兆豐國際商業銀行

兆豐國際商業銀行
兆豐國際商業銀行
公司前身	交通銀行、中國國際商業銀行
產業	金融業
網站	https://www.megabank.com.tw

兆豐國際商業銀行股份有限公司; Mega International Commercial Bank Co., Ltd.
簡稱	兆豐銀行、Mega Bank
SWIFT識別碼	ICBCTWTP
金融代號	017
開設日期	1912年，112年前（中國國際商業銀行）; 1908年，116年前（交通銀行）
總部地址	臺灣臺北市中山區吉林路100號
標語口號	您的信任我們的責任
代表人	董事長：雷仲達; 總經理：胡光華
稅前盈餘	新臺幣453.18億圓（2021年）
稅後盈餘	新臺幣184.57億圓（2021年）
總資產	新臺幣3兆7,981億圓（2021年）
實收資本額	新臺幣853.62億圓
主要股東	兆豐金融控股股份有限公司（100.00%）
網站	www.megabank.com.tw

兆豐國際商業銀行，簡稱兆豐銀行（英語：Mega Bank），是台灣大型商業銀行之一，現今總行設於臺灣臺北市，為台灣「八大行庫」之一。前身為中國國際商業銀行（ICBC），其歷史最早可追溯至清代創設的大清戶部銀行；2006年8月21日吸收合併交通銀行（CTNBANK）並配合母公司兆豐金控而改為現名。2022年其國內分行家數達107家，海外據點則達37處。^[1]

概要編輯

中國銀行、中國國際商業銀行編輯

兆豐國際商業銀行前身為中國銀行，其前身可溯至前清時期之大清銀行與大清戶部銀行。該行於1928年經國民政府核定為政府特許之國際匯兌銀行。

1949年因第二次國共內戰，國內行處暫停對外營業。1960年總管理處國外部在臺復業，仍為國際貿易與匯兌之專業銀行，並經辦一般商業銀行業務。1971年配合政府政策改組為民營銀行，並更名為中國國際商業銀行。至2002年為因應金融跨業經營之趨勢，與交銀金融控股股份有限公司整合更名為兆豐金融控股股份有限公司。2006年再吸收合併同屬該金控公司之交通銀行，並更名為現行名稱。

交通銀行編輯

交通銀行亦成立於前清時期，旨在輔佐路、電、郵、航四大要政之資金調度，民國初期並奉命與中國銀行共負中央銀行之任務，掌管國庫收支並發行兌換券。

1928年，國民政府公佈《交通銀行條例》，特許該行為發展全國實業之銀行，協助全國工礦交通事業之發展。

1949年因第二次國共內戰遷臺，1960年復業。1975年該行被指定為工業專業銀行。1979年改制為開發銀行。1991年業務範圍擴及服務業。2002年為提升競爭力，擴大金融版圖，該行與國際證券公司共同成立交銀金融控股股份有限公司。2006年與中國國際商業銀行合併。

歷史沿革編輯

位於臺灣臺北市中山區吉林路的兆豐國際商業銀行總管理處（原中國國際商業銀行總管理處）

位於臺灣臺北市中正區衡陽路的兆豐衡陽大樓（原交通銀行大廈）

交通銀行大廈一樓所刻的〈交通銀行大廈碑記〉

中國國際商業銀行編輯

大清時期

1905年，清政府成立大清戶部銀行，總行設在北京西交民巷，並在天津，上海，漢口，濟南，張家口，奉天（今瀋陽），營口，庫倫，重慶，南昌設立分行。賈繼英為第一任行長。戶部銀行是中國歷史上繼中國通商銀行之後第二家銀行。
1906年，戶部改為度支部，「大清戶部銀行」改名為「大清銀行」。
1909年，大清銀行設立杭州，開封，太原，福州，長春，廣州，蕪湖，長沙，西安，雲南，江寧支行。
1911年，辛亥革命爆發，大清銀行停辦。

中華民國時期

中國國際商業銀行金融卡

1912年，中華民國成立後，大清銀行股東請求民國政府准許復辦^[2]，臨時大總統孫中山任命吳鼎昌、薛仙舟為正副監督，在大清銀行基礎上籌建股份制中央銀行，遂於1月28日在上海開股東大會，議決成立中國銀行^[3]。因吳鼎昌與臨時政府財長周學熙不合，後由孫多森接手重建事宜。中國銀行章程一百二十條章程以及八局制度全盤仿效於日本銀行制度。1912年2月5日，中國銀行在上海市漢口路3號大清銀行舊址開業^[4]。孫多森擔任第一任總裁。
1913年3月宋教仁被暗殺，袁世凱的善後大借款被公開，北洋軍閥和國民黨公開決裂，梁士詒將孫多森趕下台，中國銀行落入袁世凱手中。
1914年2月，《國幣條例》頒布，同時設立幣制局，發行新銀幣，因為銀幣上有袁世凱頭像，俗稱「袁大頭」。8月1日，中國銀行，交通銀行與錢業公會達成協議，將以前貨幣一律取消，只流通袁大頭。
1916年3月22日，強行登基的袁世凱宣布取消帝制，段祺瑞出任國務總理，梁世詒提出停止兌換銀圓，中交兩行合併，形成了對抗北洋政府的「抗兌事件」。中行信用破產。
1924年8月15日，中央銀行成立後，成為中華民國廣州政府的中央銀行，往後也一直是中華民國的中央銀行。1927年3月，北伐軍到達上海，中國銀行從北洋政府手中轉移到國民政府手中。1928年，中國銀行反對南京國民政府將其改組為國家銀行的命令並多次拒絕為國民政府提供財政墊款。
1928年10月26日，中國銀行轉為政府特許國際匯兌銀行，總行從北京回到上海在外灘的德國總會大樓辦公。1929年11月4日，中國銀行倫敦分行成立。
1934年，中國銀行拒絕認購南京國民政府為籌措軍費發行的國債。
1935年3月23日，孔祥熙突然宣佈，政府將要對中國銀行與交通銀行實行管制，要求兩行增發股票，要把兩行之控制權交給政府^[5]。1935年4月，中國銀行進行增資改組，孔祥熙宣佈由宋子文接任中國銀行董事長和總經理（後來為拉攏江浙資本集團，宋子文只任董事長，總經理由江浙資本集團之宋漢章擔任），但宋子文是董事長實際控制人。國民政府通過改組，只用幾張公債預約券，便把中國銀行奪去爲四大家族所私有，從此變爲國民黨官僚資本的大銀行。^[6]

戰後遷往台灣時期

1949年，中華民國政府於國共內戰失利，退守台灣，總管理處隨中華民國政府遷至臺灣臺北；留置中國大陸之中國銀行各部則被中華人民共和國收歸國有，並續稱「中國銀行」，曾成為唯一指定的外匯外貿專業銀行，其在海外的分行繼續運作。於是，中國銀行分為兩個實體，一為由原總管理處播遷台灣的「中國銀行」；另一則為仍留存中國大陸的「中國銀行」。
1971年10月31日，中華民國在聯合國的席位被中華人民共和國取代，為防止中國銀行海外資產被中華人民共和國政府以「繼承中國」之姿強行接收，1971年12月15日，播遷台灣的中國銀行更名為「中國國際商業銀行」（International Commercial Bank of China，簡稱ICBC）並改制為民營企業。^[7]
1974年8月1日，於巴拿馬開設分行，為拉丁美洲境內所設立的第一家臺資銀行。
1975年9月15日，於美國芝加哥開設分行。
1979年2月24日，於台灣證券交易所公開股票上市，股票上市代號2806。
1982年9月16日，於巴拿馬箇朗自由區（英語：Colón Free Trade Zone）開設分行。
1984年7月2日，於美國洛杉磯開設分行。
1986年1月16日，於法國巴黎開設分行；8月15日，於澳洲雪梨開設分行。
1990年10月22日，於荷蘭阿姆斯特丹開設分行。
1992年，撥捐基金成立財團法人中國國際商業銀行文教基金會，基金總額新臺幣二億圓，基金會以其孳息從事有關目的事業；12月，於加拿大開設子銀行。
1995年7月4日，於菲律賓馬尼拉開設分行。
1996年8月10日，於越南胡志明市開設分行。
1997年3月，於新加坡開設分行。
1998年1月20日，於馬來西亞吉隆坡納閩境外金融中心開設分行。
1999年4月20日，於澳洲布里斯本開設分行。
2001年8月17日，關閉馬其頓代表處；10月1日，巴拿馬箇朗市區分行裁撤；12月31日，加洛干分行於本日裁撤。
2002年1月2日，儲蓄部改制台北分行於本日開業（2006年改名台北復興分行）；5月7日，撤回赴中國大陸蘇州地區設立代表人辦事處之申請案；12月20日，開設香港分行；12月31日，與交銀金控合組「金融控股公司」，定名兆豐金融控股股份有限公司(Mega Holding)，簡稱兆豐金，股票上市代號2886。原股票上市代號2806下市。
2005年1月5日，曼谷分行獲泰國財政部正式函准升格改制為子銀行；4月7日，推出原子小金剛信用卡；5月24日，於英國倫敦設立倫敦代表人辦事處；8月8日，於泰國春武里開設分行。

2006年8月21日，中國國際商業銀行（台灣金融機構代號017）與交通銀行（原台灣金融機構代號003）合併，中國國際商業銀行為存續銀行，銀行合併同時更名為兆豐國際商業銀行股份有限公司(Mega International Commercial Bank Co., Ltd.)，（台灣金融機構代號仍維持為017），SWIFT BIC CODE仍維持(ICBCTWTP)，合併後原交通銀行存款帳戶號碼由12碼配合調整為11碼，原中國商銀國內外分行存款帳號不變，SWIFT BIC CODE亦維持不變（例如：國外部SWIFT BIC CODE仍為ICBCTWTP007，紐約分行SWIFT BIC CODE仍為ICBCUS33）。

交通銀行編輯

大清時期

1895年，清政府發布興築鐵路《上諭》，以路權做抵押，舉借外債修築津蘆鐵路、蘆漢鐵路和粵漢鐵路。1904年，湖廣總督張之洞提出贖回路權、自辦鐵路的主張。
1906年，郵傳部成立，專門管理全國輪船、鐵路、電報、郵政事務。
1907年11月，郵傳部尚書陳璧上書《擬設交通銀行折》，要求設立交通銀行，專門負責辦理輪船、鐵路、電報、郵政四個事業單位款項收付，籌款贖路。
1908年3月4日，交通銀行在北京開業，資本總額白銀500萬兩，實收資本額250萬兩，分成5萬股股份，其中郵傳部2萬股、民間認購3萬股。李鴻章的侄子李經楚擔任第一任總理（總經理）。同期在香港、新加坡、仰光設立分行，在西貢設立代辦處。交通銀行是中國最早在海外設立分支機構的銀行。「交通銀行」四字由鄭孝胥題寫。
1909年，交通銀行開始發行鈔券，第一版鈔券由商務印書館負責印製。

中華民國時期

1912年3月10日，袁世凱在北京就任中華民國大總統，任命梁士詒為秘書長；5月梁兼任交通銀行總理。交通銀行開始和中國銀行共同承擔中央銀行職責。
1916年3月，袁世凱稱帝失敗，被迫宣布取消洪憲帝制，交通銀行發生第一次擠兌風潮。不久，袁世凱病逝，黎元洪繼任總統，下令通緝鼓吹帝制的梁士詒，梁逃亡海外。
1916年12月28日，曹汝霖當選交通銀行新任總理，並同西原龜三簽訂西原借款，以出賣東北的修築鐵路，砍伐森林和採礦等一系列中國主權換取吉會鐵路、滿蒙四鐵路、吉林、黑龍江兩省的森林和金礦、有線電信、參戰、交通銀行等八項借款。
1917年6月7日，交通銀行董事會主席張勳帶領「辮子軍」進京，復辟清王朝。梁世詒通過交通銀行向日本人借款，支持段祺瑞成立討逆軍，攻入北京。
1919年，第一次世界大戰結束以後，交通銀行上海分行接管了位於上海公共租界外灘14號的德華銀行的文藝復興風格的4層大樓。1921年，交通銀行發生第二次擠兌風潮。
1922年，張謇當選交通銀行總理，交通銀行扭虧為盈。
1924年，第二次直奉戰爭爆發，梁世詒重返交通銀行。交通銀行落入北洋軍閥手中。1926年，北伐軍節節勝利，國民政府進駐武漢，交通銀行總管理處遷往天津。1927年，梁世詒被國民政府通緝，交通銀行從北洋軍閥手中轉移到國民政府手中。
1928年，國民政府立法院通過《交通銀行條例》，交通銀行成為扶助農礦工商的專責銀行。隨着全國政治中心從北京轉移到南京，交通銀行也將總行遷到上海外灘14號。
1935年11月，國民政府實行幣制改革，規定以中央、中國、交通三家銀行所發行鈔票為法幣。交行接收了浙江興業、中國墾業、中國實業等七家銀行的發行業務及其準備金。
1937年，抗日戰爭爆發，交通銀行將總行遷到重慶，直至戰爭結束以後為止。同時，在香港設立了總管理處辦事機構。1946年至1947年，上海總行重建為裝飾主義風格的6層大樓。
1949年，國共內戰戰局底定，交通銀行總管理處隨同中華民國政府播遷臺灣，留置中國大陸之交通銀行各部資產被中華人民共和國收歸國有，續稱「交通銀行」。
1960年，於臺復業，總行設於臺灣臺北市萬華區峨嵋街，為工業建設專責國有銀行。
1975年，配合政策，定位由工業專業銀行轉為開發銀行。
1983年，總行遷至衡陽路91號「交通銀行大廈」。
1989年，於美國矽谷開設分行。
1991年，立法院修正《交通銀行條例》，使交通銀行轉型為服務性金融機構。
1996年，於台灣證券交易所股票上市，股票上市代號2824。
2000年，條例「交通銀行條例」修正，廢除「中華民國國民為股東」之限制。
2002年2月4日，與國際綜合證券公司以股份轉換方式共同成立交銀金融控股公司。