西豐川站(日語:西豊川駅にしとよかわえき Nishi-Toyokawa eki */?)是位於愛知縣豐川市美幸町,日本國有鐵道(國鐵)的飯田綫西豐川支綫車站廢站)。路線在1942年(昭和17年)開業,在1956年(昭和31年)廢除。

西豐川
日語名稱
西豊川 – にしとよかわ – Nishi-Toyokawa
車站概覽
位置 日本愛知縣豐川市美幸町
地理坐標34°50′6″N 137°23′30″E / 34.83500°N 137.39167°E / 34.83500; 137.39167
車站構造
站體類型地面車站
其他資訊
電報碼ニワ
歷史
啟用日期1942年(昭和17年)5月12日
關閉日期1956年(昭和31年)9月15日
鄰近車站
上一站 日本國有鐵道 下一站
豐川
2.4km
終點站
飯田綫
西豐川支綫
距離豐川2.4km
終點站

歷史 編輯

西豐川站屬於西豐川支綫的車站。當時豐川市內開設了豐川海軍工廠日語豊川海軍工廠,為了運送物資和從業員而敷設該支綫。路線開通的日期是工廠啟用(1939年(昭和14年)12月)後約2年半的1942年5月12日。同時西豐川站開始營業。當時,飯田綫南部由豐川鐵道日語豊川鉄道私鐵)營運。因此從豐川站延伸的西豐川支綫與終點站西豐川站也是豐川鐵道經營。西豐川站可處理旅客和貨物,因此被定義為一般車站。

西豐川站位於海軍工廠用地外。另外,支綫中也設有專用綫,連接至工廠內(幹綫長2公里,側綫長1.6公里)。由於西豐川支綫內已經電氣化,而專用綫部分區間也電氣化,因此有電動列車直通至專用綫內[1]。一般乘客只可在西豐川站上下車,而工廠職員和工廠相關人士可乘坐電動列車直接進入工廠內,於北東門乘降場上下車。

在1943年(昭和18年)8月1日,豐川鐵道綫全綫被國有化。使西豐川站變由國鐵營運。在2年後的1945年(昭和20年)10月,隨着戰爭結束,工廠也關閉。在工廠關閉後,西豐川站仍然營業。但是,使用人次(乘車人次)減少至1日平均100人,因此最後在1956年9月15日廢除。

在車站廢除後,雖然西豐川支綫也被廢除,但是該綫的路軌上仍然連接工廠遺址,該處開設了國鐵濱松工場日語東海旅客鉄道浜松工場豐川分工場。在1963年(昭和38年)分工場關閉後由日本車輛製造接手,變成日本車輛製造豐川製作所專用綫,該專用綫現時還在運作。

相鄰車站 編輯

日本國有鐵道
飯田綫(西豐川支綫)
豐川西豐川

注腳 編輯

  1. ^ 正因為此,海軍工廠遺址建設了日本車輛製造豐川製作所,於該處製造的東海旅客鐵道(JR東海)電動列車在落成後會自行試行,從該處至關原站之間進行試車,然後返回各自的車輛區。

參考文獻 編輯

  • 石野哲(編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 2. JTB. 1998: 112頁. ISBN 978-4-533-02980-6 (日語). 
  • 新編豐川市史編集委員會(編). 新編豐川市史 第三卷. 豐川市. 2007: 1062–1067頁 (日語). 
  • 新編豐川市史編集委員會(編). 新編豐川市史 第四卷. 豐川市. 2006: 464–466頁 (日語). 

相關條目 編輯