龙和道

香港道路

坐标22°16′58″N 114°09′50″E / 22.2826865°N 114.1639128°E / 22.2826865; 114.1639128

龙和道[2](英语:Lung Wo Road[3])是香港香港岛中环湾仔海旁的一条行车道路,为中区填海计划第3期的主要道路。龙和道中环段率先于2010年2月23日通车,添华道分域码头街的金钟段的西行线及东行线先后于2011年7月31日及10月31日通车[4][5]分域码头街菲林明道的湾仔段于2018年6月18日通车,惟通车初期未有即时命名,延至翌年3月15日才正式并入龙和道,而原先近分域码头街的一小段北行路段同日起重新命名为“龙合街”(英语:Lung Hop Street[6]

Lung Wo Road
龍和道
龙和道中环段
原名P2路、D11路
命名缘由命名文件:中环段:2009年12月4日宪报第7642号政府公告
金钟段:2011年2月25日宪报第1314号政府公告
湾仔段:2019年3月15日宪报第1971号政府公告
命名日期2009年11月13日
道路长度1.58千米(0.98英里)
车速限制50公里每小时
车道数五线双程(西行3线、东行2线)
地点香港香港岛[1]
起点中西区中环民祥街民耀街交界
终点湾仔区湾仔(北)鸿兴道菲林明道交界
建造
通车中环段:2010年2月23日
金钟段(西行线):2011年7月31日
金钟段(东行线):2011年10月31日
湾仔段:2018年6月18日(正式命名日期:2019年3月15日)
龙和道夜景

龙和道由中区填海计划第1期民祥街开始向东延伸,经填海地连接至在湾仔发展计划第2期菲林明道,即分别为国际金融中心的东面和香港会议展览中心的西面,全长1.6公里。龙和道东行为2线行车,西行则为3线行车,来往共5线。

龙和道为中环往返湾仔的主要公路,为不途经中环湾仔绕道的车辆提供替代路线前往湾仔,毋须与前往金钟半山区的车辆共用干诺道中夏悫道东行,纾缓这些路段的挤塞。龙和道在添马公园下方设有行车隧道。中环湾仔绕道通车后,林士街天桥东行须经龙和道和爱丁堡广场前往干诺道中。

龙和道途经爱丁堡广场的北面,即是爱丁堡广场码头皇后码头的旧址及其附近海域。它在填海计划中的编号为P2路D11路[7],是清拆码头时所争拗的重点之一。

历史 编辑

 
2014年雨伞运动期间,受到干诺道中等主要干道被示威者堵塞的影响,龙和道成为了进出中环的主要路径之一,挤塞情况严重;此后在2019年反送中运动,龙和道亦数度被示威者堵塞。
 
2016年10月8日至9日,香港首度举办电动方程式赛事,龙和道改成为赛道。主办单位为防止市民聚集围观,民耀街行人天桥用半透明的布幕围封
  • 2011年6月18日:F1方程式赛车红牛第二车队西班牙车手阿古舒亚利,傍晚在龙和道进行香港首次方程式赛车短距离冲刺、烧胎及打圈表演,不过最高时速不能够超过130公里。该天晚上亦有电单车及参与房车赛的战车表演,吸引大批公众及车迷围观。
  • 地政总署资料显示,龙和道一幅面积近39.4万方呎土地推出招标承租,租期定为3年,其后按季续租,用途为举办贸易展览及大型会议等活动,于2013年12月6日截标。
  • 香港汽车会会长余锦基于2013年9月29日表示,电动方程式赛事(Formula E)于2014年首办即会登陆香江,初步计画于同年11月8日在龙和道举办第三站赛事,不过最终因为赛道狭窄未能够成事。香港汽车会于2015年4月透露,拟定赛道经过修改后,Formula E主办机构国际汽车联会原则上同意在香港举行2016年10月或11月的分站赛事[8]
  • 2014年雨伞革命期间,龙和道间歇性被示威者堵塞,多次发生激烈冲突,造成无法通车。龙和道多次发生激烈的警民冲突,尤以11月30日包围政府总部行动为甚,龙和道邻近行政长官办公室立法会综合大楼,因而成为抗争的象征。
  • 2016年10月8日至9日,香港首度举办电动方程式赛事,投资额预计为2.5亿至3亿元。政府亦耗资2,000万元公帑,在龙和道进行道路修改工程,以合乎国际汽联的安全标准。[9]不过入场门票被指太贵,由千多元至19,800元不等,部份看台被多棵大树遮掩。主办单位更要求警方及物业管理公司分别封锁香港大会堂平台、大会堂停车场顶层、天星码头多层停车场国际金融中心商场顶层平台花园等位置,以至民耀街行人天桥用半透明的布幕围封,以防止市民聚集围观,容易造成意外。市民只能从国际金融中心商场的Apple Store及中环大会堂高座落地玻璃远眺赛事。[10]没有门票的市民及学者批评主办单位未能与众同乐。[11]

图片集 编辑

沿路著名地点 编辑

交汇道路 编辑

途经之公共交通服务 编辑

交通路线列表
巴士
专线小巴

参考资料 编辑

外部链接 编辑