川崎重工-南車四方C151A型電動車組
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川崎重工-南車四方C151A型電動車組(英語:Kawasaki Heavy Industries & CSR Sifang C151A)是新加坡地鐵在2009年為南北線和東西線增購的列車,於2011年年中至2012年陸續投入服務。其中首五組列車已於2011年5月27日投入服務。
川崎重工-南車四方C151A型電動車組 | |
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概覽 | |
原產國 | 中國 青島 |
製造 | 川崎重工業 南車青島四方機車車輛 |
產量 | 35列 |
車輛總數 | 210輛 |
製造年份 | 2009年—2012年 |
投入服務 | 2011年5月27日起 |
技術數據 | |
列車編組 | 4M2T |
車輛長度 | 23,500mm |
車體闊度 | 3,200mm |
車體高度 | 3,700mm |
軌距 | 1,435mm |
車體材質 | 鋁合金 |
車輛載客量 | 1920人 |
營運速度 | 80km/h |
設計最高速度 | 90km/h |
常用減速度 | 1.0 |
緊急減速度 | 1.2 |
供電制式 | 直流750V(第三軌供電) |
牽引電動機 | 富士電機製MLR109型 |
控制裝置 | 富士電機製IGBT-VVVF |
制動方式 | 再生制動、電空複合制動系統 |
安全防護系統 | ATC, ATO, ATP |
截至2012年2月,所有22列列車已全數投入服務。
概要
編輯這款列車是由川崎重工業設計,並於中國南車集團四方機車車輛股份有限公司在青島生產,一共有22組列車,每組列車由6個車廂組成,為SMRT地鐵有限公司所擁有,將於2011年年中至2012年陸續投入服務。
首列列車已於2011年1月11日運抵新加坡[2],目前已開始進行調試,而首五組列車已於2011年5月27日投入服務。SMRT地鐵有限公司是因應裕廊東站轉線站擴建完成而增加的客量[3]而在2009年作出訂購[4],合約總值3億690萬新加坡元[5]。
列車狀態資訊系統
編輯所有C151A型列車均已裝設有列車狀態資訊系統(Train Information System),其英文官方名稱為STARIS,該系統設有閃燈路線圖及車門開門方向版,及列車資訊顯示屏,可顯示列車服務資訊。這些設備跟在翻新後的川崎重工業C151電力動車組的模式一樣。
營運方式
編輯三輛一組,兩組共六輛為一列。列車編號由x501 至 x544,第一卡由3開始,第二卡為1,第三卡為2。以首列列車為例,依例排序為3501-1501-2501-2502-1502-3502。
列車編組
編輯號車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
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形式 | 35XX 形 (Tc1) |
15XX 形 (M1) |
25XX 形 (M1') |
25XX 形 (M2') |
15XX 形 (M2) |
35XX 形 (Tc2) |
車両編號 | 3501 : 3569 |
1501 : 1569 |
2501 : 2569 |
2502 : 2570 |
1502 : 1570 |
3502 : 3570 |
列車出現裂紋事件
編輯2016年7月5日,傳真社揭發35列由中國南車青島四方機車車輛製的新加坡地鐵C151A列車出現裂紋,需秘密回收,事件在中國和新加坡皆屬機密。[6]
新加坡陸運交通管理局2016年7月6日官方公佈,實際情況為從2011年2月逐漸投入營運的35列KSF列車中共26列由中車青島四方負責組裝製造的KSF列車(KSF是由日本川崎重工,川崎重工新加坡子公司,中車青島四方三家組成的合資公司),早在2013年7月的一次檢查中發現了其車身表面出現髮絲級裂紋,經過實驗室檢測是由於鋁合金製車體材料局部有雜質的原因,但新加坡陸運交通管理局工程師以及第三方獨立評估機構-德國萊茵檢測認為其裂紋並不影響整車結構以及營運安全。[7]
由於解決這個問題最有效的方法是更換整體車身材料,而列車尚在保修期內,新加坡陸路交通管理局隨即要求KSF更換車身,由KSF承擔運費。所以從2014年7月開始,分批將列車送返至中車青島四方進行車身更替修復。(截止官方2016年7月6日發表聲明前5列列車已完成作業,第6列正在更替作業中)每輛列車的車身材料更替工作需時4個月,因為列車均符合安全標準,所以新加坡方面每次只將一列列車送回修復,以保證日常地鐵營運的需求。[7]
參見
編輯參考資料
編輯- ^ 川崎重工獲得新加坡地鐵新列車訂單 2012年8月29日 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語)
- ^ C151A has arrived! SgForums.com
- ^ Extra metro trains for Singapore. Railway Gazette International. 2009-05-07. (原始內容存檔於2009-11-13).
- ^ Singapore’s LTA Orders 132 Subway Cars. 2009-05-07 [2011-03-05]. (原始內容存檔於2011-08-06).
- ^ Kawasaki Heavy Lands Order For 132 Train Cars From Singapore. Nikkei Sangyo Shimbun. 2009-05-08.
- ^ 35列中國製新加坡地鐵現裂紋秘密回收退內地同 一生產商將供應香港地鐵及廣深港高鐵列車 FactWire 2016年7月5日 互聯網檔案館的存檔,存檔日期2016年08月16日,.
- ^ 7.0 7.1 Land Transport Authority(Singapore). TRAINS ON THE NORTH-SOUTH AND EAST-WEST LINES SAFE FOR SERVICE. 6/7/2016 [11/7/2016]. (原始內容存檔於2019-05-12).