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九龙巴士91M线

九龙巴士91M线是香港的巴士路线，来往宝林和钻石山站[2]，途经香港科技大学、清水湾道等主要地区。[3][4][5]

九龙巴士91M线
KMB Route 91M
概述
运营商九龙巴士
调度站九龙湾车厂（K）
使用车辆亚历山大丹尼士Enviro 400（ATSE）
亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC （E6M）亚历山大丹尼士Enviro 500 (E500 MMC)
线路信息
起点站宝林
途经坑口、香港科技大学、清水湾道、彩云邨、彩虹站、新蒲岗、凤德邨
终点站钻石山站
线路长度16.9公里
运行周期65分钟
起点站运营时间05:40-23:50
终点站运营时间06:00-00:10
发车间隔星期一至六：12-30分
星期六、日及公众假期：15-30分
票价$6.8
下行分段收费站点无
上行分段收费站点香港科技大学（北）往宝林：$4.8
相关线路
运营时间以外
替代线路		小巴1S、11S
巴士290A/N290
竞争交通小巴11系、12、101M、102、104、111、巴士91、792M等
港铁
香港科技大学穿梭巴士
九龙巴士91B线
KMB Route 91B
概述
运营商九龙巴士
调度站九龙湾车厂（K）
使用车辆由11、91M及98D线抽调
线路信息
起点站坑口站
途经中途不停站
终点站香港科技大学（南）
线路长度公里
运行周期分钟
运营时间星期一至五：08:30
发车间隔固定班次
票价$5.8
下行分段收费站点无
上行分段收费站点无
相关线路
运营时间以外
替代线路		巴士91M
小巴11(M)、101M
竞争交通上述替代路线
九龙巴士91P线
KMB Route 91P
概述
运营商九龙巴士
调度站九龙湾车厂（K）
使用车辆由11、91M及98D线抽调
线路信息
起点站钻石山站（上午班次）
香港科技大学（南）（下午班次）
途经彩虹站、彩云邨、新清水湾道、清水湾道
终点站香港科技大学（北）（上午班次）
彩虹站（下午班次）
线路长度10.1公里
运行周期30分钟
起点站运营时间星期一至五：07:55、08:05、08:15、08:30、08:50
终点站运营时间星期一至五：16:30 17:25、17:40、17:50、18:00、18:15、18:30
发车间隔固定班次
票价$6.8
下行分段收费站点无
上行分段收费站点无
相关线路
运营时间以外
替代线路		巴士91(M)
小巴11、12、104
竞争交通上述替代路线
香港科技大学穿梭巴士（钻石山线）[1]
九龙巴士291P线
KMB Route 291P
概述
运营商九龙巴士
调度站九龙湾车厂（K）
使用车辆由98D线抽调
线路信息
起点站香港科技大学（南）
途经清水湾道、新清水湾道、彩云邨、彩虹站
终点站旺角（亚皆老街）
运营时间星期一至五：17:45
票价$10.4
下行分段收费站点无
上行分段收费站点无
相关线路
运营时间以外
替代线路		路线转乘
香港科技大学校巴旺角线

九龙巴士91B线是91M的短程特别班次，由坑口站单向开往香港科技大学（南），中途不停站，只于星期一至五上课日上午繁忙时间提供服务。

九龙巴士91P线是91M的短程特别班次，只在逢星期一至五上课日期间提供服务，早上由钻石山站开往香港科技大学（北），下午由香港科技大学（南）开往彩虹站[6][7]。

九龙巴士291P线只在逢星期一至五下午繁忙时间提供服务，由香港科技大学（南）单向开往旺角站。

历史 编辑

  • 1976年4月1日：九巴开办第一条来往坑口与市区的91A线，坑口总站设于当时的坑口乡事委员会外，九龙区的总站则设于竹园（即现今黄大仙总站）。由于当时将军澳新市镇尚未开发，因此未算为将军澳开荒路线。[8]
  • 1979年12月16日：91A线正式改名为现时的91M线，并以钻石山站为九龙区的总站。
  • 1980年：因应新清水湾道全线贯通及四顺落成，本线往坑口方向改经新清水湾道，不再经清水湾道彩云邨上斜段，避免因大型车上斜吃力而阻塞道路并减低交通意外，及改停彩云邨白虹楼及基顺小学站。
  • 1983年11月3日：九龙区总站缩短至彩虹站为总站。
  • 约1988年7月：坑口总站迁往坑口道公共交通总站，位置大约在今日的煜明苑分站与田洲路之间的“坑口花园”公园。[9][10]由于当时九巴预料坑口区的人口将逐渐流失，该公司曾计划于1989年2月取消本路线[11]，运输署亦早于1987年10月9日公开招标9组共18条专线小巴新路线，其中包括一条与本线定线相约的新界区专线小巴11线，以取代本线[12]。取缔本线之计划最终搁置，然而与本路线服务范围大幅重叠的11线小巴却如期投入服务。
  • 1990年5月25日：坑口区总站延长至坑口（北）巴士总站对面。
  • 1991年5月27日：坑口区总站延长至坑口（安宁花园）。
  • 1992年3月27日：为配合香港科技大学需求，本线于繁忙时间单向绕经香港科技大学。
  • 1994年9月5日：本线所有班次全日绕经香港科技大学。
  • 1996年4月16日：本线增派空调巴士行走。
  • 1997年11月2日：九龙区总站回归至钻石山站，来回程均绕经新蒲岗。
  • 1999年8月30日：本线改为全空调巴士服务。
  • 其后，91M线于每日1800后往坑口方向，绕经位于宝宁路的厚德邨巴士站。
  • 2001年8月：往坑口方向到达新清水湾道后，绕经顺利消防局再驳回新清水湾道。
  • 2002年10月15日：增设星期一至五早上两班由钻石山站开往香港科技大学的短程特别班次，该特别班次中途改经凤德道东行及斧山道天桥，不经新蒲岗一段的彩虹道[13]。
  • 2004年6月19日：与往返宝林和香港科技大学的298M合并，将军澳总站延长至宝林，并取消黄昏绕经厚德邨的服务。由于本线的全程收费较298M的高（当时为$4.9，298M为$4.2），因此增设香港科技大学往宝林$3.5的分段收费，使当时宝林来往香港科技大学的收费仍然维持平均每程$4.2。
  • 2007年5月2日：增设星期一至五下午一班由香港科技大学开往钻石山站的短程特别班次，行车路线与常规路线相同[13]。
  • 2008年6月8日：本线全程收费调整为$5.2，分段收费调整为$3.7。
  • 2009年2月2日：本线往香港科技大学之短途班次不入顺利邨，以改善行车时间。
  • 由2010年开始，每年6月至8月及圣诞节后至翌年1月底，即分别为科大的夏季学期（Summer Semester）及冬季学期（Winter Semester）期间，91M会在平日采用班次相对较疏落的星期六行车时间表，有乘客认为此举带来不便。
  • 2011年5月15日：本线全程收费调整为$5.4，分段收费调整为$3.9。
  • 2012年2月15日：来往钻石山站至香港科技大学的短程特别班次，获独立编号91P，回程并改经彩云邨一段的新清水湾道[13][14]。
  • 2012年8月6日：为配合香港科技大学实施新公共交通安排，作出以下改动：[15]
    • 91M线往钻石山站方向改为绕经科大南闸，不再绕经科大正门。
    • 91P早上班次不再绕经彩虹巴士总站；下午班次改为科大南闸至彩虹站。
  • 2012年9月10日：91P早上班次改由大磡道经支路直接前往龙翔道，不经上元街、凤德道及斧山道。
  • 2013年3月17日：本线全程收费调整为$5.8，分段收费调整为$4.1。
  • 2014年7月6日：本线全程收费调整为$6.1，分段收费调整为$4.3。
  • 2015年7月6日：宝林头班车及末班车开出时间分别提早至05:40及延长至23:50，钻石山站末班车则延长至00:10，并调整班次[16]。
  • 2015年12月31日：增设到站时间预报。
  • 2016年9月1日：增设星期一至五下午一班由香港科技大学开往宝林的短程特别班次，行车路线与常规路线相同[17]。
  • 2017年3月11日：来回程改经坑口站公共运输交汇处及名成街，并于交汇处内设站，取代原有的“培成路”站（即前坑口（安宁花园）总站）。
  • 2019年5月27日：291P线开办。[18]
  • 2024年2月1日：91B线投入服务，试办至同年3月28日。[19]

服务时间及班次 编辑

91M
宝林开 钻石山站开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 05:40-07:20 20 星期一至五 06:00-08:00 15
07:20-09:50 15 08:00-08:25 12/13
09:50-11:50 20 08:25-10:40 15
11:50-17:35 15 10:40-12:40 20
17:35-17:55 20 12:40-16:40 15
17:55-19:10 15 16:40-17:00 20
19:10-20:30 20 17:00-18:00 15
20:30-23:50 25 18:00-19:10 17/18
19:10-20:50 20
20:50-00:10 25
星期六 05:40-11:00 20 星期六 06:00-08:40 20
11:00-17:00 15 08:40-09:10 15
17:00-17:25 12/13 09:10-11:30 20
17:25-19:10 15 11:30-17:30 15
19:10-19:50 20 17:30-20:50 20
19:50-22:20 25 20:50-00:10 25
22:20-23:50 30
星期日及公众假期 05:40-10:40 20 星期日及公众假期 06:00-12:20 20
10:40-11:25 15 12:20-13:50 15
11:25-14:45 20 13:50-20:50 20
14:45-18:00 15 20:50-00:10 25
18:00-19:00 20
19:00-22:20 25
22:20-23:50 30
91B
  • 星期一至五上课日：
星期六、日及公众假期，以及科大夏季学期和假期期间不设服务
91P
  • 星期一至五上课日：
    • 钻石山站开：07:55、08:05、08:15、08:30、08:50
    • 香港科技大学（南）开：16:30 17:25、17:40、17:50、18:00、18:15、18:30
星期六、日及公众假期，以及科大夏季学期和假期期间不设服务
291P
  • 星期一至五：
    • 香港科技大学（南）开：17:45
星期六、日及公众假期不设服务

收费 编辑

路线 全程收费 分段收费
91M/91P $6.8
91B $5.8 不设分段收费
291P $10.4
  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通（包括“乐悠咭”），以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

由坑口前往科大需缴付全费$6.8，较专线小巴11M线贵$0.8，而且班次较疏，故除转乘乘客外，甚少人会在坑口乘搭本线往科大（小巴11、101M情况亦然，但后者班次频密及不驶入科大），但由于回程有分段收费的缘故，使其收费低于小巴11(M)（$6）、小巴101M（$6.6）、巴士792M（$6）往坑口的分段收费，吸引部分科大师生乘搭。

八达通转乘优惠 编辑

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获$4.2车资折扣优惠：

91M/P↔九龙市区路线
  • 91M/P往九龙→3M往慈云山、9往尖沙咀东、10往大角咀、21往红磡站、26往尖沙咀东、27往旺角或214(P)往长沙湾
  • 3M、10、21往彩云、9往彩福、26(X)、27往顺天或214往油塘→91M/P往宝林／科大
91M/P↔新界路线
本线↔258D/259D可同时享用屯门公路转车站转乘优惠
本线↔268C/(2)69C可同时享用大榄隧道转乘优惠
291P→九龙市区/新界路线
  • 291P往旺角→214往长沙湾、290(A/X)往荃湾、(2)69C/S往天水围、268C/P往元朗、62X、258D/P、259D、267X往屯门、277E/P、277X往北区、80、80X、83X、88、89、89B、89C、89D、89X往沙田、74X往大埔
本线→258D/259D可同时享用屯门公路转车站转乘优惠
本线→268C/(2)69C可同时享用大榄隧道转乘优惠

用车 编辑

本线于八十年代多用装上了“都普”车身的“黑金刚”丹尼士喝采型行走及丹尼士统治者作支援。

由于受清水湾道路面限制，故本线一直未能使用长逾12米巴士行走。现时91M线共获派1辆亚历山大丹尼士Enviro 400 10.5米（ATSE）及10辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（E6M）双层空调巴士，平日17:45由科大（北）开出之编定短程特别班次，则主要由98D线抽调巴士行走。

每当科大举行联招资讯日，九巴会增派大量巴士行走91M线往返钻石山至科大的一段。

倘若本线须使用12米巴士，往钻石山站方向则会途经“彩云邨白虹楼”分站，而不停“德望学校”及“彩云邨”。

车队编号 车牌
E6M18 WU3910
E6M19 WU4342
E6M27 WU6335
E6M49 WV 820
E6M52 WV1435
E6M53 WV3430
E6M55 WV2856
E6M56 WV3037
E6M61 WV8002
E6M63 WV8370
E6M67 WV9666

91P线上午班次由91M（91M-S02）及98D线（98D-06，08，12）抽调；下午班次由91M（91M-S02）及98D线（98D-08，S02，S04，S06）抽调。

291P线由98D（98D-S07）线抽调。

行车路线 编辑

91M/91P

宝林开经：欣景路、佳景路、宝琳北路、宝宁路、常宁路、重华路、培成路（粤语：培成路）、坑口站公共运输交汇处、名成街、常宁路、宝宁路、坑口道、清水湾道、银影路、香港科技大学（南闸）公共运输交汇处、银影路、清水湾道、(新清水湾道、清水湾道)、龙翔道、彩虹道、蒲岗村道、凤德道（粤语：鳳德道）及龙蟠街。

钻石山站开经：龙蟠街、大磡道、上元街、凤德道、蒲岗村道、彩虹道、彩虹巴士总站、彩虹道、斧山道天桥、回旋处、斧山道、龙翔道、清水湾道、新清水湾道、新利街、利安道（粤语：利安道）、新清水湾道、清水湾道、大学道、清水湾道、坑口道、宝宁路、常宁路、重华路、培成路、常宁路、宝宁路、回旋处、宝琳北路及佳景路。

  • 注：91P线途经有斜体字之路段，括号内之路段仅适用于使用12米车辆之班次及91P线。
91B

经：名成街、常宁路、宝宁路、坑口道、清水湾道及银影路

291P

经：银影路、清水湾道、新清水湾道、清水湾道、坪石公共运输交汇处、清水湾道、太子道东、天桥、亚皆老街、天桥及亚皆老街。

沿线车站 编辑

91M/91B/91P
 
91P线科大方向的走线图
 
91P线市区方向的走线图
宝林 (91M)
坑口站 (91B)
香港科技大学 (91P)开		 钻石山站开
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1# 宝林巴士总站 宝林公共运输交汇处 1 钻石山站巴士总站 钻石山站公共运输交汇处
2# 欣景路 2# 龙蟠苑 凤德道（粤语：鳳德道）
3# 景林邨 宝琳北路 3# 四美街 彩虹道
4# 厚德邨 宝宁路 4# 彩虹转车站－彩虹邨碧海楼（M1） 彩虹邨通道
5# 厚德商场 重华路 5 牛池湾转车站－牛池湾村（G3） 龙翔道
6#^ 坑口站 坑口站公共运输交汇处 6 彩云邨白虹楼 新清水湾道
7# 富宁花园 宝宁路 7# 基顺学校（粤语：中華基督教會基順學校）
8# 将军澳医院 坑口道 8# 顺利消防局 利安道（粤语：利安道）
9# 圣云仙天主堂 9 德望学校 新清水湾道
10# 水边村 10 安达臣道 清水湾道
11# 影业路 清水湾道 11 腾龙台
12# 银影路 12 井栏树
13^ 香港科技大学（南） 香港科技大学（南闸）公共运输交汇处 13 白石窝
14 大埔仔 清水湾道 14 壁屋
15 大埔仔坳 15 打鼓岭新村
16 打鼓岭新村 16 大埔仔坳
17 壁屋 17 香港科技大学（北） 大学道
18 白石窝 18# 大埔仔村 清水湾道
19 井栏树 19# 银影路
20 龙窝村 20# 水边村 坑口道
21 安达臣道 21# 半见村
22#* 德望学校 22# 明德邨 宝宁路
23* 彩云邨 23# 重华路 重华路
24 牛池湾转车站－彩虹站（K2） 坪石公共运输交汇处 24# 坑口站 坑口站公共运输交汇处
25# 牛池湾转车站－彩虹邨红萼楼（H3） 龙翔道 25# 厚德邨 宝宁路
26# 彩虹转车站－彩虹邨锦云楼（P2） 26# 景林邨 宝琳北路
27# 大有街 彩虹道 27# 新都城二期[20] 宝林公共运输交汇处
28# 凤德商场 凤德道 28# 宝林巴士总站
29# 钻石山站巴士总站 钻石山站公共运输交汇处
  • 注：
  1. 91P线不停有＃号车站。
  2. 使用12米车辆之班次及91P线不停有＊号之分站，改停新清水湾道白虹楼分站。
  3. 91B线祇经有^号之车站
291P
 
291P线的走线图
香港科技大学（南）开
序号 车站名称 位置
1 香港科技大学（南） 香港科技大学（南闸）公共运输交汇处
2 大埔仔 清水湾道
3 大埔仔坳
4 打鼓岭新村
5 壁屋
6 白石窝
7 井栏树
8 龙窝村
9 安达臣道
10 彩云邨白虹楼 新清水湾道
11 牛池湾转车站－彩虹站（K2） 坪石公共运输交汇处
太子道东、九龙城天桥、亚皆老街天桥
12 太平道 亚皆老街
13 旺角站

客量 编辑

本线客源主要以前往香港科技大学的乘客及清水湾道（大埔仔、壁屋、白石窝、井栏树等村落）的居民为主，却受与之大幅重叠的新界区专线小巴11线竞争，班次、车程均不敌小巴，因此在离峰时间客量只属一般。纵然如此，小巴在繁忙时间经常出现供不应求的情况，乘客情愿等候较易登车的此线，加上能服务小巴未有前往的钻石山及宝林一带，也可透过与多条往返九龙、新界及将军澳路线设有的八达通转乘优惠吸引转车客，繁忙时间经常顶闸，需要以91P线疏导乘客。

惟此线经常出现减班脱班以及九巴故意绕经较迂回的四顺区以及飞鹅山道一段清水湾道而强行使用短车身巴士而为人诟病，因此有不少科大师生以及清水湾道沿线居民希望城巴新增科大来往彩虹或钻石山的巴士线以改善沿线交通的服务质素。

根据巴士路线计划及其他资料指出，此路线载客情况如下：

  • 2013年：[21]往钻石山站方向，早上七时至九时于大埔仔村站的载客率为34%，下午五时至七时的载客率为81%；早上七时至九时于井栏树站的载客率为36%，下午五时至七时的载客率为72%。
  • 2015年：下午最繁忙一小时，往宝林方向的载客率为85%。[22]
  • 2016年︰最繁忙一小时内的载客率为86%；非繁忙时段载客率则为30%。在下午繁忙时间，超过7成乘客均由香港科技大学（北）往宝林。

参考资料 编辑

  1. ^ 香港科技大学公共交通指南新安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2012-07-30，香港科技大学
  2. ^ 九巴官方網站：91M線. [2006-11-14]. （原始内容存档于2007-09-27）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  3. ^ 存档副本. [2007-07-26]. （原始内容存档于2013-05-28）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  4. ^ i-busnet：九巴91M線資料. [2007-07-26]. （原始内容存档于2020-04-05）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  5. ^ 存档副本. [2007-07-26]. （原始内容存档于2007-09-28）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  6. ^ 九巴官方网站：91P线
  7. ^ 681巴士網：九巴91P線. [2014-07-25]. （原始内容存档于2020-09-26）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  8. ^ 〈九巴由四月一日起　增开两新线　八十七号及九十一号A　来往沥源及竹园坑口线〉，《华侨日报》，1976年3月30日
  9. ^ 存档副本. [2006-11-14]. （原始内容存档于2006-11-05）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  10. ^ 681巴士網：九巴91M線. [2006-11-20]. （原始内容存档于2020-09-29）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  11. ^ 〈坑口区人口趋流失　九一M线决将取消　改以专线小巴士取代有两新线接受申请〉，《华侨日报》，1987年10月10日
  12. ^ 第3368号公告，香港政府宪报第29卷第41期，1987年10月9日
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 九巴“开设”特别路线 91P (15/2 生效) （页面存档备份，存于互联网档案馆），HKITALK.NET
  14. ^ 九巴91M线特别班次(91P) （页面存档备份，存于互联网档案馆），九巴新闻稿，2012-02-10
  15. ^ 香港科技大学公共交通指南新安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2012-07-30，香港科技大学
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  20. ^ 此站祇供落客，但非强制落客站
  21. ^ 运输署新界运输管理部回应西贡区议会交通及运输委员会二○一二年第七次会议会议记录及讨论事项的跟进情况 （页面存档备份，存于互联网档案馆），西贡区议会交通及运输委员会讨论文件第3/13号。
  22. ^ 西贡区议会 交通及运输委员会工作报告 SKDC(M) 76/15 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2015年3月3日。

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