怕会失去当地农村的特色。
然而在1929年时，区域计画协会（RPA）提议建筑另一座桥来连接布朗克斯与皇后区的北部，让驾驶人可以远离纽约与新英格兰地区，来抵达皇后区与长岛，不用经过交通繁忙的皇后区的西部。在1930年2月5日，罗伯特·摩斯提议建造一座渡口公园－白石大桥（Ferry Point Park-Whitestone Bridge）作为高速公路系统的一部份，来连接布鲁克林与皇后区。
随著时间流逝，摩斯认为建立一座桥来连接1939年纽约世界博览会会场与拉瓜迪亚机场是必要的。除此之外，白石大桥也可以减轻三区大桥的交通阻塞。
纽约州议会在1937年4月批准了摩斯的计画。而摩斯也引起了一个争论，因为他很快的决定拆除17间位于皇后区的房子。摩斯认为要在预定的时间将桥梁造完成，拆除是必要的。而区域计画协会则认为白石大桥应该连接铁路，至少在未来可以容纳铁路运输，不过后来并没有加入摩斯的设计中。
1939年4月29日，布朗克斯白石大桥正式通车，拥有行人道与4线道的机动车道，在1940年容纳了17,000车次，通行费为25分。701公尺（2300英呎）的跨距在当时是世界第4长的距离。
外部链接 编辑
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