艾伦道
艾伦道(英语:Allen Road),全称威廉姆·R·艾伦道(William R. Allen Road),又作艾伦高速公路(Allen Expressway),是加拿大安大略省多伦多市的一条主要南北向道路,南起艾灵顿西路(Eglinton Avenue West),北端在斯提普罗克径(Steeprock Drive)与奥佛布鲁克坊(Overbrook Place)的交界处驳上德化林街(Dufferin Street),大部分路段来回合共四线行车,而从艾灵顿西路到运输道(Transit Road)的路段则达致高速公路资格。道路全线由多伦多市政府管理。
威廉姆·R·艾伦道 | |
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William R. Allen Road 艾伦道 Allen Road | |
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道路信息 | |
管理方 | 多伦多市政府 |
道路总长 | 7.3公里(4.5英里) |
启用时间 | 1963年-1976年 |
主要连接道路 | |
北端 | 斯提普罗克路(Steeprock Drive) 奥佛布鲁克路(Overbrook Place) 德化林街(Dufferin Street) |
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南端 | 艾灵顿西路(Eglinton Avenue West) |
地点 | |
主要城市 | 多伦多 |
公路系统 | |
安大略省道路 |
此道路在1950至70年代的规划和工程阶段时称为士巴丹拿高速公路(Spadina Expressway)。该公路本来计划北起安大略401号省道,在巴佛士街和德化林街之间往南延至艾灵顿西路,之后往东南伸延至卡萨罗马城堡一带,再取代士巴丹拿道的走线通往多伦多市中心。项目于1962年获大多伦多市议会通过[1],并于1963年动工,介乎罗伦斯西路(Lawrence Avenue)和卫信路(Wilson Avenue)路段于1966年开通[2]。然而,随著项目于1960年代末遇到越来越多沿线居民反对,安大略省政府于1971年宣布撤回对项目的支持[3],艾灵顿西路以南的路段亦告取消,而罗伦斯西路至艾灵顿西路的路段则于1976年完成[4]。士巴丹拿高速公路的馀下路段被取消后,已建成的路段则以大多伦多市第二任主席威廉·艾伦(William R. Allen)命名。
多伦多地铁央街-大学线的士巴丹拿段(又作士巴丹拿线)从艾灵顿西路至卫信路的路段在艾伦道的中央分隔带上行驶。士巴丹拿线与士巴丹拿高速公路同期规划,但高速公路项目取消后地铁线却没有更名。
图片
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艾伦道的南端与艾灵顿西路以交通灯平交,图中亦可见艾灵顿西地铁站
参考资料
编辑- ^ Metro Approves Spadina Expressway, Transit Line. The Globe and Mail. 1962-03-07: 5.
- ^ Unbuilt Toronto pp. 144 to 149. [2013-02-02]. (原始内容存档于2012-11-05).
- ^ Baker, Alden. Cabinet decides to halt Spadina. The Globe and Mail. 1971-06-04: 1.
- ^ Moore, Michael. Nearby Residents Worry About Traffic, But Motorists Love Spadina Extension. The Globe and Mail. 1976-09-10: 5.
外部链接
编辑- 维基共享资源上的相关多媒体资源:艾伦道
- Google地图艾伦道走线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 多伦多市道路监察系统即时画面 (页面存档备份,存于互联网档案馆)