香港新界区道路交汇处列表
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北区 编辑
香园围公路 编辑
沙头角公路交汇处 （Sha Tau Kuk Road Interchange）为一个与沙头角公路交汇的大型回旋处，而香园围公路高架桥在其上跨过。由此可以通往沙头角公路，前往道路周边的村落和沙头角。由于交汇处和长山隧道及龙山隧道出口的距离很短，因此驾驶者如需使用沙头角公路交汇处，在进入这两条隧道前需使用最左线[1]。
坪洋交汇处 （Ping Yeung Interchange）可以通往坪洋一带。
莲麻坑路交汇处 （Lin Ma Hang Road Interchange）与莲麻坑路交汇。由此可以通往莲麻坑路，往道路周边的村落。连接香园围管制站的出入口仍未开放。
粉岭公路 编辑
和合石交汇处 （Wo Hap Shek Interchange) 是离开大埔区进入北区的第一个交汇处，此路连接区内两条主要干道，百和路和马会道，是大多数区内巴士线经吐露港公路后的必经之路。
扫管埔交汇处 (So Kwun Po Interchange)，又称为鸡岭回旋处，位于北区中央地带，连接被火车路轨分割的南部和北部，是扫管埔路的一部分。扫管埔交汇处是可以通往南部的百和路和北部的马适路。由于经常发生交通意外，导致堵塞，令车流倒灌到区内其他道路。
大头岭交汇处 (Tai Tau Leng Interchange)，连接粉岭公路，粉锦公路和宝石湖路，可以由此进入区内，也可以通往文锦渡和八乡。
元朗区 编辑
白石凹交汇处（Pak Shek Au Interchange），是元朗区及北区的分界线之一，连接粉岭公路、青山公路－洲头段及古洞路。此处在九号干线的出口编号为“9A”。
白石凹交汇处以行车天桥连接粉岭公路、青山公路－洲头段及古洞路，车辆可来回往返青山公路－洲头段及古洞路，由粉岭公路进出白石凹交汇处的方向只限由粉岭公路西行（上水）进入青山公路－洲头段及古洞路，或由青山公路－洲头段及古洞路往粉岭公路东行（上水）。
新田交汇处（Sun Tin Interchange）是一个位于元朗区落马洲的道路回旋处，为粉岭公路、新田公路、新深路（经落马洲管制站进入深圳）及落马洲路（到落马洲警署）的交汇点。位于古洞路的白石凹交汇处巴士站就是邻近本交汇处西行货车过境通道入口。
锦绣交汇处（Fairview Interchange）是位于米埔的道路回旋处，连接新田公路并通往青朗及元朗公路。
博爱交汇处（Pok Oi Interchange）是在香港新界元朗区的一个交汇处。共有4个出口，通往元朗市中心、屯门、上水、荃湾、九龙、凹头、大棠等不同方向。
十八乡交汇处 编辑
唐人新村交汇处（Tong Yan San Tsuen Interchange）是香港一个道路分隔系统，位于新界元朗市中心以西，是香港9号干线其中一个出入口，方便元朗和天水围的车辆，透过交汇处进出朗天路及元朗公路往返各区；因邻近唐人新村而得名。
天水围西交汇处 编辑
凹头交汇处 编辑
大棠交汇处（Tai Tong Interchange），位于元朗区十八乡大棠路近侨兴路交界处，是元朗区其中一个主要的交汇处。
大埔区 编辑
吐露港公路 编辑
元州仔交汇处 （Island House Interchange）
林锦公路交汇处 （Lam Kam Road Interchange）是一个位于大埔区大窝的道路回旋处，为大窝西支路、吐露港公路、林锦公路的交汇点。
粉岭公路及香园围公路 编辑
粉岭公路交汇处（Fanling Highway Interchange）与粉岭公路交汇。为公路的第一个交汇处。其特点是以一个U型道路在龙山和和合石的山峡之间建立一个交汇处。由香园围公路南行可以经吐露港公路往大埔、沙田、九龙，而北行则可以往北区和元朗。而从粉岭公路进入香园围公路则可以前往打鼓岭和沙头角一带。
沙田区 编辑
马料水交汇处 编辑
石门交汇处 编辑
石门交汇处（Shek Mun Interchange），连接亚公角街、大老山公路及大涌桥路，是新界东其中一个主要的交汇处。
葵青区 编辑
葵青交汇处 编辑
葵青交汇处是香港一个道路交汇处，位于新界葵青区的葵芳，邻近葵涌公园。该交汇处接驳香港5号干线的荃湾路，以及葵青路。
参考资料
枫树窝交汇处 编辑
担杆山交汇处 编辑
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担杆山交汇处是一个位于葵青区青衣的道路回旋处，为担杆山路、青敬路、青荃路、枫树窝路、青衣北岸公路的交汇点；回旋处上另建有一条行车天桥，连接青荃路与青衣北岸公路。
此交汇处曾为最多专营巴士公司途经的道路。由2002年1月2日至2005年8月20日期间，全部5间当时营运中的专营巴士公司均曾经使用。除九巴及龙运外，城巴E21及N21线亦会途经担杆山交汇处来往青衣西路，新巴则有与九巴联营的948线使用，屿巴则曾经开办P1线来往青衣铁路站及香港迪士尼乐园地盘。
青衣交汇处 编辑
青衣交汇处（Tsing Yi Interchange）是一个位于葵青区青衣的道路回旋处，通往沙田、葵涌市区、青衣中、青衣南、荃湾市区、元朗等不同方向。
此回旋处处于往返青衣的主干道路之上，途经之小巴及巴士路线多达数十条。
青衣西北交汇处 编辑
大窝交汇处 编辑
蝴蝶谷交汇处 编辑
蝴蝶谷交汇处（英文：Butterfly Valley Interchange）是位于荔枝角蝴蝶谷的道路分层交汇处，连接香港7号干线出入口，分隔九龙深水埗区同新界葵青区。
蝴蝶谷交汇处共交汇五条路：呈祥道（7号干线）、青山公路－葵涌段、青山道（出口）、蝴蝶谷道（入口）、青沙公路（8号干线）。
昌荣路回旋处 编辑
荃湾区 编辑
荃锦交汇处 编辑
荃锦交汇处是在香港新界荃湾区的一个交汇处。共有6个出口，通往沙田、葵涌、青衣、荃湾、屯门及石岗等不同方向。
荃青交汇处 编辑
荃青交汇处是在香港新界荃湾区的一个交汇处。共有4个出口，通往机场、青衣、屯门公路、德士古道及九龙(经荃湾路)等不同方向。
和宜合交汇处 编辑
和宜合交汇处是和宜合道上的的一个交汇处，共有4个出口，通往沙田(经城门隧道)、葵涌市区、梨木树邨、象山邨、城门谷公园、三栋屋村、老围、石围角邨、荃湾市区等不同方向。
德士古交汇处 编辑
作为荃湾新市镇综合发展计划的其中一部分[1]，德士古道于1981年3月31日上午11时正式延长到荃锦交汇处，该延长段现作德士古道北（英语：Texaco Road North）；又设置德士古交汇处（英语：Texaco Interchange）以便青山公路的车辆进入德士古道，城门道与青山公路原有的路口在当日被封闭[2]。
屯门区 编辑
蓝地交汇处 编辑
蓝地交汇处（Lam Tei Interchange），位于香港屯门区北部，是新界西其中一个主要的交汇处。其连接了青麟路、青山公路－岭南段、青山公路－蓝地段、元朗公路、屯门公路。
 香港9号干线
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| 城门隧道 – 象鼻山路 – 青山公路－荃湾段 – 屯门公路 – 蓝地交汇处 – 元朗公路 – 青朗公路 – 新田公路 – 粉岭公路 – 吐露港公路 – 大埔公路－沙田段 – 城门隧道公路 – 城门隧道 | ||
青田交汇处 编辑
青田交汇处（英文：Tsing Tin Interchange）是香港一个道路分层系统，位于新界屯门，是连接屯门公路和屯门新市镇西北部的良田区一个重要交通枢纽，以三线双程车道设计，道路以桥梁为基础，适合多种车辆使用。交汇处连接南北走向的屯门公路和东西走向的青田路，让车辆直接进出良田区，往返屯门市中心、荃湾、九龙、元朗以至其他地区一样方便。
小榄交汇处 编辑
西贡区 编辑
离岛区 编辑
东涌东交汇处 编辑
东涌东交汇处（Tung Chung Eastern Interchange）是香港大屿山东涌新市镇的一个道路系统，连接北大屿山公路、怡东路、裕东路，以及翔东路紧急车辆通道，惟后者不会对外开放。这样，往返东涌市中心、西部、北部之间，以及市区的车辆也可利用此交汇处前往各地。交汇处跨越北大屿山公路和港铁机场快线路轨，西面设有行人路方便市民。
配合发展的道路网于1997年正式通车，车辆可以利用青屿干线和北大屿山公路进出市区，东涌东交汇处是首批落成通车的新市镇道路，为东涌居民和游客肩负起重任。交汇处通车初期，只连接北大屿山公路及裕东路（裕东苑对开一段），直至新市镇北部于2000年代初渐见雏型，才接通怡东路。
骏运路交汇处 编辑
骏运路交汇处（英文：Chun Wan Road Interchange）是香港新界赤鱲角的一个道路系统，位于香港国际机场后勤区内，1998年新机场正式启用前通车，分别连接北大屿山公路、观景路、骏运路、航膳西路及航膳东路，方便车辆进出市区与机场货运区、飞机维修区、航空膳食区、空邮中心等设施。
机场北交汇处 编辑
机场南交汇处 编辑
- ^ 荃灣天橋系統月底開放通車. 香港公共图书馆 (工商日报). 1981-03-23: 8 [2020-05-01]. （原始内容存档于2020-11-14）.
- ^ 荃灣明實施交通新措施. 香港公共图书馆 (华侨日报). 1981-03-30: 14 [2020-04-30]. （原始内容存档于2020-11-14）.