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本八幡站

位於日本千葉縣市川市的鐵道車站
此条目页的主题是东日本旅客铁道（JR东日本）、东京都交通局（都营地铁）的车站。关于京成电铁的车站，请见“京成八幡站”。

本八幡站（日语：本八幡駅／もとやわたえき Motoyawata eki */?）是位于日本千叶县市川市八幡（日语：八幡 (市川市)）二丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、东京都交通局（都营地铁）的铁路车站。

本八幡站
北口（2019年12月）
北口（2019年12月）
日语名称
本八幡 – もとやわた – Moto-yawata
车站概览
位置 日本千叶县市川市八幡（日语：八幡 (市川市)）二丁目
地理坐标35°43′18″N 139°55′37″E / 35.72167°N 139.92694°E / 35.72167; 139.92694
管辖机构东日本旅客铁道（JR东日本）
东京都交通局（都营地铁）
换乘交通KS16 京成八幡站（京成电铁本线）

停靠线路 编辑

此站有JR东日本的总武本线（只限行走缓行线（日语：急行線）的中央·总武线各站停车停靠）与东京都交通局的都营地铁新宿线停靠，是换乘站。

都营新宿线以此站为终点站，车站编号“S 21”。此站也是东京都交通局运营的铁路线当中唯一位于东京都域外的车站。

历史 编辑

  • 1935年（昭和10年）9月1日：总武本线本八幡站开业[1]。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理[1]。
  • 1989年（昭和64年）3月19日：都营新宿线暂设车站开业[2]。
  • 1991年（平成3年）9月1日：都营新宿线正式站房启用，同时京王线列车直通路段扩大至全线。
  • 2001年（平成13年）11月18日：智能卡系统Suica正式投入服务。
  • 2003年（平成15年）：JR站内设置指定席售票机。
  • 2003年－2004年（平成15年－平成16年）：站内的Queen's伊势丹（日语：クイーンズ伊勢丹）整修完成，东口营业时间延长至末班车。
  • 2007年（平成19年）3月18日：都营地铁IC卡“PASMO”正式投入服务[宣传 1]。
  • 2018年（平成30年）4月28日：都营地铁站台的低站台门启用[3]。

车站构造 编辑

JR车站与都营地铁车站之间于车站大楼（Shapo本八幡）内设有联络通道。而都营地铁车站还有地下通道通往京成电铁京成八幡站。

JR东日本 编辑

JR东日本 本八幡站
 
南口（2019年12月）
日语名称
本八幡 – もとやわた – Moto-Yawata
车站概览
位置  日本千叶县市川市八幡（日语：八幡 (市川市)）二丁目17番1号
地理坐标35°43′18″N 139°55′37″E / 35.72167°N 139.92694°E / 35.72167; 139.92694
车站构造
站体类型高架车站
月台1面2线
其他信息
电报码モタ
历史
启用日期1935年（昭和10年）9月1日[1]
上车人次
统计年度		平均每日59,869人次（不含下车乘客）
2017年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
市川
JB 27
2.0km
往三鹰
   中央·总武缓行线
（总武本线）
JB28
里程东京17.4km
里程千叶21.8km
 下总中山
JB 29
1.6km
往千叶
备注
设有绿色窗口

本站是岛式站台1面2线之高架车站。站内设有绿色窗口、自动验票闸门、指定席售票机。

站台配置 编辑

站台 线路 目的地
1   总武线（各站停车） 锦糸町、秋叶原、新宿方向
2 船桥、津田沼、千叶方向

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  •  
    都营线与JR线的联络口附近（2008年2月）
  •  
    闸口（2019年12月）
  •  
    Shapo闸口（2019年12月）
  •  
    大厅（2019年11月）
  •  
    大厅看见的“Shapo本八幡”（2019年11月）
  •  
    站台（2019年12月）

东京都交通局 编辑

东京都交通局 本八幡站
 
A4a出入口（2019年8月）
日语名称
本八幡 – もとやわた – Motoyawata
车站概览
位置  日本千叶县市川市八幡（日语：八幡 (市川市)）二丁目16番13号
地理坐标35°43′18″N 139°55′37″E / 35.72167°N 139.92694°E / 35.72167; 139.92694
车站构造
站体类型地下车站
月台1面2线
其他信息
电报码八（站名简称）
历史
启用日期1989年（平成元年）3月19日[2]
上下车人次
统计年度		平均每日77,907[4]人次
2017年
邻近车站
上一站 都营地铁 下一站
篠崎
S 20
2.8km
往新宿（新线新宿）
   新宿线
S21
里程新线新宿23.5km
 终点站

本站是岛式站台1面2线之地下车站。

开业当初站内大厅尚未完工，是以临时站的方式营业，直到1991年9月1日完成大厅扩建后才正式完工。

本站是都营地铁最东端、也是唯一在东京都外的车站。因此本站是都外唯一可使用东京都银发公共汽车（日语：東京都シルバーパス）的车站，也是唯一都外可购入且使用都营一日乘车券等都营交通限定优惠乘车券类的车站。

本站作为马喰站务管区本八幡站务区，管理船堀站 - 篠崎站区间。

站台配置 编辑

站台 线路 目的地 备注
1、2   新宿线 马喰横山、新宿、  京王线方向 新宿站直通   京王线
（新宿～笹冢站间直通   京王新线）

（来源：都营地铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）） 如同江户川区内新宿线各站使用相同的车站标志，本站也选择市川市市木黑松作为本站标志。

过去曾有本站延伸至新镰谷站方向的计划，但已在2013年（平成25年）9月废除[5]。

本站透过地下通道可至直通成田机场的京成本线京成八幡站。国道14号南侧的A4b电梯出入口在2010年2月11日启用[宣传 2]、北侧的A4a电梯出入口在2013年7月19日[宣传 3]启用。

  •  
    都营线JR车站方向闸口及JR侧与京成侧连结的地下大厅（2008年2月）
  •  
    都营线京成八幡站方向闸口（2018年3月）
  •  
    设置低站台门的车站站台（2019年8月）
  •  
    A5出入口（2019年8月）

利用状况 编辑

  • JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为60,101人[使用人数 1]。
    JR东日本全体排名第79位。
  • 东京都交通局 - 2017年度1日平均上下车人次为77,907人（上车人次39,206人、下车人次38,701人）[使用人数 2]。
    都营新宿线全部21个车站当中次于市谷站位居第6位。

近年1日平均上下车人次变化如下表。

各年度1日平均上下车人次[乘降データ 1][乘降データ 2]
年度 东京都交通局
1日平均
上下车人次 		增长率
2003年（平成15年） 61,756 −0.3%
2004年（平成16年） 61,549 −0.3%
2005年（平成17年） 61,803 0.4%
2006年（平成18年） 62,938 1.8%
2007年（平成19年） 66,262 5.3%
2008年（平成20年） 67,394 1.7%
2009年（平成21年） 68,220 1.2%
2010年（平成22年） 68,498 0.4%
2011年（平成23年） 66,877 −2.4%
2012年（平成24年） 68,016 1.7%
2013年（平成25年） 69,258 1.8%
2014年（平成26年） 69,928 1.0%
2015年（平成27年） 72,050 3.0%
2016年（平成28年） 74,605 3.5%
2017年（平成29年） 77,907 4.4%
2018年（平成30年） 80,470 3.3%

各年度1日平均上车人次（1953年 - 2000年） 编辑

年度别1日平均上车人次
年度 国铁/
JR东日本		 都营地铁 来源
1953年（昭和28年） 15,670 未
开
业 		[千叶県统计 1]
1954年（昭和29年） 17,235 [千叶県统计 2]
1955年（昭和30年） 17,759 [千叶県统计 3]
1956年（昭和31年） 19,033 [千叶県统计 4]
1957年（昭和32年） 20,648 [千叶県统计 5]
1958年（昭和33年） 21,867 [千叶県统计 6]
1959年（昭和34年） 23,745 [千叶県统计 7]
1960年（昭和35年） 25,702 [千叶県统计 8]
1961年（昭和36年） 27,149 [千叶県统计 9]
1962年（昭和37年） 30,903 [千叶県统计 10]
1963年（昭和38年） 34,198 [千叶県统计 11]
1964年（昭和39年） 38,307 [千叶県统计 12]
1965年（昭和40年） 40,635 [千叶県统计 13]
1966年（昭和41年） 44,087 [千叶県统计 14]
1967年（昭和42年） 45,958 [千叶県统计 15]
1968年（昭和43年） 48,319 [千叶県统计 16]
1969年（昭和44年） 44,657 [千叶県统计 17]
1970年（昭和45年） 46,321 [千叶県统计 18]
1971年（昭和46年） 47,927 [千叶県统计 19]
1972年（昭和47年） 49,911 [千叶県统计 20]
1973年（昭和48年） 50,836 [千叶県统计 21]
1974年（昭和49年） 51,983 [千叶県统计 22]
1975年（昭和50年） 51,414 [千叶県统计 23]
1976年（昭和51年） 53,352 [千叶県统计 24]
1977年（昭和52年） 52,388 [千叶県统计 25]
1978年（昭和53年） 51,762 [千叶県统计 26]
1979年（昭和54年） 50,577 [千叶県统计 27]
1980年（昭和55年） 50,220 [千叶県统计 28]
1981年（昭和56年） 49,698 [千叶県统计 29]
1982年（昭和57年） 49,559 [千叶県统计 30]
1983年（昭和58年） 48,902 [千叶県统计 31]
1984年（昭和59年） 49,800 [千叶県统计 32]
1985年（昭和60年） 49,815 [千叶県统计 33]
1986年（昭和61年） 50,842 [千叶県统计 34]
1987年（昭和62年） 51,669 [千叶県统计 35]
1988年（昭和63年） 55,030 [备考 1] [千叶県统计 36]
1989年（平成元年） 57,854 16,245 [千叶県统计 37]
1990年（平成02年） 59,782 [备考 2]19,880 [千叶県统计 38]
1991年（平成03年） 61,325 22,670 [千叶県统计 39]
1992年（平成04年） 62,653 25,236 [千叶県统计 40]
1993年（平成05年） 62,235 27,895 [千叶県统计 41]
1994年（平成06年） 61,463 29,588 [千叶県统计 42]
1995年（平成07年） 60,777 29,419 [千叶県统计 43]
1996年（平成08年） 60,077 29,176 [千叶県统计 44]
1997年（平成09年） 58,589 29,189 [千叶県统计 45]
1998年（平成10年） 57,689 29,719 [千叶県统计 46]
1999年（平成11年） [JR 1]56,954 29,533 [千叶県统计 47]
2000年（平成12年） [JR 2]56,875 29,917 [千叶県统计 48]

各年度1日平均上车人后（2001年以后） 编辑

近年1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次[乘降データ 3][乘降データ 2]
年度 JR东日本 都营地铁 来源
2001年（平成13年） [JR 3]56,745 30,847 [千叶県统计 49]
2002年（平成14年） [JR 4]56,871 31,533 [千叶県统计 50]
2003年（平成15年） [JR 5]56,938 31,438 [千叶県统计 51]
2004年（平成16年） [JR 6]57,016 31,325 [千叶県统计 52]
2005年（平成17年） [JR 7]57,366 31,465 [千叶県统计 53]
2006年（平成18年） [JR 8]58,105 31,964 [千叶県统计 54]
2007年（平成19年） [JR 9]58,509 33,383 [千叶県统计 55]
2008年（平成20年） [JR 10]58,190 33,948 [千叶県统计 56]
2009年（平成21年） [JR 11]58,066 34,326 [千叶県统计 57]
2010年（平成22年） [JR 12]57,429 34,413 [千叶県统计 58]
2011年（平成23年） [JR 13]56,644 33,583 [千叶県统计 59]
2012年（平成24年） [JR 14]57,348 34,194 [千叶県统计 60]
2013年（平成25年） [JR 15]58,274 34,820 [千叶県统计 61]
2014年（平成26年） [JR 16]57,988 35,171 [千叶県统计 62]
2015年（平成27年） [JR 17]58,835 36,225 [千叶県统计 63]
2016年（平成28年） [JR 18]59,143 37,515 [千叶県统计 64]
2017年（平成29年） [JR 19]59,869 39,206 [千叶県统计 65]
2018年（平成30年） [JR 20]60,125 40,500
2019年（令和元年） [JR 21]60,161
备注
  1. ^ 1989年3月19日に仮设駅として开业。
  2. ^ 1991年9月1日に本设駅として开业。

车站周边 编辑

本站周边聚集许多市川市行政设施与商业设施。

  •  
    南口站前（2008年2月10日）
  •  
    北口站前（2008年2月10日）
车站大楼
  • Shapo（シャポー）本八幡 - JR站高架下。

车站 编辑

  • 京成八幡站（京成电铁本线） - 都营新宿线本八幡站有地下通道联通，但与JR东日本本八幡站没有实施连络运输。

神社、史迹 编辑

企业 编辑

行政 编辑

市川市

千叶县

厚生劳动省

学校 编辑

邮局 编辑

金融机关 编辑

商业设施 编辑

公共汽车线路 编辑

北口 全由京成公共汽车运行。

  • 1号乘车处
  • 2号乘车处
    • 本71：经鬼越站往市川学园、医疗中心入口（往医疗中心的班次少）
    • 本72：经八幡六丁目往市川学园（仅平日，班次少）
    • 本73：经NIKKE COLTONPLAZA、鬼越站往市川学园
    • 本73：经NIKKE COLTONPLAZA、鬼越站、市川学园往医疗中心入口（仅傍晚）
    • 本74：经鬼越站、市川学园往市川学园正门前
    • 本11：经八幡六丁目、市川学园往市川学园、医疗中心入口、灵园入口
    • 本12：经八幡六丁目、市川学园、保健医疗福祉中心往医疗中心入口（仅平日）
    • 本13：经八幡六丁目、市川学园、市川大野站往医疗中心入口、霊园入口（周六日班次少）
    • 本14：经八幡六丁目、市川学园、市川大野站往市川营业所
    • 本15：经八幡六丁目、市川学园、市川大野站往动植物园（仅周六日）

南口 车站往南约100米，全由京成Transit Bus（日语：京成トランジットバス）运行。

相邻车站 编辑

东日本旅客铁道
  总武线（各站停车）
市川（JB 27）－本八幡（JB 28）－下总中山（JB 29）
  都营地铁
  新宿线
■急行
船堀（S 17）－本八幡（S 21）
■各站停车
篠崎（S 20）－本八幡（S 21）

参考资料 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 曽根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 26号 総武本线・成田线・鹿岛线・东金线. 朝日新闻出版. 2010-01-17: 17–19. 
  2. ^ 2.0 2.1 一番乗り狙ったマニアも 都営地下鉄新宿線本八幡延伸 午前中の乗車率60%. 每日新闻 (毎日新闻社). 1989-03-20. 
  3. ^ 都営新宿線におけるホームドアの設置、運用開始について (PDF) (新闻稿). 东京都交通局. 2018-02-26 [2018-02-28]. （原始内容存档 (PDF)于2019-06-02） （日语）. 
  4. ^ 各駅乗降人員一覧. 东京都交通局. [2011-07-08]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  5. ^ 新鎌ケ谷への延伸計画廃止 都営新宿線. 千叶日报 (千叶日报社). 2013-09-04. 

注释 编辑

宣传、报章杂志 编辑

  1. ^ Suicaご利用可能エリアマップ(2001年11月18日当初)
  2. ^ 新宿线　本八幡駅　エレベーター供用开始のお知らせ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东京都交通局 2010年2月11日
  3. ^ 新宿线　本八幡駅　新出入口オープンのお知らせ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东京都交通局 2013年7月19日

利用状况 编辑

JR、私铁1日平均使用人数
  1. ^ 各駅の乘车人员 互联网档案馆的存档，存档日期2001-05-06. - JR东日本
  2. ^ 各駅乘降人员一覧 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 东京都交通局
JR东日本1999年度以后的上车人次
  1. ^ 各駅の乘车人员（1999年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  2. ^ 各駅の乘车人员（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  3. ^ 各駅の乘车人员（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  4. ^ 各駅の乘车人员（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  5. ^ 各駅の乘车人员（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  6. ^ 各駅の乘车人员（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  7. ^ 各駅の乘车人员（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  8. ^ 各駅の乘车人员（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  9. ^ 各駅の乘车人员（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  10. ^ 各駅の乘车人员（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  11. ^ 各駅の乘车人员（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  12. ^ 各駅の乘车人员（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  13. ^ 各駅の乘车人员（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  14. ^ 各駅の乘车人员（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  15. ^ 各駅の乘车人员（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  16. ^ 各駅の乘车人员（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  17. ^ 各駅の乘车人员（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  18. ^ 各駅の乘车人员（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  19. ^ 各駅の乘车人员（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  20. ^ 各駅の乘车人员（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
  21. ^ 各駅の乘车人员（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
JR、私铁统计资料
  1. ^ レポート （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
  2. ^ 2.0 2.1 市川市统计年鉴 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 市川市
  3. ^ 千叶県统计年鉴 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 千叶県
千叶县统计年鉴
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