碧南站

碧南站*
碧南站*
	站舍與候車所（2020年10月）
日語名稱
	碧南 – へきなん – HEKINAN
車站概覽
位置	日本愛知縣碧南市中町（日語：中町 (碧南市)）五丁目48
地理坐標	34°52′27.48″N 136°59′9.96″E / 34.8743000°N 136.9861000°E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面2綫
歷史
啟用日期	1914年（大正3年）2月5日
關閉日期	2004年（平成16年）4月1日（三河綫吉良吉田方向）; 1946年（昭和21年）8月1日（大濱口支綫）
上下車人次; 統計年度	平均每日3,147人次 ; 2020
鄰近車站
位置
備註
	無人車站; （引入車站集中管理系統（日語：駅集中管理システム））; *在1954年前，車站名為大濱港站。

碧南站（日語：碧南駅／へきなんえき^{Hekinan eki */?}）是位於愛知縣碧南市中町（日語：中町 (碧南市)）五丁目，名古屋鐵道（名鐵）的三河綫車站。車站編號為MU11。

歷史編輯

1914年（大正3年）2月5日 - 三河鐵道刈谷新站（現時為刈谷站）至此站開業，當時車站名為大濱港站^[1]。當初為終點站。
1915年（大正4年）11月29日 - 大濱臨港綫（後來為大濱口支綫）開業。成為中途站^[2]。
1926年（大正15年）9月1日 - 此站至神谷站（後來為松木島站）之間開業（在1928年8月25日延伸至吉良吉田）。
1941年（昭和16年）6月1日 - 三河鐵道與名古屋鐵道合併。成為名古屋鐵道三河綫車站。
1944年（昭和19年）12月7日 - 發生昭和東南海地震，使車站受損^[3]。
1946年（昭和21年）8月1日 - 大濱口支綫廢止^[2]。
1947年（昭和22年）6月 - 第2代車站大樓竣工^[1]。
1954年（昭和29年）4月1日 - 車站改名為碧南站^[1]。
1977年（昭和52年）5月25日 - 終止貨物營運服務，3條側綫與碧南一方的貨物月台撤走^[1]。
2004年（平成16年）4月1日 - 此站至吉良吉田站之間廢止，再次成為終點站^[1]。廢止區間的替代巴士（Furendo巴士（日語：ふれんどバス））開始運行。
2005年（平成17年）
- 8月25日 - 引入車站集中管理系統，成為無人車站^[1]。
- 9月14日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass（日語：トランパス (交通プリペイドカード)）」^[1]。
2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
2012年（平成24年）2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。
2019年（平成31年）3月 - 重建第3代車站大樓^[4]。
2020年（令和2年）
- 7月 - 碧南站候車室竣工^[5]。
- 9月1日 - 碧南站候車室開始使用^[5]。

第一代車站大樓
（昭和10年代）
第二代車站大樓
（2014年5月）
第三代車站大樓
（2019年4月）

車站構造編輯

車站為一座地面車站，設有1面2綫的島式月台。月台與車站大樓之間設有站內平交道連接。此站引入車站集中管理系統（日語：駅集中管理システム）（由知立站管理^[6]）的無人車站。由知立站遠端管理。在日間時段中，維修人員和兼職清潔人員會在此站執行職務。在車站南邊曾經設有留置綫，供車輛夜間停泊與替換，以及增加或分離車輛之用。因此，雖然此站為無人車站，運輸操作人員會在此站常值。

現時的站舍於2019年（平成31年）3月開始興建^[4]。另一方面，鄰接檢票口外的候車室是由碧南市建設，作為車站周邊整備事業的一環。在2020年（令和2年）9月1日開始使用^[5]。站舍的設計以黑色為主調，屋頂使用了三州瓦（日語：三州瓦）。候車室內放置了由當地公司寄贈的陶器製椅子和桌子共4組^[5]。另外候車室內也設有廁所、自動販賣機和特產展示櫃^[7]。

在車站西邊的迴圈和周邊道路擴寬工程預計在2023年（令和5年）完工^[5]^[8]。

月台
月台	路綫	方向
1、2	三河綫（海綫）^[9]^[10]^{[註釋 1]}	知立方向^[12]

月台
留置綫
站名牌
碧南市特產展示櫃與候車室

配綫圖編輯

**碧南站站內配綫略圖**
← 刈谷、知立方向		→ 吉良吉田方向（已廢止）
圖例參考文獻：^[13]

使用狀況編輯

在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為3,701人，為名鐵所有車站（275站）排名第116，三河綫（23站）中排名第10^[14]。
在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為2,883人，為除岐阜市內綫均一車費區間內各站（岐阜市內綫、田神綫、美濃町綫徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第146，三河綫（38站）排名第14^[15]。
在愛知縣統計資料中，2006年度1日平均乘車人次為1,674人，2007年度1日平均乘車人次為1,678人。
在《碧南の統計》中，以下為近年1日平均上下車人次列表^[16]。

年度	1日平均上下車人次
2009年（平成21年）	3,364
2010年（平成22年）	3,456
2011年（平成23年）	3,501
2012年（平成24年）	3,523
2013年（平成25年）	3,701
2014年（平成26年）	3,627
2015年（平成27年）	3,743
2016年（平成28年）	3,823
2017年（平成29年）	3,956
2018年（平成30年）	3,972
2019年（令和元年）	4,031
2020年（令和02年）	3,147

大濱口支綫編輯

大濱口支綫碧南站至玉津浦站之間設有三河綫貨物支綫，該支綫終點站大濱口站是位於源氏橋西邊附近位置。車站對出為掘川，為東海道本綫衣浦港（日語：衣浦港）船運（經三河綫連接刈谷站）的中繼點。隨着貨物量減少，在1946年（昭和21年）廢止^[2]。現在的遺址附近建造了為碧南鐵路公園「大濱口廣場」。

此站，大濱口支綫也可稱為大濱臨港綫，也可作玉津浦站分支的貨物側綫（大濱臨港綫運送專用綫）^[17]。

1943年當時的大濱港站配綫略圖^[18]。大濱港至玉津浦之間為側綫，在配綫略圖中也包含了大濱港站。

碧南鐵路公園「大濱口廣場」。
在鐵路公園興建前的狀況（碧南至吉良吉田之間廢止，2007年）。
鐵路公園中大濱口支綫的路綫圖

車站周邊編輯

在碧南市成立前，車站位於舊・大濱町。現時車站位於碧南市市中心西南方。

碧南海濱水族館（日語：碧南海浜水族館）
碧南市臨海公園（日語：碧南市臨海公園）
碧南市立南中學
多聞山妙福寺（日語：妙福寺 (碧南市)）（毘沙門）
九重味淋（日語：九重味淋）・總部
valor（日語：バロー (チェーンストア)）碧南店
西松屋（日語：西松屋）碧南店　位於大濱口站遺址附近
永井直勝（日語：永井直勝）誕生之地
碧南市藤井達吉現代美術館（日語：碧南市藤井達吉現代美術館）
大濱陣屋廣場

巴士路綫編輯

朋友巴士（日語：ふれんどバス）: 隨着三河綫碧南站至吉良吉田站之間廢止而開設的替代巴士，該巴士路綫由舊沿綫自治體組成的朋友巴士（日語：ふれんどバス）運行協議會，再委託巴士公司運行。

Kurukuru巴士（日語：くるくるバス）: 碧南市委託巴士公司運行的巴士服務。為市內巡迴巴士並免費乘坐。設有1路綫中2行走路綫，均從碧南站前出發。

朋友巴士巴士站
Kurukuru巴士巴士站
車站南邊300米附近位置中，設有廢止區間的19,20,21公里里程碑

相鄰車站編輯

名古屋鐵道

三河綫（海綫）

碧南中央（MU10）－碧南（MU11）

曾經存在的路綫編輯

名古屋鐵道

三河綫（海綫）

碧南－玉津浦

三河綫大濱口支綫

碧南－大濱口

注腳編輯

註釋編輯

^ 在名鐵官方網站中，會以「三河綫（知立〜碧南）」顯示^[11]。

參考資料編輯

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 新實守. 写真で見る三河線誕生百年. 新實守. 2015: 123.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 棚尾の歴史を語る会テーマ81 「名鉄臨港線大浜口駅」 - 第50回棚尾の歴史を語る会次第 (PDF). 碧南市. [2019-03-31]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-03-31）.
^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 970.
^ ^4.0 ^4.1 2018 年度名古屋鉄道設備投資計画 (PDF). 名古屋鐵道. [2019年4月1日]. （原始內容存檔 (PDF)於2018年5月9日）.
^ ^5.0 ^5.1 ^5.2 ^5.3 ^5.4 福沢和義「碧南駅待合所利用始まる陶磁器製のテーブルとイスも設置」、中日新聞第27956號（2020年9月2日），日刊11版，12面〔西三河版〕
^ SF カードシステム「トランパス」導入路綫図（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 名古屋鐵道，2005年8月19日
^ ＜9月1日＞碧南駅待合所オープン. 碧南市. 2020-09-02 [2020-10-01]. （原始內容存檔於2021-09-25）（日語）.
^ 位置図 (PDF). 碧南市: 9. [2020-06-21]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-08-09）（日語）.
^ 清水武. 名古屋鉄道各線相互の直通運転. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 1971-01, 246: 64.
^ 太田貴之. 輸送と運転近年の動向. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 2009-03, 816: 38.
^ 三河綫路綫・駅情報 - 電車のご利用案內（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），2019年4月2日參閲
^ 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），2018年2月24日參閲
^ 電氣車研究會（日語：電気車研究会），『鐵道畫刊（日語：鉄道ピクトリアル）』通卷第816號 2009年3月臨時特刊號「特集 - 名古屋鉄道」，卷末收錄「名古屋鐵道配綫略圖」
^ 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.
^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
^ 碧南の統計（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 碧南市
^ 棚尾の歴史を語る会テーマ82 「大浜臨港線運送株式会社」 - 第50回棚尾の歴史を語る会次第 (PDF). 碧南市. [2019-03-31]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-03-31）.
^ 清水武、田中義人『名古屋鉄道車両史上巻』，Alpha Beta Book，2019年，p.183，ISBN 978-4865988475

外部連結編輯

碧南站 - 名古屋鐵道

[12] 在名鐵官方網站中，會以「三河綫（知立〜碧南）」顯示^[11]。

[M100-123-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 新實守. 写真で見る三河線誕生百年. 新實守. 2015: 123.

[T50-81-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 棚尾の歴史を語る会テーマ81 「名鉄臨港線大浜口駅」 - 第50回棚尾の歴史を語る会次第 (PDF). 碧南市. [2019-03-31]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-03-31）.

[3] 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 970.

[3代目-4] 4.0 ^4.1 2018 年度名古屋鉄道設備投資計画 (PDF). 名古屋鐵道. [2019年4月1日]. （原始內容存檔 (PDF)於2018年5月9日）.

[待合所中日-5] 5.0 ^5.1 ^5.2 ^5.3 ^5.4 福沢和義「碧南駅待合所利用始まる陶磁器製のテーブルとイスも設置」、中日新聞第27956號（2020年9月2日），日刊11版，12面〔西三河版〕

[6] SF カードシステム「トランパス」導入路綫図（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 名古屋鐵道，2005年8月19日

[7] ＜9月1日＞碧南駅待合所オープン. 碧南市. 2020-09-02 [2020-10-01]. （原始內容存檔於2021-09-25）（日語）.

[H-Itizu-8] 位置図 (PDF). 碧南市: 9. [2020-06-21]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-08-09）（日語）.

[9] 清水武. 名古屋鉄道各線相互の直通運転. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 1971-01, 246: 64.

[10] 太田貴之. 輸送と運転近年の動向. 鐵道畫刊 (電氣車研究會). 2009-03, 816: 38.

[11] 三河綫路綫・駅情報 - 電車のご利用案內（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），2019年4月2日參閲

[方面-13] 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），2018年2月24日參閲

[14] 電氣車研究會（日語：電気車研究会），『鐵道畫刊（日語：鉄道ピクトリアル）』通卷第816號 2009年3月臨時特刊號「特集 - 名古屋鉄道」，卷末收錄「名古屋鐵道配綫略圖」

[Meitetsu2014_p160-15] 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.

[16] 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.

[17] 碧南の統計（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 碧南市

[T50-82-18] 棚尾の歴史を語る会テーマ82 「大浜臨港線運送株式会社」 - 第50回棚尾の歴史を語る会次第 (PDF). 碧南市. [2019-03-31]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-03-31）.

[19] 清水武、田中義人『名古屋鉄道車両史上巻』，Alpha Beta Book，2019年，p.183，ISBN 978-4865988475

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