九龍站公共運輸交匯處
九龍站公共運輸交匯處（英語：Kowloon Station Public Transport Interchange）位於九龍油尖旺區西九龍填海區雅翔道，連接港鐵九龍站及其上蓋物業Union Square，為一個室內坑狀公共運輸交匯處。現時有11條巴士路線及5條專綫小巴路線以此為總站。
九龍站公共運輸交匯處 Kowloon Station Public Transport Interchange | |
|---|---|
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| 位置 |  香港九龍油尖旺區西九龍雅翔道近九龍站C出口 |
| 地理坐標 | 22°18′18″N 114°09′47″E / 22.30496570555593°N 114.16307673719865°E |
| 途經路線 | |
| 轉乘方式 | 香港西九龍站（K2、M出口） 柯士甸站(B5出口） 九龍站(C1出口） 香港居民巴士KR14線 |
| 歷史 | |
| 啟用日期 | 1998年6月22日 |
相關資訊 | |
| 途經道路 | 渡船街、廣東道、佐敦道、連翔道、友翔道、雅翔道、柯士甸道西、匯翔道、匯民道、海泓道、欣翔道、博物館道、西區海底隧道 |
| 附近建築 | 香港西九龍站、戲曲中心、凱旋門、環球貿易廣場、西九文化區、圓方、港景峰、漾日居、擎天半島、君臨天下、天璽、文華新村、西九龍公路、民眾安全服務隊總部、御金·國峯、The Austin |
廣深港高速鐵路香港段於2018年9月啟用後，本總站成為高鐵西九龍站接駁點之一。
歷史 編輯
- 1998年6月22日：九龍站公共運輸交匯處隨九龍站落成而同時啟用，由於當時鄰近的佐敦道碼頭巴士總站嚴重飽和，此總站啟用時隨即接收了不少使用該站和在附近泊街的巴士路線。
- 2009年12月20日：配合廣深港高速鐵路西九龍站建造工程，佐敦（匯翔道）巴士總站永久封閉，九龍巴士296D線及過海隧道巴士110線遷至此總站。
- 2012年6月10日：九龍巴士270A線的總站由此站遷往尖沙咀東（麼地道）巴士總站，不再途經此總站；九龍巴士270P線的總站則由中港城公共運輸交匯處遷至此站[1]。
- 2013年12月28日：配合過海隧道巴士118線路綫重組，過海隧道巴士110線改為循環綫，不再途經此總站[2][3][4]。
- 2015年12月28日：九龍巴士259B線的總站縮短至尖沙咀(中間道)，不再使用此站。[5]
- 2016年：九巴去除原先站名九龍鐵路站總站 (Kowloon Railway Station B/T)中的鐵路一詞，改成現稱。
- 2017年7月6日，九巴最後一輛丹尼士巨龍非低地台巴士(白板車)ADS235/JD4215行走8號線，在晚上九時左右抵達此站，大量巴士迷到場送別。
班次顯示屏 編輯
為方便乘客掌握巴士班次資訊，九巴於2016年在巴士總站站長室旁裝設班次顯示屏。然而，站長室外的電子顯示屏未能方便在各個月台候車的乘客，不少乘客認為顯示屏應安裝在巴士總站近扶手電梯的樁柱上。
經區議員反映意見後，運輸署、九巴，以及港鐵公司負責管理九龍站的物業管理公司代表一同於2017年3月6日到九龍站巴士總站進行實地視察，並同意在上述位置安裝班次顯示屏。九巴自行斥資於近扶手電梯的位置加裝顯示屏，工程於2017年內完成，至於現有站長室旁的顯示屏亦會保留。
過往路線 編輯
- 九龍巴士M1線
- 九龍巴士M2線
- 九龍巴士14線
- 過海隧道巴士110線(已遷至尖沙咀東（麼地道）公共運輸交匯處)
- 九龍巴士259B線 (已遷至中間道)
- 九龍巴士260X線(已遷至紅磡車站公共運輸交匯處)
- 九龍巴士270A線(已遷至尖沙咀東（麼地道）公共運輸交匯處)
- 九龍巴士X215線 (香港西九龍站開放日特別路線)
- 機場快綫穿梭巴士
車坑分佈 編輯
巴士總站車坑分佈 編輯
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | ||
|---|---|---|
| 車坑編號 | 車坑數目 | 路線 |
| 1 | 單坑 | 城巴50、N50線 |
| 2 | 九龍巴士203E線 | |
| 3 | 九龍巴士8線 | |
| 4 | 雙坑 | 九龍巴士215X線 |
| 5 | 九龍巴士95、296D線 | |
| 6 | 九龍巴士281A線 | |
| 7 | 單坑 | 九龍巴士11線 |
小巴總站 編輯
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | ||
|---|---|---|
| 車坑編號 | 車坑數目 | 路線 |
| 1 | 單坑 | 的士站 |
| 2 | 專線小巴26線 | |
| 3 | 專線小巴77M線 | |
| 4 | 專線小巴74、74S線 | |
於1974年8月16日投入服務，1976年7月1日延長至尖沙咀碼頭，1999年2月28日延長至此，途經紅磡、何文田、油麻地及佐敦。
於1930年初投入服務，1997年11月2日延長至鑽石山地鐵站，1998年6月22日延長至此，途經黃大仙、新蒲崗、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡及佐敦。
於2022年7月18日投入服務，途經菁田邨、和田邨、欣田邨、兆康苑、紅橋、美孚（只限回程）、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀。
於1992年11月23日投入服務，1998年6月22日延長至此，2008年6月22日經服務重組後延長至彩虹，途經富山邨、慈雲山、新蒲崗、九龍城、旺角、油麻地及佐敦。
九龍巴士215P、215X線 215P
於2012年9月28日起投入服務，途經藍田碧雲道、油塘高超道、鯉魚門道、觀塘市中心、九龍灣、啟德隧道、東九龍走廊、尖沙咀東及尖沙咀，只於平日上午繁忙時間開出一班，為九龍巴士215X線的特別班次。
於1995年5月22日投入服務，1998年6月22日延長至此，途經藍田碧雲道、啟田道、藍田站、觀塘市中心、偉業街（只限回程）、九龍灣、啟德隧道、東九龍走廊、紅磡、尖沙咀東及尖沙咀。
於2024年2月4日投入服務，途經連翔道、南昌站、青葵公路及青嶼幹線，只於星期六、日及公眾假期提供服務。
於1994年11月2日投入服務，2010年1月9日經服務重組後延長至此，途經青山灣、香港黃金海岸、小欖、大欖、青龍頭、深井、屯門公路、荃灣路、西九龍走廊、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀，只於平日上午繁忙時間提供服務。
於2010年12月13日投入服務，2012年6月11日改以此為總站，途經清河邨、欣翠花園、嘉福邨、粉嶺站、華明邨、粉嶺公路、吐露港公路、青沙公路、大角咀、旺角、油麻地及佐敦，只於平日上午繁忙時間提供服務，為九龍巴士270A線的特別班次。
於1999年9月25日投入服務，途經愉翠苑、沙田第一城、沙田路、獅子山隧道、九龍塘、旺角花墟、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀。
於1998年10月23日投入服務，2009年12月20日改以此為總站，途經將軍澳隧道、觀塘繞道、啟德隧道、東九龍走廊、紅磡（只限回程）、佐敦及尖沙咀。
於2023年12月18日投入服務，50線的通宵版本，起訖點與走線跟50線相同，但繞經屯門市中心，只於每日深宵時段提供服務。
於1994年8月26日投入服務，2002年1月6日延長至此，途經紅磡、海逸豪園、黃埔花園、海濱南岸、紅磡站及佐敦。
於2009年9月7日投入服務，2002年1月6日延長至此，途經半島豪庭、紅磡站及佐敦，只於平日上午繁忙時間提供服務。
於2002年10月17日投入服務，途經渡船角（只限去程）、佐敦、油麻地、廣華醫院、染布房街、九龍維景酒店（只限回程）、旺角東站、太子站及始創中心。
於2003年投入服務，2008年3月17日延長至此，途經渡船角（只限去程）、佐敦、油麻地、廣華醫院、染布房街（只限去程）、九龍維景酒店（只限去程）及何文田山道。
於2003年8月28日投入服務，途經柯士甸站、尖沙咀廣東道及九龍公園徑（只限回程）。
接駁巴士
意外事件 編輯
| 此章節尚無參考來源，內容或許無法查證。 (2024年1月23日) |
2017年5月11日：一輛215X線往藍田方向的富豪B9TL（AVBWU492／US9301）駛離九龍站總站時失控撞牆，巴士車頭損毀，車長被困駕駛室內，另有兩名乘客受傷。
參考資料 編輯
- ^ 九巴270A及270P線延長路線及更改總站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），2012年6月7日，九巴
- ^ 九巴優化110及118路線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），2013年12月19日，九巴
- ^ 新巴110號線及城巴118、118P號線服務調整 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），2013年12月19日，城巴／新巴
- ^ 交通通告 巴士服務重組 過海隧道路線第110號 筲箕灣 - 尖沙咀東(麼地道) (循環線) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），2013年12月19日，運輸署
- ^ 259B由屯門碼頭開出之班次將修改部份行車路線並改以尖沙咀為總站，同時下午由九龍鐵路站開往屯門碼頭的班次亦會取消 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），九巴乘客通告，2015-12-11。
