美国联邦航空管理局
美国联邦航空管理局（英语：Federal Aviation Administration，缩写：FAA）是美国运输部下属、负责民用航空管理的机构；其管辖范围包括机场的建设与运行、航空交通管制、飞行员及飞机资质认证、在商用航天器的发射与回收时对财产进行保护。国际民用航空组织将美国附近国际水域的管理下发给美国联邦航空管理局管理。美国联邦航空管理局与欧洲航空安全局同为世界上主要的航空器适航证颁发者。
 美国政府机构 | |
|---|---|
| 美国联邦航空总署 | |
 联邦航空总署徽章 | |
 联邦航空总署旗帜 | |
| 机构概要 | |
| 成立时间 | 1958年8月23日 |
| 前身机构 | 美国民用航空局 |
| 机构类型 | 空中导航服务供应机构[*]、民航局、美国联邦政府机构[*] |
| 年度预算额 | 15.956 billion USD (FY2010) |
| 机构首长 | 美国联邦航空管理局[*]：Michael Whitaker  |
| 上级机构 | 美国运输部 |
| 授权法源 | Federal Aviation Act of 1958[*] |
| 网站 | 官方网站 |
| 备注 | |
| [1][2] | |
| “FAA”的各地常用名称 | |
|---|---|
| 中国大陆 | 美国联邦航空管理局 |
| 台湾 | 美国联邦航空总署 |
主要业务 编辑
美国联邦航空管理局的任务包含：
- 规范美国商用太空运输
- 规范空中导航设施的分布及飞安检查标准
- 促进航太科技发展
- 发布、中止或撤销飞行执照
- 规范民用航空以提升美国境内的飞航安全
- 为民间及军方研发并运行航空管制及导航系统
- 研发国家空域系统
- 开发并执行控制飞机噪音等，降低民用航空对环境影响的计画
批评 编辑
波音737 MAX型飞机停飞 编辑
受埃塞俄比亚航空302号班机空难和狮子航空610号班机空难事件影响，并且两次空难发生间隔只有短短5个月，出于安全考虑，多国民航主管部门和航空公司开始对波音737 MAX 8型或Max下所有型号采取了停飞限制。但是美国联邦航空管理局拒绝在美国暂时停飞波音737 Max 8。[3]2019年3月12日，美国联邦航空管理局表示其审查结果没有显示“系统性能问题，无法为飞机停飞提供依据”。[4]部分美国参议员呼吁FAA暂时停飞波音737 Max系列飞机，直至对埃塞俄比亚航空302号班机空难的调查结束。[4]美国运输部部长赵小兰说：“如果美国联邦航空管理局确定飞机有安全问题，会立刻采取行动。”[5]2019年3月13日，美国总统特朗普发表电视讲话表示，美国联邦航空管理局已经发布紧急命令，停飞所有波音737 MAX飞机，要求美国各航空公司停止使用波音737 MAX客机执行商业飞行，禁止各国的波音737 MAX飞机飞经美国空域。西南航空和美国航空受此影响最大。[6]
组织架构 编辑
参见 编辑
参考文献 编辑
- ^ F.A.A. Chief to Lead Industry Group—New York Times （页面存档备份，存于互联网档案馆）.
- ^ FAA Chief To Become Aerospace Lobbyist—washingtonpost.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）.
- ^ US and Canada are the only two nations still flying many Boeing 737 Max planes. CNN. 2019-03-12 [2022-03-30]. （原始内容存档于2019-04-12）.
- ^ 4.0 4.1 U.S. Senate to hold crash hearing as lawmakers urge grounding Boeing 737 MAX 8. Reuters. 2019-03-12 [2022-03-30]. （原始内容存档于2019-07-10）.
- ^ U.S. to mandate design changes on Boeing 737 MAX 8 after crashes. Euronews. 2019-03-12 [2022-03-30]. （原始内容存档于2019-05-02）.
- ^ Austen, Ian; Gebrekidan, Selam. Trump Announces Ban of Boeing 737 Max Flights. The New York Times. 2019-03-13 [2019-03-13]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2019-09-13） （美国英语）.