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高铁台南站

位於台南市的台灣高鐵車站，與台鐵沙崙站共站
此条目介绍的是台湾高速铁路的台南站。关于台湾铁路纵贯线位在台南市中心的车站，请见“台南车站”。关于位在高铁台南站旁的台铁车站，请见“沙仑车站”。关于其他用法，请见“沙仑站”。

高铁台南站，为台湾高速铁路路线上的铁路车站，位于台南市归仁区沙仑里，故亦被称为高铁沙仑站，地理位置邻近高雄市与台南市的交界处，本站与台铁沙仑车站共站，可转乘沙仑线至台铁台南车站；规划中的台南捷运深绿线亦以本站为起迄站。

高铁台南站

HSR Tainan Station
位置 中华民国（台湾）
台南市归仁区沙仑里
归仁大道100号
地理坐标22°55′32″N 120°17′7″E / 22.92556°N 120.28528°E / 22.92556; 120.28528
车站类别高铁车站
运营机构台湾高铁公司
途经线路 台湾高速铁路
换乘交通台湾铁路台铁 沙仑线 沙仑车站
车站构造
站体类型高架车站[1]
站台高架侧式月台2座
股道4
其他信息
车站代码TAN／11
历史
启用日期2006年11月3日
（通车营运2007年1月5日）
营运信息
乘客数量
26,256人次[2]
排行第7名（2023年）
首班车台湾高铁台湾高速铁路
往南港：06:03(300次)
往左营：07:17(583次)
末班车台湾高铁台湾高速铁路
往南港：22:23(294次)
往台北：22:11(696次)
往台中：23:08(598次)
往左营：23:48(295次)
邻近车站
上一站 台湾高速铁路 下一站
嘉义
62.3km
往南港
 台湾高铁
距离南港317.2km
 左营
31.3km
终点站

车站概要 编辑

本站位置因位在台南市与高雄市的交界处，能一次服务到南台南及北高雄地区[注 1]居民。站内无论付费区亦或是非付费区的候车大厅，皆设有便利商店、书报摊、餐厅与纪念品卖店等多种商店。

车站构造 编辑

本站由于台39线穿越过站区中央，而采站轨分离型式配置，站体与高铁主线须以架空桥梁相互连结。设有2座侧式月台，以人行天桥与车站串连。总楼地板面积28,708平方公尺，由宗迈建筑师事务所设计、清水建设施工。

站体建筑设计以“地景共生”为设计理念，运用斜面屋顶由西向东包覆成完整立面。车站内部柱列以树枝状桁架结构矗立、借此延伸室外之自然景观，并应用挑檐、复层玻璃、及百叶等建筑材料，呼应嘉南平原的气候与传统闽南式建筑特色。[3]

本站与同处嘉南平原的嘉义站外观相似，差别在于台南站体左右两翼商场空间较大。而站前广场则由台湾府城城墙为概念的圆弧墙面所环绕，最前端水池则种植台南白河特产莲花。

月台配置 编辑

4 2  █ 台湾高速铁路（南下） 往 左营 方向
3 无月台  █ 台湾高速铁路（南下） 通过线
2 无月台  █ 台湾高速铁路（北上） 通过线
1 1  █ 台湾高速铁路（北上） 往 台北、南港 方向

车站楼层 编辑

地上
三楼
侧式月台
2号月台   台湾高速铁路 往 左营 方向（左营站）
通过线 北上列车通过线
通过线 南下列车通过线
1号月台   台湾高速铁路 往 南港 方向（嘉义站）
侧式月台
地上
二楼 		穿堂层 验票闸门、等候区、育婴室、月台联络空桥、商店
人行通道（通往  沙仑车站）
地面 大厅层 出入口、售票处、自动售票机、洗手间、服务台
旅游服务中心、商店
停车场、客运转运站、计程车排班区、临停接送区[4]
 
南下月台
 
车站等候区
 
往沙仑车站地面指示
 
联络车站与月台之空桥
 
车站大厅

历史 编辑

台南站是高速铁路较早完成的站体，包含本站在内：自高雄大社至台南六甲约60公里路段也是先期列车试车的位置[5][6]。

  • 2003年4月22日：站体完工。
  • 2006年11月3日：正式启用。
  • 2007年1月5日：高铁“板桥－左营”段通车，开始停靠列车[7]。
  • 2011年1月2日：与本站共站的台铁沙仑车站启用。
  • 2011年12月31日：台南市跨年晚会举办场地从台南市政府永华市政中心迁至于此。
  • 2018年2月11日：站前临停载客区完工启用[8]。

利用状况 编辑

本站由于位置因素，距离台南主要产业的南科及台南市区过远，且无法吸引曾文溪以北之北台南地区居民，又与高铁左营站客源严重重叠，乘车人数在全台12座车站之中，仅比2015年启用之三站（苗栗、彰化、云林）及嘉义站高，而饱受批评设站必要性，因种种的缺点加上台南升格直辖市的正当性，常被网友批评为“六都最废高铁站”[9][10]。

根据2023年资料，本站每日旅运量约为26,256人次[2]，在台湾高铁各站中排行第7名。

年 历年旅客人次纪录
全年 1日平均
进站 出站 计 来源 进站 进出站
2007 1,238,461 1,233,541 2,472,002 [11] 3,430 6,847
2008 2,294,485 2,331,412 4,625,897 6,269 12,639
2009 2,380,625 2,400,295 4,780,920 6,522 13,098
2010 2,647,425 2,673,312 5,320,737 7,253 14,577
2011 2,878,213 2,937,442 5,815,655 7,885 15,933
2012 3,051,072 3,107,040 6,158,112 8,336 16,825
2013 3,256,954 3,298,527 6,555,481 8,923 17,960
2014 3,302,397 3,358,420 6,660,817 9,048 18,249
2015 3,457,119 3,487,578 6,944,697 9,472 19,027
[a]2016 3,673,955 3,687,547 7,361,502 10,066 20,224
2017 3,951,654 3,965,295 7,916,949 10,826 21,690
2018 4,152,206 4,168,617 8,320,823 11,376 22,797
2019 4,335,430 4,337,986 8,673,416 11,878 23,763
2020 3,652,977 3,634,920 7,287,897 9,981 19,912
2021 2,863,467 2,843,727 5,707,194 7,845 15,636
2022 3,714,991 3,663,528 7,378,519 10,178 20,215
2023 4,805,063 4,778,389 9,583,452 13,165 26,256

停靠状态 编辑

除以下车次外其馀列车皆不停靠。车次仅供参考，详细正确资讯请以高铁公司网页公告为主

列车停靠本站之班次（2023年1月2日起适用）

常态性班次

  • 6XX、16XX次（仅不停靠苗栗、彰化、云林）（平均每小时一班车）
  • 696次（仅不停靠苗栗、彰化、云林，行驶至台北止）
  • 8XX次（各站皆停）（平均每小时一班车）


特殊班次(仅限假日及晨昏通勤疏运行驶）

  • 204、205、206、207、242、249、294、12XX次（南港－台北－板桥－台中－台南－左营）(仅限假日及晨昏通勤疏运行驶）
  • 1202次（左营－台南－嘉义－台中－台北－南港）
  • 203次（台北－板桥－台中－嘉义－台南－左营）
  • 1293次（南港－台北－板桥－台中－嘉义－台南－左营）[b]
  • 295次（南港－台北－桃园－台中－嘉义－台南－左营）
  • 3XX、13XX次（南港－台北－桃园－台中－彰化－云林－嘉义－台南－左营）(仅限假日及晨昏通勤疏运行驶）
  • 1334次（左营－台南－嘉义－云林－彰化－台中－桃园－台北）
  • 583、598次（台中－彰化－云林－嘉义－台南－左营）

转乘交通 编辑

铁路运输 编辑

可依站内地面指示，经位于2楼站内管制区外的转乘通廊前往沙仑车站：转乘沙仑线抵位于台南市中心的台铁台南车站、或位置在台南市正中央的善化车站等站。

 台湾铁路公司
  蓝线延伸线（规画中）

规划中的台南捷运蓝线延伸线，此站为起駅站。

  深绿线（规画中）

规划中的台南捷运深绿线，此站为起駅站，基地预定为本站与MITSUI OUTLET PARK 台南之间。

公路运输 编辑

公车的客运转运站位于第2出口，设有7座大客车停靠月台。

高铁快捷公车
路线编号 营运业者 路线名称 备注 候车月台
H31 汉程客运 永华市政中心（府前路）－高铁台南站 1
大台南公车
路线编号 营运业者 路线名称 备注 候车月台
62 兴南客运 奇美医院－高铁台南站 2
绿16 兴南客运 新化－关庙国中 5
红3 兴南客运 台南转运站－关庙转运站 4
红14 兴南客运 关庙转运站－长荣大学 5
高雄市公车
路线编号 营运业者 路线名称 备注 候车月台
8042 高雄客运 实践大学－高铁台南站 4
南科免费巡回巴士
路线编号 营运业者 路线名称 备注 候车月台
南科绿线
（高铁线） 		科技之星交通 南科Park17商场－高铁台南站[16] 6
计程车

排班计程车原来位于第4或第1出口，但是在原处常和一般自小客车相冲突，所以高铁特地进行车站站区重整。在车站站区道路重整后改在第3出口外的“计程车专属上车区域”内，除了有驾驶休息区，还有遮光棚。

共享机车
  • GoShare 于归仁十路一带提供自助借还服务 (出口 4 左转前往)
公共自行车YouBike2.0
  • 高铁台南站（20车柱，归仁大道/归仁十路(西南侧)）
  • 沙仑车站（22车柱，归仁大道/归仁十二路口(台铁桥下)）

车站周边 编辑

高铁台南站特定区

交通部高速铁路工程局配合高速铁路站址开发所办理的重划区，包含本车站用地，全区面积共299.72公顷。

  •  
    花魁车地景公园
交通
机关
  •  
    沙仑智慧绿能科学城内的太阳能塔
  •  
    兴建中的绿能科技示范场域

相片集 编辑

  •  
    第三出口
  •  
    转乘沙仑车站联络桥
  •  
    车站夜景
  •  
    南下月台无障碍电梯
  •  
    2007年北上月台一景
  •  
    2010年因共站工程而封闭的第一出口

邻近车站 编辑

前一站 台湾高速铁路 后一站
往 南港
 width="1px" style="border-left: 0px none; border-bottom: 0px none; border-right: 0px none; border-top: 1px #aaa solid; background:  台湾高速铁路; nboexaq:如果您看到这行字，请在{{s-line}}前面换行; " rowspan="1"| 台湾高速铁路
（终点站）

脚注 编辑

注释 编辑

  1. ^ 2016年营运天数：364天（于2月6日上午及7日上午取消因2016年高雄美浓地震[12][13][14]，于7月8日取消因台风尼伯特[15]）
  2. ^ 仅限特定假日疏运行驶
  1. ^ 距离高铁左营站较远但距离台南市较近的北高雄市地区，例如湖内区、路竹区、阿莲区

参见 编辑

  1. ^ 交通部高速铁路工程局. 台南站介紹. [2016-06-28]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  2. ^ 2.0 2.1 表2-9. 高速鐵路各站旅客人數. 台湾高铁客运运输情形－中华民国112年12月. 台湾高铁. 2023-12 [2015-01-26]. 
  3. ^ 台南车站设计构想 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 交通部高速铁路工程局
  4. ^ 分为东西两侧，东侧为进站用，西侧为离站用
  5. ^ 高铁T700试车 时速达120公里 （页面存档备份，存于互联网档案馆） TVBS 2005年3月31日
  6. ^ 高铁试车 首达时速300目标 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Appledaily 2005年10月30日
  7. ^ https://www.youtube.com/watch?v=1ZST0gPecBU. 华视/Youtube. 2016-12-29 [2020-01-09]. （原始内容存档于2020-04-18）.  外部链接存在于|title= (帮助)
  8. ^ 每月60萬人次接駁 高鐵台南站臨停車道啟用. [2018-05-29]. （原始内容存档于2018-05-30）. 
  9. ^ NOWnews今日新闻. 六都高鐵站哪個最廢？網一面倒轟爆「這裡」：不如搭客運. NOWnews今日新闻. 2021-03-03 [2021-03-03]. （原始内容存档于2021-03-03） （中文（台湾））. 
  10. ^ 6都高鐵哪1個最廢？全場轟爆這1站. tw.news.yahoo.com. [2021-03-03]. （原始内容存档于2021-04-12） （中文（台湾））. 
  11. ^ （96-110年）高速鐵路各站旅客人數. 交通部统计查询网. [2022-01-24]. （原始内容存档于2022-01-24）. 
  12. ^ 4點起 高鐵通車到嘉義 加班車啟動全車自由座. 自由时报. 2016-02-06 [2021-01-19]. （原始内容存档于2021-01-28）. 
  13. ^ 震後嘉義站受損 高鐵台中至左營仍停駛. 自由时报. 2016-02-07 [2021-01-19]. （原始内容存档于2021-04-09）. 
  14. ^ 大地震》為遊子報佳音！高鐵傍晚恢復全線通車. 风传媒. 2016-02-07 [2021-01-19]. （原始内容存档于2021-04-09）. 
  15. ^ 高鐵宣布8日列車「全天停駛」 取消152班列車估週六恢復. ETToday 新闻云. 2016-07-07 [2021-01-19]. （原始内容存档于2021-05-18）. 
  16. ^ 南部科学园区智慧交通便民资讯系统 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 科技部南部科学工业园区管理局

外部链接 编辑

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