新北捷运安坑轻轨电力动车组
安坑轻轨电联车是一款属于新北捷运的轻轨动力分散式电力动车组,共制造15列75辆轻轨列车,在2023年2月10日随安坑轻轨通车而投入运营。
安坑轻轨电联车 | |
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![]() 安坑轻轨电力动车组 | |
概览 | |
型号 | 2000型 |
原产国 | ![]() |
制造 | 台湾车辆 |
车辆总数 | 15列[1]:33 |
投入运营 | 2023年2月10日 |
主要用户 | 新北捷运 |
运营线路 | ![]() |
技术数据 | |
列车编组 | 5模块铰接车体 |
UIC轴式 | Bo′+2′+Bo′ |
车辆长度 | 34,450mm |
车体宽度 | 2,650mm |
车体高度 | 3,750mm |
轨距 | 1,435mm |
车体材质 | 不锈钢、耐候钢 |
编组定员 | 265人 |
运营速度 | 有高架线路段 70 km/h 无高架线路段 50km/h |
起动加速度 | 4.104 km/h/s [2] |
常用减速度 | 4.32 km/h/s [2] |
紧急减速度 | 10.08 km/h/s [2] |
受流制式 | DC750V / 储能系统(锂电池)[2] |
牵引电动机 | ABB制牵引系统[3] |
控制装置 | ABB制 IGBT-VVVF BORDLINE CC400 DC 750V R 700 系列 [4] |
其它事项 | |
外观设计 | ![]() |
概要
编辑- 2016年9月27日,台湾车辆公司指出中钢决标承揽安坑轻轨捷运机电统包工程,将采购15列轻轨列车,并在隔年4月26日,于新竹湖口厂区共同签署“安坑轻轨运输系统计划车辆工程备忘录”,为淡海轻轨后续扩充计划。[5]
- 2018年5月3日,新北市捷运局举办二阶段车辆外观票选,包含“光耀金”、“祥红金”、“高雅紫”及“青翠绿”等4款结合安坑地区的风土民情及文化特色设计的列车涂装[6],并于6月12日选出“光耀金”作为该列车的正式涂装。[7]
- 2020年3月16日,于台湾车辆公司新竹湖口厂揭晓该车辆的实体内外装设计,并预计2021年运抵新店安坑机厂交付。[8]
- 2021年9月29日深夜11点,首列安坑轻轨列车出厂,并于隔天凌晨运抵安坑机厂[9],隔年4月,全数交车完毕。
- 2022年2月起进行一连串耐久性与动态调试[10],并于9月进行系统整合调试。[11]
- 2023年2月10日,随着安坑轻轨正式通车试运营,该列车投入服务。[12]
规格与构造
编辑该型列车编组设计与淡海轻轨电力动车组相同,均采模块化车厢生产[1]:31,以中央模块3为界,前后采对称设计。模块2与模块4为无转向架设计,以关节式连结设备与其他车厢连结,仅其余3模块有转向架。另该型列车保留扩充空间,未来运量增加时可以增加模块方式扩充。[1]:32
外观设计
编辑该列车主体由不锈钢与耐候钢所架构。驾驶室采全面式曲面玻璃,而各乘降门则采用双开滑开式设计,并设有手动开关,LED显示器设置于乘降门上方、驾驶窗上方与驾驶室左下角,方便旅客得知列车目的地。[1]:32为确保行车安全,转向架侧边设有转向架盖,而车厢连接处则以大型风挡连接,不另设置防坠装置。[1]:33涂装方面,全列采光耀金颜色,玻璃边框以黑色色块包围。[1]:34
内装设计
编辑内装采低地板设计,座位为符合人体工学之座椅,部分座椅因转向架关系为横向配置,且因为设置位置高而配有阶梯。座椅采黄色系列设计,另于椅背上方设有把手,故座椅侧边不另设置把手。[1]:35[13]照明部分,车内外均采LED灯做为照明之用,并设置大型观景玻璃窗,采光明亮。[1]:36[13]与其余电力动车组相同,该型列车于两乘降门中央设有立柱,样式为双叉立柱,而无障碍区域特别将扶手高度调降,方便身心障碍人士与儿童抓握。[1]:36
紧急装置
编辑车站或是列车上的紧急对话按钮都有特定ID,以利行控中心及驾驶掌握事件发生的位置。即便列车并非全天运营,管理系统仍维持全天运作──十四张站与行控中心透过远端摄影监控车站情况,甚至可以透过远端广播警报异常或危险行为。 此外,安坑轻轨乘降门旁设有紧急刹车、紧急开门装置,如果遇到驾驶员无法及时处理的紧急状况时可以使用。当然,扳动紧急开门装置后,在列车停止的时候才会自动解锁以便手动推开乘降门,以防人员在列车移动时跌下车外,这也是安全机制的一部分[14]。
逃生设计
编辑因应车侧逃生规划,每辆列车也都备有其他捷运没有的玻璃击破器,车厢玻璃是安全胶合玻璃,乘客不会因为击破玻璃因玻璃碎片造成受伤。低地板设计(里程地面35厘米)也有利于逃生。安坑轻轨高架的部分都设有逃生走道,履勘时都有模拟演练。安坑轻轨进入高架路段的部分设有感应装置,可判断是否为非轻轨车辆的异物人车进入,若有异物进入轨道就会产生警报。轻轨列车是以高架线受流,如果遇到紧急事故,可以直接疏散旅客,没有触电的问题[14]。
与高雄环状轻轨电力动车组比较
编辑与台湾首列高雄Urbos 3的不同之处如下。
项目 | 高雄・Urbos3 | 新北・安坑轻轨 |
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制造 | CAF | 台湾车輌+福伊特 |
昵称 | 小绿绿 | 行武者 |
全长(m) | 34.166 | 34.45 |
全幅(m) | 2.65 | |
全高(m) | 3.6 | 3.75 |
构成 | Mc1–S1–T–S2–Mc2 | 5辆 |
材质 | 铝合金 | 不锈钢、耐候性钢 |
无架线 | 全线 | 部分区间 |
电气方式 | DC750V | |
电容器 | 镍氢充电电池 | 锂离子 |
台车 | 第1,5辆为动力台车、第2,4辆为无台车、第3辆为无动力台车 | |
车辆载客量 | 64 | 62 |
列车载客量 | 250 | 265 |
座位材质 | FRP | 人造革绒球→FRP |
Wi-Fi | 无 | 有 |
脚踏车搭乘 | 仅限折叠式 | 最多4台需额外收费 |
IC卡感应机 | 车内搭载 | 站内设置 |
编组
编辑参考文献
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 黄柏文、洪钰杰. 新型捷運車輛登場--「國車國造」不再是口號 淡海輕軌電車. 铁道情报 (中华民国铁道文化协会). 2017-04-27, (231期). ISSN 2073-2163 (中文(台湾)).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 台湾车辆股份有限公司. 淡海輕軌規格表. 台湾车辆股份有限公司. [2017-06-21]. (原始内容存档于2017-06-20) (中文(台湾)).
- ^ ABB. 淡海輕軌牽引系統. ABB在台湾. [2017-10-09] (中文(台湾)).
- ^ ABB. ABB BORDLINE CC400 DC_750V_R_700 (PDF). ABB. [2021-07-08]. (原始内容存档 (PDF)于2021-07-08) (英语).
- ^ 方咏腾. 響應國車國造 台車、中鋼聯手打造安坑輕軌車輛. 大叶大学公关事务暨校友服务处. 风传媒. 2017-04-26 [2023-02-23]. (原始内容存档于2023-02-23).
- ^ 何玉华. 安坑輕軌列車 外觀票選起跑. 自由时报. 2018-05-03 [2023-02-23]. (原始内容存档于2023-02-23).
- ^ 黄村杉. 安坑輕軌列車票選出爐 「光耀金」外觀塗裝奪冠. 蕃薯藤新闻. 台湾好新闻. 2018-06-12 [2023-02-23]. (原始内容存档于2023-02-23).
- ^ 王劭瑜. 「安坑輕軌」列車首亮相!全新配色「光耀金」+超大玻璃,博愛座「雙色設計」吸睛. 食尚玩家. TVBS新闻. 2020-03-16 [2023-02-23]. (原始内容存档于2023-02-23).
- ^ 王惠琳. 安坑輕軌首列車登「廠」 明年上線動態測試. 好房网News. 2021-10-18 [2023-02-23]. (原始内容存档于2023-02-23).
- ^ 叶德正. 安坑輕軌進入列車耐久性測試 最快年底完工通車. 工商时报. 2022-02-05 [2023-02-23]. (原始内容存档于2023-02-23).
- ^ 傅诗涵、周宗霖. 拚年底通車!安坑輕軌高架段動態測試 侯友宜視察. 台视新闻网. 2022-08-31 [2023-02-23]. (原始内容存档于2023-02-23).
- ^ 吴妍. 安坑輕軌2/10通車!票價、班距曝光 試營運「持電子票免費搭」. 镜新闻. 2023-02-09 [2023-02-23]. (原始内容存档于2023-02-12).
- ^ 13.0 13.1 陈心瑜. 試乘淡海輕軌「行武者號」鐵道迷喊讚. 中国时报. 2016-12-28 [2017-06-21]. (原始内容存档于2017-06-20) (中文(台湾)).
- ^ 14.0 14.1 淡海輕軌只有幾米藝術嗎?專家帶你這樣看. Yahoo 奇摩新闻讯息快递. 2019-04-23 [2019-04-23]. (原始内容存档于2019-05-04).